I migliori pneumatici per la Ford Focus

Non c'è molta aderenza sia sul secco che sul bagnato rispetto a un pneumatico estivo. Soprattutto in curva, il pneumatico non è davvero prevedibile e tende a sovrasterzare molto. La profondità del battistrada è ottima e non è quasi diminuita nel corso di una stagione invernale.

Rispetto ai pneumatici non sportivi come il Continental PremiumContact 6, la presa su asciutto è eccezionale e migliore rispetto ad altri pneumatici che ho guidato (ad esempio, Goodyear Eagle F1 Asymetric). L'aderenza sul bagnato è sorprendentemente buona e non è diminuita con una minore profondità del battistrada (ancora). Nessun rumore fastidioso durante la guida.

Li ho avuti per due estati e circa 10.000 km su una Ford Focus ST250. Quando li ho comprati, cercavo buoni pneumatici a un prezzo equo e questi erano il modello più recente disponibile all'epoca.

Asciutto: Sul secco hanno una buona trazione, maneggevolezza prevedibile e buon comfort per un pneumatico UHP. La perdita di aderenza è ben comunicata e non ti sorprendono all'improvviso. L'oversteer è facilmente raggiungibile e controllabile. Fanno un po' di pattinamento in prima marcia se sei un po' più entusiasta con l'acceleratore, ma è previsto su un'auto a trazione anteriore più potente.

Umido: Hanno una buona aderenza prevedibile sul bagnato, una buona resistenza all'aquaplaning e fermano abbastanza bene.

Altro: La protezione del cerchione è a un livello medio, non così grande come quella di Bridgestone ma migliore di quella di Hankook. Il design del fianco è buono, il comfort e il rumore sono buoni per un pneumatico UHP. L'usura è stata anche buona per me, mi aspetto di cambiarli per età e non per usura, ma d'altra parte non faccio molti chilometri all'anno.

È un pneumatico che mi piace e che raccomanderei. Il rapporto qualità-prezzo è buono. Considererei di acquistarlo. Ho preso il loro Wintrac Pro Plus da provare quest'inverno, quindi sono soddisfatto di Vredestein nel complesso.

Focus RS 4wd. Ottimo grip sul secco, anche in pista. Non ho testato correttamente la maneggevolezza sul bagnato o la reale durata del battistrada, ma considerando la guida che ho fatto, l'usura del battistrada è buona.

Non capisco come questo marchio non venga considerato premium. Questi pneumatici sono fantastici, ho cambiato i miei Conti con questi e mi sento molto meglio in termini di comfort, più silenziosi e anche più morbidi. I livelli di aderenza sono molto buoni in tutte le condizioni, non posso menzionare alcun svantaggio rispetto ai Conti.

Per quanto riguarda la durata, ho percorso circa 10000 miglia con questo set, all'anteriore si nota un po' di usura, ma ho un'auto diesel a trazione anteriore, è normale. Suppongo che questo set farà 40000 miglia per me con la rotazione.

Insomma, sono soddisfatto di questi pneumatici e felice di averli scelti invece di marchi premium ben noti.

Penso che valgano il prezzo, li comprerei sicuramente di nuovo e sapere che sono prodotti dalla stessa fabbrica della Dunlop lo dimostra.

Questi pneumatici hanno un'ottima performance generale e per il prezzo sono decisamente una buona scelta. Per un uso quotidiano normale, hanno una buona aderenza sia su asciutto che su bagnato. Accetterei un po' più di reattività e una maneggevolezza un po' più sportiva, ma d'altra parte, sulle terribili strade ungheresi, offrono un livello di comfort molto buono.
Sebbene molte persone dicano che si usurano rapidamente, i miei pneumatici sono alla loro terza stagione, ho già percorso circa 40-50.000 km con loro e hanno ancora 3-4 mm di profondità, quindi l'usura è molto migliore di quanto mi aspettassi, considerando che ho l'abitudine di guidare in modo un po' più sportivo.
Se stai cercando un pneumatico a un ottimo prezzo per un uso regolare su un'auto familiare o una piccola auto cittadina con prestazioni non elevate, questi sono più che sufficienti!
Prima avevo Vredestein Sportrac 5 e Continental PremiumContact 6. Il PC6 aveva un comportamento simile, essendo un po' più orientato al comfort e meno diretto, mentre gli Sportrac 5 erano molto difficili da portare al limite, sembravano cementati a terra, quindi da questo punto di vista ho preferito gli Sportrac al PC6.
Gli Ultracs sono più vicini al PC6 in questa prospettiva, sono più come pneumatici confortevoli tuttofare con un'aderenza più che decente in condizioni asciutte o bagnate.

Per la guida in famiglia, pneumatico molto buono. Il rumore è molto basso, come quando erano nuovi. Prima avevo dei Michelin e dopo 25000, il rumore era quasi insopportabile. Comprerò di nuovo.

Rispetto al Sava Eskimo S3+, questi pneumatici sono leggermente inferiori. In condizioni di asciutto, si comportano abbastanza bene e offrono una buona aderenza sulla strada, anche se la performance di frenata è un po' più debole. Su strade bagnate, tendono a scivolare leggermente, ma rimangono comunque entro limiti di sicurezza.

In autostrada, sono relativamente silenziosi, soprattutto rispetto ai pneumatici estivi. In frenata normale, la loro performance è soddisfacente, mentre durante una frenata d'emergenza possono aumentare leggermente la distanza di arresto.

Per questa misura di pneumatico, il comfort di guida è a un buon livello. Non ho notato cambiamenti significativi nelle prestazioni tra quando i pneumatici erano nuovi e dopo più di 20.000 chilometri di utilizzo.

Dopo tre anni di guida, 10.000 km, le gomme non si sfaldano più. Si sono stabilizzate. La profondità del battistrada era di 6 mm da nuove. Ora è di 5 mm sugli pneumatici anteriori e 5,5 mm su quelli posteriori.. 90% guidato in città a Milano, pochi chilometri in autostrada e alcuni su strade statali • media di 40,6 MPG. • 6.636 miglia / 164 galloni di benzina.