Avon ZZ5

Lo pneumatico era un solido tuttofare e, per il prezzo, è davvero una buona scelta. Si è comportato bene come richiesto per un veicolo relativamente leggero da 200 CV sull'asciutto e sul bagnato. Purtroppo si è consumato molto più velocemente di quanto sperato. Ed era piuttosto rumoroso.

Ho acquistato queste con targa Audi A6 C6 '10. Erano praticamente nuove quando ho acquistato l'auto. Dopo 20.000 km non c'era più niente sulla parte anteriore. Ho ancora qualche km su quelle posteriori. Le gomme più sportive che abbia mai avuto, tuttavia non ho mai posseduto delle vere gomme sportive prima. Con il caldo, una volta che la gomma era calda ero davvero soddisfatto dell'aderenza, della maneggevolezza e della reattività, anche se la mia Audi aveva solo la trazione anteriore. Ho fatto rimappare la mia auto a 205 CV sulla ruota e circa 430 Nm, quindi molta coppia inviata all'anteriore. In queste condizioni la gomma si è comportata davvero bene. Anche i conducenti più esperti sono rimasti sorpresi dalle velocità a cui si può arrivare in curva. D'altra parte, in condizioni di bagnato e freddo può essere abbastanza spaventoso, cercare di salire sulla collina e svoltare la curva per primi normalmente si traduce in slittamento delle ruote, tuttavia sono consapevole che le mie anteriori erano usurate in modo non uniforme. Sembrava che il precedente proprietario ci mettesse troppa aria, poiché la parte centrale aveva notevolmente meno battistrada rispetto ai lati. Ho sostituito la parte anteriore con Nexen N Fera SU4 (75 £ l'una). Era molto più comoda da guidare e migliore sul bagnato, ma molto più rumorosa e anche se la gomma asciutta era buona, Avon era molto più sportiva e molto più reattiva. Nel complesso molto buona sull'asciutto, non così buona sul bagnato. Non è la migliore in termini di usura. Per 124 £ a pneumatico proverò Goodyear Eagle F1 AS5 perché ha recensioni molto migliori e mi manca la sensazione sportiva.

Se hai un bruciatore di olio pesante con sospensioni molli non dovresti acquistare pneumatici sportivi. Se invece guidi una VW TT o GtI di peso medio, sicuramente li vorrai. Cominciamo col dire che uno pneumatico ad alte prestazioni non durerà a lungo, so che è un punto ovvio e muto, ma va detto. Quindi iniziamo col dire che li avevamo sulla macchina quando l'abbiamo acquistata e gli anteriori, anche se consumati fino al limite legale, erano fantastici, ho dovuto prendere un set di vecchie scorte perché non credo che li facciano più, comunque li ho montati, sembravano i tipici pneumatici nuovi, rimbalzanti e mollicci, ma dopo meno di 150 miglia sono tornati ad essere gli pneumatici perfetti per la TT. L'aderenza in curva e la progressività di questo pneumatico sono eccezionali, così come la stabilità a metà curva. Invio i miei migliori auguri all'ingegnere che ha progettato questo pneumatico....eccezionale su VW AUDI

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Ne ho acquistati un paio per la parte anteriore della mia ST200, che ora ha venti mesi e sta per essere sostituita. Sono stati subito più silenziosi rispetto a quelli standard della Ford e mi hanno sempre fornito un grip eccellente durante tutto il loro utilizzo. Cerco di acquistare di nuovo le ZZ5!

Montato sulla mia Audi TT Quattro, ha sostituito il set di cercatori di siepi cinesi non abbinati che erano in dotazione con l'auto. Ha trasformato completamente la maneggevolezza. Ok, ho la trazione integrale ma non sono mai riuscito a perdere aderenza nella guida vivace sul bagnato o sull'asciutto. Sono stati pessimi per le prime cento miglia circa, davvero scivolosi ma immagino che si stessero assestando.

Ho acquistato un'Audi A4 usata con 4 pneumatici nuovi Avon ZZ5. Dopo meno di 12000 miglia, sto cambiando tutti gli pneumatici. Sebbene ci sia ancora una buona quantità di battistrada, non sono mai stato soddisfatto o mi sono sentito sicuro della tenuta di strada né sul bagnato né sull'asciutto. Tuttavia, la mia lamentela più grande è il rumore degli pneumatici. Sebbene apprezzi il fatto che uno pneumatico da 19" non garantisca mai una guida silenziosa e confortevole, questi pneumatici sono pessimi. Gli pneumatici emettono un rumore simile a quello di un cuscinetto difettoso, soprattutto in condizioni più fredde. Sono stato in diverse officine che hanno confermato che i cuscinetti sono buoni e tutti sospettano degli pneumatici. Per la mia sanità mentale e quella dei miei compagni di viaggio, questi pneumatici stanno andando. Li consiglierei? No. Li comprerei? Sicuramente no.

Le ho montate sulla parte anteriore della mia MX5, dopo una foratura sul pneumatico originale Bridgestone... sono molto meglio. Le consiglio vivamente. Maggiore aderenza e sensibilità, soprattutto sotto i 15 °C, ispirano sicurezza, senza problemi di usura.

Sebbene questi pneumatici funzionino bene in condizioni asciutte e bagnate dopo 10000 miglia, posso dire che la guida prevalentemente su asciutto consumerà rapidamente questi pneumatici. Si consiglia di cambiare gli pneumatici a metà strada, poiché le gomme di guida perdono aderenza dopo un po' di usura, il che si traduce in una scarsa aderenza alla guida sul bagnato.

Ho montato questi pneumatici dopo aver acquistato delle ruote OEM più grandi senza pneumatici. Ho fatto un giro e ho esaminato le alternative di Pirelli, Hankook e Michelin, ma ho deciso per Avon per le recensioni e il prezzo (mi è costato 277 £ montate)

Questi pneumatici hanno un'ottima aderenza sull'asciutto, anche quando si spinge la macchina; sembrano perdere gradualmente aderenza e spingere in modo indeterminato, ma devo davvero spingere la macchina per ottenere questo risultato.

Sul bagnato hanno anche una buona aderenza. Non sono buone come le gomme uniroyal rainsport 3 che usavo in precedenza. Anche se hanno ancora aderenza a 50 mph in curva con il freddo e il bagnato.

Dopo 4.500 miglia sembrano consumarsi bene con una buona quantità di battistrada rimanente, che sto montando sulla mia Abarth da 165 CV. Sono un po' rumorose e scomode, ma d'altronde la macchina non lo è, quindi potrebbe essere solo la macchina e non gli pneumatici

Ho adorato questi pneumatici quando li ho acquistati per la prima volta. La prima cosa che ho notato è stata la loro silenziosità. Molto aderenti sul bagnato, sull'asciutto e in tutte le condizioni estive (ma non li ho provati su ghiaccio e neve). Ottimo feedback di guida e anche abbastanza progressivi. Inizialmente l'usura sembrava buona, ma dopo meno di 10.000 miglia, entrambi sono ora ridotti ai marcatori di usura del battistrada. Non guido in modo aggressivo e dato che tutti gli altri set di pneumatici sulla stessa auto sono durati più di questi, non posso consigliarli. Un peccato perché sotto tutti gli altri aspetti sono eccellenti. Se Avon risolvesse l'usura, avrebbero un vincitore tra le mani.

Il miglior pneumatico che abbia mai usato non metterà nient'altro sulla mia Focus ST

mx5 bbr super 200
Dopo 22.000 miglia di guida intensa, ho sostituito le ZZ5 Avon sulla parte posteriore della mia MX5 con un battistrada residuo di 3 mm.
si sono comportati, in ogni ambito, estremamente bene, in tutte le condizioni (non guidati sulla neve)
non mi hanno mai lasciato andare...ci ho provato.
mi hanno portato in viaggi veloci in giro per la Scozia (due volte) e il Galles (due volte)
così come 2500 miglia attraverso la Francia fino alla Spagna e ritorno... mai un problema.
il miglior pneumatico che abbia mai avuto.

Innanzitutto vorrei iniziare dicendo che questi pneumatici hanno sostituito un paio di Rovelo RPX998 sulla parte anteriore della mia Vauxhall Insignia Diesel del 2011.

Ora apprezzo pienamente che si tratti di pneumatici estivi, tuttavia nel Regno Unito il 95% di noi usa semplicemente gli stessi pneumatici, i pneumatici precedenti (Rovelo) non hanno avuto problemi a riportarmi a casa sulla neve, ho persino percorso 400 miglia durante la Beast from the East con la M1 coperta da 7 pollici di neve in alcuni punti. Gli Avon sono terribili sulla neve, infatti li ho montati a novembre 18 e per tutti i mesi più freddi sono stati duri e rumorosi. Una volta che il clima si è riscaldato sono diventati uno pneumatico completamente diverso, ma dopo aver percorso 4000 miglia durante l'inverno il battistrada era sceso a 3,5 mm.

L'aderenza su asciutto e bagnato è stata brillante e sono molto difficili da sottosterzare. Ho percorso 5000 miglia durante l'estate, incluso un viaggio di andata e ritorno di 2100 miglia nel sud della Francia e hanno ancora il battistrada da 3,5 mm.

In conclusione trovo che siano degli pneumatici davvero strani, sono pessimi sulla neve, mediocri e rumorosi nelle giornate fredde, ma ottimi d'estate.

Alcune altre recensioni affermano che questi pneumatici sono rumorosi e producono un rumore simile a quello dei cuscinetti delle ruote quando il battistrada è basso, il che è un problema che ho anch'io. Io e due officine abbiamo controllato l'auto per verificare se i cuscinetti erano difettosi e non abbiamo riscontrato problemi. Immagino che potrebbero dipendere dagli pneumatici.

Lo comprerei di nuovo? Nah, li cambierò presto prima dell'inverno, potrei provare il nexen su4

buono su una mondeo st, buona presa, guida veloce

Un buon tuttofare per quanto riguarda la tenuta, ma molto rumoroso in velocità e in frenata. A parte il rumore, è uno pneumatico di qualità a lunga durata. Proverò un set di Cooper CS-Sport.