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Nexen N Fera Sport SU2 Visualizza la galleria (1)
195-315/30-65 R16-22 216 dimensioni Classificazione invernale

Nexen N Fera Sport SU2

Precedente Nexen Pneumatici Prestazioni ultra elevate Estate

Il Nexen N Fera Sport SU2 è un pneumatico estivo ultra high performance di fascia media che unisce una presa quotidiana rassicurante a un'esperienza di guida notevolmente civilizzata per il prezzo. I feedback degli utenti evidenziano spesso una forte trazione su asciutto e bagnato e un comportamento prevedibile, mentre i test indipendenti lodano regolarmente il basso rumore, il comfort e l'eccellente resistenza all'aquaplaning. Nel complesso, tende a performare meglio come pneumatico da strada veloce piuttosto che come opzione da pista, con alcuni chiari compromessi in termini di raffinatezza nel tempo e di efficienza.

8.0
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
81%
Aderenza sul Bagnato
80%
Sensibilità di Guida
79%
Maneggevolezza
77%
Usura
56%
Comfort
69%
Riacquisto
57%
16 Recensioni
71% Media
110,160 miglia percorse
20 Test (media: 9th)
Nexen N Fera Sport SU2

Nexen N Fera Sport SU2

Summer Mid-Range
BETA
8 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Comfort
93.1
0.32x / 15 test
Wet
71.1
2x / 58 test
Dry
68
1.8x / 29 test
Value
65.3
0.42x / 31 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
77
34 test
Handling
60.4
26 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 20
Pubblicazioni: 7
Periodo: 2020 - 2026
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 16
Valutazione media: 71.5%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.36
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? Auto Bild 2026 245/45 R19 3/50 2 metrica
Test pneumatici estivi ACE 2026 ACE 2026 225/40 R18 10/10 0 metrica
Test pneumatici UUHP Autobild Sports Cars 2025 Auto Bild Sportscars 2025 295/30 R20 4/7 9 metrica
Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 14/21 12 metrica
Test pneumatici estivi ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 10/18 10 metrica
Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 16/52 2 metrica
Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 11/11 10 metrica
Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 17/21 11 metrica
Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 Auto Zeitung 2023 235/35 R19 7/10 9 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 14/48 2 metrica
Test pneumatici estivi UHP AutoBild da 19 pollici 2022 Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 8/10 10 metrica
Test pneumatici estivi UHP AutoBild Sports Cars 2022 Auto Bild Sportscars 2022 225/45 R18 9/11 10 metrica
Test pneumatici estivi AMS Performance 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 5/10 10 metrica
Test pneumatici estivi ACE/GTU 2021 ACE 2021 225/45 R17 1/9 0 metrica
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2021 - 225/50 R17 ADAC 2021 225/50 R17 8/17 1 metrica
Test sugli pneumatici estivi UHP Auto Zeitung 2021 Auto Zeitung 2021 225/40 R18 10/10 11 metrica
Test pneumatici estivi AMS 18 pollici 2020 Auto Motor Und Sport 2020 225/45 R18 9/11 11 metrica
Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2020 Auto Bild 2020 245/45 R18 6/20 10 metrica
Test pneumatici estivi ADAC da 18 pollici 2020 ADAC 2020 225/40 R18 5/16 1 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici 2020 Test di frenata Auto Bild 2020 245/45 R18 7/49 2 metrica
Confronti Approfonditi dei Pneumatici
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Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
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20
Test
9th
Media
1st
Migliore
17th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto?
245/45 R19 • 2026
3rd/50
Test pneumatici estivi ACE 2026
225/40 R18 • 2026
10th/10
Nexen N'Fera Sport si è classificato ultimo con 128 punti, ma ha comunque ottenuto la valutazione "consigliato", a sottolineare che nessuno pneumatico in questo test è stato veramente scarso. Il suo punto debole più evidente è stata la frenata: ha ottenuto solo 19 su 30 nella frenata sul bagnato e 23 su 30 nella frenata sull'asciutto, dopo aver registrato le distanze di arresto più lunghe su entrambe le superfici: 34,73 metri sull'asciutto e 28,34 metri sul bagnato, quasi quattro metri e quasi la lunghezza di un'auto dietro i migliori sul bagnato. Il suo punteggio di sicurezza sull'asciutto di 42 è stato il peggiore del gruppo, con un risultato di handling di soli 12 su 20. Eppure ha mostrato un lato completamente diverso altrove: il suo punteggio di handling sul bagnato di 16 era nella media, il suo punteggio di aquaplaning in curva di 10 su 10 lo ha posizionato tra i migliori e il suo punteggio di economia di 23 è stato il più alto del test, guidato dal miglior risultato di rumorosità (7 su 10) e da un'elevata resistenza al rotolamento (16 su 20). A 70 € è una delle opzioni più economiche, ma le scarse prestazioni di frenata rappresentano un problema di sicurezza importante, difficile da ignorare.
Test pneumatici UUHP Autobild Sports Cars 2025
295/30 R20 • 2025
4th/7
Il Nexen N'Fera Sport SU2 ha sorpreso i tester, proponendosi come un tuttofare completo e dalle prestazioni impressionanti. Descritto come dotato di un'ottima precisione di sterzata e di una maneggevolezza sicura su superfici asciutte, questo pneumatico coreano si è rivelato una piacevole sorpresa, soprattutto per le sue eccezionali prestazioni sul bagnato. Il Nexen ha particolarmente impressionato nei test di aquaplaning, dove ha espulso l'acqua con la massima efficacia sotto il battistrada. I tester ne hanno apprezzato il carattere equilibrato, con buone prestazioni in frenata sia su superfici bagnate che asciutte, sebbene sia risultato leggermente instabile in frenata sul bagnato. Nel complesso, offre prestazioni elevate a un prezzo competitivo.
Size Fuel Wet Noise
16 pollice
205/55R16 91 H B A 71
17 pollice
215/45R17 91 Y XL A B 69
225/45R17 91 Y C A 71
225/45R17 94 W XL A B 71
225/45R17 91 Y B A 69
225/45R17 91 W B A 69
225/60R17 99 Y A B 69
215/55R17 94 H B A 71
225/50R17 98 Y XL D B 72
225/45R17 91 Y D B 71
225/45R17 91 W B A 71
225/45R17 94 Y XL C B 72
18 pollice
235/60R18 107 V XL A B 72
225/40R18 92 Y XL B A 71
225/40R18 92 Y XL C A 69
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL C B 72
225/40R18 92 Y XL D B 72
245/40R18 97 Y XL C B 71
19 pollice
235/35R19 91 Y XL D B 72
20 pollice
255/45R20 105 Y XL A B 69
255/45R20 105 W XL B A 73
255/45R20 105 Y XL A B 70
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Domande e risposte per il Nexen N Fera Sport SU2

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September 28, 2019

Does this tyre even exist ? An internet search refrences a global launch and there is a video on YT. My local Nexen supplier (the Nexen brand seeming[y his biggest seller) states he has never heard of the SU2.& the next performance orientated nexen tyre for release in 2020 will simply be called "sport" I have emailed nexen europe but no reply as yet.. Could do some digging using your industry contacts ?

Lo pneumatico è stato annunciato in Germania quest'anno, ma non sono sicuro se/quando entrerà in produzione. Lascerò un messaggio a Nexen!
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Riepilogo della recensione

Basato su 14 recensioni degli utenti

Per il Nexen N Fera Sport SU2, la maggior parte delle recensioni con punteggi elevati ne elogia l'ottima aderenza su asciutto e bagnato, la maneggevolezza prevedibile, il comfort accettabile per alcuni e l'eccellente rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, una parte significativa delle recensioni con punteggi medio-bassi segnala una rapida usura delle spalle, problemi di durata/qualità e una maggiore rumorosità/ruvidità, soprattutto nel tempo. Il sentiment generale è contrastante, ma tende leggermente al positivo a causa di diverse recensioni con punteggi molto elevati incentrate sulle prestazioni, mentre longevità e raffinatezza rimangono preoccupazioni comuni.

Punti di forza
  • Aderenza sull'asciutto
  • Aderenza sul bagnato
  • Maneggevolezza prevedibile
  • Valore/prezzo
Aree di miglioramento
  • Usura rapida/irregolare delle spalle
  • Problemi di durata/qualità
  • Rumore/guida brusca
  • Scarse prestazioni a freddo

Top 3 Nexen N Fera Sport SU2 Recensioni

Dato 74% mentre si guida una Renault Megane Sports Tourer (225/45 R17) su a combination of roads per 40,000 average miglia
Ho percorso circa 40.000 km con questi pneumatici sulla mia station wagon diesel di famiglia. Il risultato finale è che sono andati persi dopo quattro estati. La protezione è spessa circa 4 mm, il lato esterno degli pneumatici è sciolto come uno pneumatico liscio e si staccano pezzi di gomma. Dopo un piccolo urto uno degli pneumatici ha forato la fiancata, il che mi ha un po' sorpreso, ma per il prezzo è tutto a posto. L'aderenza è molto buona su bagnato e asciutto, si comportano bene nella guida dinamica... quando sono nuovi :)
Utile 873
March 30, 2025
Dato 50% mentre si guida una BMW iX1 XDrive30 (225/55 R18) su mostly town per 15,000 easy going miglia
BMW ix1, moglie che porta in giro i bambini. Dopo 25.000 km, gli pneumatici devono essere cambiati a causa della forte usura sulla spalla esterna e interna. L'allineamento e la pressione sono perfetti, ma tutti e 4 gli pneumatici sono rovinati. Per il resto, rimane molto battistrada. Pneumatici piuttosto rumorosi. Pessima decisione BMW.
Utile 476
August 30, 2025
Dato 64% mentre si guida una Volkswagen Golf MK8 1.5 Style (225/45 R17) su a combination of roads per 8,000 average miglia
Gli pneumatici sono arrivati con l'auto dalla fabbrica e lasciatemi iniziare dicendo che sono OK, soprattutto a questo prezzo. Ho guidato pneumatici migliori, comunque.

L'aderenza sull'asciutto è adeguata, tuttavia, la mescola di gomma è estremamente morbida, per uno pneumatico estivo ad alte prestazioni e si contorce un po' in curva. D'altro canto, la carcassa è piuttosto rigida su pneumatici con classificazione di velocità W e si guida male. Il comfort è piuttosto mediocre, sia la qualità di guida che il rumore degli pneumatici sono, beh, pessimi.

Le prestazioni sul bagnato sembrano essere migliori che sull'asciutto: immagino che la mescola morbida sia migliore sul bagnato quando le temperature sono più basse, il che è ancora una volta strano per uno pneumatico estivo ad alte prestazioni.

Finora l'usura degli pneumatici sembra essere normale: circa 1 mm di usura ogni 12.000 km, che è più o meno il valore che ottengo con la maggior parte degli pneumatici.

Nel complesso, il pneumatico è dignitoso per il suo prezzo basso ed è sicuramente migliore di alcuni cercafossi cinesi, ma non aspettatevi le migliori prestazioni della categoria a 1/3 del prezzo.
Utile 869
September 1, 2024

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Latest Nexen N Fera Sport SU2 Recensioni

Dato 100% mentre si guida una BMW X3m40i (255/45 R20) su a combination of roads per 8,000 spirited miglia
Ottimo sotto ogni aspetto, ottimo comfort, silenzioso, buona tenuta su strade asciutte e bagnate
Utile 233
October 5, 2025
Dato 80% mentre si guida una Peugeot 308 1.6 e HDI (225/45 R17) su mostly town per 5,000 average miglia
Come al solito ottimi pneumatici, Nexen e Kumho sono delle ottime scelte per gli pneumatici, la mia teoria è di acquistare un nuovo pneumatico ogni 2-3 anni per essere sicuri, altrimenti il rischio non vale la pena in caso di emergenza.
Utile 999
October 29, 2023
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 63% mentre si guida una SEAT LEON 1.8TSI (225/45 R17) su a combination of roads per 10 easy going miglia
Quando ho comprato la mia auto montavo le gomme Conti 5. Le ho cambiate con le Bridgestone Potenza e l'ultima volta le ho cambiate con le Nexen.
All'inizio ero eccitato! Non c'era rumore. La maneggevolezza era molto buona e quando ho pensato che avrei speso 280 euro (ne servivano più di 400 per pneumatici premium) per un acquisto vfm.
Dopo 20.000 km con velocità mai superiori a 120 km, economia e guida sicura (niente brusche accelerazioni, frenate o curve) a causa di un neonato ho visto che quasi avevo bisogno di nuovi pneumatici. Sbandamento, inserimento di ABS e TCS si verificano troppo spesso e si può vedere il perché negli pneumatici. E il verdetto finale contro di loro è stata un'enorme crepa nella parte interna di uno pneumatico che è stata scoperta quando la spia di avvertimento per la pressione degli pneumatici si è accesa e sono andato al gommista per controllarla.
Per me è un "mai più", è uno pneumatico pericoloso e questo tipo di guasti, da quanto ho letto, sono quasi comuni.
Utile 941
September 14, 2023
Dato 56% mentre si guida una Audi A3 Sportback (225/45 R17) su mostly motorways per 7,000 average miglia
Questo pneumatico è stato montato sulla mia Audi A3 8Y Sportback dalla fabbrica. La maneggevolezza su asciutto e bagnato era "buona", ma niente di eccezionale. L'usura era davvero pessima. Quel che è peggio, lo pneumatico ha subito gravi danni alle costole della spalla dopo circa 7000 km, il che si è rivelato essere solo "materiale scadente/controllo di qualità dalla fabbrica", come mi è stato spiegato dal ragazzo che li ha sostituiti. Non li comprerei mai più, per motivi di sicurezza.
Utile 931
August 8, 2023
Dato 39% mentre si guida una SEAT Leon (225/45 R17) su mostly town per 2,150 easy going miglia
Li ho fatti uscire direttamente dalla fabbrica dell'auto e hanno iniziato a screpolarsi tra il battistrada dopo 2150 miglia
Utile 985
August 6, 2023
Dato 76% mentre si guida una Nissan Qashqai (215/55 R18) su a combination of roads per 1,500 average miglia
Rispetto alle Michelin sono "OK".. Non qualcosa di speciale. La tenuta in curva è buona, la frenata è media ma il comfort e l'economia sono pessimi. In un SUV riesco a sentire ogni imperfezione della strada. Cattive prestazioni quando fa freddo.
Utile 774
March 8, 2023
Dato 59% mentre si guida una Volkswagen Golf GTI (225/40 R18) su mostly motorways per 9,000 spirited miglia
Ho deciso di acquistare un set per sostituire alcuni Falken, spinto dal rivenditore. Sono OEM su Porsche e molto economici. Non so come siano riusciti a montarli in fabbrica sulle supercar tedesche, visto che sono "appena ok". Al punto di partenza, probabilmente avrei preso in considerazione qualche altro marchio. E l'usura sembra essere orribile. Economici sì, ma ho la sensazione che a lungo andare mi costeranno di più. Non consigliato.
Utile 895
November 26, 2022
Dato 84% mentre si guida una Audi 1.8T Quattro (225/40 R18) su mostly country roads per 2,000 spirited miglia
240 km/h sotto la pioggia nessun problema, 200 km/h in curva sull'asciutto non è un problema. (il sottosterzo è facilmente controllabile e prevedibile). L'usura è un po' più rapida ma non è un grosso problema dato che gli pneumatici non sono così costosi
Utile 1023
April 28, 2022
Dato 90% mentre si guida una Hyundai i30 (215/40 R18) su mostly country roads per 1,500 spirited miglia
+ Essendo il 40-50% più economico di Michelin e Continental + buona aderenza sull'asciutto distruggendo l'auto in curva fino a surriscaldarla
Utile 934
March 17, 2022
Citroën (245/35 R18) su a combination of roads per 2,000 spirited miglia
Ho comprato la mia ds5 180 auto con queste, ero un po' incerto su cosa aspettarmi perché non avevo esperienza con il marchio ma sono eccellenti, sicuramente le comprerei la prossima volta. Silenziose, aderenti, non so come si consumeranno ma questa è una considerazione secondaria perché la qualità c'è a un prezzo molto più basso rispetto al montaggio originale.
Utile 1039
November 4, 2020
Dato 93% mentre si guida una BMW 318d M Sport Touring (E91) (225/45 R17 W) su a combination of roads per 5,000 spirited miglia
Maneggevolezza pazzesca su asciutto e bagnato! Ottimo pneumatico per un prezzo ragionevole :D
Utile 1088
August 10, 2020
Valuta il Nexen N Fera Sport SU2