Il Maxxis Victra Sport 5 è un pneumatico estivo Ultra High Performance orientato al valore che offre una presa sicura nel mondo reale a un prezzo sorprendentemente accessibile. Sia i conducenti che i test indipendenti evidenziano una forte capacità di frenata su asciutto, una performance sicura su bagnato e una sensazione prevedibile e progressiva vicino al limite. La raffinatezza è migliore di quanto molti si aspettino in questa categoria, rendendolo un pneumatico facile da gestire nella vita quotidiana. I principali compromessi riguardano l'efficienza e la coerenza nel tempo, piuttosto che la pura capacità quando è nuovo.
La risposta in breve
I conducenti dicono77%da 32 recensioni dei conducenti68% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeAsciutto, BagnatoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a agosto 2026.
Maxxis ha nuovamente impressionato per la buona maneggevolezza e la buona frenata sull'asciutto. Sul bagnato ha ottenuto risultati solo soddisfacenti e l'elevata resistenza al rotolamento suggerisce che la mescola del battistrada non sia ancora completamente sviluppata. Eccelle, tuttavia, in termini di silenziosità interna e comfort di guida.
Forte: Comfort soggettivo, Rumore soggettivo ·Debole: Frenata su bagnato ·Vincitore: Kumho Ecsta Sport PS72
Tutti i test indipendenti del Maxxis Victra Sport 5, dal più recente
Nella misura 225/40 R18, si stima che il Maxxis Victra Sport 5 costi €19,33 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €773 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild 2025.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2025; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Maxxis Victra Sport 5 sul bagnato?
Nei 16 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Maxxis Victra Sport 5 frena 4,3% più lungo dei rivali Premium, 0,3% più corto dei rivali di fascia media e 11,2% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 84/100, e i proprietari lo valutano 8/10 sul bagnato da 32 recensioni.
Come si comporta il Maxxis Victra Sport 5 sull'asciutto?
Nei 16 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Maxxis Victra Sport 5 frena 0,8% più lungo dei rivali Premium, 2,2% più corto dei rivali di fascia media e 5,9% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 85/100, e i proprietari lo valutano 8,6/10 sull'asciutto da 32 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Maxxis Victra Sport 5?
Nei 13 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Maxxis Victra Sport 5 è 5,1% più alto dei rivali Premium, 2,3% più alto dei rivali di fascia media e 8,3% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Maxxis Victra Sport 5?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Maxxis Victra Sport 5 dovrebbe durare circa 19.299 miglia (31.059 km).
Cosa dicono i proprietari del Maxxis Victra Sport 5?
Su 32 valutazioni dei proprietari, il Maxxis Victra Sport 5 ottiene in media il 77%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,6 su 10 e peggio in Usura con 6,4. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 67% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Maxxis Victra Sport 5(10)
Quanto costa mantenere il Maxxis Victra Sport 5?
Nella misura 225/40 R18, si stima che il Maxxis Victra Sport 5 costi €19,33 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €773 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild 2025. Il più economico da mantenere in quel test è il Continental PremiumContact 7, a €12,47.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Maxxis Victra Sport 5?
In tutta la sua gamma, il Maxxis Victra Sport 5 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Maxxis Victra Sport 5?
I proprietari valutano il Maxxis Victra Sport 5 7,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 27 recensioni.
Come si usura il Maxxis Victra Sport 5 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Maxxis Victra Sport 5 6,4 su 10 per l'usura, su 27 recensioni. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.851 km.
I proprietari ricomprerebbero il Maxxis Victra Sport 5?
Il 68% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Maxxis Victra Sport 5, sulla base delle 31 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 42% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Maxxis Victra Sport 5 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 27 recensioni dei proprietari analizzate per il Maxxis Victra Sport 5, 18 parlano di aderenza sull'asciutto: 14 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 4 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Maxxis Victra Sport 5 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 27 recensioni dei proprietari analizzate per il Maxxis Victra Sport 5, 10 parlano di aderenza sul bagnato: 7 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 3 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Maxxis Victra Sport 5?
Ciao, anche se il VS5 ha già ricevuto molte recensioni positive, mi chiedo come si comporterà il suo successore, il nuovo Victra Sport 6. Mostra di piùCiao, anche se il VS5 ha già ricevuto molte recensioni positive, mi chiedo come si comporterà il suo successore, il nuovo Victra Sport 6. Purtroppo, non sono riuscito a trovare informazioni su questo pneumatico nel tuo database. Potresti condividere eventuali risultati o confronti, se ne hai già uno? Grazie. Mostra meno
22 ottobre 2025
Tutti i test che abbiamo sono sul sito, speriamo che vengano testati l'anno prossimo. Ho aggiunto il modello al database nel caso qualcuno volesse lasciare una recensione.
Recensioni dei proprietari su Maxxis Victra Sport 5
Cosa dicono i proprietari riassunto da 27 recensioni
Gli automobilisti segnalano generalmente il Maxxis Victra Sport 5 come un pneumatico UHP focalizzato sul valore, con un'ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato, maneggevolezza/frenata sicura e un distacco progressivo che ispira fiducia. Molte recensioni ad alta valutazione lo confrontano favorevolmente con i concorrenti premium e notano anche un buon comfort per la categoria. Un gruppo più piccolo ma significativo riporta un'usura più rapida del previsto e una prestazione che diminuisce man mano che il pneumatico invecchia/subisce cicli di calore o in condizioni di bagnato freddo, con alcuni che menzionano anche che il pneumatico è soggetto a danni.
Cosa citano di più i proprietari contato su 27 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 32 valutazioni
Voto dei proprietari77%
Aderenza sull'Asciutto86%
Maneggevolezza82%
Aderenza sul Bagnato80%
Sensibilità di Guida78%
Comfort77%
Usura64%
Recensioni in evidenza
Più utile 76%
“Ho questi pneumatici da un anno ormai e dopo averli usati quotidianamente sulla mia Mazda Demio (Mazda 2 JDM) e aver percorso circa 30.000-35.000 km, onestamente, sono stati fantastici. Sull'asciutto il grip è...”
“Ho avuto quegli pneumatici per poco più di un anno. Ho percorso circa 7.000 miglia (11.000 km). Di recente ho notato che si stanno consumando sul bordo esterno. Ho deciso di sostituirli prima che succeda qualcosa. Non...”
“Questi pneumatici sono stati belli, divertenti e sicuri da guidare. Le prime due stagioni sono state una bomba. La terza volta la gomma è diventata un po' più dura e l'ho notato su strada bagnata. Li comprerò di nuovo...”
Ho provato questi pneumatici sull'asse posteriore della mia auto da 470 CV e 1,7 t, e devo dire che inizialmente, quando li ho montati sull'auto, sono rimasto molto colpito. Per il prezzo, hanno un buon grip e una transizione fluida mentre perdono aderenza. Questo è cambiato dopo alcuni cicli di calore. Ora gli pneumatici hanno perso quasi tutto il grip e sono incredibilmente duri. Quindi direi che per una guida normale offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, se hai intenzione di guidare l'auto in modo sportivo, non li sceglierei di nuovo. Ho comprato un set per la Mini Cooper S F56 di mia moglie e devo dire che funzionano molto bene su quell'auto e sono ancora molto aderenti, perché l'auto viene guidata in modo abbastanza normale, anche se a volte un po' vivace da parte mia. :D
Questi pneumatici erano di serie sulla mia SUV Chery Tiggo 7 PHEV. La mancanza di trazione durante l'accelerazione è un problema, non dà una grande sensazione di fiducia sul bagnato. Si sono consumati in fretta. Non li sostituirò con gli stessi pneumatici.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho acquistato gli pneumatici grazie a TyreReviews. È lì che li ho trovati, ho analizzato i test disponibili e ho deciso che sarebbero stati adatti a me. Mia moglie usa l'auto quotidianamente e non ho ricevuto commenti sugli pneumatici. Personalmente, guido l'auto principalmente durante i viaggi in famiglia e le vacanze e, poiché vivo in Germania (DE), le velocità a cui viaggio sono superiori ai 130 km/h consigliati. Mi sento sempre sicuro sulla strada, sia con il sole che con la pioggia; gli pneumatici non mi hanno mai deluso. Non sono solo un "maestro del rettilineo"; mi piace affrontare le curve in modo dinamico e l'auto ha la trazione integrale. L'aderenza è sempre ottima. Non ho mai perso trazione. Non mi aspetterei un comfort eccessivo da pneumatici da 19 pollici, quindi è difficile per me valutare questo aspetto. Inoltre, non ho molti paragoni con i marchi di fascia alta. In precedenza, avevo delle Pirelli che semplicemente scoppiavano sul fianco interno. I Maxxis VS5, dopo 3 stagioni con me, presentano microfessure sui bordi. Gli pneumatici vengono ricoperti di gel Meguiars dopo ogni lavaggio auto. La profondità residua del battistrada è di 4 mm. Per questo motivo, mi trovo di fronte a un dilemma: comprarne di nuovi o lasciarli per un'altra stagione? Se dovessi comprarne di nuovi, prenderei in considerazione lo stesso modello, ma so che il Maxxis VS6 è ora disponibile, quindi probabilmente comprerò il modello più recente e migliorato. Sono un sostenitore del rapporto qualità-prezzo e penso che questi pneumatici siano un'ottima scelta. È un peccato che ci siano così pochi test disponibili per questo tipo di pneumatici, perché sappiamo tutti che gli pneumatici premium sono sempre una buona scelta.
Su quali pneumatici guidi?
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Ho questi pneumatici da un anno ormai e dopo averli usati quotidianamente sulla mia Mazda Demio (Mazda 2 JDM) e aver percorso circa 30.000-35.000 km, onestamente, sono stati fantastici. Sull'asciutto il grip è incredibile, anche se con il caldo tendono a consumarsi rapidamente, sono persino andato a un track day dove ho fatto circa 10-15 giri per testare il limite della vettura. Anche sul bagnato sono davvero buoni e all'altezza delle aspettative, perché non importa quanto sia bagnato il grip è ottimale fino a un certo punto, ovviamente, e mi hanno dato una sensazione di grande sicurezza. Non posso dirti quanto siano fluidi nella guida perché ho degli ammortizzatori coilover aftermarket, quindi qualsiasi combinazione di pneumatici risulterà rigida su dossi e buche. Un paio di giorni fa (erano ai loro ultimi 6.000 chilometri prima di consumarsi completamente) li ho montati su una strada a zig-zag su un piccolo sassolino. Quindi, una volta che questi pneumatici hanno percorso gli ultimi 10.000 km, dovresti cambiarli prima di rimanere a bordo strada. Ho anche notato che la parte esterna del pneumatico si consumava più velocemente di altre zone, sebbene i cerchi fossero sempre perfettamente bilanciati, probabilmente a causa della guida intensa e sportiva. A parte questo, un'ottima scelta in saldo, dato che puoi trovare le Michelin PS4/PS5 a un prezzo leggermente superiore quando acquisti gomme nuove. Nel mio caso erano le ultime 4 gomme ed erano fortemente scontate, ecco perché le ho prese.
Questi pneumatici sono stati belli, divertenti e sicuri da guidare. Le prime due stagioni sono state una bomba. La terza volta la gomma è diventata un po' più dura e l'ho notato su strada bagnata. Li comprerò di nuovo per il nuovo e-tron. Il miglior rapporto prezzo/prestazioni. Consiglio vivamente questi pneumatici!
Mi sono sbarazzato degli pneumatici forniti con la serie N della Hyundai perché questi Maxxis erano l'opzione migliore per l'auto. Non ho avuto problemi con questa marca. Posso guidare più forte e più velocemente di prima.
Semplicemente uno pneumatico brillante nel complesso. È una gioia guidarci sapendo di potermi fidare quando ho bisogno di spingermi un po' più all'estremo.
Non sottovalutare questi pneumatici. Normalmente non prenderei in considerazione marche meno che premium per un'auto ad alte prestazioni, ma dopo aver letto una recensione su EVO ho pensato di provarli e da allora li ho usati. Hanno un grip incredibile su asciutto e bagnato, facilmente pari a Michelin 4S e persino Conti 7. Da ex pilota, guido la mia auto sportiva dedicata in modo molto aggressivo quando le condizioni lo permettono, quindi non mi aspetto mai grandi chilometri, non è la mia priorità. Secondo me, questi sono chilometri migliori delle equivalenti offerte Pirelli.
Ho avuto quegli pneumatici per poco più di un anno. Ho percorso circa 7.000 miglia (11.000 km). Di recente ho notato che si stanno consumando sul bordo esterno. Ho deciso di sostituirli prima che succeda qualcosa. Non ho mai guardato il bordo interno finché il gommista non ha smontato le ruote. Vorrei poter allegare le foto. Lo strato superiore si è semplicemente staccato sul bordo interno e ha creato uno spazio di 10 mm, profondo 10 mm su tutta la circonferenza della ruota. Non avevo mai visto questo tipo di danno prima. L'allineamento delle ruote era stato fatto qualche mese prima e sembrava tutto a posto, ma ho chiesto al gommista di rifarlo e mi hanno detto che era tutto a posto e che doveva essere un lotto di pneumatici difettoso. È un miracolo che non abbia avuto un incidente a causa di quegli pneumatici. Non li comprerò mai più.
Maxxis mi ha davvero lasciato senza parole con questo pneumatico. Non solo ha superato il mio vecchio potere re003 che in precedenza usavo come punto di riferimento, ma è anche durato di più. Solo in una o due occasioni molto rare mi sono trovato a lottare con l'aderenza e di solito era dovuto ai componenti delle sospensioni al limite. Mi sono sentito molto a mio agio alla guida con questi pneumatici e li riacquisterei sicuramente.
Uno pneumatico ben bilanciato, silenzioso, confortevole e dalle buone prestazioni in condizioni climatiche asciutte e calde. Sfortunatamente, quando le temperature scendono, cala anche la guidabilità. La perdita di aderenza è piuttosto evidente su strade fredde e bagnate con questi pneumatici. Su una Mondeo Mk5, l'usura degli pneumatici anteriori è un problema comune e l'auto non ha problemi a strofinare un set di pneumatici nuovi fino ai blocchi limite in tempo record. Questi VS5, tuttavia, hanno preso una batosta all'esterno e si sono usurati molto rapidamente. L'auto e la geometria sono state impostate professionalmente, quindi sono sicuro al 100% che la causa non siano la convergenza e la campanatura.
