Maxxis Victra Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 32
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 7
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Maxxis Victra Sport 5 è arrivato davanti 3 volte e il Ultrac Pro mai. Il Victra Sport 5 ha frenato il 6,8% più corto sul bagnato; il Ultrac Pro ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Maxxis Victra Sport 5 per la frenata, che vince sull'asciutto e sul bagnato in ogni test; scegliete il Vredestein Ultrac Pro solo se durata, resistenza al rotolamento e aquaplaning in curva valgono più di diversi metri di distanza di frenata.
Dove il Victra Sport 5 è più forte
- Frenata sul bagnato più corta in tutti e tre i test, del 7,1 per cento a Die Reifentester
- Frenata sull'asciutto più corta in tutti e tre i test e davanti in tutti e tre i piazzamenti
- 10º su 52 nel confronto di frenata Auto Bild contro il 18º del Vredestein
Dove il Ultrac Pro è più forte
- Durata stimata superiore del 15,6 per cento, 32.930 km contro 28.490 km
- Miglior aquaplaning in curva del 10,2 per cento, 3,35 contro 3,04 m/sec2
- Minore resistenza al rotolamento in entrambi i test e miglior voto comfort ad Auto Bild
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Victra Sport 5 vs Ultrac Pro in sintesi
| Categoria | Victra Sport 5 | Divario | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto5 misurazioni | 3 | Il Victra Sport 5 ha frenato il 3% più corto sull'asciutto (3 test) | 1 |
| Bagnato9 misurazioni | 7 | Il Victra Sport 5 ha frenato il 6,8% più corto sul bagnato (3 test) | 2 |
| Comfort4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Valore3 misurazioni | 0 | Il Ultrac Pro ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3% (2 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,8/10 | Vantaggio Ultrac Pro (+0,2) | 9,0/10 |
| Voto degli automobilisti32 e 7 recensioni | 78% | Vantaggio Ultrac Pro (+5 punti) | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 68% | Vantaggio Ultrac Pro (+3 punti) | 71% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Ultrac Pro era più caro in 2 test su 2 | +11% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 36 | 27 misure prodotte per entrambi | 98 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Victra Sport 5 | Gruppo | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi UHP 2025 di The Tire Testers | P7 su 8 | P8 su 8 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P12 su 20 | P13 su 20 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P10 su 52 | P18 su 52 |
Profilo prestazionale
5 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Victra Sport 5
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Victra Sport 5
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Victra Sport 5
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Victra Sport 5 78% da 32 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Victra Sport 5 | Divario | Ultrac Pro | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,15 | 3% | 35,21 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 116,7 | 0,6% | 117,4 | 0-1 | |||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,2 | 6,8% | 35,61 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72 | 1% | 71,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 50% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 14,9 | 2,2% | 15,24 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,95 | 0,5% | 78,6 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,04 | 10,2% | 3,35 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 1,6% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
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| 72,2 | 1,3 dB | 73,5 | 1-0 | |||||||||||||
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| 28.490 | 15,6% | 32.930 | 0-1 | |||||||||||||
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| 9,71 | 3% | 9,42 | 0-2 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Victra Sport 5 ottiene 8,8 e il Ultrac Pro 9 su 10.
| Victra Sport 5 | Categoria | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 85 | Asciutto | 86 | ||
| 84 | Bagnato | 82 | ||
| 53 | Comfort | 80 | ||
| 17 | Valore | 27 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Victra Sport 5 | Categoria | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 9,1 | ||
| 8 | Aderenza sul Bagnato | 8,9 | ||
| 7,8 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 8,2 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 6,4 | Usura | 6 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Victra Sport 5 78% da 32 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Maxxis Victra Sport 5
- 78%da 32 recensioni
- 68%lo ricomprerebbe
- 527.408 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano generalmente il Maxxis Victra Sport 5 come un pneumatico UHP focalizzato sul valore, con un'ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato, maneggevolezza/frenata sicura e un distacco progressivo che ispira fiducia. Molte recensioni ad alta valutazione lo confrontano favorevolmente con i concorrenti premium e notano anche un buon comfort per la categoria. Un gruppo più piccolo ma significativo riporta un'usura più rapida del previsto e una prestazione che diminuisce man mano che il pneumatico invecchia/subisce cicli di calore o in condizioni di bagnato freddo, con alcuni che menzionano anche che il pneumatico è soggetto a danni.
- Ottima aderenza su asciutto e stabilità in curva
- Molto buona aderenza su bagnato, fiducia in frenata e resistenza all'aquaplaning
- Maneggevolezza prevedibile/progressiva al limite
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium
- Usura del battistrada/usura delle spalle più rapida del previsto per alcuni veicoli e stili di guida
- L'aderenza/le prestazioni possono diminuire man mano che il pneumatico invecchia/subisce cicli di calore o in condizioni di bagnato freddo
- Alcuni rapporti su una relativa facilità di danneggiamento (forature/problemi con la spalla o il battistrada)
Sintesi generata dall'IA a partire da 27 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 32 recensioni del Victra Sport 5Questi pneumatici sono stati belli, divertenti e sicuri da guidare. Le prime due stagioni sono state una bomba. La terza volta la gomma è diventata un po' più dura e l'ho notato su strada bagnata. Li comprerò di nuovo per il nuovo e-tron. Il miglior rapporto prezzo/prestazioni. Consiglio vivamente questi pneumatici!
Vredestein Ultrac Pro
- 83%da 7 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 54.878 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Vredestein Ultrac Pro per l'eccellente aderenza su asciutto e bagnato, la maneggevolezza sicura e il comfort di guida particolarmente elevato, con molti che ne sottolineano la qualità e il valore premium. Le recensioni con punteggi elevati evidenziano spazi di frenata ridotti, stabilità e un'usura discreta per veicoli aggressivi o pesanti. Una minoranza segnala problemi con le scarse prestazioni in condizioni di freddo intenso (sotto i 5 °C) e un caso di usura/delaminazione prematura. Nel complesso, l'Ultrac Pro offre prestazioni equilibrate con una messa a punto incentrata sul comfort e un design accattivante.
- aderenza su asciutto
- aderenza su bagnato
- maneggevolezza/sensazione di sterzo
- comfort di guida
- presa ridotta a temperature molto fredde
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del Ultrac ProGuidando su un veicolo da 2000 kg con turbocompressore e guidando in modo aggressivo, questo pneumatico mantiene il contatto e trasmette al conducente la sensazione di una superficie stradale perfetta. Le prestazioni con l'ABS attivato sono incredibilmente sorprendenti, con una distanza incredibilmente breve a bassa velocità, che si traduce in un arresto completo! L'effetto viene trasmesso in modo udibile alla ruota. Questa è la seconda stagione estiva che cambio dai Wintrac Pro, questi presentano pochissimi segni di usura a 9600 km; comprerò sicuramente la versione più recente quando li sostituirò. Il Rim Protector integrato è un'eccellente caratteristica che finora ha tenuto lontani i graffi sui marciapiedi.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 36 misure del Victra Sport 5 e 98 del Ultrac Pro, 27 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Victra Sport 5 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 36 misure, da 17 a 20 pollici | 98 misure, da 18 a 24 pollici |
| Prodotte in entrambi | 27 misure 215/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18225/35 R19225/40 R19e altre 15 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A86%B14% | A97%B3% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C52%D38%A7%B2% | C73%D18%B6%A3% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 69-73 dB B97%A3% |
| Sul mercato dal | 2020 | 2024 |
| Ha sostituito | Maxxis Victra Sport VS01 (2020) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Sostituito da | Maxxis Victra Sport 6 | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Ultrac Pro è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 11% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test in comune nel 2025, tre vittorie per il Maxxis Victra Sport 5, e il motivo è sempre lo stesso: si ferma prima. Il Maxxis ha frenato più corto sull'asciutto in tutti e tre i test e più corto sul bagnato in tutti e tre, e sono i divari sul bagnato a contare, tra il 6,4 e il 7,1 per cento.
Die Reifentester ha misurato 24,91 m contro 26,82 m del Vredestein Ultrac Pro, Auto Bild 45,5 m contro 48,8 m nel suo test prestazionale 2025, e 29,2 m contro 31,2 m nel confronto di frenata su 52 pneumatici, dove il Maxxis ha chiuso 10º e il Vredestein 18º.
Il Vredestein risponde su ciò che emerge nell'arco di vita di un treno. È stato stimato più duraturo del 15,6 per cento, 32.930 km contro 28.490 km, ha rotolato con meno resistenza in entrambi i test che l'hanno misurata e ha resistito meglio all'aquaplaning in curva, del 10,2 per cento.
Conclusione
Con i dati disponibili il Maxxis Victra Sport 5 è lo pneumatico migliore, e a portarlo è la frenata. Sei confronti di frenata su tre test, sei vittorie Maxxis, con margini sul bagnato del 7,1 per cento a Die Reifentester, del 6,8 per cento ad Auto Bild e del 6,4 per cento nel confronto di frenata. Ha preso anche il comportamento sul bagnato e il cerchio bagnato dove sono stati misurati, e Die Reifentester gli ha dato voti più alti nel comportamento soggettivo sul bagnato, nella rumorosità e nel comfort, 3 contro 2 e 5 contro 4 negli ultimi due. Ha chiuso davanti in tutti e tre i test ed è stato 10º su 52 nel confronto contro il 18º del Vredestein.
L'argomento del Vredestein Ultrac Pro sono i costi di esercizio e la raffinatezza. Auto Bild ha stimato 32.930 km contro i 28.490 km del Maxxis, una differenza del 15,6 per cento, e il suo aquaplaning in curva è stato migliore del 10,2 per cento in quel test, 3,35 contro 3,04 m/sec2. Ha rotolato più facilmente in entrambi i test sulla resistenza e i giudici di Auto Bild gli hanno dato 5 punti contro 3,9 per il comfort, l'esatto contrario di quanto rilevato da Die Reifentester.
Quel disaccordo sul comfort va segnalato più che risolto: due giurie, due verdetti opposti, quindi consideratelo un punto aperto. Il resto è semplice. Se la distanza di frenata è ciò per cui comprate uno pneumatico prestazionale, il Maxxis vince ogni misurazione in ogni test. Se contano di più chilometraggio, resistenza al rotolamento e riserve di aquaplaning, il Vredestein ha argomenti, pur finendo dietro mentre li sostiene.
Victra Sport 5 vs Ultrac Pro: le tue domande
È migliore il Maxxis Victra Sport 5 o il Vredestein Ultrac Pro?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Maxxis Victra Sport 5 è arrivato davanti 3 volte e il Ultrac Pro mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Victra Sport 5 ottiene 8,8 e il Ultrac Pro 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Victra Sport 5 o il Ultrac Pro?
Il Victra Sport 5 è stato davanti in 7 delle 9 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,8% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Victra Sport 5 è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ultrac Pro ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,4/10 per il Victra Sport 5 e 6/10 per il Ultrac Pro.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Victra Sport 5 e 8,1/10 per il Ultrac Pro.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Victra Sport 5 78% da 32 recensioni e il Ultrac Pro 83% da 7. Il 68% di chi ha il Victra Sport 5 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Ultrac Pro.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Ultrac Pro è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 11% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Victra Sport 5 è prodotto in 36 misure (da 17 a 20 pollici) e il Ultrac Pro in 98 (da 18 a 24 pollici). 27 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Victra Sport 5 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ultrac Pro A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Ultrac Pro è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2024, il Victra Sport 5 nel 2020. Il Victra Sport 5 ha sostituito il Maxxis Victra Sport VS01. Il Ultrac Pro ha sostituito il Vredestein Ultrac Vorti+.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7-0 in 7 test in comune
vs 
Maxxis Victra Sport 5 vs Michelin Pilot Sport 5
0-7 in 7 test in comune
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
4-2 in 6 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac Pro
8-1 in 9 test in comune
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
7-0 in 7 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
5-0 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Maxxis Victra Sport 5
9-1 in 10 test in comune
vs 
Vredestein Ultrac Pro vs Yokohama Advan Sport V107
4-1 in 5 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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