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Vredestein Ultrac Pro

Sostituisce il Vredestein Ultrac Vorti+

Il Vredestein Ultrac Pro è un pneumatico estivo ad alte prestazioni che si concentra più sul raffinatezza e sulla fiducia sul bagnato piuttosto che sulla ricerca di tempi sul giro da primato. I conducenti segnalano costantemente una forte aderenza sia sul secco che sul bagnato, con una sensazione di guida notevolmente confortevole e di alta qualità, mentre i test indipendenti evidenziano ripetutamente un'eccellente resistenza all'aquaplaning e un basso rumore. È un'opzione convincente di fascia media se desideri usabilità quotidiana e sicurezza in condizioni di bagnato con un tocco sportivo. L'unico avvertimento è che la frenata finale sul bagnato (e, in alcuni gruppi, la frenata sul secco) non è costantemente ai vertici della categoria.

La risposta in breve

I conducenti dicono 81% da 7 recensioni dei conducenti 71% lo ricomprerebbe Leggi le recensioni
I test dicono 7° piazzamento medio su 14 test indipendenti Ultimo: P2 su 9 · 2026 Vedi tutti i test
Punti di forza e debolezze Asciutto, Bagnato Valore Rispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.

  • 7recensioni dei conducenti
  • 54.878km percorsi
  • 14test professionali

Punteggio Tyre Reviews

Vredestein Ultrac Pro

9,0/10

Meglio del 87% tra gli pneumatici estivi

  • Affidabilità alta
  • 14 test
  • 7 recensioni dei conducenti
Punteggi di tutti gli pneumatici estivi testati: 406

Come nasce questo punteggio

Fonte Meglio del Peso
Test indipendenti14 test · 8 testate · 2024-2026 86% 86%
Recensioni dei conducenti7 recensioni dei conducenti · voto medio 81% 91% 14%
Combinato 87% 9,0

Una curva fissa trasforma il valore combinato nel punteggio da 0 a 10, così circa il 10% migliore di ogni gruppo ottiene 9 o più.

Categoria per categoria

Come si colloca rispetto a tutti gli pneumatici estivi in ogni area, e quanto conta ciascuna area. 50 è la metà del gruppo.

Categoria Meglio del Peso Test
BagnatoFrenata, tenuta di strada e aquaplaning sul bagnato 82% 44% 14
AsciuttoFrenata e tenuta di strada sull’asciutto 86% 40% 14
ValoreUsura, efficienza e costo 27% 9% 11
ComfortRumorosità e comfort di marcia 80% 7% 11

I pesi sono quote del risultato dei test. Le recensioni dei conducenti si aggiungono dopo.

Per disciplina

Gli stessi risultati raggruppati per ciò che lo pneumatico stava facendo. Non vengono contati una seconda volta.

FrenataOgni test di frenata, su qualsiasi superficie 82% 14
HandlingOgni test di tenuta di strada, su qualsiasi superficie 80% 11

Affidabilità

  1. Limitata
  2. Media
  3. Alta

I suoi risultati di test decidono il 99% del valore dei test. Il restante 1% viene dal suo predecessore, il Vredestein Ultrac Vorti+, e si riduce man mano che arrivano altri test.

L’affidabilità alta richiede almeno 3 test, con i suoi risultati che decidono il 90% o più. Quella media richiede 2 test e il 70%. Sotto è limitata: il punteggio può ancora muoversi con nuovi test.

I test alle spalle del punteggio

  1. 2026 Test pneumatici SUV estate 2026 Auto Bild Allrad · 255/45 R19 P2 / 9
  2. 2026 Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026 Auto Bild Sportscars · 255/35 R19 P3 / 8
  3. 2026 Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 Auto Bild · 245/45 R19 P9 / 20
  4. 2026 Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? Auto Bild · 245/45 R19 P13 / 50
  5. 2025 Test pneumatici estivi UHP 2025 di The Tire Testers Die Reifentester · 225/40 R18 P8 / 8
  6. 2025 Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025 Tire Rack · 275/35 R19 P4 / 10
Mostra tutti i 14 test
  1. 2025 Test pneumatici UUHP Autobild Sports Cars 2025 Auto Bild Sportscars · 295/30 R20 P6 / 7
  2. 2025 Test pneumatici auto sportive 2025 Auto Bild Sportscars · 245/35 R19 P5 / 8
  3. 2025 Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P13 / 20
  4. 2025 Test pneumatici estivi AZ 2025 Auto Zeitung · 225/45 R18 P6 / 10
  5. 2025 Test pneumatici estivi ADAC 2025 ADAC · 225/40 R18 P5 / 18
  6. 2025 Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P18 / 52
  7. 2024 Test pneumatici estivi EVO 2024 EVO · 235/35 R19 P5 / 7
  8. 2024 Test pneumatici per auto sportive 2024 Auto Bild Sportscars · 295/30 R20 P3 / 7

Testato 14 volte da testate indipendenti, il Vredestein Ultrac Pro chiude in media al 7° posto.

14 Test
0 Vittorie nei test
7° Media
2° Migliore
18° Peggiore
Piazzamento in ogni test1°Ultimo20242026

Piazzamento in ogni test

L'ultimo test

Test pneumatici SUV estate 2026 P2 su 9

Il Vredestein Ultrac Pro si posiziona al secondo posto ed è descritto dai tester come un pneumatico versatile con caratteristiche di maneggevolezza equilibrate e sicure. Ha registrato la minore resistenza al rotolamento nel test ed è identificato nell'articolo come il pneumatico più silenzioso, con il rumore di passaggio più basso a entrambe le velocità di prova. I risultati in frenata e maneggevolezza sul bagnato si collocano nella parte alta della classifica, mentre la trazione sulla sabbia è la terza migliore. L'articolo evidenzia come principale difetto la trazione limitata su ghiaia. I tester considerano il prezzo equo.

Forte: Rumore, Resistenza al rotolamento Debole: Handling su asciutto, Trazione su ghiaia, Trazione su erba Vincitore: Hankook Ventus Evo

Tutti i test indipendenti del Vredestein Ultrac Pro, dal più recente
AnnoTestRisultatoPremio
2026Test pneumatici SUV estate 2026Auto Bild Allrad · 255/45 R19P2 / 9Vorbildlich (Exemplary)
2026Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026Auto Bild Sportscars · 255/35 R19P3 / 8gut (Good)
2026Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026Auto Bild · 245/45 R19P9 / 20gut (Good)
2026Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto?Auto Bild · 245/45 R19P13 / 50
2025Test pneumatici estivi UHP 2025 di The Tire TestersDie Reifentester · 225/40 R18P8 / 8
2025Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025Tire Rack · 275/35 R19P4 / 10
2025Test pneumatici UUHP Autobild Sports Cars 2025Auto Bild Sportscars · 295/30 R20P6 / 7
2025Test pneumatici auto sportive 2025Auto Bild Sportscars · 245/35 R19P5 / 8
2025Test pneumatici estivi Auto Bild 2025Auto Bild · 225/40 R18P13 / 20
2025Test pneumatici estivi AZ 2025Auto Zeitung · 225/45 R18P6 / 10
2025Test pneumatici estivi ADAC 2025ADAC · 225/40 R18P5 / 18
2025Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025Auto Bild · 225/40 R18P18 / 52
2024Test pneumatici estivi EVO 2024EVO · 235/35 R19P5 / 7
2024Test pneumatici per auto sportive 2024Auto Bild Sportscars · 295/30 R20P3 / 7

Nel bilancio completo: Bilancio per disciplinaConfronto direttoOgni verdetto pubblicato

Costi di gestione
Vedi il test

Nella misura 245/45 R19, si stima che il Vredestein Ultrac Pro costi €20,74 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €830 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026.

Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.
Dimensioni & Punteggi Etichetta
Visualizza tutto

Gamma di misure108 misure disponibili

205-355Larghezza25-55Profilo18-24Cerchio84-115 V-YIndice di carico/velocità2024Prima Immissione sul Mercato

Etichetta UESu 108 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.

Rumore

69-73dB A/B

Domande frequenti
Come si comporta il Vredestein Ultrac Pro sul bagnato?
Nei 14 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Vredestein Ultrac Pro frena 4,7% più lungo dei rivali Premium, 0,5% più corto dei rivali di fascia media e 10,1% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 82/100, e i proprietari lo valutano 8,9/10 sul bagnato da 7 recensioni.
Come si comporta il Vredestein Ultrac Pro sull'asciutto?
Nei 14 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Vredestein Ultrac Pro frena 3,1% più lungo dei rivali Premium, 0,9% più lungo dei rivali di fascia media e 5,1% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 86/100, e i proprietari lo valutano 9,1/10 sull'asciutto da 7 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Vredestein Ultrac Pro?
Nei 10 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Vredestein Ultrac Pro è 4,4% più basso dei rivali Premium, 0,8% più basso dei rivali di fascia media e 0,1% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Vredestein Ultrac Pro?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Vredestein Ultrac Pro dovrebbe durare circa 22.934 miglia (36.909 km).
Cosa dicono i proprietari del Vredestein Ultrac Pro?
Su 7 valutazioni dei proprietari, il Vredestein Ultrac Pro ottiene in media il 81%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9,1 su 10 e peggio in Usura con 6. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 86% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Vredestein Ultrac Pro (7)
Quanto costa mantenere il Vredestein Ultrac Pro?
Nella misura 245/45 R19, si stima che il Vredestein Ultrac Pro costi €20,74 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €830 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026. Il più economico da mantenere in quel test è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, a €19,89.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Vredestein Ultrac Pro?
In tutta la sua gamma, il Vredestein Ultrac Pro presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Vredestein Ultrac Pro?
I proprietari valutano il Vredestein Ultrac Pro 8,1 su 10 per comfort e rumorosità, su 7 recensioni.
Come si usura il Vredestein Ultrac Pro secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Vredestein Ultrac Pro 6 su 10 per l'usura, su 7 recensioni. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 9.656 km.
I proprietari ricomprerebbero il Vredestein Ultrac Pro?
Il 71% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Vredestein Ultrac Pro, sulla base delle 7 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 43% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Quale pneumatico sostituisce il Vredestein Ultrac Pro?
Il Vredestein Ultrac Pro è il successore del Vredestein Ultrac Vorti+ nella gamma di Vredestein.
In quali misure è disponibile il Vredestein Ultrac Pro?
Il Vredestein Ultrac Pro è disponibile in 121 misure, da 205-355/25-55 R18-24.
Domande dei proprietari
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Domande e risposte per il Vredestein Ultrac Pro

Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Vredestein Ultrac Pro. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!

Recensioni dei proprietari su Vredestein Ultrac Pro

Recensisci questo pneumatico

Cosa dicono i proprietari riassunto da 6 recensioni

Gli automobilisti elogiano ampiamente il Vredestein Ultrac Pro per l'eccellente aderenza su asciutto e bagnato, la maneggevolezza sicura e il comfort di guida particolarmente elevato, con molti che ne sottolineano la qualità e il valore premium. Le recensioni con punteggi elevati evidenziano spazi di frenata ridotti, stabilità e un'usura discreta per veicoli aggressivi o pesanti. Una minoranza segnala problemi con le scarse prestazioni in condizioni di freddo intenso (sotto i 5 °C) e un caso di usura/delaminazione prematura. Nel complesso, l'Ultrac Pro offre prestazioni equilibrate con una messa a punto incentrata sul comfort e un design accattivante.

Cosa citano di più i proprietari contato su 7 recensioni

Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.

Valutazioni dei proprietari media di 7 valutazioni

  • Voto dei proprietari 81%
  • Aderenza sull'Asciutto 91%
  • Maneggevolezza 90%
  • Aderenza sul Bagnato 89%
  • Sensibilità di Guida 83%
  • Comfort 81%
  • Usura 60%

Recensioni in evidenza

Più utile 90%

“Guidando su un veicolo da 2000 kg con turbocompressore e guidando in modo aggressivo, questo pneumatico mantiene il contatto e trasmette al conducente la sensazione di una superficie stradale perfetta. Le prestazioni...”

  • Mazda CX 5 turbo
  • 9.656 km
Leggi la recensione completa → 1.047 l'hanno trovata utile
Più critica 67%

“Ho percorso con questo pneumatico 18.000 km (11.000 miglia USA). Aderenza su asciutto/bagnato, maneggevolezza, rumore e consumo di carburante erano tutti ok, ma gli pneumatici anteriori (245/40/20) hanno iniziato a...”

  • Mercedes Benz E Class
  • 17.703 km
Leggi la recensione completa → 670 l'hanno trovata utile

Tutte le 7 recensioni su Vredestein Ultrac Pro

Distribuzione dei voti su 7 recensioni scritte
81%
pkk
Prime impressioni

Li ho avuti per due estati e circa 10.000 km su una Ford Focus ST250. Quando li ho comprati, cercavo buoni pneumatici a un prezzo equo e questi erano il modello più recente disponibile all'epoca.

Asciutto: Sul secco hanno una buona trazione, maneggevolezza prevedibile e buon comfort per un pneumatico UHP. La perdita di aderenza è ben comunicata e non ti sorprendono all'improvviso. L'oversteer è facilmente raggiungibile e controllabile. Fanno un po' di pattinamento in prima marcia se sei un po' più entusiasta con l'acceleratore, ma è previsto su un'auto a trazione anteriore più potente.

Umido: Hanno una buona aderenza prevedibile sul bagnato, una buona resistenza all'aquaplaning e fermano abbastanza bene.

Altro: La protezione del cerchione è a un livello medio, non così grande come quella di Bridgestone ma migliore di quella di Hankook. Il design del fianco è buono, il comfort e il rumore sono buoni per un pneumatico UHP. L'usura è stata anche buona per me, mi aspetto di cambiarli per età e non per usura, ma d'altra parte non faccio molti chilometri all'anno.

È un pneumatico che mi piace e che raccomanderei. Il rapporto qualità-prezzo è buono. Considererei di acquistarlo. Ho preso il loro Wintrac Pro Plus da provare quest'inverno, quindi sono soddisfatto di Vredestein nel complesso.

I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 8
  • Usura 8
  • Comfort 8
  • Riacquisto 8
Utile 0
67%
Membro
Ho percorso con questo pneumatico 18.000 km (11.000 miglia USA).
Aderenza su asciutto/bagnato, maneggevolezza, rumore e consumo di carburante erano tutti ok, ma gli pneumatici anteriori (245/40/20) hanno iniziato a delaminarsi dopo circa 12.000 km (quando li ho montati per la seconda stagione estiva). Dopo 18.000 km ho dovuto sostituirli perché mancavano parti di pneumatico, strappate (scheggiate) su tutta la larghezza dello pneumatico su entrambi gli pneumatici anteriori. Gli pneumatici posteriori, che erano 275/35/20, si sono consumati uniformemente senza scheggiature, ma avevano ancora al massimo 3.000-5.000 km di vita.
Molto deludente, buone prestazioni ma uno pneumatico con la durata più breve che abbia mai guidato, sia in estate che in inverno.
Ho guidato principalmente in città, con qualche tratto in autostrada e una guida su strade aperte meno vivace del solito.
Sono passato agli Hankook Ventus Evo e scriverò una recensione dopo aver percorso qualche chilometraggio.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 1
  • Comfort 8
  • Riacquisto 1
Utile 670
90%
Membro
Guidando su un veicolo da 2000 kg con turbocompressore e guidando in modo aggressivo, questo pneumatico mantiene il contatto e trasmette al conducente la sensazione di una superficie stradale perfetta. Le prestazioni con l'ABS attivato sono incredibilmente sorprendenti, con una distanza incredibilmente breve a bassa velocità, che si traduce in un arresto completo! L'effetto viene trasmesso in modo udibile alla ruota. Questa è la seconda stagione estiva che cambio dai Wintrac Pro, questi presentano pochissimi segni di usura a 9600 km; comprerò sicuramente la versione più recente quando li sostituirò. Il Rim Protector integrato è un'eccellente caratteristica che finora ha tenuto lontani i graffi sui marciapiedi.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 10
  • Comfort 8
  • Riacquisto 10
Utile 1.047

Su quali pneumatici guidi?

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Possiedi il Vredestein Ultrac Pro?
73%
Fernandofan08 Collaboratore
Dopo aver percorso 9600 km con un set di 4 ruote, lo pneumatico anteriore lato passeggero presentava un'usura irregolare, con 4,3 mm - 5 mm - 5,3 mm - 5,3 mm dall'interno all'esterno. Il mio assetto era fuori controllo. Il lato passeggero era costantemente di 5,3 mm su tutta la lunghezza.

Gli pneumatici posteriori hanno una larghezza compresa tra 5,3 mm e 4,9 mm, dato che la mia auto ha una campanatura/convergenza aggressiva.

Sono pneumatici fantastici. Reattivi, incredibilmente aderenti sull'asciutto, ottimi sul bagnato. Il risparmio di carburante è stato stellare sia in città che in autostrada.

Un problema che mi ha impedito di comprarli di nuovo è che non erano molto buoni sotto i 5 gradi. So che sono pneumatici estivi, ma i PS5 e gli Asym 6 che ho avuto in precedenza non perdevano aderenza come questi in una mattina senza ghiaccio. Facendo una rotonda a circa 32 km/h, non mordevano, solo slittavano.

Comunque sono pneumatici esteticamente bellissimi.

Sostituito l'asse anteriore con pneumatici Pirelli PZ5.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 6
  • Comfort 6
  • Riacquisto 5
Utile 987
91%
Membro
  • Jaguar XF
  • 255/35 R20
  • 2.092 km
  • Una Combinazione di Strade
  • Medio
Cercavo la dinamica di guida di CSportContact 7 ma con una durata maggiore (240 su CSC7 rispetto a 320 su Ultrac Pro) e comfort sulle imperfezioni della strada. Quindi, anche dopo averle indossate, ho avuto la sensazione di avere una sensazione morbida e sportiva, anche se non troppo sportiva, appena sufficiente. Abbiamo capito che è stato progettato per adattarsi alla via di mezzo di tutto, sicurezza, comfort e durata.

L'unica cosa che desidero è una maggiore protezione del cerchio. Sui miei 20 pollici la protezione del cerchio è più piccola all'esterno che all'interno della lega. Ma almeno è al minimo.

Li carico a 2,5 bar con R20.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 10
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 9
  • Comfort 9
  • Riacquisto 9
Utile 1.032
97%
Membro
  • Audi S6
  • 245/40 R18
  • 483 km
  • Una Combinazione di Strade
  • Sportivo
Faccio molte ricerche quando acquisto pneumatici, ho cercato dappertutto uno pneumatico estivo premium che fosse adatto al mio stile di guida e alle condizioni delle strade del mio paese, l'Europa orientale. Ho guardato PilotSport 5, ContiSportContact 7, Eagle F1 Assymetric, tutti con una valutazione complessiva molto alta, ma ho ritenuto che non fossero adatti alle condizioni stradali: molti dossi, crepe sulle strade, toppe e non dimentichiamoci mai delle buche. Dicono che il PS5 non assorbe molto i dossi e ha un punteggio basso per l'aquaplaning, il che non fa al caso mio. Devo sapere che quando sorpasso su strade di campagna o se prendo una buca in città non piegherò sempre i miei cerchioni. Lo stesso vale per il ContiSportContact 7 che quest'anno è un successo ed è lo pneumatico che avrei scelto tra i due, ma con quei grandi blocchi sul battistrada + classificazione UUHP ho anche pensato che fosse troppo dedicato a strade buone e uniformi. Ho continuato a cercare uno pneumatico premium più adatto per guidare velocemente su queste strade irregolari. Avevo sentito cose positive su Vredestein da persone nel mio paese che sono competenti in ciò di cui stanno parlando, quindi ho guardato i loro pneumatici attuali, ho visto che avevano un modello nuovo di zecca e ho deciso di provarli, erano anche il 20-30% più economici di altri pneumatici premium. All'arrivo, toccando gli pneumatici, si percepisce che sono di un'eccellente mescola di gomma; hanno una buona sensazione di solidità e nel complesso sono un prodotto di qualità superba. Prodotto nei Paesi Bassi! Che ne dite del controllo qualità! Li producono anche in Ungheria, tuttavia tenetelo a mente.
Gli pneumatici sono fantastici, fanno esattamente ciò che volevo da loro, anche se si tratta di pneumatici invernali: la qualità di guida e il comfort sono migliorati, la frenata è aumentata in modo significativo e l'aderenza è alle stelle. La guida in sé è superba per degli pneumatici estivi, sono morbidi e rimbalzanti a bassa velocità mentre a velocità più elevate sono solidi e piantati a terra, a differenza dei miei precedenti pneumatici estivi che mi davano la sensazione di rimbalzare e volare fuori strada se avessi preso un'ammaccatura. Questi pneumatici hanno CARNE, sembrano PREMIUM. L'aderenza sull'asciutto è superba e quando spinti al massimo quasi non stridono, si attaccano semplicemente alla strada, davvero nessun commento sull'aderenza sull'asciutto. L'aderenza sul bagnato sembra super solida ma non spingo la mia auto in condizioni di bagnato. Quando spinti in curva l'aderenza è più che sufficiente per sentirmi a mio agio ad andare veloce, non sento alcun problema e guido forte.
Devo solo sottolineare il comfort di guida e la sensazione di solidità di questi pneumatici. Cercherò sicuramente di procurarmi un paio di pneumatici invernali da Vredestein.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 10
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 10
  • Comfort 10
  • Riacquisto 10
Utile 1.384
83%
Membro
Innanzitutto, l'Ultrac Pro è uno pneumatico sexy. Il fianco è stato progettato da italodesign e ha un bell'aspetto. L'aderenza sull'asciutto (temperature intermedie ~10-20°C) è molto buona. L'auto sembra avere un'aderenza infinita e ti senti davvero a tuo agio a spingere su strade tortuose. Ovviamente, più faceva caldo, più lo pneumatico era appiccicoso. L'Ultrac Pro sembra apprezzare la temperatura.
Anche la tenuta sul bagnato è molto bella. Ti senti davvero a tuo agio quando guidi sotto una pioggia battente, e la tenuta è anche molto rassicurante. Soprattutto sul bagnato
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 7
  • Maneggevolezza 8
  • Comfort 8
  • Riacquisto 10
Utile 1.105
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