Vredestein Ultrac Pro vs Kumho Ecsta Sport S PS72
Chi è davanti in ogni disciplina
Il Vredestein Ultrac Pro e il Kumho Ecsta Sport S PS72 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Vantaggio al Ultrac Pro su Comfort e Valore, al Ecsta Sport S PS72 su Asciutto.
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ultrac Pro
Ecsta Sport S PS72
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ultrac Pro
Ecsta Sport S PS72
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ultrac Pro
Ecsta Sport S PS72
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ultrac Pro 83% da 7 recensioni e il Ecsta Sport S PS72 83% da 9. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Ultrac Pro | Divario | Ecsta Sport S PS72 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Ecsta Sport S PS72 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 34 | 0,8% | 33,75 | 1-1 |
| Handling su asciutto s | 29,34 | 2% | 28,75 | 0-1 |
| Handling su asciutto (km/h) | 107,1 | 0,9% | 106,1 | 1-0 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | 16,1% | valutato | 0-1 |
| Cerchio secco g | 0,96 | 2,1% | 0,98 | 0-1 |
| Punteggio su strada soggettivo pt | valutato | 3,3% | valutato | 0-1 |
| Bagnato Parità | ||||
| Frenata su bagnato m | 44,6 | 2,2% | 43,7 | 1-1 |
| Handling su bagnato s | 31,84 | 4,1% | 30,52 | 0-1 |
| Handling su bagnato (km/h) | 73,3 | 1,8% | 72 | 1-0 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 7,5% | valutato | 0-1 |
| Cerchio su bagnato (m/s) | 0,83 | 6% | 0,88 | 0-1 |
| Cerchio su bagnato s | 13,3 | 5% | 14 | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 88,5 | 0,2% | 88,3 | 1-0 |
| Comfort Ultrac Pro davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Rumore dB | 70,9 | 2,5 dB | 73,4 | 1-0 |
| Valore Ultrac Pro davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 8,69 | 9,9% | 9,65 | 1-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ultrac Pro | Gruppo | Ecsta Sport S PS72 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026 | P3 su 8 | P5 su 8 | |
| Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025 | P4 su 10 | P1 su 10 |
Ultrac Pro vs Ecsta Sport S PS72: le tue domande
È migliore il Vredestein Ultrac Pro o il Kumho Ecsta Sport S PS72?
Il Vredestein Ultrac Pro e il Kumho Ecsta Sport S PS72 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ultrac Pro ottiene 9 e il Ecsta Sport S PS72 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ultrac Pro o il Ecsta Sport S PS72?
Nei test in comune le misurazioni Bagnato sono divise 4-4 tra il Ultrac Pro e il Ecsta Sport S PS72.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ecsta Sport S PS72 è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il Ultrac Pro e 6,7/10 per il Ecsta Sport S PS72.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ultrac Pro 83% da 7 recensioni e il Ecsta Sport S PS72 83% da 9. Il 71% di chi ha il Ultrac Pro lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Ecsta Sport S PS72.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ultrac Pro è prodotto in 98 misure (da 18 a 24 pollici) e il Ecsta Sport S PS72 in 60 (da 18 a 22 pollici). 44 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ultrac Pro è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ecsta Sport S PS72 A e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.