Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 9
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 179
Il Kumho Ecsta Sport S PS72 e il Michelin Pilot Sport 4 S si sono incontrati in 3 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il Ecsta Sport S PS72 ha frenato il 5,6% più corto sul bagnato; il Pilot Sport 4 S ha girato il 0,8% più veloce sul percorso di handling asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Per i conducenti che danno priorità alla maneggevolezza precisa su strada asciutta e alla precisione dello sterzo in stile OE (guida sportiva/giornate in pista), il Michelin Pilot Sport 4 S è la scelta. Per la maggior parte degli utenti della strada - in particolare per coloro che guidano sul bagnato, vogliono distanze di arresto più brevi e una guida più silenziosa/più confortevole a un rapporto qualità-prezzo molto migliore - il Kumho Ecsta Sport S PS72 è la scelta complessiva più intelligente.
Dove il Ecsta Sport S PS72 è più forte
- Distanze di frenata su bagnato costantemente più brevi in tutti i test condivisi (ad esempio, 22,64 m contro 24,64 m; 40,4 m contro 43,9 m)
- Ottimo valore nel mondo reale: prestazioni competitive pur essendo generalmente a un prezzo molto inferiore rispetto alle opzioni premium (esplicitamente il più economico in Autobild)
- Buona maneggevolezza e controllabilità su bagnato in test oggettivi (vittorie nella maneggevolezza su bagnato e cerchio bagnato in Autobild e Tire Rack)
Dove il Pilot Sport 4 S è più forte
- Precisione di maneggevolezza su asciutto di classe superiore nell'intero set di dati (vittorie nella maneggevolezza su asciutto in tutti e tre i test condivisi)
- Forti dinamiche soggettive su asciutto e prestazioni coerenti nei giri in AutoView (linearità e ripetibilità dello sterzo notate; giro più veloce 1:25,95)
- Migliore efficienza nella resistenza al rotolamento misurata (8,5 contro 9,65 kg/t in Autobild)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ecsta Sport S PS72 vs Pilot Sport 4 S in sintesi
| Categoria | Ecsta Sport S PS72 | Divario | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 1 | 1 in parità | 1 |
| Asciutto10 misurazioni | 4 | Il Pilot Sport 4 S ha girato il 0,8% più veloce sul percorso di handling asciutto (2 test) | 6 |
| Bagnato9 misurazioni | 8 | Il Ecsta Sport S PS72 ha frenato il 5,6% più corto sul bagnato (3 test) | 1 |
| Comfort4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore1 misurazione | 0 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio Pilot Sport 4 S (+0,1) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti9 e 179 recensioni | 83% | Vantaggio Pilot Sport 4 S (+2 punti) | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 78% | Vantaggio Pilot Sport 4 S (+2 punti) | 80% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 60 | 48 misure prodotte per entrambi | 105 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ecsta Sport S PS72 | Gruppo | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026 | P5 su 8 | P5 su 8 | |
| Test pneumatici sportivi AutoView 2025 | P3 su 5 | P1 su 5 | |
| Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025 | P1 su 10 | P5 su 10 |
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ecsta Sport S PS72
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ecsta Sport S PS72
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ecsta Sport S PS72
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport S PS72 83% da 9 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 179. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ecsta Sport S PS72 | Divario | Pilot Sport 4 S | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,63 | 1,4% | 34,16 | 2-1 | |||||||||||||
|
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| 57,87 | 0,8% | 57,29 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 106,1 | 1,7% | 107,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| valutato | 4,7% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,98 | 2% | 1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 10,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,68 | 5,6% | 38,61 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 30,52 | 2,1% | 31,18 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72 | 1,1% | 71,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 8,4% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,88 | 3,5% | 0,85 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14 | 2,1% | 14,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 88,3 | 2,2% | 90,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| valutato | 3,3% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,8 | 0,2 dB | 67,65 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,65 | 11,9% | 8,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport S PS72 ottiene 9,3 e il Pilot Sport 4 S 9,4 su 10.
| Ecsta Sport S PS72 | Categoria | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 97 | ||
| 95 | Bagnato | 89 | ||
| 32 | Comfort | 44 | ||
| 12 | Valore | 32 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ecsta Sport S PS72 | Categoria | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Aderenza sull'Asciutto | 9,2 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| 9,6 | Maneggevolezza | 8,6 | ||
| 4,8 | Usura | 8 | ||
| 6,7 | Comfort | 8,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport S PS72 83% da 9 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 179. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Ecsta Sport S PS72
- 83%da 9 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 40.797 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Kumho Ecsta Sport S PS72 offre prestazioni sportive solide con un'ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato, una risposta dello sterzo rapida/precisa e un buon feedback, spesso paragonandolo favorevolmente a opzioni premium più costose per il prezzo. La maggior parte delle recensioni lodano anche il suo rapporto qualità-prezzo e la stabilità nella guida, supportata da un fianco notevolmente rigido. I difetti di minoranza si concentrano su un comfort di guida più rigido a causa della costruzione rigida e su alcune segnalazioni di rumore stradale leggermente più elevato rispetto ai concorrenti.
- Ottima aderenza/trazione su asciutto
- Molto buona aderenza su bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Maneggevolezza precisa, risposta dello sterzo e feedback dalla strada
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Guida più rigida/meno comfort a causa dei fianchi molto rigidi (soprattutto quando fa freddo)
- Rumore stradale leggermente più elevato rispetto ad alcuni concorrenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Ecsta Sport S PS72Le Kumho offrono una sensazione di guida molto sportiva e un'ottima tenuta di strada, come è giusto che sia. Il fianco è piuttosto rigido per uno pneumatico stradale. La tenuta sull'asciutto è eccezionale e dovrebbe essere più che sufficiente per la guida normale nel traffico, anche per i guidatori più sportivi. Anche la tenuta sul bagnato è ottima, non ho mai avuto problemi sotto la pioggia con queste gomme (sì, sono pneumatici nuovi). L'unico aspetto negativo è la rumorosità su strada, che non è il loro punto forte, ma non è eccessiva, forse nella media della categoria.
L'auto montava pneumatici Minerva F205 praticamente nuovi, ma i Kumho li hanno superati in ogni categoria, provandoli direttamente. I Kumho sono pneumatici eccellenti e li consiglio vivamente. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo, costano meno della concorrenza (Michelin, Continental, ecc.) ma garantiscono la stessa qualità e le stesse caratteristiche di guida.
Guido principalmente nel traffico cittadino e in autostrada, in condizioni climatiche variabili, con sole o pioggia.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%da 179 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 3.387.200 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari concordano ampiamente sul fatto che il Michelin Pilot Sport 4 S offre un'eccezionale aderenza sia su asciutto che su bagnato, con oltre la metà che menziona una forte trazione su asciutto e quasi la metà che elogia la sua sicurezza su bagnato. Il comfort è anche un punto positivo comune per un pneumatico ad alte prestazioni, anche se il rumore è più misto, con una minoranza evidente che lo trova rumoroso. La longevità riceve un'accoglienza più divisa: molti segnalano una buona durata del battistrada, ma circa uno su otto si lamenta di un'usura più rapida o irregolare, e un gruppo più ristretto afferma che le prestazioni diminuiscono man mano che si consuma. Un'altra critica ricorrente è la sensazione di fianco morbido, con circa uno su dieci proprietari che segnalano meno supporto o precisione di quanto previsto.
- Eccellente aderenza e trazione su asciutto
- Molto forte aderenza e sicurezza su bagnato
- Guida confortevole per un pneumatico ad alte prestazioni
- Maneggevolezza stabile e che ispira fiducia su asciutto
- Rumore stradale evidente a certe velocità o su superfici ruvide
- Fianchi morbidi possono sembrare meno di supporto o precisi
- La durata del battistrada può essere più corta del previsto per alcuni conducenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 154 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 179 recensioni del Pilot Sport 4 SLa tenuta su bagnato e asciutto è stata eccezionale, con basso rumore stradale e durezza moderata. La precisione e la reattività nella maneggevolezza sono state buone, non eccezionali. I pneumatici hanno mantenuto molto bene la pressione di gonfiaggio con perdite minime. Questo è il mio secondo set e a meno che Michelin non esca con un migliore pneumatico estivo ad alte prestazioni, li comprerò di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 60 misure del Ecsta Sport S PS72 e 105 del Pilot Sport 4 S, 48 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ecsta Sport S PS72 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 60 misure, da 18 a 22 pollici | 105 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 48 misure 225/40 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19245/30 R19245/35 R19245/40 R19255/30 R19255/35 R19255/40 R19265/30 R19265/35 R19e altre 36 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A84%B11%C2%D2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C79%D21% | C55%D45% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-75 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2024 | 2016 |
| Ha sostituito | Kumho Ecsta PS71 (2016) | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Sostituito da | - | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto particolarmente rivelatore poiché entrambi i pneumatici appartengono alla stessa categoria di prestazioni massime estive, ma rappresentano due epoche e filosofie diverse. Il Michelin Pilot Sport 4 S è il benchmark premium/OE consolidato, tarato per una direzione precisa e lineare e una coerenza nelle prestazioni su pista asciutta, mentre il Kumho Ecsta Sport S PS72 è un nuovo sfidante che mira a eguagliare (o superare) i grandi nomi con una proposta più orientata al valore.
In tre test recenti condivisi in misure da 19 pollici (255/35R19 e 275/35R19), il modello è costante: Michelin tende a vincere in precisione di maneggevolezza su asciutto e capacità di tempo sul giro, mentre Kumho prende ripetutamente le categorie significative di sicurezza e prestazioni nel mondo reale sul bagnato - in particolare in frenata - e spesso lo fa con un vantaggio di raffinatezza. Il risultato è meno “il premium vince ovunque” e più un vero compromesso a seconda che si privilegi la sensazione su pista asciutta o la fiducia su strada bagnata e il valore.
Conclusione
Se la tua priorità è la fedeltà nella maneggevolezza su strada asciutta - giri veloci e ripetibili, ingresso in curva pulito e una linea di sterzo in stile OE premium - il Michelin Pilot Sport 4 S continua a presentare un argomento forte. Ha vinto il titolo generale di AutoView (97,5 contro 92,1 punti) ed è stato il più veloce in tempo sul giro (1:25,95), e ha conquistato vittorie nella maneggevolezza su asciutto in tutti e tre i test condivisi (ad esempio, 85,95s contro 86,98s in AutoView; 107,9 contro 106,1 km/h in Autobild; 28,62s contro 28,75s in Tire Rack). Michelin aggiunge anche chiari vantaggi in termini di efficienza, battendo Kumho nella resistenza al rotolamento (8,5 contro 9,65 kg/t in Autobild) e guidando l'aquaplaning in linea retta in quel test (90,2 contro 88,3 km/h).
Ma come all-rounder per strade pubbliche, il Kumho Ecsta Sport S PS72 risulta essere l'acquisto più convincente in questo set di dati - soprattutto in termini di metriche di sicurezza sul bagnato e rapporto qualità-prezzo. Ha vinto il test di frenata sul bagnato in tutti e tre i test condivisi, compreso un ampio divario in Tire Rack (40,4 m contro 43,9 m) e AutoView (22,64 m contro 24,64 m), e ha battuto Michelin nella maneggevolezza sul bagnato nei due test che lo hanno riportato (Autobild e Tire Rack). Si presenta anche regolarmente come l'opzione più confortevole/raffinata nella pratica (miglior punteggio di “strada” di Tire Rack 7,83 contro 7,08; comfort Autobild 8 contro 7,3), mentre Michelin è ripetutamente segnalato come costoso rispetto ai risultati (in particolare ~€1020/set in Autobild) e per carenze nelle prestazioni sul bagnato e stranezze di bilanciamento (squilibrio dell'aquaplaning anteriore-posteriore).
Conclusione pratica: scegli Michelin se stai cercando precisione ai limiti su asciutto e non ti dispiace pagare per quella sensazione calibrata OE; scegli Kumho se desideri un pneumatico moderno che ispiri fiducia sul bagnato con un forte raffinement e un valore molto migliore - senza rinunciare a molta performance su asciutto nel mondo reale.
Ecsta Sport S PS72 vs Pilot Sport 4 S: le tue domande
È migliore il Kumho Ecsta Sport S PS72 o il Michelin Pilot Sport 4 S?
Il Kumho Ecsta Sport S PS72 e il Michelin Pilot Sport 4 S si sono incontrati in 3 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport S PS72 ottiene 9,3 e il Pilot Sport 4 S 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ecsta Sport S PS72 o il Pilot Sport 4 S?
Il Ecsta Sport S PS72 è stato davanti in 8 delle 9 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,6% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 4 S è stato davanti in 6 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha girato il 0,8% più veloce sul percorso di handling asciutto su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 6,7/10 per il Ecsta Sport S PS72 e 8,4/10 per il Pilot Sport 4 S.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport S PS72 83% da 9 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 179. Il 78% di chi ha il Ecsta Sport S PS72 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Pilot Sport 4 S.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ecsta Sport S PS72 è prodotto in 60 misure (da 18 a 22 pollici) e il Pilot Sport 4 S in 105 (da 17 a 22 pollici). 48 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ecsta Sport S PS72 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 4 S A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Ecsta Sport S PS72 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2024, il Pilot Sport 4 S nel 2016. Il Ecsta Sport S PS72 ha sostituito il Kumho Ecsta PS71. Il Pilot Sport 4 S ha sostituito il Michelin Pilot Super Sport.
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vs
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3-0 in 3 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Ecsta Sport S PS72 Recensisci il Pilot Sport 4 S
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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