Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
In due confronti condivisi e rinomati (Auto Bild Sportscars 2026 in 255/35 R19 e il test UUHP di Tire Rack 2025 in 275/35 R19), il modello è chiaro: Michelin tende a mantenere un vantaggio nelle metriche di velocità su asciutto, ma Kumho lo supera ripetutamente nella frenata e nella maneggevolezza su bagnato - e lo fa anche ottenendo punteggi più alti per il comfort di guida/raffinatezza nelle valutazioni soggettive in stile Tire Rack. La sorpresa non è che il Michelin sia veloce, ma che il Kumho sia spesso il pneumatico più completo nel mondo reale, specialmente quando il tempo cambia.
Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati due test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Kumho Ecsta Sport S PS72 | uno | |
| uno disegna nei test uno | ||
Anche se potrebbe sembrare che il Kumho Ecsta Sport S PS72 sia migliore del Michelin Pilot Sport 4 S semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Frenata su bagnato e maneggevolezza su bagnato costantemente più forti in entrambi i test (ad esempio, 40,4 m contro 43,9 m di frenata su bagnato in Tire Rack; 72,0 contro 71,2 km/h di maneggevolezza su bagnato in Auto Bild)
- Adesione equilibrata su metrica di cerchio/skidpad su bagnato (vince il cerchio bagnato in entrambi i test: 14,0 contro 14,3 s in Auto Bild; risultato di cerchio bagnato più alto in Tire Rack)
- Impressioni di raffinatezza/comfort di strada soggettive più elevate (comfort Auto Bild 8,0 contro 7,3; punteggio stradale Tire Rack 7,83 contro 7,08)
- Posizionamento di valore eccezionale nei commenti professionali (notato come il più economico in Auto Bild senza compromessi significativi sulla sicurezza)
- Vantaggio nella maneggevolezza su asciutto in entrambi i test (107,9 contro 106,1 km/h in Auto Bild; 28,62 contro 28,75 s in Tire Rack)
- Leggero vantaggio nelle metriche di aderenza su asciutto ultime in Tire Rack (1,00 g contro 0,98 g su cerchio asciutto; e miglior frenata asciutta lì a 31,4 contro 32,1 m)
- Migliore resistenza al rotolamento in Auto Bild (8,5 contro 9,65 kg/t), supportando le priorità di economia di carburante/efficienza in stile EV
- Miglior aquaplaning in linea retta (asse anteriore) in Auto Bild (90,2 contro 88,3 km/h)
Dry Braking
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport S PS72 è stato migliore durante i test uno dry braking. In media il Kumho Ecsta Sport S PS72 ha fermato il veicolo in 0.3% meno spazio rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Dry Braking: Kumho Ecsta Sport S PS72
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Dry Handling [s]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è stato migliore durante i test uno dry handling [s]. In media il Michelin Pilot Sport 4 S era 0.45% più veloce su un giro di pista rispetto al Kumho Ecsta Sport S PS72.
Migliore in Dry Handling [s]: Michelin Pilot Sport 4 S
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Dry Handling [Km/H]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è stato migliore durante i test uno dry handling [km/h]. In media il Michelin Pilot Sport 4 S era 1.67% più veloce su un giro di pista rispetto al Kumho Ecsta Sport S PS72.
Migliore in Dry Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 4 S
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Dry Circle
Migliore in Dry Circle: Michelin Pilot Sport 4 S
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Subj. Road Score
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport S PS72 è stato migliore durante i test uno subj. road score. In media il Kumho Ecsta Sport S PS72 ha ottenuto 9.58% più punti rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Subj. Road Score: Kumho Ecsta Sport S PS72
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Wet Braking
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport S PS72 è stato migliore durante i test due wet braking. In media il Kumho Ecsta Sport S PS72 ha fermato il veicolo in 4.17% meno spazio rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Wet Braking: Kumho Ecsta Sport S PS72
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Wet Handling [s]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport S PS72 è stato migliore durante i test uno wet handling [s]. In media il Kumho Ecsta Sport S PS72 era 2.12% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Wet Handling [s]: Kumho Ecsta Sport S PS72
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Wet Handling [Km/H]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport S PS72 è stato migliore durante i test uno wet handling [km/h]. In media il Kumho Ecsta Sport S PS72 era 1.11% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Wet Handling [Km/H]: Kumho Ecsta Sport S PS72
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Subj. Wet Handling
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport S PS72 è stato migliore durante i test uno subj. wet handling. In media il Kumho Ecsta Sport S PS72 ha ottenuto 7.75% più punti rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Subj. Wet Handling: Kumho Ecsta Sport S PS72
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Wet Circle
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport S PS72 è stato migliore durante i test uno wet circle. In media il Kumho Ecsta Sport S PS72 era 2.1% più veloce su un cerchio bagnato rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Wet Circle: Kumho Ecsta Sport S PS72
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Straight Aqua
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è stato migliore durante i test uno straight aqua. In media il Michelin Pilot Sport 4 S ha galleggiato a una 2.11% velocità più alta rispetto al Kumho Ecsta Sport S PS72.
Migliore in Straight Aqua: Michelin Pilot Sport 4 S
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Subj. Comfort
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport S PS72 è stato migliore durante i test uno subj. comfort. In media il Kumho Ecsta Sport S PS72 ha ottenuto 8.75% più punti rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Subj. Comfort: Kumho Ecsta Sport S PS72
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Noise
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è stato migliore durante i test uno noise. In media il Michelin Pilot Sport 4 S misurato 1.09% più silenzioso rispetto al Kumho Ecsta Sport S PS72.
Migliore in Noise: Michelin Pilot Sport 4 S
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Rolling Resistance
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è stato migliore durante i test uno rolling resistance. In media il Michelin Pilot Sport 4 S aveva una 11.92% minore resistenza al rotolamento rispetto al Kumho Ecsta Sport S PS72.
Migliore in Rolling Resistance: Michelin Pilot Sport 4 S
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Recensioni Reali dei Conducenti
Kumho Ecsta Sport S PS72 Driver Reviews
Gli automobilisti segnalano che il Kumho Ecsta Sport S PS72 offre un'ottima aderenza e fiducia sia in condizioni di bagnato che di asciutto, con una forte risposta/feedback dello sterzo e un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium. La maggior parte delle recensioni descrive il rumore stradale come accettabile (a volte leggermente più alto rispetto ai rivali) e lodano i fianchi sportivi e rigidi del pneumatico per la precisione. Il principale svantaggio ricorrente è il comfort/la durezza della guida a causa della costruzione rigida, e una minoranza di utenti segnala un'usura del battistrada più rapida del previsto rispetto a pneumatici come il Michelin Pilot Sport 4S.
Basato su 8 recensioni con una valutazione media di 79%
Michelin Pilot Sport 4 S Driver Reviews
Tra le recensioni, il Michelin Pilot Sport 4 S è spesso descritto come un pneumatico estivo UHP di alta gamma, con un'eccezionale aderenza sia su asciutto che su bagnato, una forte frenata e un'alta fiducia ad alta velocità. Molti conducenti segnalano anche un comfort sorprendentemente buono per la categoria e, nelle recensioni con punteggi più alti, una durata del battistrada migliore del previsto. I difetti più costanti sono il prezzo elevato e un reclamo ricorrente riguardo a fiancate più morbide che portano a una risposta di sterzo meno precisa per alcuni veicoli e stili di guida; diversi notano anche un rumore più elevato su superfici ruvide o man mano che il pneumatico invecchia. Come previsto per un pneumatico estivo ad alte prestazioni, più recensori avvertono che è insicuro su neve/ghiaccio.
Basato su 157 recensioni con una valutazione media di 85%
Conclusione
Ma la storia che guida la decisione è la prestazione su bagnato e l'usabilità complessiva: il Kumho Ecsta Sport S PS72 domina la frenata e la maneggevolezza su bagnato in entrambi i test - in particolare nella frenata su bagnato di Tire Rack (40,4 m contro 43,9 m, ~8% più corto) e nel tempo sul giro su bagnato (30,52 s contro 31,18 s). Auto Bild evidenzia anche il dislivello di aquaplaning anteriore-posteriore del Michelin, mentre descrive il Kumho come privo di “serious weaknesses” e come un performer sicuro e sensato per il prezzo. Combinando ciò con i solidi punteggi soggettivi di comfort/strada del Kumho e il suo valore nettamente migliore (Michelin citato a ~€1020 per set in Auto Bild), la conclusione pratica è semplice: a meno che tu non stia cercando specificamente quell'ultimo pezzo di precisione su asciutto (e sei disposto a pagare per esso), il PS72 sembra essere l'acquisto più intelligente in generale - particolarmente per i conducenti che affrontano regolarmente strade bagnate.
Key Differences
- La potenza di arresto su bagnato è il più grande separatore nel mondo reale: Kumho è sostanzialmente più corto nella frenata su bagnato di Tire Rack (40,4 m contro 43,9 m), mentre Michelin non vince mai la frenata su bagnato nei dati condivisi.
- Michelin è costantemente più veloce su un percorso di maneggevolezza su asciutto (vince 2/2 categorie di maneggevolezza su asciutto), ma i margini sono relativamente piccoli (ad esempio, 0,45% in Tire Rack).
- Il comportamento in aquaplaning è diverso: Michelin guida la velocità di aquaplaning in linea retta sull'asse anteriore (90,2 km/h) ma è noto per un grande squilibrio anteriore-posteriore; Kumho è leggermente più basso nella metrica di aquaplaning in linea retta ma più forte nelle misurazioni di stile circuito su bagnato.
- Raffinatezza/valore pende fortemente verso Kumho: punteggi di comfort/strada più alti e forti commenti sui test riguardo alla compostezza, oltre a prezzi budget rispetto al costo premium di Michelin (Auto Bild cita ~€1020 per set per il PS4S).
- L'efficienza favorisce Michelin nella metrica di laboratorio disponibile: la resistenza al rotolamento è significativamente migliore (8,5 contro 9,65 kg/t), il che può essere importante per i costi di gestione.
- I risultati del rumore sono misti a seconda della fonte/del contesto: il rumore misurato da Auto Bild favorisce leggermente Michelin (72,6 contro 73,4 dB), mentre le note qualitative di Tire Rack criticano Michelin per il rumore elevato e lodano la raffinatezza di Kumho.
Vincitore Assoluto: Kumho Ecsta Sport S PS72
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Kumho Ecsta Sport S PS72 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
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Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.
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