Dato
80%
mentre si guida una
Nissan 350z
(255/35 R19)
su
a combination of roads
per 650
spirited miglia
Ascoltate Jon, l'uomo che recensisce gli pneumatici. Sono fantastici!
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\r\nCONTESTO:
\r\nQuando cercavo degli pneumatici, mio fratello mi aveva già mostrato il canale YouTube, quindi ho fatto un'immersione approfondita. I miei Uniroyal Rainsport 5 erano al limite della bocciatura alla revisione, quindi avevo bisogno di gomme nuove. Per quanto li adorassi, con la loro tecnologia "shark skin" sul fianco, e sul bagnato fossero fantastici, in definitiva, dinamicamente erano pigri sull'asciutto e non il massimo del divertimento alla fine, ma considerando che l'auto era nuova per me, con pneumatici Toyo Proxes e i fianchi che si spaccavano letteralmente al freddo, quando ho montato gli Uniroyal mi sono divertito molto a conoscere l'auto. Davvero soddisfatto della scelta 9/10
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\r\nULTERIORE CONTESTO LOL:
\r\nComunque, dopo tanto studio e i miei desideri per l'auto, volevo gli stessi parametri della RS5, ma con una migliore aderenza. Le PS5 erano fuori dalla mia fascia di prezzo e temevo che in un certo senso avrebbero sovraccaricato l'auto, avrebbero avuto troppa aderenza e sarebbero state un po' noiose da guidare tutti i giorni.
Per attenuare ulteriormente questo problema ho implementato un assetto più squadrato (in precedenza 225, 245, ora 255, 265 anteriore-posteriore) per facilitare l'ingresso in curva, poiché ho riscontrato che la mancanza di aderenza iniziale in ingresso curva e il sottosterzo a metà curva non erano piacevoli quando si caricava con cautela.
\r\nCosì sono andati i Goodyear Eagle F1 Asy 6 all'anteriore (255x35x19) con i Falken Azenis FK520 al posteriore (265x35x19)
\r\nNon ricordo se Goodyear si occupasse delle misure posteriori o se fossero ridicolmente costose, quindi ho optato per le Falken come compromesso. L'ho fatto solo perché ho comprato cerchi da 19x9,5 all'anteriore e 19x10,5 al posteriore: questa era la misura di pneumatici più vicina che potessi ottenere a un 255 o 265 quadrati.
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\r\nIL DETTAGLIO:
\r\nLe Goodyear hanno un grip iniziale fantastico, nelle curve strette, veloci, corte e ampie, l'auto ruota magnificamente, ora è molto più leggera sulle punte, offrendo al contempo una stabilità molto migliore in tutti i settori rispetto alle Rainsport 5. Il grip sul bagnato è alla pari, anche se se penso solo allo pneumatico, datemi una Rainsport 255 che potrebbe superarla, tuttavia nel complesso il nuovo assetto è molto più divertente e agile sul bagnato che sull'asciutto.
\r\nLa potenza frenante è ottima. Nonostante una fiancata più piccola e rigida, il rumore stradale e il comfort quotidiano sono più contenuti. Il feedback dalla strada è buono.
\r\nNon ho ancora provato questa configurazione in pista, ma sarà più agile e si usurerà meno. Credo che sia uno pneumatico più duro dell'Uniroyal.
\r\nVorrei poter avere le Goodyear su tutti e 4 gli angoli, ma come abbinamento devo dire che le FK520 posteriori completano davvero molto bene la vettura e anche le parti anteriori.
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\r\nSOMMARIO:
\r\nA quanto pare, quando ti fidi di un nerd su un argomento specifico che conosce, tende ad avere una buona comprensione di ciò di cui sta parlando. John, sei un vero nerd, grazie per la raccomandazione. Se non riesce a smettere di dire "ma io preferisco le Goodyear" a ogni test, probabilmente è un buon segno.
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\r\nPer ora non c'è niente da ridire.
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\r\nCome pneumatico 9/10
\r\nPer le mie esigenze 10/10 le Falkens ho detto come pneumatico 7,5/10, per le mie esigenze 9/10
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