Ho montato pneumatici Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nella misura 225/45R17 su una Clio 197 con cerchi da 7.5J. Dovrebbero essere pneumatici UHP sportivi, ma trovo sorprendentemente difficile giudicare quanto grip abbiano realmente a causa della flessibilità dei fianchi.
Il retro sembra decisamente meno stabile durante i cambi di direzione rapidi, quasi come se l'auto stesse galleggiando sui pneumatici. Anche la parte anteriore fornisce meno feedback di sterzo di quanto mi aspettassi. Questo è particolarmente evidente durante i cambi di corsia in autostrada e nelle curve più veloci, dove la risposta sembra morbida e imprecisa per un pneumatico di questa categoria.
La larghezza di 225 su un cerchio da 7.5J potrebbe contribuire a questo, poiché il pneumatico è relativamente largo per il cerchio e il fianco non è supportato bene come sarebbe su un cerchio più largo. Tuttavia, non mi aspettavo che l'effetto fosse così evidente. Ho anche guidato semi-slick nella stessa misura 225/45R17 sugli stessi cerchi da 7.5J, e anche quando erano freddi si sentivano decisamente più piantati, reattivi e sicuri rispetto ai Goodyear.
Il grip assoluto potrebbe essere buono, ma la risposta morbida e la mancanza di feedback rendono difficile giudicare con sicurezza dove si trovi il limite.
Su auto precedenti ho usato pneumatici Continental PremiumContact 6 e PremiumContact 7, che sono pneumatici estivi di prestazioni/turismo premium più focalizzati sulla strada piuttosto che veri pneumatici UHP. Nonostante ciò, entrambi mi hanno impressionato di più in termini di risposta e feedback dello sterzo. Si sentivano più affilati e più rassicuranti, anche se erano montati su auto più lente.
Per riferimento, avevo il PC6 in 205/55R16 e il PC7 in 215/45R17, quindi non è un confronto diretto. Anche così, mi aspettavo che l'Eagle F1 Asymmetric 6 si sentisse decisamente più sportivo di entrambi, e finora non è così.
P.S. si scaldano rapidamente e iniziano a raccogliere detriti stradali come pietre e a lanciarli in giro.
