Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 è un Max Performance Summer pneumatico progettato per essere montato su Passenger Cars.
Dati di recensione del pneumatico da 248 recensioni di pneumatici con una media del 86% oltre 1,851,890 miglia percorse, e 23 test con un risultato medio di 3rd.
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Chilometraggio previsto
24,943
miglia (40,142 chilometri)
Alta fiducia
Dati di prova
27,521 miglia (44,291 chilometri) da 3 test
- 2020 Auto Bild Summer Tyre Test - 24,273 miglia (39,063 chilometri) (245/45 R18)
- 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test - 24,606 miglia (39,600 chilometri) (225/40 R18)
- 2019 Auto Bild Summer Tyre Test - 33,685 miglia (54,210 chilometri) (225/45 R17)
Dati di revisione degli utenti
18,927 miglia (30,460 chilometri) da 35 revisioni di fine vita
In base alle recensioni inviate dagli utenti in cui gli pneumatici hanno raggiunto la fine del ciclo di vita
Discrepanza nei dati: I dati dei test e le recensioni degli utenti mostrano un 31% differenza nel chilometraggio previsto.
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 è stato testato da Tyre Reviews! Clicca qui per visualizzare il test approfondito del pneumatico>>
Informazioni sugli pneumatici
Prima Immissione sul Mercato:May 2021
Dimensioni:205-315mm / 25-60 / 17-22"
Classificazione invernale:NO
Navigazione e classificazione
Prestazioni del test
Miglior Risultato:1st
Risultato Medio:3rd
Peggior Risultato:7th
Confronti Approfonditi dei Pneumatici
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici estivi UHP
1st of 14 pneumatici
- Pneumatico eccellente e arrotondato, praticamente senza punti deboli, maneggevolezza sportiva su asciutto e bagnato, frenata sul bagnato molto breve, resistenza all'aquaplaning molto elevata.
- Rumore esterno medio.
- Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 è uno pneumatico praticamente senza punti deboli: ha un'aderenza eccellente sull'asciutto e sul bagnato, una maneggevolezza sportiva, un'eccellente resistenza all'aquaplaning e una bassa resistenza al rotolamento.
Test sugli pneumatici estivi UHP Auto Zeitung 2021
1st of 10 pneumatici
- Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ha vinto questo test ottenendo i punteggi migliori su asciutto e bagnato e una bassa resistenza al rotolamento.
Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2021
3rd of 8 pneumatici
- Pneumatico molto bilanciato, con eccellente maneggevolezza sull'asciutto, tollerante e sportivo sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento, elevata stabilità di guida e buon comfort.
- Risposta dello sterzo non molto dinamica, livelli di rumore elevati.
- Il modello Asymmetric 5 è sportivo e comodo, per la sicurezza di tutti i giorni in qualsiasi condizione atmosferica.
Tutti i Test
23
Test
3rd
Media
1st
Migliore
7th
Peggio
Visualizza analisi dettagliate e cronologia completa dei test con approfondimenti sulle prestazioni.
Pneumatici Alternativi
Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
Miglior Risultato: 1st Posizione (2025)
Miglior Risultato: 2nd Posizione (2025)
Miglior Risultato: 2nd Posizione (2025)
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 17 pollice | |||
| 225/50R17 94 Y | B | A | 68 |
| 225/45R17 94 Y XL | C | A | 70 |
| 205/50R17 93 Y XL | D | A | 70 |
| 215/45R17 87 Y | D | A | 70 |
| 215/45R17 91 Y XL | D | A | 70 |
| 225/45R17 91 Y | D | A | 71 |
| 225/50R17 94 Y | D | A | 70 |
| 225/50R17 98 Y XL | C | A | 70 |
| 225/45R17 94 Y XL | A | B | 70 |
| 225/50R17 98 Y XL | C | A | 70 |
| 225/45R17 94 V XL | A | B | 69 |
| 225/60R17 99 Y | A | B | 69 |
| 225/50R17 94 Y | A | B | 68 |
| 225/50R17 98 Y XL | C | A | 70 |
| 225/60R17 99 Y | A | B | 69 |
| 225/50R17 94 Y | A | B | 68 |
| 225/50R17 94 Y | A | B | 68 |
| 18 pollice | |||
| 245/40R18 97 Y XL | A | B | 70 |
| 225/40R18 92 Y XL | C | A | 71 |
| 225/40R18 92 Y XL | D | A | 71 |
| 255/35R18 94 Y XL | D | A | 72 |
| 245/45R18 100 Y XL | C | A | 71 |
| 245/40R18 97 Y XL | C | A | 70 |
| 245/40R18 93 Y | D | A | 70 |
| 235/60R18 103 W | A | B | 69 |
| 245/40R18 97 Y XL | A | B | 70 |
| 235/60R18 103 T | A | A | 69 |
| 245/45R18 100 Y XL | A | B | 70 |
| 245/45R18 100 Y XL | A | B | 70 |
| 235/60R18 103 T | A | A | 69 |
| 235/60R18 103 W | A | B | 69 |
| 225/40R18 92 Y XL | C | A | 71 |
| 235/60R18 103 T | A | A | 69 |
| 235/60R18 103 T | A | A | 69 |
| 245/45R18 100 Y XL | A | A | 70 |
| 245/45R18 100 Y XL | A | A | 70 |
| 19 pollice | |||
| 235/35R19 91 Y XL | C | A | 71 |
| 20 pollice | |||
| 255/45R20 105 H XL | A | B | 70 |
| 245/35R20 95 Y XL | C | B | 71 |
| 255/45R20 105 H XL | A | B | 70 |
| 245/35R20 95 Y XL | B | A | 70 |
| 245/35R20 95 Y XL | B | A | 70 |
| 245/35R20 95 Y XL | B | A | 70 |
| 255/45R20 105 W XL | A | A | 70 |
| 245/35R20 95 Y XL | C | B | 71 |
| 255/45R20 105 H XL | A | B | 70 |
| 255/45R20 105 H XL | A | A | 69 |
| 245/35R20 95 Y XL | A | B | 69 |
| 255/45R20 105 W XL | A | A | 70 |
| 255/45R20 105 H XL | A | B | 70 |
| 255/45R20 105 H XL | A | B | 70 |
| 245/35R20 95 Y XL | A | B | 69 |
| 255/45R20 105 H XL | A | B | 70 |
| 245/35R20 95 Y XL | A | A | 69 |
| 245/35R20 95 Y XL | A | A | 69 |
Domande e risposte per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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March 16, 2019
How is sidewall stiffness, steering response and precision characteristics of this comparing to Falken Azenis FK510, Michelin Pilot Sport 4 (not S), Conti PremiumContact 6 ? Thank you.
La prossima settimana metterò alla prova l'Asymmetric 5 contro il PC6 (e l'Asym 3), tenete d'occhio YouTube per il video :)
April 5, 2019
Merc E350 amg coupe 2015. The front and rear have different size tyres. The asymmetric 5 make a size to fit the rear, but not the front. Any problems with asymmetric 5 on the rear and asymmetric 3 on the front?
Sebbene non sia la soluzione ideale, non ci sono problemi nell'eseguire questa combinazione di Asym 3 e Asym 5.
April 20, 2019
do you think the correct tire pressure for 225/45 r17 91Y PS? (vehicle: dsg golf 1.2 2015 110hp)
La pressione degli pneumatici per Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 è specifica per il veicolo e il carico. La pressione corretta degli pneumatici per il tuo veicolo può essere solitamente trovata su un adesivo nella portiera del conducente o nel manuale del produttore.
May 29, 2019
Does anyone know if / when Goodyear will release a 205/40r17 in the Asymmetric 5. Currently using the Asymmetric 3 but this tyre size has now been discontinued. Also looking for it in a 225/45r19 again just recently discontinued in the Asymmetric 3 range.
Sia il 205/40 17 che il 225/45 19 sono ora disponibili in Asymmetric 5, quindi dovresti riuscire a trovarli sul mercato :)
June 21, 2019
When will 255/30/19 and 265/30/19 sizes be released within the UK please?
L'Eagle Asymmetric 5 nella misura 255/30R19 è ora in vendita, è stato lanciato all'inizio di questo mese. Sembra che Goodyear non produrrà lo pneumatico nella misura 265/30R19, poiché non ha prodotto uno pneumatico Eagle Asymmetric in quella misura da Goodyear Eagle Asymmetric 2.
September 10, 2019
Can't decide between these ASM5 and Michelin PS4. My my top requirements is Comfort, Wet and Dry Stopping performance, Aquaplaning and Wear rate. the PS4 is now quite a bit more expensive, so that is also a factor. To be fitted to an Audi A6 Avant 255/35/19
C'è una grande differenza di prezzo, opterei per Goodyear perché sono due pneumatici molto simili sotto tutti gli altri aspetti.
November 10, 2019
Deciding between the standard ASM5 or the ASM5 XL 225/45R17. prices are the same but the XL boasts better fuel economy according to the labelling, however will the ride quality suffer due to the reinforced tyre? are there any reasons not to go with the XL variant? or are the differences relatively unnoticeable?
Le differenze tra le versioni non XL e XL degli pneumatici sono solitamente molto piccole e, in alcuni casi, sono in realtà lo stesso pneumatico. Poiché hanno punteggi di etichetta diversi, ci sono differenze nello pneumatico per l'Asymmetric 5, ma non lascerei che questo ti scoraggi dalla versione XL, poiché è probabile che siano piccole.
November 29, 2019
Will these be ok on an Audi A5 quattro or is it best to stick to RO tyres? If RO is best what would you recommend?
Non avrei problemi a installare una versione aftermarket dell'Asymmetric 5 su un'Audi.
March 5, 2020
Il PC6 sostituisce anche lo SC5 che è uno pneumatico "Max Performance Summer". Forse dovresti migliorare il PC6 nella stessa categoria o almeno in "High Performance Summer"
Hai ragione, il PremiumContact 6 sostituisce sia il PremiumContact 5 sia lo SportContact 5, ma solo lo SportContact 5 nelle misure più piccole, dove lo SportContact 6 non è ancora disponibile.
March 26, 2020
In quale paese o paesi vengono attualmente fabbricati i pneumatici Michelin CrossClimate venduti in Islanda?
Purtroppo non posso rispondere a questa domanda, ma sarà indicato sul fianco dello pneumatico.
April 2, 2020
I am looking for the GY F1 Asym5 for my 2008 Lexus gs450h. Lexus recommends 245 40 r18 93 y. But is it better to go with the 97 xl as the car has 345 horsepower? Or is the difference too small?
Il CC+ è un eccellente pneumatico per tutte le stagioni a tutte le temperature. Uno pneumatico estivo è ancora la scelta migliore se puoi evitare la neve e le temperature molto fredde, o se vivi in una zona che non ha questo clima, ma se stai cercando di montare uno pneumatico per tutte le stagioni, il CrossClimate+ è la scelta migliore per la maggior parte del Regno Unito
June 13, 2020
ho una toyota previa 7 posti con 4 pneumatici economici REVOLO RHP 780P, 205/65R15/94V, montati nello stesso periodo. I 2 pneumatici anteriori devono essere sostituiti. Gli pneumatici sono molto rumorosi in autostrada. Sono in pensione e uso l'auto localmente e a volte vado a Londra. ho visto le recensioni per Rotalla setula 4 season RAO3. sto cercando pneumatici economici. gli pneumatici Rotalla saranno adatti alla mia auto?
Il Rotalla Setula 4 Season RA03 è stato sottoposto a numerosi test e ha avuto scarse prestazioni sul bagnato, quindi non posso consigliare questo pneumatico. Ci sono diversi pneumatici di fascia media ben valutati nella tua misura 205/65 R15
August 10, 2020
Se il prezzo non fosse un fattore, cosa consiglieresti per una combinazione di comfort nei viaggi su strada e guida vivace su strade ventose: Michelin pilot sport 4 o Goodyear eagle fi asymmetric 5? Seat Leon fr 225/40 R18
La mia scelta ricadrebbe sull'Asymmetric 5 perché preferisco la maneggevolezza rispetto alla PS4.
September 22, 2020
Do they make 275/35/19 asymmetric 5 for rear of BMW 5-Series.
Senza test, temo che sia impossibile saperlo. A occhio e croce, sembra che la versione OE avrebbe potuto barattare un po' di maneggevolezza e aderenza estreme per una migliore resistenza al rotolamento e un rumore inferiore, quindi se dovessi scegliere uno pneumatico per "divertimento" senza test, sceglierei OE. Mi aspetto che le differenze siano relativamente minime nel complesso.
March 20, 2021
Ho montato questo pneumatico sulla mia Celica e, con l'arrivo dell'inverno, mi chiedo se queste gomme avrebbero prestazioni peggiori di uno pneumatico economico o di fascia media come un Goodride o un Avon in condizioni di freddo e bagnato. Avevo montato questi pneumatici su un'auto che avevo pianificato di usare solo in pista o su strada durante l'estate nei fine settimana. Ora sto pensando di usarla durante l'inverno britannico come auto di tutti i giorni e mi chiedo se dovrei montare pneumatici più adatti?
Questa è una domanda interessante. Temo di non sapere la risposta, immagino che al freddo e sul bagnato sarebbero peggio di uno pneumatico economico!
July 1, 2021
The "Fuel" results of Asymmetric 5 Label Scores have all kinds of result from A to E. Why the testing results are so inconsistent for different sizes of the same model? I am going to buy "25/40 R18 92Y XL" which has "E", is it going to be very bad for fuel consumption?
24 libbre / 10,9 kg
July 6, 2021
The price difference for both the PS4 and the GYA5 is £20 for two tyres. Which should I go for? And would you recommend the XL version or the standard? These are for the front 2 tyres on a BMW F30. Thanks!
Non ho mai visto uno Scorpion All Terrain+ con le lettere bianche contornate, né Pirelli ha OWL elencato sul suo sito web. Potresti sempre procurarti una penna per pneumatici e sbiancarli da solo!
October 29, 2021
Many Jaguar XF owners have slated the AS5 and favoring its predecessor, the AS3. Does anyone know why?
Hai ragione, si tratta di pneumatici per tutte le stagioni per il mercato statunitense. Ora aggiornerò la pagina.
February 20, 2022
Hello! Can you help me please - choosing for BMW 525d Xdrive from GYA5 (or GYA6) and Michelin PS4. What on your opinion will be good for my car in 245/45/18? Looking for a kind of balance between sporty and a kind of comfort. Thanks a lot!
Uno pneumatico 245/35 R19 può essere montato su cerchi da 8-9,5 pollici; l'ideale è 8,5, quindi sì, dovrebbe adattarsi al tuo cerchio largo 8 pollici!
August 23, 2022
Questo pneumatico ha una protezione per cerchioni in lega integrata nella parete laterale?
La dimensione delle recensioni di pneumatici HS52 testate (205/55 R16) non aveva alcuna protezione del cerchio incorporata nello pneumatico, tuttavia potrebbe essere che le dimensioni più grandi dell'HS52 abbiano una protezione del cerchio. Kumho sarà in grado di darti la risposta migliore in base alle tue dimensioni.
March 24, 2024
Ciao, ho una mercedes e400d 4matic 2019, le gomme posteriori sono 275/30/20. È un'auto pesante, queste gomme sarebbero ideali per le posteriori o le continental sport contact 7? Cerco più di ogni altra cosa comfort e longevità. Le mie 2 anteriori sono Michelin pilot supersport perché erano quasi in cima alla lista su questo sito web per le 245/35/20.
Saranno più comode delle Continental.
October 13, 2024
Qual è la profondità dello pneumatico di uno nuovo? È 8 mm o 6,8 mm?
La profondità iniziale del battistrada varia in base alle dimensioni dello pneumatico.
October 14, 2024
Qual è lo spessore di uno pneumatico Goodyear appena uscito dal garage? È 8 mm o 6,8 mm?
La profondità iniziale del battistrada del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 varia in base alle dimensioni.
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YouTube Recensione
Riepilogo della recensione
Basato su 220 recensioni degli utenti
Gli pneumatici Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ricevono feedback prevalentemente positivi per l'eccellente aderenza su asciutto e bagnato, la maneggevolezza prevedibile e il buon comfort per uno pneumatico ad alte prestazioni. Molti utenti ne elogiano il feedback dello sterzo, le prestazioni di frenata e la sicurezza generale, soprattutto sul bagnato. Tuttavia, ci sono notevoli preoccupazioni riguardo alla rapida usura del battistrada, a occasionali problemi strutturali come la deformazione della carcassa e all'aumento della rumorosità stradale, che alcuni utenti ritengono compromettano l'esperienza complessiva.
Punti di forza
- Eccellente aderenza sull'asciutto
- Forte aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- Maneggevolezza prevedibile e sicura
- Buon feedback dello sterzo e prestazioni di frenata
- Guida confortevole per uno pneumatico ad alte prestazioni
- Lunga durata del battistrada segnalata da molti utenti
- Rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
Aree di miglioramento
- Rapida usura del battistrada segnalata da una minoranza significativa
- Rumore stradale più elevato rispetto ad alcuni concorrenti
- Alcuni problemi strutturali tra cui deformazione e oscillazione della carcassa
- Prestazioni e rigidità ridotte con tempo freddo
- Sottosterzo occasionale e morbidezza nella sensazione di sterzata
- Alcuni utenti segnalano scarsa aderenza sul bagnato verso la fine della vita o in acqua stagnante
Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioni
Dato 76%
mentre si guida una
Toyota 2014
(215/45 R17) su
a combination of roads
per 35,000
average miglia
Il precedente proprietario aveva montato gli F1A5 come pneumatici anteriori sulla mia auto usata. Sono molto soddisfatto della maneggevolezza sull'asciutto fino all'indicatore di usura. Gridano quando raggiungono il limite, ma non mollano mai la presa in curva sull'asciutto. Tuttavia, la maneggevolezza sul bagnato non è eccezionale verso la fine della vita utile dello pneumatico. Prestate molta attenzione se volete sfruttarne al massimo la durata dopo 30.000 km di utilizzo sul bagnato. L'ESP mi ha salvato da un incidente quando ho raggiunto l'indicatore di usura in una curva con fondo stradale umido. Per quanto riguarda l'usura del battistrada, raggiunge l'indicatore di usura dopo circa 35.000 km: guida agevole per la maggior parte dei chilometri, ma impegnativa in montagna. Mi godo il mio tempo in montagna solo circa 5 volte all'anno.
Nel complesso, sono soddisfatto degli pneumatici e ritengo che il precedente proprietario abbia fatto un'ottima scelta. Comprerò un treno di F1A6 per il mio prossimo acquisto!
Nel complesso, sono soddisfatto degli pneumatici e ritengo che il precedente proprietario abbia fatto un'ottima scelta. Comprerò un treno di F1A6 per il mio prossimo acquisto!
Dato 91%
mentre si guida una
Fiat 500X
(225/45 R18) su
mostly motorways
per 50
average miglia
Pneumatico fantastico! Questo è uno di quegli pneumatici che fa tutto bene. Grip incredibile su asciutto e bagnato, aquaplaning praticamente assente, ma soprattutto: 80.000 km con un solo treno di gomme!
Non è il pneumatico più silenzioso, ma a parte questo: assolutamente consigliato!
Non è il pneumatico più silenzioso, ma a parte questo: assolutamente consigliato!
Dato 96%
mentre si guida una
Ford FG Falcon XR6 Turbo
(245/35 R19) su
a combination of roads
per 9,000
average miglia
Sto per sostituire questi pneumatici dopo poco meno di 15.000 km. Pneumatici molto buoni. Risposta molto rapida, sono silenziosi e l'aderenza sul bagnato è sorprendente quando sono nuovi. A seconda della potenza, li pianterai pensando di accenderli solo per ricevere un colpo di frusta mentre si attaccano lol. Anche i cerchi di ottima qualità, è necessaria pochissima equilibratura in base a quanto pochi pesi erano sul cerchio quando sono montati. Non si sbucciano o si graffiano, sembrano lisci e si consumano nel tempo. Avevo Potenza RE003 prima di questi e questi sono molto meglio. Potenza sono buoni sull'asciutto ma erano terribili non appena si inumidivano un po'. E avevano una risposta così ritardata e sono durati solo 8.000 km. Ottieni ciò per cui paghi con i Goodyear. 490hp FG XR6 Turbo Sedan 2008 nella Nuova Zelanda rurale
Hai guidato sul Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 pneumatico?
Hai esperienza con il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici
Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioni
Dato 87%
mentre si guida una
Volkswagen Passat B8 Estate 2.0TFSI 280hp
(235/40 R19) su
a combination of roads
per 30,000
spirited miglia
Questo è uno pneumatico eccezionale, con una trazione difficile da rompere sul bagnato o sull'asciutto. Comodo, sicuro e duraturo per uno pneumatico performante.
Dato 64%
mentre si guida una
BMW 320 d
(235/45 R18) su
mostly motorways
per 19,250
spirited miglia
Era OK per i primi 28-30.000 chilometri, ma poi si è indurita incredibilmente con le basse temperature. Era quasi impossibile sterzare, la macchina voleva sempre andare dritta.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 86%
mentre si guida una
BMW 335d
(255/30 R19) su
mostly motorways
per 33,000
average miglia
Ho sentito subito la differenza dopo averli installati. Come uno che ha avuto diverse auto da pista e guida ancora moto da pista da 1000 cc, penso di essere nella posizione giusta per dire che questi pneumatici hanno un'ottima aderenza sull'asciutto. Molto ispirante e ho avuto il 100% di fiducia negli pneumatici quando ho spinto. Anche l'aderenza sul bagnato è molto buona, non ho mai avuto la sensazione di non poter premere sul bagnato. Sorprendentemente, si comportano molto bene anche sulla neve! Uno pneumatico fantastico a tutto tondo e con un prezzo molto conveniente!
Dato 94%
mentre si guida una
Toyota Corolla
(225/45 R17) su
mostly motorways
per 40,700
average miglia
Pneumatici eccellenti. Quelli anteriori sono appena stati sostituiti dopo 65500km! Quelli posteriori hanno ancora 6mm di battistrada e sono stati montati sull'anteriore con 2 nuovi Asymmetric 6 sul posteriore.
L'aderenza è ottima, sia sull'asciutto che sul bagnato. La maneggevolezza sull'asciutto è superba. Si sente sempre al sicuro e gestisce bene l'elevata coppia a velocità zero caratteristica delle auto ibride come la mia, anche su strade bagnate. Mi sono piaciute molto ed è per questo che sono passate alle più recenti 6.
Mantengono la maggior parte delle loro caratteristiche per tutta la loro durata, anche se sono migliori sull'asciutto che sul bagnato (le gomme anteriori hanno iniziato a slittare e ad attivare più spesso il controllo della trazione nelle accelerazioni più brusche).
L'unico aspetto negativo è che sono rumorose sulle strade dissestate.
L'aderenza è ottima, sia sull'asciutto che sul bagnato. La maneggevolezza sull'asciutto è superba. Si sente sempre al sicuro e gestisce bene l'elevata coppia a velocità zero caratteristica delle auto ibride come la mia, anche su strade bagnate. Mi sono piaciute molto ed è per questo che sono passate alle più recenti 6.
Mantengono la maggior parte delle loro caratteristiche per tutta la loro durata, anche se sono migliori sull'asciutto che sul bagnato (le gomme anteriori hanno iniziato a slittare e ad attivare più spesso il controllo della trazione nelle accelerazioni più brusche).
L'unico aspetto negativo è che sono rumorose sulle strade dissestate.
Dato 83%
mentre si guida una
BMW 325i M Sport
(255/35 R19) su
a combination of roads
per 18,000
average miglia
Ho amato questi pneumatici non appena li ho montati sulla macchina, a differenza del giorno e della notte rispetto ai Bridgestone RF OEM pensati per la mia E92 325i (quelli erano pneumatici orribili). Sono così contento di aver scelto gli F1 A5 perché sono stati ~3 anni davvero piacevoli e sicuri. Ho guidato in modo misto, ma è la mia guida quotidiana, più spesso in città o in autostrada. Tuttavia mi piace guidare su una strada di campagna ogni poche settimane (niente pista). L'aderenza sull'asciutto è stata incredibile e il feedback attraverso il volante è netto, ancora più impressionante a mio parere è stata l'aderenza sul bagnato che ha davvero ispirato sicurezza anche in curva. L'aquaplaning è stato sensazionale; in molte occasioni ho fatto lunghi viaggi su strada nel Regno Unito sotto una pioggia torrenziale, spesso da Londra a Dartmoor, Devon. In un'occasione stavo procedendo a una velocità sostenuta in autostrada con una M135i che mi guidava accanto sotto una pioggia torrenziale fino al punto in cui hanno fatto aquaplaning sulla corsia di emergenza e la mia macchina ha continuato grazie agli A5. Oltre a ciò, ho fatto diversi viaggi entusiasmanti da Londra al Devon nel pieno dell'inverno a bordo di una BMW a trazione posteriore, su ghiaccio, senza intoppi.
Non posso davvero trovare difetti in questi pneumatici, perché erano così convenienti e impressionanti. Gli unici aspetti negativi per me sono che non sono particolarmente belli e diventano piuttosto "asciutti" in apparenza abbastanza rapidamente, quindi è necessaria una lucidatura frequente degli pneumatici. In termini di usura, credo che circa 18.000 miglia siano accettabili, dato che le posteriori stanno solo ora raggiungendo il limite e credo di tendere a partire dalla linea più frequentemente di altri, ho anche fatto un paio di donut nel corso degli anni, ma solo una manciata di volte.
Ora sto valutando di sostituire il posteriore con il Continental SportContact 7 da 255/30/19 (di serie) o 265/30/19, ma temo che perderò aderenza sul bagnato.
BMW 325i M Sport LCI (E92) con sospensioni ST XA
Anteriore: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/35/19
Posteriore: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 255/35/19
Non posso davvero trovare difetti in questi pneumatici, perché erano così convenienti e impressionanti. Gli unici aspetti negativi per me sono che non sono particolarmente belli e diventano piuttosto "asciutti" in apparenza abbastanza rapidamente, quindi è necessaria una lucidatura frequente degli pneumatici. In termini di usura, credo che circa 18.000 miglia siano accettabili, dato che le posteriori stanno solo ora raggiungendo il limite e credo di tendere a partire dalla linea più frequentemente di altri, ho anche fatto un paio di donut nel corso degli anni, ma solo una manciata di volte.
Ora sto valutando di sostituire il posteriore con il Continental SportContact 7 da 255/30/19 (di serie) o 265/30/19, ma temo che perderò aderenza sul bagnato.
BMW 325i M Sport LCI (E92) con sospensioni ST XA
Anteriore: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/35/19
Posteriore: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 255/35/19
Dato 65%
mentre si guida una
BMW 650ci
(245/40 R19) su
mostly motorways
per 1,000
spirited miglia
Un viaggio sulle montagne russe con Assy5. Li ho montati in tempi diversi su tutte e tre le mie auto. Una di queste due volte... Erano tutte di dimensioni diverse: 17", 18" e 19"
Prima sulla BMW da 18", ho cambiato completamente l'auto. All'improvviso me ne sono innamorato di nuovo. Che aderenza, feedback e maneggevolezza, incredibili. Sfortunatamente un anno dopo, ho iniziato a sentire l'auto tremare. Ho controllato i freni, ovviamente, ma si è scoperto che le gomme erano diventate a forma di uovo. Mi sono detto "OK, non ho guidato l'auto per un po', ecco perché". Ho messo un nuovo set di gomme uguali. Poi su quella con i 19". Indovina cosa è successo? Stessa prima sensazione di quanto fossero incredibili le gomme. E un anno dopo, a forma di uovo. Entrambe. Nel frattempo ho preso una terza auto con ruote da 17", a cui ho subito montato le gomme Assy5 e l'auto ha trascorso i successivi 7 mesi in garage, restaurata alla perfezione. Quanto sono rimasto sorpreso quando l'ho presa da lì e quando mi sono avvicinato ai 100 km/h l'auto ha iniziato a tremare come se non ci fosse un domani. Indovina un po': di nuovo gomme a forma di uovo.
Tutto sommato, lo pneumatico è fantastico, ma non dura e non per l'usura. Forse è il clima, perché dove vivo fa sempre molto caldo, ma per quanto ami questi pneumatici, non ne comprerò più.
Prima sulla BMW da 18", ho cambiato completamente l'auto. All'improvviso me ne sono innamorato di nuovo. Che aderenza, feedback e maneggevolezza, incredibili. Sfortunatamente un anno dopo, ho iniziato a sentire l'auto tremare. Ho controllato i freni, ovviamente, ma si è scoperto che le gomme erano diventate a forma di uovo. Mi sono detto "OK, non ho guidato l'auto per un po', ecco perché". Ho messo un nuovo set di gomme uguali. Poi su quella con i 19". Indovina cosa è successo? Stessa prima sensazione di quanto fossero incredibili le gomme. E un anno dopo, a forma di uovo. Entrambe. Nel frattempo ho preso una terza auto con ruote da 17", a cui ho subito montato le gomme Assy5 e l'auto ha trascorso i successivi 7 mesi in garage, restaurata alla perfezione. Quanto sono rimasto sorpreso quando l'ho presa da lì e quando mi sono avvicinato ai 100 km/h l'auto ha iniziato a tremare come se non ci fosse un domani. Indovina un po': di nuovo gomme a forma di uovo.
Tutto sommato, lo pneumatico è fantastico, ma non dura e non per l'usura. Forse è il clima, perché dove vivo fa sempre molto caldo, ma per quanto ami questi pneumatici, non ne comprerò più.
Dato 87%
mentre si guida una
Hyundai Kona Hybrid
(225/45 R18) su
mostly town
per 3,000
average miglia
Pneumatico polivalente brillante sia sul bagnato che sull'asciutto. Lo uso solo da 5 mesi, quindi non so quanto durerà.
Dato 74%
mentre si guida una
Mercedes Benz C300
(225/45 R18) su
a combination of roads
per 16,000
average miglia
Prima di commentare queste F1 A5, devo dire che ho avuto una lunga esperienza con gli pneumatici Michelin nelle mie precedenti auto nel corso degli anni, dalle Pilot Exalto 2, Pilot Sport 3, Pilot Sport 4, quindi ero abituato a usare pneumatici più adatti per percorrere 40.000 km.
Su questa nuova Mercedes C300e l'auto è uscita dalla fabbrica con le Goodyear F1 A5, non ho mai avuto Goodyear come gomme (BMW equipaggiata con Bridgestone), quindi le ho guidate come guidavo le BMW con Michelin PS4... non è andata come previsto, quando spinte al limite le gomme tendono a "mollare la presa" senza preavviso, i limiti arrivano senza dirtelo. Con l'usura delle gomme, questa sensazione di insicurezza aumenta. Per la prima volta da molto tempo sono riuscito, su un'auto a trazione posteriore, a consumare le gomme anteriori prima di quelle posteriori. In 26.000 km si consumano regolarmente, se posso dire un po' di più sulle spalle, ma sono abbastanza identiche su tutta la gomma.
Su questa nuova Mercedes C300e l'auto è uscita dalla fabbrica con le Goodyear F1 A5, non ho mai avuto Goodyear come gomme (BMW equipaggiata con Bridgestone), quindi le ho guidate come guidavo le BMW con Michelin PS4... non è andata come previsto, quando spinte al limite le gomme tendono a "mollare la presa" senza preavviso, i limiti arrivano senza dirtelo. Con l'usura delle gomme, questa sensazione di insicurezza aumenta. Per la prima volta da molto tempo sono riuscito, su un'auto a trazione posteriore, a consumare le gomme anteriori prima di quelle posteriori. In 26.000 km si consumano regolarmente, se posso dire un po' di più sulle spalle, ma sono abbastanza identiche su tutta la gomma.
Dato 80%
mentre si guida una
Honda Civic
(225/45 R17) su
a combination of roads
per 5,000
average miglia
Fantastico sotto tutti gli aspetti, ha davvero trasformato la sensazione della macchina. Ma purtroppo dopo solo 3 anni tutti e 4 i miei si sono rotti così tanto che ho dovuto sostituirli. Ora ho gli Asymmetric 6 e sono una degna sostituzione, fantastici anche sotto tutti gli aspetti, ma finora non hanno mai rotto.
Dato 86%
mentre si guida una
Mercedes Benz SLK 350
(245/40 R17) su
mostly country roads
per 40,000
spirited miglia
Montato posteriormente su
Propulsione da 300 CV
Hanno resistito molto bene per oltre 40.000 km
Con usura molto regolare
Proprio alla fine un piccolo pezzo di 2 cm per 3 si è staccato dal bordo del cerchio senza influire sul comportamento
Propulsione da 300 CV
Hanno resistito molto bene per oltre 40.000 km
Con usura molto regolare
Proprio alla fine un piccolo pezzo di 2 cm per 3 si è staccato dal bordo del cerchio senza influire sul comportamento
Dato 60%
mentre si guida una
Subaru Legacy Sport Touring 2.0D 6spd
(225/45 R18) su
mostly motorways
per 25
average miglia
Li ho portati in Francia nel 2020 dopo aver letto tutti i test su di essi.
Ho importato l'auto in Nuova Zelanda con loro.
Erano gomme fantastiche, fantastiche sull'asciutto e sul bagnato. Equilibrio perfetto e la capacità di spingerle davvero al limite. Ma quando erano usurate al 50% circa, facevano fatica a contenere l'acqua stagnante, il che è abbastanza giusto, tutte le gomme si comportano in questo modo.
Sono anche pneumatici molto rumorosi sulle strade neozelandesi con fondo sdrucciolevole.
Poi l'auto ha iniziato a tirare verso sinistra a bassa velocità.
Presentava anche un'oscillazione a basse velocità.
Ho tirato fuori il lato anteriore sinistro per ispezionarlo e, con mio grande stupore, la carcassa del pneumatico aveva cambiato forma nella parte interna.
Avevo un set di Winter, quindi ho montato il set completo.
Dopo aver ispezionato tutti i Goodyear Asymptotic 5 con circa 25.000 di usura, 3 avevano presentato lo stesso guasto.
Cambiamento totale della forma dell'involucro e cedimento strutturale.
Interessante anche il fatto che il problema si sia verificato nella stessa parte del pneumatico su tutti e 3!!
Non ho mai preso una buca con queste gomme.
Non consiglierei queste gomme. Acquisterò Continental o Michelin in estate.
Ho importato l'auto in Nuova Zelanda con loro.
Erano gomme fantastiche, fantastiche sull'asciutto e sul bagnato. Equilibrio perfetto e la capacità di spingerle davvero al limite. Ma quando erano usurate al 50% circa, facevano fatica a contenere l'acqua stagnante, il che è abbastanza giusto, tutte le gomme si comportano in questo modo.
Sono anche pneumatici molto rumorosi sulle strade neozelandesi con fondo sdrucciolevole.
Poi l'auto ha iniziato a tirare verso sinistra a bassa velocità.
Presentava anche un'oscillazione a basse velocità.
Ho tirato fuori il lato anteriore sinistro per ispezionarlo e, con mio grande stupore, la carcassa del pneumatico aveva cambiato forma nella parte interna.
Avevo un set di Winter, quindi ho montato il set completo.
Dopo aver ispezionato tutti i Goodyear Asymptotic 5 con circa 25.000 di usura, 3 avevano presentato lo stesso guasto.
Cambiamento totale della forma dell'involucro e cedimento strutturale.
Interessante anche il fatto che il problema si sia verificato nella stessa parte del pneumatico su tutti e 3!!
Non ho mai preso una buca con queste gomme.
Non consiglierei queste gomme. Acquisterò Continental o Michelin in estate.
Dato 90%
mentre si guida una
Mercedes Benz C220 CDI Blue Eff. auto
(245/40 R18) su
a combination of roads
per 12,000
average miglia
Un buon pneumatico polivalente che offre un'ottima aderenza in tutte le condizioni atmosferiche (tranne neve/ghiaccio!)
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