In passato, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 era il top della gamma di pneumatici estivi ad altissime prestazioni di Goodyear, ma quest'anno Goodyear ha lanciato i Goodyear Eagle F1 SuperSport, SuperSport R e SuperSport RS.
Nella categoria delle prestazioni, il nuovo SuperSport si colloca al di sopra dell'Asymmetric 5, ma è comunque uno pneumatico da strada, mentre i SuperSport R e RS spostano gradualmente la loro attenzione dall'uso su strada a quello in pista.
In questo video metto alla prova i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 rispetto ai nuovi Goodyear Eagle F1 SuperSport e SuperSport R utilizzando una Ford Focus RS con pneumatici 235/35 R19 per vedere esattamente quali sono le differenze.
Guarda il test completo nel video qui sotto oppure continua a leggere per scoprire i dati chiave del test.
Asciutto
In frenata sull'asciutto, la SuperSport R, pensata per la pista, è quella che si è fermata più velocemente, posizionandosi tra la R e la Asymmetric 5.
La SuperSport R ha nuovamente ampliato i suoi vantaggi nella maneggevolezza sull'asciutto, ma la SuperSport si è dimostrata particolarmente veloce per essere uno pneumatico con orientamento stradale.
Bagnato
In frenata sul bagnato, l'Asymmetric 5, incentrato sulla sicurezza, ha fermato l'auto nel minor spazio possibile.
Nella maneggevolezza sul bagnato, la SuperSport ha superato l'Asymmetric 5, mentre la SuperSport R, pensata per la pista, è piuttosto arretrata nel tempo, ma comunque molto controllabile.
Il nuovo Asymmetric 5 si è dimostrato il migliore nell'aquaplaning rettilineo.
Comfort
Le qualità soggettive di maneggevolezza del SuperSport ne hanno compromesso le prestazioni durante i test sul comfort: l'Asymmetric 5 è risultato il pneumatico più comodo tra quelli testati.
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