Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici UHP All Season

In questo test confronterò 7 degli pneumatici all season ad altissime prestazioni più popolari per scoprire qual è il più adatto a te.

Se hai letto uno dei miei precedenti test all season, sarai felice di sapere che sei degli pneumatici in questo test non li ho mai testati prima, e includono il nuovissimo Pirelli P Zero AS 3 Plus e il nuovissimo Falken Azenis FK460AS. Lo pneumatico che ho testato prima è uno dei punti di riferimento del segmento, il Continental ExtremeContact DWS06+, quindi se vuoi, avrai punti di riferimento incrociati per confrontare gli pneumatici in questo test con quelli nei test precedenti.

Come sempre, analizzerò approfonditamente le prestazioni degli pneumatici su asciutto e bagnato, il comfort e la rumorosità; in un test successivo, poi, analizzerò anche le prestazioni sulla neve, per darvi una panoramica davvero completa delle prestazioni degli pneumatici.

Pubblicazione del Test:

275/40 R20 7 pneumatici 4 categorie

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Pubblicazione del Test:

https://www.tyrereviews.com

Dimensione del Test: 275/40 R20

Pneumatici Testati: 7 pneumatici

Categorie del Test:
4 categorie (11 test)

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Bagnato

Iniziando dalle prestazioni sul bagnato degli pneumatici, questo è probabilmente l'aspetto più importante degli pneumatici per cui sono pensati per essere utilizzati tutto l'anno in aree con inverni da miti a moderati. In breve, vedranno molta corsa sul bagnato, e sul bagnato è dove gli pneumatici buoni si distinguono da quelli cattivi.

All'ultimo posto c'era l'Atlas Force UHP, che credo sia prodotto da Linglong, un'azienda cinese. Questo pneumatico è il più economico qui, e potrebbe essere venduto come pneumatico per tutte le stagioni, ma sembra un battistrada con inclinazione estiva, quindi dovremo vedere come si comporterà nei test sulla neve, ma sul bagnato è stato sia il più lento che il mio meno preferito soggettivamente. Non è stato un disastro totale, anche su questa hellcat da 717 CV con tutti gli aiuti alla guida disattivati, tuttavia aveva notevolmente meno grip lateralmente, anche senza vedere i tempi sul giro, e una volta iniziato a scivolare ci ha messo più tempo a recuperare.

Il gruppo successivo era formato da BFGoodrich, General e Vredestein, tutti nella fascia dei 49 secondi e, nonostante i loro tempi sul giro fossero ravvicinati, sembravano piuttosto diversi tra loro.

La BFGoodrich si è comportata bene in curva, ma non sembrava fermarsi o accelerare molto facilmente, ed è stata una delle gomme più soggette a problemi con le sacche d'acqua più profonde in pista; la General è stata una storia simile, risultando leggermente più sportiva, ma si tratta di piccole differenze, e ancora una volta sembrava risentire delle sacche d'acqua più profonde.

D'altro canto, la Vredestein era una gomma diversa, più morbida, più lenta in curva e meno feedback rispetto alle due gomme precedenti, ma non aveva problemi con l'acqua stagnante. Era incredibilmente facile guidarla in modo costante, due dei tre giri che ho percorso erano identici e l'ultimo era due centesimi di secondo più lento. Un bel risultato, ma delle 7 gomme, sul bagnato, sembrava la meno simile a una gomma UHP e più a una gomma da turismo.

Il successivo, con quasi un secondo di vantaggio, che è un sacco di tempo in questo breve giro, è stato il nuovo Falken. Questo pneumatico è stato piacevole da sterzare, ma avrebbe potuto darmi un po' più di dettagli al limite attraverso il volante. Tanta aderenza, buona sterzata rapida ma mancante dell'ultima piccola percentuale di dettagli al limite. Buono pneumatico comunque e aveva una buona trazione in uscita dalle curve. Per uno pneumatico per tutte le stagioni sul bagnato con un veicolo RWD da 717 CV.

Il secondo tempo sul giro più veloce è stato registrato dalla nuova Pirelli, che si è dimostrata piuttosto simile alla nuova Falken. Forse non così diretta da sterzare, ma con un grip eccellente e una trazione e dei freni molto buoni. Per quanto tutto andasse bene con la Pirelli, mi sono trovato incline a commettere piccoli errori durante la guida, ma non saprei dirti perché, penso che sia forse un piccolo dettaglio mancante sull'asse anteriore e un tempo di recupero leggermente più lungo dell'ideale. Ma mi sto davvero lamentando per i piccoli dettagli, sarai felice di questa gomma.

E infine, il Continental, non è uno pneumatico nuovo, ma è ancora il migliore per quanto riguarda la maneggevolezza sul bagnato. Ci sono state piccole quantità di aquaplaning, ma il grip era immenso, girava davvero bene ed è stata semplicemente un'esperienza piacevole a tutto tondo.

Per quanto riguarda il test di frenata sul bagnato, sono stato felice di scoprire che c'era una correlazione piuttosto decente tra frenata sul bagnato e maneggevolezza sul bagnato, il che è sempre bello perché non è sempre così. In termini percentuali, la Falken si è avvicinata ancora di più alla Pirelli e alla Continental, con il resto del gruppo che scivolava leggermente più indietro, quindi stiamo assistendo a una piccola separazione tra i primi 3 e il resto.

Asciutto

La maneggevolezza morbida della Vredestein sul bagnato è stata amplificata sull'asciutto, lo pneumatico non ha apprezzato la velocità e ha avuto molto sottosterzo rumoroso. È stato anche il peggiore in frenata sull'asciutto.

La General ha fatto registrare esattamente lo stesso tempo e, sebbene risultasse un po' più rigida della Vredestein, su questa Challenger sembrava anche un po' imprecisa.

Poi sono arrivate la BFGoodrich e l'Atlas. Entrambe sembravano più sportive, con la BFG che aveva solo un po' più di sottosterzo, ma come sappiamo il sottosterzo è sicuro. L'Atlas è stata una sorpresa, dando una spinta ben al di sopra del suo peso nella maneggevolezza sull'asciutto, ma dato che sembra un modello estivo, forse tutto questo ha senso.

Il trio finale di pneumatici è stato ancora una volta Falken, Continental e Pirelli, in quest'ordine. Come sul bagnato, la Falken aveva solo bisogno di un po' più di dettaglio al limite attraverso lo sterzo, la Continental si è comportata benissimo e la Pirelli è rimasta divertente come la sua predecessora sull'asciutto e ha registrato il miglior tempo assoluto.

La Continental si è dimostrata la migliore nel fermare la vettura, seguita dalla Falken e dalla nuova Pirelli.

Ambiente

Prezzo / Garanzia

Il Continental è stato lo pneumatico più costoso sottoposto al test, mentre l'Atlas è risultato il più economico.

Gli pneumatici offrivano in linea di massima una garanzia di durata del battistrada simile.

Utilizzando il prezzo di acquisto e la garanzia, possiamo calcolare il costo per 1.000 miglia percorse.

Risultati

Per quanto riguarda i risultati complessivi, ho valutato se includere la garanzia sull'usura del battistrada nel prezzo per calcolare il valore del prezzo al miglio, poiché, sebbene una garanzia sull'usura del battistrada non sia un vero test di usura, in teoria gli pneumatici dovrebbero arrivarci.

Per questi risultati ho, ma qui sotto c'è un link alla pagina dei risultati, così puoi giocarci tu stesso e vedere quali risultati ottieni.

1^st

Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS

275/40 R20 106Y

• UTQG: 560 A A
• 3PMSF: no
• Peso: 13.2 kg
• Battistrada: 7.15 mm

Eccellente sia in condizioni asciutte che bagnate, con buona maneggevolezza e una solida garanzia.

Prezzo leggermente più alto.

Dry

99.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	1st	34.5 M			100%
Maneggevolezza su asciutto	2nd	42.27 s	42.14 s	+0.13 s	99.69%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Wet

99.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	2nd	46.9 M	46.7 M	+0.2 M	99.57%
Maneggevolezza su bagnato	1st	47.38 s			100%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1st	100 Points			100%

Comfort

95%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Rumore soggettivo	7th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Value

72.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	1st	50000 KM			100%
Valore	6th	5.74 Price/1000	3.77 Price/1000	+1.97 Price/1000	65.68%
Prezzo	7th	286.99	150.99	+136	52.61%

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2^nd

Pirelli P Zero AS+ 3

275/40 R20 106Y

• UTQG: 560 AA A
• 3PMSF: no
• Peso: 14.21 kg
• Battistrada: 7.82 mm

Ottima maneggevolezza sull'asciutto, buona frenata e buon comfort. Ottime prestazioni sia in condizioni asciutte che bagnate.

Il prezzo al miglio è più alto rispetto ad alcuni concorrenti.

Dry

99.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	3rd	35.2 M	34.5 M	+0.7 M	98.01%
Maneggevolezza su asciutto	1st	42.14 s			100%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1st	100 Points			100%

Wet

99%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	1st	46.7 M			100%
Maneggevolezza su bagnato	2nd	47.83 s	47.38 s	+0.45 s	99.06%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Comfort

98%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%
Rumore soggettivo	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Value

74.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	1st	50000 KM			100%
Valore	5th	5.55 Price/1000	3.77 Price/1000	+1.78 Price/1000	67.93%
Prezzo	6th	277.6	150.99	+126.61	54.39%

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3^rd

Falken Azenis FK460 AS

275/40 R20 106Y

• UTQG: 500 A A
• 3PMSF: no
• Peso: 15.12 kg
• Battistrada: 7.54 mm

Prestazioni bilanciate tra le categorie e meno costose su base per miglio. Buone in condizioni di bagnato.

La maneggevolezza soggettiva a secco è leggermente inferiore rispetto ai concorrenti.

Dry

97.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	2nd	34.7 M	34.5 M	+0.2 M	99.42%
Maneggevolezza su asciutto	3rd	42.52 s	42.14 s	+0.38 s	99.11%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	5th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Wet

98.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	3rd	47.3 M	46.7 M	+0.6 M	98.73%
Maneggevolezza su bagnato	3rd	48.24 s	47.38 s	+0.86 s	98.22%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Comfort

96.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Rumore soggettivo	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Value

78.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	1st	50000 KM			100%
Valore	3rd	5.04 Price/1000	3.77 Price/1000	+1.27 Price/1000	74.8%
Prezzo	3rd	252	150.99	+101.01	59.92%

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4^th

Atlas Force UHP

275/40 R20 106Y

• UTQG: 520 AA A
• 3PMSF: no
• Peso: 14.52 kg
• Battistrada: 8.02 mm

Pneumatico dal miglior rapporto qualità-prezzo, con buona maneggevolezza sull'asciutto e comfort eccellente.

Frenata estesa sul bagnato e maneggevolezza limitata sul bagnato, la durata della garanzia sono inferiori rispetto alle altre opzioni testate.

Dry

98.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	4th	35.3 M	34.5 M	+0.8 M	97.73%
Maneggevolezza su asciutto	5th	42.76 s	42.14 s	+0.62 s	98.55%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Wet

92.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	6th	51.2 M	46.7 M	+4.5 M	91.21%
Maneggevolezza su bagnato	7th	50.24 s	47.38 s	+2.86 s	94.31%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	7th	92 Points	100 Points	-8 Points	92%

Comfort

98%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%
Rumore soggettivo	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Value

93.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	7th	40000 KM	50000 KM	-10000 KM	80%
Valore	1st	3.77 Price/1000			100%
Prezzo	1st	150.99			100%

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5^th

Vredestein Hypertrac All Season

275/40 R20 106Y

• UTQG: 500 AA A
• 3PMSF: no
• Peso: 14.02 kg
• Battistrada: 7.89 mm

Comfort e rumorosità ai massimi livelli. Prestazioni discrete in vari parametri.

La frenata sull'asciutto e la maneggevolezza sull'asciutto sono inferiori a quelle dei concorrenti.

Dry

93.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	7th	38.2 M	34.5 M	+3.7 M	90.31%
Maneggevolezza su asciutto	6th	43.17 s	42.14 s	+1.03 s	97.61%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	6th	92 Points	100 Points	-8 Points	92%

Wet

95.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	4th	49.4 M	46.7 M	+2.7 M	94.53%
Maneggevolezza su bagnato	4th	49.14 s	47.38 s	+1.76 s	96.42%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	6th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Comfort

100%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	1st	100 Points			100%
Rumore soggettivo	1st	100 Points			100%

Value

78.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	1st	50000 KM			100%
Valore	4th	5.06 Price/1000	3.77 Price/1000	+1.29 Price/1000	74.51%
Prezzo	4th	253.13	150.99	+102.14	59.65%

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6^th

General G Max AS 05

275/40 R20 106Y

• UTQG: 500 A A
• 3PMSF: no
• Peso: 14.01 kg
• Battistrada: 7.8 mm

Conveniente, con una solida garanzia e una guida confortevole.

La frenata sull'asciutto e sul bagnato potrebbe essere migliorata.

Dry

94.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	6th	36.9 M	34.5 M	+2.4 M	93.5%
Maneggevolezza su asciutto	6th	43.17 s	42.14 s	+1.03 s	97.61%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	6th	92 Points	100 Points	-8 Points	92%

Wet

95.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	5th	50.6 M	46.7 M	+3.9 M	92.29%
Maneggevolezza su bagnato	6th	49.66 s	47.38 s	+2.28 s	95.41%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Comfort

98%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%
Rumore soggettivo	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Value

78.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	1st	50000 KM			100%
Valore	2nd	5 Price/1000	3.77 Price/1000	+1.23 Price/1000	75.4%
Prezzo	2nd	249.99	150.99	+99	60.4%

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7^th

BFGoodrich g Force COMP 2 AS+

275/40 R20 106Y

• UTQG: 400 A A
• 3PMSF: no
• Peso: 15.66 kg
• Battistrada: 7.16 mm

Buona maneggevolezza sull'asciutto e comfort generale, oltre a una garanzia discreta.

Rimane indietro nelle metriche di frenata sia sull'asciutto che sul bagnato. Prezzo più alto per miglio.

Dry

97.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	5th	36.1 M	34.5 M	+1.6 M	95.57%
Maneggevolezza su asciutto	4th	42.75 s	42.14 s	+0.61 s	98.57%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Wet

94.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	7th	52.3 M	46.7 M	+5.6 M	89.29%
Maneggevolezza su bagnato	5th	49.41 s	47.38 s	+2.03 s	95.89%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Comfort

96.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	5th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Rumore soggettivo	2nd	98 Points	100 Points	-2 Points	98%

Value

69.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Usura	6th	45000 KM	50000 KM	-5000 KM	90%
Valore	7th	6 Price/1000	3.77 Price/1000	+2.23 Price/1000	62.83%
Prezzo	5th	269.99	150.99	+119	55.92%

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