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BFGoodrich g Force COMP 2 AS+

BFGoodrich Pneumatici Prestazioni ultra elevate Tutte le stagioni

Il BFGoodrich g Force COMP 2 AS Plus è un Prestazioni ultra elevate Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

7.4
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Medium Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
87%
Aderenza sul Bagnato
80%
Sensibilità di Guida
70%
Maneggevolezza
87%
Usura
70%
Comfort
80%
Riacquisto
77%
3 Recensioni
75% Media
50,000 miglia percorse
2 Test (media: 7th)
BFGoodrich g Force COMP 2 AS Plus

BFGoodrich g Force COMP 2 AS Plus

All Season Mid-Range
BETA
7.4 / 10
Basato su test professionali · Medium Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Ice
94.1
1.2x / 1 test
Snow
85.8
1.38x / 2 test
Dry
71.8
1.5x / 6 test
Wet
57.9
2x / 6 test
Value
54.1
0.38x / 3 test
Comfort
48.7
0.29x / 4 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
74.4
6 test
Handling
66.7
9 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 2
Pubblicazioni: 2
Periodo: 2023
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 3
Valutazione media: 75%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 2.37
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici UHP All Season Tyre Reviews 2023 275/40 R20 7/7 11 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Tire Rack UHP 2024 Tire Rack 225/45 R18 6/9 11 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
2
Test
7th
Media
6th
Migliore
7th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici UHP All Season
275/40 R20 • 2023
7th/7
Buona maneggevolezza sull'asciutto e comfort generale, oltre a una garanzia discreta.
Rimane indietro nelle metriche di frenata sia sull'asciutto che sul bagnato. Prezzo più alto per miglio.
Test pneumatici per tutte le stagioni Tire Rack UHP 2024
225/45 R18 •
6th/9
Un mezzo equilibrato, con una guida decisa ma arrotondata e uno sterzo ben bilanciato. Ha mostrato una discreta aderenza sul bagnato e una maneggevolezza affidabile, sebbene mancasse la trazione ottimale. Le prestazioni sull'asciutto sono state simili, posizionandosi a metà classifica sia per i tempi sul giro che per gli spazi di frenata.

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Latest BFGoodrich g Force COMP 2 AS Plus Recensioni

Dato 61% mentre si guida una Volvo S90 (255/40 R19) su a combination of roads per 38,000 spirited miglia
Provenendo da un Continental Conti Pro TX prima che questi pneumatici non riuscissero a mantenere gli stessi livelli di comfort/rumore stradale e a fornire un po' più di prestazioni allo stesso tempo. Devo dire che si comportavano molto bene con molta aderenza soprattutto quando erano nuovi, ma ora che sono usurati stanno lottando per mantenere gli stessi livelli di trazione. Probabilmente ho ancora circa 3-4K miglia su di loro e temo che sia troppo generoso, si sono consumati in modo molto irregolare a causa di quanto è larga la sezione della spalla del battistrada. Gli pneumatici hanno ancora molto battistrada al centro, ma su entrambi i lati sono quasi lisci, non sono molto contento di questo. Sono molto insoddisfatto della durata del battistrada. Questo pneumatico sporca molto facilmente la tua auto a causa delle grandi spalle e delle lamelle su ogni pneumatico che sollevano pietre e quasi tutto ciò su cui passano. Nel complesso direi che merita un 6,5/10.
Fai una domanda | Utile 857
March 11, 2025
Dato 84% mentre si guida una Hyundai Veloster Turbo 1.6 TGDi (225/40 R18) su mostly town per 12,000 spirited miglia
In condizioni asciutte, con il controllo della trazione disattivato, una partenza vivace comporta uno slittamento delle ruote molto ridotto. In condizioni di bagnato, lo slittamento delle ruote è minimo con il controllo della trazione attivato. L'aderenza sulla superficie ghiacciata è superiore alla media, ma questo non è uno pneumatico invernale specifico. L'aderenza sulla neve dipende molto dalla profondità e dal tipo di neve caduta. In condizioni di neve farinosa, gli pneumatici slittano e perdono aderenza in partenza. In condizioni di neve più bagnata, gli pneumatici vanno molto meglio. La mia compagna, in generale, odia la guida della mia auto perché ha sospensioni più rigide rispetto alla sua, ma ha notato un netto miglioramento nella qualità di guida rispetto agli pneumatici precedenti montati sull'auto (Nexen). L'aderenza in curva sia su strada asciutta che bagnata è molto buona. Sulla neve, gli pneumatici slittano e perdono aderenza se non si sta attenti alla velocità.
Fai una domanda | Utile 923
November 17, 2022
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!