Il Goodyear Eagle Sport All Season è uno pneumatico quattro stagioni ad alte prestazioni che, in generale, riceve giudizi favorevoli dai proprietari per aderenza, comfort e durata del battistrada. Le opinioni sulla rumorosità sono discordanti, mentre il numero limitato di testimonianze invernali non basta a dimostrare prestazioni costantemente valide sulla neve.
La risposta in breve
I conducenti dicono69%da 22 recensioni dei conducenti48% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Goodyear Eagle Sport All Season
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Goodyear Eagle Sport All Season dovrebbe durare circa 32.471 miglia (52.257 km).
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle Sport All Season?
Su 22 valutazioni dei proprietari, il Goodyear Eagle Sport All Season ottiene in media il 69%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,7 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 5,3. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 50% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Goodyear Eagle Sport All Season?
In tutta la sua gamma, il Goodyear Eagle Sport All Season presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a B per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 73 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodyear Eagle Sport All Season?
I proprietari valutano il Goodyear Eagle Sport All Season 6,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 20 recensioni.
Come si usura il Goodyear Eagle Sport All Season secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Goodyear Eagle Sport All Season 7,5 su 10 per l'usura, su 20 recensioni. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 19.298 km.
Altre domande sul Goodyear Eagle Sport All Season(5)
I proprietari ricomprerebbero il Goodyear Eagle Sport All Season?
Il 48% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Goodyear Eagle Sport All Season, sulla base delle 21 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 38% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle Sport All Season riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 20 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Eagle Sport All Season, 10 parlano di aderenza sull'asciutto: 9 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle Sport All Season riguardo a rumorosità?
Delle 20 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Eagle Sport All Season, 8 parlano di rumorosità: 4 lo lodano (silenzioso) e 4 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle Sport All Season riguardo a durata?
Delle 20 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Eagle Sport All Season, 8 parlano di durata: 6 lo lodano (lunga durata) e 2 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Goodyear Eagle Sport All Season?
Il Goodyear Eagle Sport All Season è disponibile in 43 misure, da 225-295/35-60 R18-22.
Domande e risposte per il Goodyear Eagle Sport All Season
Sia i pneumatici Goodyear Eagle Sport 4Seasons che i Pirelli Cinturato All Season Plus hanno lo stesso prezzo nel mio Paese. Mostra di piùSia i pneumatici Goodyear Eagle Sport 4Seasons che i Pirelli Cinturato All Season Plus hanno lo stesso prezzo nel mio Paese. Ho difficoltà a decidere quale scegliere. Potreste aiutarmi a decidere? Mostra meno
24 luglio 2025
Purtroppo non ho esperienza diretta con nessuno di questi due modelli, mi dispiace! Ho sempre voluto provare l'Eagle Sport All Season.
Mostra tutte le domande(5)
I have been offered by Mercedes to replace my 2017 GLC current tyres for new ones due to crabbing issues faced with GLC model. Which tyres is better on 255/45R20. 1. Mostra di piùI have been offered by Mercedes to replace my 2017 GLC current tyres for new ones due to crabbing issues faced with GLC model. Which tyres is better on 255/45R20.
1. GOODYEAR EAGLE SPORT ALL SEASON (MOE) - currently fitted on car.
Or
2. Vredestein Quatrac Pro???
The crabbing issues already fixed with new steering knuckle and no further issues or uneven tyre wear. Many thank for your advice Mostra meno
23 aprile 2022
Si tratta di uno pneumatico da turismo per SUV in tutte le stagioni e come tale non credo che sia contrassegnato con il simbolo del fiocco di neve a forma di montagna con 3 cime.
Riding Ford Focus SW 2009... Comparing between Goodyear Efficient Grip performance 2 , Goodyear Eagle Sport A/S & Michelin Primacy 4 to replace my Pirelli Cinturato… Mostra di piùRiding Ford Focus SW 2009... Comparing between Goodyear Efficient Grip performance 2 , Goodyear Eagle Sport A/S & Michelin Primacy 4 to replace my Pirelli Cinturato 7... Which one do you advise me to put on.... Thanks Mostra meno
19 marzo 2022
8 PR e 102/100R indicano la natura commerciale degli pneumatici, con 102/100R come indice di carico e indice di velocità. Se riesci a trovare RainMax 3 con il corretto indice di carico 102/100, puoi montarli.
I would appreciate your opinion re fitting GOODYEAR EAGLE SPORT ALL SEASON (MOE) 255/45R20 105V as compared to the BRIDGESTONE DUELLER HP SPORT (MOE) on my 2015… Mostra di piùI would appreciate your opinion re fitting GOODYEAR EAGLE SPORT ALL SEASON (MOE)
255/45R20 105V as compared to the BRIDGESTONE DUELLER HP SPORT (MOE) on my 2015 Mercedes GLC250. I would require runflats unfortunately.
I am really confused.
THANKS
Hersch Mostra meno
27 gennaio 2020
Se si esaminano i risultati dei test sul sito web, si scoprirà che sia il Continental PremiumContact 6 che il Bridgestone Turanza T005 hanno vinto numerosi test negli ultimi anni.
does the Eagle Sport have and M+S rating?
25 ottobre 2016
Sì, il Goodyear Eagle Sport All Season è marcato M+S.
Recensioni dei proprietari su Goodyear Eagle Sport All Season
Cosa dicono i proprietari riassunto da 20 recensioni
Il Goodyear Eagle Sport All Season riceve dai proprietari più apprezzamenti che critiche per l'aderenza su asciutto e bagnato e per il comfort. Nove proprietari su 20 apprezzano l'aderenza su asciutto, mentre in cinque lodano l'aderenza su bagnato e in cinque il comfort. Anche la durata del battistrada riceve più spesso giudizi favorevoli, mentre le opinioni sulla rumorosità sono equamente divise tra quattro commenti positivi e quattro lamentele. Circa un proprietario su dieci segnala un'usura irregolare del battistrada o difficoltà al variare delle temperature. La maggior parte delle recensioni riguarda un utilizzo a metà o a fine vita, ma i riscontri sull'inverno sono troppo contrastanti e limitati per stabilire prestazioni sulla neve costantemente elevate o una chiara tendenza legata all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 20 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 22 valutazioni
Voto dei proprietari69%
Aderenza sull'Asciutto87%
Aderenza sul Bagnato80%
Maneggevolezza76%
Usura75%
Sensibilità di Guida71%
Comfort68%
Aderenza su Neve55%
Aderenza su Ghiaccio53%
Recensioni in evidenza
Più utile 54%
“È molto più conveniente rispetto a Conti o Michelin (nel mio caso costa poco più della metà). Lo uso da circa un anno tra -10 e +40 gradi Celsius. Si comporta molto bene sotto i +15 gradi, ma è un incubo con condizioni...”
“Le 245/40 R17 posteriori della mia Mercedes C300 del 2014 sono le gomme più rumorose che abbia mai usato. Non sembrano esserci cupping o usura irregolare. Non so dire se le gomme anteriori (225/45R17) siano rumorose o...”
“Ho percorso un totale di 80.000 km su due veicoli diversi con questi pneumatici. Li consiglio vivamente. Non sono diversi dai cosiddetti pneumatici migliori. Ho riscontrato problemi solo a breve termine (3-4 giorni)...”
Vivo nella regione mediterranea e in 3 anni ho percorso circa 22.500 km all'anno, soprattutto gli pneumatici anteriori (quelli del trattore) sono quasi lisci. Non penso sia un pneumatico molto adatto per le zone con clima caldo.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Nel complesso, uno pneumatico discreto. Questi pneumatici erano montati di serie sulla mia Q8 e-tron e si sono rivelati molto silenziosi, comodi ed efficienti. L'aderenza sull'asciutto e il feedback erano superiori alla media per uno pneumatico quattro stagioni, ma non particolarmente sportivi. Credo che i limiti di questo pneumatico si manifestino soprattutto in condizioni di freddo, bagnato e inverno. In queste condizioni non si comportano abbastanza bene da giustificare i compromessi in termini di aderenza sull'asciutto e sul bagnato rispetto a uno pneumatico quattro stagioni più sportivo (ad esempio l'Eagle F1 All Season) o a una soluzione con due pneumatici. Accettabili se si cerca efficienza e comfort o se si riesce a trovare un buon prezzo.
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Ho percorso un totale di 80.000 km su due veicoli diversi con questi pneumatici. Li consiglio vivamente. Non sono diversi dai cosiddetti pneumatici migliori. Ho riscontrato problemi solo a breve termine (3-4 giorni) durante i cambi di stagione. Quando il clima diventa improvvisamente più freddo o più caldo, ho la sensazione che lo pneumatico non riesca ad adattarsi. Questo accade durante improvvisi sbalzi di temperatura di +- 20 gradi. A parte questo, lo pneumatico non ha avuto problemi. Anche sulle superfici innevate più difficili, ha resistito molto bene in cima alla montagna. Gli pneumatici con trazione dopo 30.000 miglia mostrano segni di usura. Gli pneumatici senza trazione sono come nuovi. Li consiglio vivamente. La prima foto è dello pneumatico posteriore. La seconda foto è dello pneumatico anteriore.
È molto più conveniente rispetto a Conti o Michelin (nel mio caso costa poco più della metà). Lo uso da circa un anno tra -10 e +40 gradi Celsius. Si comporta molto bene sotto i +15 gradi, ma è un incubo con condizioni più calde, soprattutto d'estate quando la temperatura dell'aria supera i 30 gradi. L'auto non riesce a liberarsi dallo slittamento eccessivo e frena molto male. Anche la tenuta in curva e il feedback sono scarsi alle alte temperature. Anche in caso di pioggia si comporta meglio del previsto, non ho riscontrato problemi. Lo consiglio comunque a chi non supera i +30 gradi Celsius, soprattutto se avete un budget limitato e i prezzi sono simili ai miei nel vostro mercato.
Avevo le F1 sul mio precedente iPace: sono più silenziose e più raffinate, a scapito della tenuta di strada assoluta.
21.000 miglia e 3 mm rimasti MA gli pneumatici anteriori stanno pagando il prezzo della guida grintosa con temperature più calde, poiché sto strappando pezzi di battistrada al centro dello pneumatico.
potrebbe essere l'auto (sono passato da un modello del 2020 a un modello del 2021), ma con queste ho il 10% di autonomia in più rispetto alle F1
Le F1 probabilmente si sono consumate un po' meglio
59%
Membro
BMW
285/45 R20
59.546 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Tranquillo
Deluso dalla rapida usura. Dopo 37.000 miglia, le barre di usura del battistrada iniziano a vedersi e piccoli pezzi di battistrada si stanno staccando.
33%
Membro
Mercedes Benz
245/40 R17
16 km
Una Combinazione di Strade
Le 245/40 R17 posteriori della mia Mercedes C300 del 2014 sono le gomme più rumorose che abbia mai usato. Non sembrano esserci cupping o usura irregolare. Non so dire se le gomme anteriori (225/45R17) siano rumorose o meno, neanche su di esse c'è un'usura insolita. Le ho acquistate appositamente perché le recensioni dicevano che erano silenziose. Non comprerei mai più queste gomme. Hanno circa 10.000 miglia, all'inizio non erano troppo rumorose, ma ora sono terribili. 35 mph e oltre sono strazianti.
Gli pneumatici sono terribili per il comfort (duri come una roccia), senti ogni urto. Vorrei davvero che questo pneumatico mi piacesse perché ha un bell'aspetto, ma è tutto. Li ho tenuti per 3 mesi e devo sostituirli.
Quando è arrivato il momento di cambiare gli pneumatici per la mia Jeep Renegade, il mio concessionario ha installato gli pneumatici Goodyear Eagle Sport All-Season, verso ottobre 2021. All'inizio ero soddisfatto, non importava se l'asfalto fosse bagnato o asciutto, si comportavano in modo impeccabile. Ma poi è arrivata la prima neve del Wisconsin, ed è lì che sono iniziati i problemi. Su qualsiasi asfalto innevato o ghiacciato, il veicolo sembrava sbandare, la parte posteriore sbandava avanti e indietro costantemente. Non molto, ma abbastanza per farmi sentire decisamente insicuro. L'ho riportata al mio concessionario diverse volte, hanno eseguito test, allineamenti, ecc. e mi hanno detto che non c'era niente di sbagliato nel mio veicolo e che l'unica possibile ragione sarebbero stati gli pneumatici, ma a quel punto era troppo tardi per restituirli o cambiarli. Non ho i soldi per sostituirli di nuovo, quindi sono bloccato con loro. Funzionano bene 8 mesi all'anno, compresi i viaggi su strada attraverso il paese. Non guido molto in inverno, soprattutto perché ho la sensazione di essere in pericolo con questi pneumatici.
Il Goodyear Eagle Sport AS (92H) era OEM sulla mia Volkswagen GTI del 2022. Ha un grip superiore alla media sull'asciutto, un grip superiore alla media sul bagnato e anche la risposta in curva e allo sterzo sono attributi eccellenti. Ho percorso un totale di 2650 miglia (4265 km) con esso e anche l'usura sembra essere superiore alla media. Il suo punto debole, tuttavia, è il rumore... e ce n'è in abbondanza. Non mi ero nemmeno reso conto di quanto fosse rumoroso prima di sostituirlo. Ho sostituito Goodyear perché in genere amo e mi fido di più di Michelin e Bridgestone.
