Michelin Pilot Sport All Season 4

Questi pneumatici furono montati dopo quelli originali, i Michelin Primacy, e trasformarono radicalmente la comunicazione, la maneggevolezza e il comportamento al limite del telaio della FR-S (anche Toyota 86, Suabru BRZ). Il limite era più alto e lo stacco era trasparente, fluido e controllabile. Sull'asciutto, rappresentarono un enorme miglioramento, ma sul bagnato, ancora di più rispetto agli originali. L'aderenza sul bagnato era pari all'80% di quella sull'asciutto, il che significava che avevo totale fiducia in qualsiasi cosa tranne che in una gigantesca pozzanghera che causava l'aquaplaning. Anche se un lato dell'auto si fosse trovato in una pozzanghera inevitabile ad alta velocità, non ero preoccupato perché l'altro lato dell'auto aveva un'aderenza sufficiente.
Non li ho usati sulla neve o sul ghiaccio.
Non sono un guidatore che si preoccupa dell'usura o della durata degli pneumatici: apprezzo la maneggevolezza e l'aderenza più del comfort e della durata. Non ho avuto problemi né con il comfort né con il tasso di usura degli pneumatici. Dopo una guida particolarmente energica, le spalle mostravano segni di usura, ma questi si riassorbivano dopo circa una settimana di guida tranquilla.
L'unica lamentela riguardava un leggero ritardo (o una mancanza di risposta immediata) intorno al centro alle velocità autostradali. Ma queste sono All Seasons, e le prestazioni sul bagnato hanno più che compensato questo piccolo inconveniente. Le consiglio a chiunque guidi con grinta, soprattutto in zone con molta pioggia, come il Pacifico nord-occidentale e zone simili.

Questa è una recensione di follow-up alla precedente, relativa a questi pneumatici per l'Audi A6 quattro con 22.000-23.000 miglia, per aggiungere alcune cose che ho dimenticato di menzionare. Sono passato di recente ai CrossClimate2 a causa della fine del ciclo di vita dei Michelin Pilot Sport All Season 4, con circa 23.000 miglia di guida brillante.
- Aderenza sull'asciutto: ho sottosterzato più che sovrasterzato, in realtà non ricordo di aver mai sovrasterzato in accelerazione rapida o in curva ad alta velocità. Darei un 9/10. Non ho mai avuto problemi in frenata, mi sono sempre fermato rapidamente quando necessario. Darei un 8,5/10.
- Aderenza sul bagnato: con strade completamente bagnate e pioggia battente, ho sempre avuto la sensazione di avere il controllo. In curva ad alta velocità, oltre i 96 km/h, ho sentito l'auto inclinarsi in curva e sottosterzare senza problemi, 9/10. Le prestazioni su bagnato e asciutto sono state piuttosto simili per quanto riguarda la maneggevolezza e la frenata, 9/10.
Usura: non comprarle se non vuoi cambiare spesso gli pneumatici, anche se dipende da quanto guidi, ovviamente. Queste mi sono durate 35.000-37.000 km, erano molto fluide e molto rumorose, 3/10. La trazione sull'asciutto e sul bagnato è peggiorata, ma non in modo drastico. Ho ruotato gli pneumatici ogni 8.000 km e ho fatto l'allineamento ogni 16.000 km.
-Comfort: Sebbene non abbia molta esperienza con diversi pneumatici in termini di comfort, questi mi sono sembrati abbastanza soddisfacenti. Guida non rigida, ma non rumorosa.
- Aderenza sulla neve: la scorsa stagione nevosa ho percorso circa 29.000 km con le gomme, sufficienti per farmi passare da A a B. Ho avuto una combinazione di sovrasterzo e sottosterzo, ma principalmente sottosterzo, il tipo peggiore su strade completamente coperte di neve e a volte con neve fangosa. Nelle curve a 90 gradi, spesso sottosterzavo e continuavo ad andare dritto più che in curva. Non riesco a disattivare completamente la trazione sulla mia auto, il che a volte non aiuta, solo uno strato di TC su 3. A volte sovrasterzavo in curva, il che era in realtà più controllabile del sottosterzo nella maggior parte dei casi. Tuttavia, era abbastanza prevedibile e a volte ci voleva un po' per recuperare trazione. Proseguendo in rettilineo, si viene tirati contro la banchina stradale se non si sta attenti. Posso gestire alte velocità andando dritto su autostrade completamente coperte di neve leggera, circa 96-112 km/h, ma il chilometraggio può variare molto. La maneggevolezza sulla neve è di circa 5/10 per me. La frenata è stata buona, ma allenatevi sempre a frenare prima e a lasciare abbastanza spazio agli altri, e dovreste essere a posto, 6,5/10.
- Aderenza sul ghiaccio: Infine, l'unico ghiaccio che sono riuscito a trovare era ghiaccio nero. La frenata era intorno al 5/10. Guidandoci in linea retta in autostrada a circa 80-95 km/h, era un percorso ondulato, voleva scivolare via ma non l'ha fatto. Ero fiducioso, tuttavia, che non sarei scivolato. Non lo consiglio, ovviamente, sono un guidatore pazzo.

L'aderenza sull'asciutto era ottima, spesso riuscivo a spingere al limite la mia auto senza problemi. L'aderenza sul bagnato sembrava molto simile a quella sull'asciutto. Gli pneumatici erano un po' rumorosi, ma non male. L'usura non è eccezionale, ho percorso circa 35.000-37.000 km e sembrano lisci. Probabilmente ne ho ancora 10.000-15.000. La neve alta non era il massimo, mi ci è voluto un minuto per uscire da una situazione in cui mi ero messo di proposito, probabilmente circa 13 cm di neve. La neve leggera era migliore, ho spinto il mio veicolo al limite in autostrada con una strada completamente coperta, a circa 107 km/h. Voleva scivolare via, ma il mio controllo di trazione non glielo ha permesso e ha mantenuto la strada dritta per tutto il percorso. Se perdi il controllo come ho fatto di proposito su una strada completamente innevata, sono riuscito a riprendermi bene, ci ho messo circa 10 secondi con la mia auto puntata circa alle 2 a sinistra e a destra. Per l'inverno, consiglio vivamente uno pneumatico migliore, come uno invernale. Per ogni stagione, uno pneumatico per tutte le stagioni. Non li riacquisterei a causa della neve e della pessima durata del battistrada.

Ho montato queste sulla mia coupé c43 del 2018 oggi dopo aver letto le recensioni per tutta la settimana. Ho subito iniziato a testarne le prestazioni per tutta la sera dopo averle montate e non riuscivo a smettere di sorridere. Sono gomme 'AS' perfette se ti piace divertirti ogni giorno mantenendo comunque la praticità. Ho scelto queste gomme rispetto alle estive perché il meteo può essere imprevedibile anche durante i mesi più caldi qui in Ontario. Quando sarà il momento prenderò comunque delle gomme invernali adeguate, data la quantità di neve che abbiamo.

Attualmente sto guidando una fase 1 e ora posso tranquillamente mettere giù tutta quella potenza come previsto lol. Finora mi ha lasciato a pensare a quanto devono essere buone le ps4 come gomme estive se le gomme AS4 hanno cambiato completamente la sensazione della mia auto. Mi sembra di guidare una "macchina da pista" tutti i giorni a causa della sensazione di queste gomme lol