I migliori pneumatici per la Mazda Mazda Miata

Questo è il primo set di Michelin che acquisto in queste dimensioni e configurazione.
La trazione sul bagnato e sull'asciutto è eccezionale. L'usura del battistrada è più che adeguata.
Il rumore stradale è minimo. Regolando la pressione degli pneumatici di un paio di chili si ottengono prestazioni migliori.
Nel complesso sono un ottimo set di pneumatici per la mia Mazda MX-5 del 2014.
Ho percorso 20.000 miglia e le prestazioni non sono calate in modo significativo.

Ho provato queste gomme dopo aver provato quattro set di R888R: il grip è abbastanza simile, se non leggermente migliore, ma dureranno a lungo. Dopo una recente giornata in pista, ho davvero messo a dura prova queste gomme, che mantengono la forma originale e non si ribaltano. Presto farò altri test, ma posso dire che sono progettate per la resistenza. Ottime per una giornata in pista e per non rovinare le slick.

Dopo aver provato quattro set di queste gomme, all'High Plains Raceway, al Sonoma Raceway e al Laguna Seca, non posso dire di essere rimasto molto impressionato dalle gomme. Sembrano sciogliersi troppo facilmente e l'aderenza cala come una pietra una volta che si supera di un grado la temperatura. Inoltre, non è stato d'aiuto quando avevo sospensioni scadenti, ma anche con un sistema di sospensioni completamente nuovo (parlando di coilover, bracci di controllo, perni di sterzo, tutta la pizza), le gomme sembrano un po' datate. Questa non è affatto una critica o un'offesa a Toyo, poiché producono buone gomme, questa recensione potrebbe non sembrare la migliore, tuttavia, dalla mia esperienza, ho pubblicato costantemente tempi sul giro lenti a causa di queste gomme. Spero che Toyo realizzi una nuova mescola e un nuovo design nel prossimo futuro.

TLDR: Non consigliato per l'uso in pista.

Le ho usate per un'intera stagione di AutoX sulla mia Miata a 225 di larghezza. Si comportano molto bene, ma credo ancora che le Bridgestone Potenza e le Falken Rt660 offrano molta più sicurezza e aderenza. Non le uso mai per niente se non per l'aderenza asciutta per uso prestazionale, quindi comfort e rumore non hanno importanza per me.

Ho 195/45/15rs sulla mia Miata e si comportano bene sia sull'asciutto che sul bagnato. Posso andare alla deriva sotto la pioggia e loro si aggrappano ogni volta che voglio. Non ho problemi a frenare con loro, anche se ho guidato sulla neve negli ultimi giorni senza catene e senza problemi. Vado su neve e ghiaccio senza problemi. Mi ricordano le Toyo Proxy TR1 ma con una trazione migliore sotto la pioggia e la neve.

Questi sono i miei primi pneumatici 200tw e sono illuminanti. Su strada, queste cose sono folli. Se li fai scivolare su strada, stai guidando troppo veloce. Sembrano solo avere aderenza. Li ho anche usati in alcuni eventi di autocross. Penso che potrebbero usare più aderenza qui, come sempre. Penso che siano un po' lontani dai "veri" pneumatici 200tw, ma non ho esperienza di guida con loro, quindi non ne sono sicuro al 100%. Sul bagnato, i Champiros sono piuttosto buoni finché rimangono a contatto con il terreno. Con altri pneumatici per tutte le stagioni e estivi miti sotto una pioggia leggera potrei facilmente perdere trazione nella guida aggressiva su strada. I Champiros non hanno affatto questo problema. Accelerare a tutto gas in prima e seconda è solido come una roccia. Tuttavia, sembrano andare più facilmente in aquaplaning. Quindi fai attenzione all'acqua stagnante. Non ho guidato in un autocross o in una giornata in pista bagnata, quindi non posso valutare questo aspetto. L'usura sembra buona finora. Ho percorso un paio di migliaia di miglia e partecipato a circa 5 eventi autocross e sembrano aver preso bene la situazione. Ho pagato 80 $ a pneumatico (prima delle tasse e dell'installazione), quindi per il prezzo sono molto contento. Voglio provare altri pneumatici in questa categoria 200tw, quindi probabilmente non li comprerò più personalmente. Ma se stai cercando un livello superiore rispetto agli pneumatici da strada o un modo economico per entrare nelle classi autocross da strada, fallo.

Ho comprato queste gomme in un'emergenza. Potevo scegliere tra queste o le Michelin. Ho scelto queste. Mi sono pentito di ogni miglio. Ho sempre pensato che se ti prendi cura della tua auto, lei si prenderà cura di te. Acquistare queste gomme non significa prendersi cura della propria auto. Ho infranto la mia regola e ho finito per sostituirle con le Michelin Defender. Come la differenza tra dormire sul pavimento e dormire a letto. Chiedo scusa alla mia auto.

Posso solo confrontare questo pneumatico con il precedente che avevo. In realtà ho cambiato il profilo del pneumatico passando da 205/50/16 a 205/55/16 principalmente per motivi di economia e perché volevo un po' più di altezza da terra. I miei pneumatici precedenti erano i Dunlop RT. La parte positiva: anche se di profilo più alto, la risposta dello sterzo è molto molto migliore rispetto ai Dunlop. Sembrano essere un po' più economici. Non rumorosi. L'aderenza sul bagnato e la frenata sono sufficientemente buone. Anche se li ho usati solo per 2000 miglia, sembrano avere un buon tasso di usura (nessuna usura, ma solo guida in città). La parte negativa: questi non sono pneumatici comodi e non sono così progressivi al limite. L'aderenza sull'asciutto non è buona ma buona.

Ho provato queste gomme pensando che sarebbero state fantastiche, dato che erano le più costose nella misura in cui mi ero limitato, per la guida quotidiana andavano bene, ma quando le spingevo si staccavano abbastanza rapidamente e il tasso di usura era piuttosto scarso. Le ho usate sulla parte anteriore della mia auto da drift turbo mx5 che uso anche tutti i giorni, su strada e per armeggiare andavano bene, ma una volta in pista e ho iniziato a spingere erano davvero pessime, ho usato un sacco di altre gomme che erano molto più economiche e di gran lunga superiori, perdevano aderenza con poco preavviso e si consumavano rapidamente, ma in pezzi di gomma, la maggior parte delle gomme si consuma in modo uniforme mentre si sfregano, ma queste si sono sgretolate, non mi ha impressionato, so che le ho spinte molto, ma non hanno mantenuto la loro reputazione.

Ho i miei pneumatici Nankang da oltre 4 mesi e sono così impressionato dalle prestazioni degli pneumatici che oggi sul mercato ce n'è un altro allo stesso prezzo. Ho posseduto molte auto sportive e ho avuto molti pneumatici di marca e posso dire onestamente che Nankang ha sicuramente fatto un cambiamento. C'è solo un altro produttore di pneumatici di cui posso fidarmi completamente e sono i pneumatici Bridgestone. I miei Nankang valgono sicuramente il doppio del costo per le loro prestazioni rispetto ad altri pneumatici che costano molto di più.