Un pneumatico invernale UHP premium per l'Europa centrale che si sente sicuro e facile da gestire, eccellente su strade bagnate e nella neve. Silenzioso, confortevole e rassicurante, con il principale compromesso che è una capacità limitata su ghiaccio puro.
La risposta in breve
I conducenti dicono88%da 15 recensioni dei conducenti100% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, AsciuttoValore, GhiaccioRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Il Goodyear UltraGrip Performance 3 condivide il quinto posto con il giudizio “buono”. È uno pneumatico duraturo, silenzioso e confortevole, con una buona guida sul bagnato, ma non guida la classifica di nessuno dei test di guida su neve, bagnato o asciutto.
Nella misura 245/45 R19, si stima che il Goodyear UltraGrip Performance 3 costi €19,36 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €774 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.
Protezione del cerchione
Piccola
Un bordo contenuto. Basta per uno sfregamento lento contro il marciapiede, ma non salva il cerchio da un colpo vero.
Valutazione a vista, sui pneumatici che abbiamo testato e nelle misure indicate. Nessun costruttore pubblica la protezione del cerchione come specifica, quindi va presa come un'indicazione e non come una misurazione.
Come si comporta il Goodyear UltraGrip Performance 3 sul bagnato?
Nei 36 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Goodyear UltraGrip Performance 3 frena 0,2% più lungo dei rivali Premium, 3% più corto dei rivali di fascia media e 10,9% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 95/100, e i proprietari lo valutano 8,8/10 sul bagnato da 15 recensioni.
Come si comporta il Goodyear UltraGrip Performance 3 sull'asciutto?
Nei 32 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Goodyear UltraGrip Performance 3 frena 0,2% più corto dei rivali Premium, 2% più corto dei rivali di fascia media e 0,8% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 89/100, e i proprietari lo valutano 8,6/10 sull'asciutto da 15 recensioni.
Come si comporta il Goodyear UltraGrip Performance 3 sulla neve?
Nei 36 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Goodyear UltraGrip Performance 3 frena 1,8% più corto dei rivali Premium, 2,9% più corto dei rivali di fascia media e 10,5% più corto dei rivali economici. Nei 30 test di trazione sulla neve, è 3,3% migliore dei rivali Premium, 3,7% migliore dei rivali di fascia media e 20,1% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 87/100, e i proprietari lo valutano 9,5/10 sulla neve da 15 recensioni.
Come si comporta il Goodyear UltraGrip Performance 3 sul ghiaccio?
Nei 6 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Goodyear UltraGrip Performance 3 frena 5,6% più lungo dei rivali Premium, 2,4% più lungo dei rivali di fascia media e 3,2% più corto dei rivali economici. Nei 1 test di trazione sul ghiaccio, è 8,5% peggiore dei rivali Premium e 35,4% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 22/100, e i proprietari lo valutano 8,1/10 sul ghiaccio da 15 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Goodyear UltraGrip Performance 3?
Nei 27 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Goodyear UltraGrip Performance 3 è 2,7% più alto dei rivali Premium, 4,3% più basso dei rivali di fascia media e 4,1% più basso dei rivali economici.
Altre domande sul Goodyear UltraGrip Performance 3(10)
Quanto dura il Goodyear UltraGrip Performance 3?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Goodyear UltraGrip Performance 3 dovrebbe durare circa 32.133 miglia (51.713 km).
Cosa dicono i proprietari del Goodyear UltraGrip Performance 3?
Su 15 valutazioni dei proprietari, il Goodyear UltraGrip Performance 3 ottiene in media il 88%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 9,5 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 8,1. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 100% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Goodyear UltraGrip Performance 3?
Nella misura 245/45 R19, si stima che il Goodyear UltraGrip Performance 3 costi €19,36 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €774 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali. Il più economico da mantenere in quel test è il Hankook Winter I*cept Evo 4, a €16,30.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Goodyear UltraGrip Performance 3?
In tutta la sua gamma, il Goodyear UltraGrip Performance 3 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodyear UltraGrip Performance 3?
I proprietari valutano il Goodyear UltraGrip Performance 3 8,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 12 recensioni.
Come si usura il Goodyear UltraGrip Performance 3 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Goodyear UltraGrip Performance 3 9 su 10 per l'usura, su 12 recensioni. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 3.219 km.
I proprietari ricomprerebbero il Goodyear UltraGrip Performance 3?
Il 100% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Goodyear UltraGrip Performance 3, sulla base delle 15 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 80% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Goodyear UltraGrip Performance 3 riguardo a trazione sulla neve?
Delle 13 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear UltraGrip Performance 3, 8 parlano di trazione sulla neve: 8 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 0 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Il Goodyear UltraGrip Performance 3 ha una protezione del cerchione?
Sì. La protezione del cerchione del Goodyear UltraGrip Performance 3 è piccola, misurata in 225/45 R18. Nessun costruttore pubblica la protezione del cerchione come specifica; viene valutata a vista quando i tyres vengono montati per i nostri test. Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali
In quali misure è disponibile il Goodyear UltraGrip Performance 3?
Il Goodyear UltraGrip Performance 3 è disponibile in 415 misure, da 175-325/30-65 R14-23.
Domande e risposte per il Goodyear UltraGrip Performance 3
Al momento sto montando pneumatici Goodyear UGP Gen-1 (*) RFT sulla mia BMW G20 in misura 225/50 R17. Mostra di piùAl momento sto montando pneumatici Goodyear UGP Gen-1 (*) RFT sulla mia BMW G20 in misura 225/50 R17. La sensibilità e l'aderenza dello sterzo sono ottime, ma il comfort di guida è pessimo. In precedenza ho provato i Pirelli Cinturato Winter 2 (non RFT); erano molto comodi, ma risultavano leggeri e poco reattivi allo sterzo. Voglio assolutamente abbandonare gli RFT, ma non voglio perdere la sensazione di controllo dello sterzo. Presumo che la rigidità dello sterzo derivi dai fianchi rigidi. Gli pneumatici invernali UHP sono generalmente più rigidi di quelli Touring o la rigidità varia troppo a seconda della marca? So anche che gli pneumatici con la marcatura BMW (*) tendono a dare una sensazione di maggiore rigidità allo sterzo, quindi ho intenzione di acquistare gli Hankook Ventus s1 evo3 (*) K127 per l'estate. Sono solo indeciso se scegliere questo pneumatico per l'inverno. Gli Hankook Winter i*cept evo2 con marcatura BMW (*) non sono consigliati. Mostra meno
3 febbraio 2026
Ti trovi in un dilemma piuttosto comune e interessante con cui molte persone si scontrano, e non ci sono dati di test attendibili che ti dicano davvero qual è l'opzione migliore. La tua supposizione è corretta: uno pneumatico invernale UHP sarà generalmente più rigido di uno da turismo. Il Michelin Pilot Alpin 5 e il Pirelli P Zero Winter 2 sono i migliori attualmente disponibili, ma non sono sicuro che nessuno dei due sarà disponibile nella tua misura. Il run flat aggiunge sicuramente un po' di rigidità torsionale, ma gran parte di questa negli pneumatici invernali deriva dal disegno del battistrada, motivo per cui gli pneumatici invernali di primo equipaggiamento hanno generalmente una profondità del battistrada ridotta o meno lamelle. Il mio istinto mi consiglia di dare un'occhiata all'offerta invernale Bridgestone nella tua misura, anche se è run flat. La loro tecnologia run flat è molto buona in termini di comfort.
Mostra tutte le domande(5)
Ho appena ricevuto un set di questi pneumatici. La domanda è perché hanno una profondità del battistrada di 6,5 mm e non di 8 mm come altri pneumatici invernali. Mostra di piùHo appena ricevuto un set di questi pneumatici. La domanda è perché hanno una profondità del battistrada di 6,5 mm e non di 8 mm come altri pneumatici invernali. E non ci sono informazioni da nessuna parte sulla profondità del battistrada. E la cosa peggiore è che sono pneumatici premium e durano al massimo una stagione. Mostra meno
23 novembre 2025
6,5 mm sembrano pochi per quello pneumatico, potrebbe essere uno pneumatico con marchio OE, controlla il fianco o chiedi al fornitore di confermare se è destinato a un veicolo specifico.
Ciao, sto cercando degli pneumatici invernali premium da 17" per la mia Volkswagen Golf. La misura è 205/55 R16. Mostra di piùCiao, sto cercando degli pneumatici invernali premium da 17" per la mia Volkswagen Golf. La misura è 205/55 R16. Guido principalmente in città e raramente esco, guidando quasi sempre in autostrada. Vivo in Romania, quindi gli inverni sono per lo più asciutti e umidi, ma a volte può nevicare, ma negli ultimi anni è successo piuttosto raramente e, se è successo, non è durato a lungo. Vorrei scegliere uno pneumatico che offra le migliori prestazioni in queste condizioni e, se possibile, che sia più confortevole. Sono indeciso tra Goodyear Ultragrip Performance 3, Continental Continental WinterContact TS 870 P e Michelin Alpin 5. Alcuni test ne consigliano uno piuttosto che l'altro. Ho anche controllato i test di altre fonti indipendenti come l'ADAC. Sono un po' confuso. Quale consiglieresti? Grazie in anticipo! Mostra meno
5 ottobre 2025
Il Goodyear UltraGrip Performance 3 è sempre uno pneumatico eccellente, quindi sarebbe la mia scelta.
Ciao, sto cercando degli pneumatici invernali premium da 17" per la mia BMW 320d (F31). Mostra di piùCiao, sto cercando degli pneumatici invernali premium da 17" per la mia BMW 320d (F31). Mi piace guidare, mi piace il comfort nelle lunghe percorrenze e le prestazioni nella guida quotidiana. Ho selezionato 3 dei migliori pneumatici invernali premium e non sono riuscito a decidere quale scegliere! Potresti aiutarmi a scegliere tra Goodyear Ultragrip Performance 3, Michelin Alpin 7 (modello più recente) e Dunlop Winter Sport 5? Grazie in anticipo. Mostra meno
17 settembre 2025
Poiché al momento non sono disponibili test o recensioni dell'Alpin 7, è difficile consigliarlo, quindi la mia scelta ricade su Goodyear.
Un Goodyear UltraGrip Performance 3 di una misura diversa da quella che hai testato avrà le stesse prestazioni? Sto guardando il 205/60 r16.
25 ottobre 2023
In genere sì, quando uno pneumatico è buono dovrebbe esserlo in tutte le sue misure.
Recensioni dei proprietari su Goodyear UltraGrip Performance 3
Cosa dicono i proprietari riassunto da 12 recensioni
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.
Cosa citano di più i proprietari contato su 13 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 15 valutazioni
Voto dei proprietari88%
Aderenza su Neve95%
Usura90%
Comfort88%
Aderenza sul Bagnato88%
Aderenza sull'Asciutto86%
Sensibilità di Guida86%
Maneggevolezza81%
Aderenza su Ghiaccio81%
Recensioni in evidenza
Più utile 100%
“Volevo solo condividere i miei pensieri su questo bel pneumatico. L'ho guidato per circa 15.000 km e sono davvero soddisfatto perché la mia auto è RWD e vivo in collina. Abbiamo avuto molta neve e su strade non pulite...”
“Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i...”
Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.
Prime impressioni86%
Ottimo pneumatico per la recensione iniziale. Confrontandoli con i Fulda Kristall Control HP2, all'inizio i GY sono molto più comodi e silenziosi. Ho guidato con i Bridgestone Turanza T005 per passare ai GY, devo dire che si sente la differenza quando si passa agli pneumatici invernali (16 °C all'esterno). Gli pneumatici invernali in queste condizioni sono molto più morbidi e hanno meno feedback sullo sterzo. Stavo guidando abbastanza velocemente e posso dire che la tenuta laterale non è adatta alla guida veloce, dovrò fare di nuovo la recensione quando il vero inverno sarà alle porte. Ma per ora li consiglio vivamente per la recensione iniziale. Il comfort e il livello di rumorosità sono di prim'ordine.
Per quanto riguarda l'aderenza su asfalto asciutto, questo pneumatico si comporta abbastanza bene. Il feeling di guida è buono. Quando si guida in modo più deciso in curva, tende a torcersi, ma niente di drammatico. L'impressione finale è che tengano molto bene in curva. Anche la frenata su superfici asciutte è eccellente.
La maneggevolezza su asfalto bagnato è eccezionale. La frenata è eccellente. Il comportamento in curva durante la guida più decisa è eccellente, dando l'impressione di uno pneumatico affidabile. La combinazione di basse temperature e asfalto bagnato lascia un'impressione ancora migliore...
Qualche giorno fa ho avuto anche condizioni di neve, con molta neve profonda e fango, lo pneumatico si è comportato in modo prevedibile e affidabile e potrei dire che ha un'aderenza eccellente quando si muove continuamente sulla neve.
Su buone superfici stradali sono davvero silenziosi.
Contro:
A velocità superiori a 120 km/h si avvertono delle vibrazioni nell'auto, ma non sono terribili.
Quando si percorrono curve strette, tendono a torcersi, ma mantengono un'ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato.
L'aquaplaning è piuttosto pronunciato sopra i 70 km/h. Se non ricordo male, con il vecchio Falken Eurowinter HS01 di dimensioni simili, la stessa sensazione si avvertiva a velocità più elevate.
Il comfort e la sensazione di guida soggettiva potrebbero essere leggermente migliori.
La resistenza al rotolamento è un po' più elevata, ma è pur sempre uno pneumatico invernale, quindi non è uno svantaggio.
Non posso valutare il comportamento sul ghiaccio, poiché non l'ho testato in quelle condizioni.
Conclusione:
Consiglio vivamente questo pneumatico. Si comporta bene in quasi tutte le condizioni (senza ghiaccio), in modo prevedibile e affidabile.
Spero solo che riesca a percorrere molti chilometri senza ridurre le sue prestazioni.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
In genere sono buoni pneumatici. Sono sportivi e brillano davvero in condizioni asciutte. Mantengono una compostezza progressiva al limite e hanno una divertente tendenza a sovrasterzare leggermente piuttosto che sottosterzare (anche se questo era abbastanza nuovo e sorprendente per me rispetto alle mie precedenti esperienze con gli pneumatici invernali). È emozionante guidarli al limite quando le condizioni sono discrete. Anche la trazione di lancio era buona, il che è importante per me: spesso è difficile mettere 204 CV nella mia auto a trazione anteriore da ferma. Finora c'erano solo un paio di giorni di neve, ma gli pneumatici sono stati piuttosto bravi a perforarla (meglio dei miei pneumatici precedenti).
Hanno uno svantaggio piuttosto considerevole. È la tenuta sul ghiaccio. Per me, queste sono poco sicure e pessime sul ghiaccio rispetto alle mie precedenti Hankook Winter i*cept evo'3. È simile ma meno evidente quando si tratta di condizioni fangose e profonde scanalature d'acqua. Non le consiglierei a un guidatore alle prime armi, in base alla mia esperienza le Hankook erano più sicure e più prevedibili (anche se molto meno divertenti). Personalmente ho trovato il rumore sgradevole e noioso durante la guida in autostrada a velocità molto elevate: nella mia esperienza le Hankook erano più piacevoli, ma è ampiamente soggettivo.
Volevo solo condividere i miei pensieri su questo bel pneumatico. L'ho guidato per circa 15.000 km e sono davvero soddisfatto perché la mia auto è RWD e vivo in collina. Abbiamo avuto molta neve e su strade non pulite sono riuscito a guidare con trazione disabilitante e un po' di "deriva". Il livello di rumore e il comfort sono davvero buoni e guidare in AutoBahn è davvero piacevole. Non mi pento di averlo acquistato e lo rifarei perché ho visto molti veicoli FWD che non riuscivano a guidare dove ho guidato io.
Al momento dell'acquisto era un modello nuovo sul mercato, quindi non ne ero sicuro, poiché c'erano poche o nessuna recensione.
Nel complesso sono rimasto impressionato da questo pneumatico, ero preoccupato per il ghiaccio/temperature fredde ma non ho avuto problemi. Vivo in Ucraina, quindi l'inverno può essere freddo/ghiacciato/nevoso e le temperature possono raggiungere anche i +10 gradi Celsius dopo pochi giorni. Non ho riscontrato alcun problema, che si tratti di -20 o +15, lo pneumatico supera qualsiasi sfida.
Potrebbe cedere un po' su una strada ghiacciata in salita, ma questo rappresenta l'1% della mia guida, quindi non è per niente importante.
Consiglio vivamente questo pneumatico a chiunque desideri un'ottima aderenza ma non voglia rinunciare alle prestazioni e alla maneggevolezza. Il mio punteggio è 9/10.
Ottimo pneumatico invernale. Li ho usati su diverse strade, autostrada, città e campagna e mi piacciono molto. In passato ho usato anche Michelin e Continental, ma da un paio d'anni rimango con Goodyear perché ritengo il miglior mix per prezzo, prestazioni e comfort. Anche Michelin è un ottimo pneumatico ma molto più costoso, Continental è buono ma più rumoroso e non ha un buon comfort. Per me Goodyear fa il meglio in ogni categoria. Su strada asciutta sono morbide e silenziose. Quando è bagnata puoi frenare facilmente in molte condizioni di velocità e curve. Ho beccato qualche giorno con la neve, 5-10 cm e avevo una buona aderenza, niente paura anche se la mia auto ha solo la trazione posteriore. Li comprerò sicuramente di nuovo.
96%
Membro
Mercedes Benz
225/50 R17
805 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Prime impressioni, ottimo pneumatico, guidato solo su strade asciutte e bagnate. Grande comfort, silenzioso e la macchina sembra molto stabile. Sono sicuro che vanno benissimo anche sulla neve... ora vediamo come resistono all'usura. Tornerò con la recensione a metà.
Ho acquistato questo pneumatico in sostituzione del Semperit Speed Grip 3 e finora posso dire solo cose positive. Io vivo in Austria, quindi abbiamo buone probabilità di condizioni di neve e in effetti è quello che è successo proprio ora. In condizioni di neve e fango, questo pneumatico è davvero eccellente e ho tutti i livelli di aderenza che mi aspetto. È anche molto piacevole da guidare e, cosa molto importante, prevedibile. Questa è anche la differenza più grande rispetto al Semperit, che spesso mi ha lasciato a disagio sulla neve perché l'auto slittava e perdeva aderenza in modo casuale. Quindi il Goodyear è davvero fantastico in quelle circostanze. Sul bagnato e sull'asciutto la trovo più simile alla Semperit, il che non è un male, visto che è stata una buona gomma in quelle condizioni. Speravo solo che fosse un po' più sportiva. Per ora non posso dire nulla sullo stato di usura. Il livello di comfort è accettabile... sempre nella stessa fascia del Semperit. Quindi, in poche parole, sembra il Semperit con livelli di aderenza molto migliori sulla neve e un'aderenza leggermente migliore sul bagnato. Speravo ancora in una separazione un po' più ampia tra i due, dato che il Semperit è notevolmente più economico e ha 5 anni in più, ma il Goodyear è sicuramente un miglioramento e lo considero un buon acquisto.
Finora, pneumatico fantastico. Uno dei migliori mai realizzati. Ha aderenza e maneggevolezza molto migliori dell'Eagle F1 Asymmetric6, montato in precedenza su questa auto, e del WinterContact TS 850 P su un'altra. E il comfort, è come se l'auto galleggiasse. Non è economico, però.
