Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 33
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 15
Nei 25 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 16 volte e il WinterContact TS 870 P 8 volte, con uno in parità. Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6%; il UltraGrip Performance 3 è durato il 23% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Se guidi regolarmente in condizioni invernali reali (neve/fanghiglia frequenti, strade secondarie fredde, acqua stagnante in autostrada) e desideri una forte aderenza oltre a un'usura/valore eccezionali, scegli il Goodyear UltraGrip Performance 3. Se il tuo inverno è principalmente asfalto umido/freddo e dai priorità a maniere precise su strada asciutta e soprattutto a una bassa resistenza al rotolamento per l'autonomia di carburante o VE, il Continental WinterContact TS 870 P è la scelta più intelligente - non aspettarti solo che superi la migliore trazione sulla neve e la costanza in aquaplaning del Goodyear.
Dove il WinterContact TS 870 P è più forte
- Efficienza di classe leader: il vantaggio in resistenza al rotolamento è costante (vittorie di categoria 15-2), una scelta forte per i VE e i tragitti invernali ad alto chilometraggio.
- Comportamento su strada asciutta più affilato e sportivo in media (categoria maneggevolezza su asciutto 10-5), con vittorie ripetute nella maneggevolezza su asciutto e stabilità nei cambi di corsia.
- Spesso eccellente frenata su bagnato quando le condizioni/le dimensioni si allineano (ad esempio, 33,9 m contro 37,9 m nel test di frenata su bagnato 2026 50-set; vittorie frequenti in frenata/maneggiabilità su bagnato).
Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte
- Capacità invernale vera più forte in generale: guida costantemente sulla neve (trazione su neve 15-3; frenata su neve 14-6; maneggevolezza su neve 12-4).
- Vantaggio in sicurezza contro l'aquaplaning, soprattutto in linea retta (aquaplaning diretto 15-6) con diverse vittorie del 5-9% nei test principali.
- Velocità molto competitiva su bagnato e condizioni miste in molti test di gruppo, spesso combinando la forza di maneggevolezza su bagnato con un buon controllo al limite.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterContact TS 870 P vs UltraGrip Performance 3 in sintesi
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Divario | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti25 test in comune | 8 | 1 in parità | 16 |
| Asciutto45 misurazioni | 24 | Il WinterContact TS 870 P ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling asciutto (12 test) | 19 |
| Bagnato100 misurazioni | 39 | Il UltraGrip Performance 3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 0,8% (22 test) | 57 |
| Neve80 misurazioni | 21 | Il UltraGrip Performance 3 è stato il 2,6% più rapido nel test di trazione su neve (3 test) | 54 |
| Ghiaccio6 misurazioni | 2 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 0,8% più corto sul ghiaccio (3 test) | 3 |
| Comfort31 misurazioni | 9 | 14 | |
| Valore30 misurazioni | 16 | Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6% (18 test) | 14 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+0,2) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti33 e 15 recensioni | 85% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+5 punti) | 90% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+17 punti) | 100% |
| Prezzonei 21 test che riportavano i prezzi | +4,8% | Il WinterContact TS 870 P era più caro in 18 test su 21 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 121 | 82 misure prodotte per entrambi | 175 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 25 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
30 misurazioni dai 25 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterContact TS 870 P
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterContact TS 870 P
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
WinterContact TS 870 P
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il UltraGrip Performance 3 90% da 15. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il UltraGrip Performance 3 9,5 su 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoria | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 89 | ||
| 92 | Bagnato | 95 | ||
| 77 | Comfort | 85 | ||
| 76 | Valore | 70 | ||
| 73 | Neve | 87 | ||
| 30 | Ghiaccio | 22 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterContact TS 870 P | Categoria | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 8,8 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 8,6 | ||
| 8,7 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 8,7 | Usura | 9 | ||
| 8,9 | Comfort | 8,8 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 9,5 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il UltraGrip Performance 3 90% da 15. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%da 33 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 474.272 kmpercorsi da chi ha recensito
Attraverso 26 recensioni di proprietari con una media dell'85,8%, il Continental WinterContact TS 870 P è spesso lodato per la sua forte aderenza che ispira fiducia sia sul bagnato che sul secco, spesso abbinata a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. Molti proprietari segnalano anche una buona longevità per un pneumatico invernale, con diversi che notano una profondità di battistrada sana dopo un chilometraggio sostanziale. Le prestazioni invernali sono generalmente valutate come capaci, ma una significativa minoranza (circa due su cinque di coloro che lo menzionano) ha trovato la trazione sulla neve carente, e le opinioni sono divise sul grip sul ghiaccio e sul feeling dello sterzo; un numero esiguo nota anche che può sembrare più morbido quando le temperature aumentano.
- Forte aderenza sul bagnato e curve sicure sul bagnato
- Forte aderenza sul secco con trazione sicura
- Notevolmente silenzioso sulla strada
- Qualità di guida confortevole e morbida
- La trazione sulla neve non è così forte come previsto per alcuni conducenti
- Il grip sul ghiaccio è incoerente a seconda delle condizioni
- Il feeling dello sterzo non è il più preciso
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del WinterContact TS 870 PHo guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 101.067 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.
- Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
- Ottima aderenza e frenata sul bagnato
- Ottima trazione sulla neve
- Guida silenziosa e confortevole
- aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
- sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 121 misure del WinterContact TS 870 P e 175 del UltraGrip Performance 3, 82 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterContact TS 870 P | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 121 misure, da 16 a 23 pollici | 175 misure, da 14 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 82 misure 205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17225/55 R17e altre 70 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B99%C1% | B60%C39%D0%A0% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C62%B37%D1% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 69-74 dB B87%A13% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 221 su 221 | 415 su 415 |
| Ha sostituito | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Sostituito da | Continental WinterContact 8 S | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prezzo nei test in comune | Il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 18 dei 21 test che hanno indicato i prezzi, del 4,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Continental WinterContact TS 870 P e il Goodyear UltraGrip Performance 3 si trovano entrambi nello stesso spazio di "performance invernale": pneumatici invernali premium, focalizzati sulla strada, progettati per offrire una sensazione di sicurezza e reattività su asfalto freddo e bagnato, pur fornendo una buona aderenza sulla neve. In 24 test professionali condivisi in una vasta gamma di dimensioni (17-20 pollici), questa coppia appare ripetutamente vicino alla cima della classifica, spesso separata da piccole margini che diventano chiari solo quando si guarda *dove* ciascun pneumatico tende a guadagnare i suoi punti.
Il modello che emerge è un commercio classico: il Continental vince più spesso la storia delle "fondamenta dell'asfalto" e dell'efficienza (precisione su asciutto, forte frenata e soprattutto resistenza al rotolamento), mentre il Goodyear costruisce più spesso il suo vantaggio attraverso la trazione invernale e la sicurezza su bagnato (accelerazione/maneggiabilità sulla neve, aquaplaning e spesso un ritmo più forte su circuito bagnato). Il risultato è che entrambi sono eccellenti, ma si adattano a diverse realtà invernali: inverni autostradali umidi e miti contro condizioni miste con nevicate regolari.
Conclusione
Guardando ai test condivisi, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è il finisher complessivo più frequente nella parte alta (16 vittorie complessive contro 7 per il Continental), e tende a essere la scelta più "orientata alla trazione invernale". Guida ripetutamente nelle discipline della neve (totale per categoria: trazione su neve 15-3, frenata su neve 14-6, maneggiabilità su neve 12-4) ed è molto spesso in testa nelle metriche di aquaplaning (aquaplaning in linea retta 15-6), con alcuni scarti notevoli come Auto Bild Sportscars 2026 aquaplaning in linea retta (77,3 contro 72,9 km/h) e sport auto 2026 (83,5 contro 78,5 km/h). Combina anche questo con forti segnali di durabilità/valore dove misurato - in particolare l'usura ADAC 2025 (76.500 km contro 53.100 km) e l'usura Auto Bild 2025 (53.000 km contro 46.640 km), oltre a un miglior valore per km nei set di dati di Auto Bild.
Il Continental WinterContact TS 870 P risponde con un profilo più "efficiente e preciso sull'asfalto". Vince più spesso nella maneggevolezza su asciutto (10-5) e domina la resistenza al rotolamento (15-2), il che rappresenta un vantaggio reale per l'autonomia di carburante/VE e i tragitti invernali a lungo raggio. Quando è in forma, può anche essere un punto di riferimento per la frenata su bagnato - ad esempio, il mega-test di frenata 2026 (33,9 m contro 37,9 m) e diversi test di gruppo in cui supera la frenata/maneggiabilità su bagnato con margini piccoli ma significativi. La sua avvertenza ricorrente è che i risultati di aquaplaning possono essere più variabili (a volte a metà gruppo nonostante un'ottima aderenza su bagnato), e diversi test notano che può cedere la trazione finale sulla neve al Goodyear.
Conclusione pratica: scegli il Goodyear se il tuo inverno include giorni di neve frequenti, fanghiglia e corsie d'acqua stagnante in autostrada - e valorizzi il chilometraggio/valore tanto quanto la pura aderenza. Scegli il Continental se desideri un pneumatico invernale più "sportivo su strade sgombre" con efficienza leader di categoria, forte frenata e una sensazione premium e controllata per asfalto prevalentemente umido/freddo - soprattutto se il range/consumo è importante.
WinterContact TS 870 P vs UltraGrip Performance 3: le tue domande
È migliore il Continental WinterContact TS 870 P o il Goodyear UltraGrip Performance 3?
Nei 25 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 16 volte e il WinterContact TS 870 P 8 volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il UltraGrip Performance 3 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 P o il UltraGrip Performance 3?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 57 delle 100 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 0,8% su 22 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 24 delle 45 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling asciutto su 12 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 54 delle 80 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 2,6% più rapido nel test di trazione su neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6% (18 test); il UltraGrip Performance 3 è durato il 23% in più nei test di usura (6 test) e ha perso il 15,4% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il WinterContact TS 870 P e 9/10 per il UltraGrip Performance 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il WinterContact TS 870 P e 8,8/10 per il UltraGrip Performance 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il UltraGrip Performance 3 90% da 15. Il 83% di chi ha il WinterContact TS 870 P lo ricomprerebbe, contro il 100% per il UltraGrip Performance 3.
Quale costa di più?
Nei 21 test che hanno indicato i prezzi, il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 18 di essi, del 4,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterContact TS 870 P è prodotto in 121 misure (da 16 a 23 pollici) e il UltraGrip Performance 3 in 175 (da 14 a 23 pollici). 82 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 P è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il UltraGrip Performance 3 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 test in comune
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 test in comune
Tutti i test Continental vs Goodyear → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il WinterContact TS 870 P Recensisci il UltraGrip Performance 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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