Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 33
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 89% · 11
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 5 volte e il Alpin 7 mai. Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 2,5% più corto sul bagnato; il Alpin 7 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,4%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Per la maggior parte dei conducenti in inverni europei umidi e variabili, il Continental WinterContact TS 870 P è la scelta più sicura e completa e il vincitore costante dei test. Scegli il Michelin Alpin 7 se dai priorità a una bassa resistenza al rotolamento/consumo di energia (specialmente per l'uso di veicoli elettrici) e desideri una forte frenata/trazione sulla neve, accettando però più compromessi nell'equilibrio bagnato e (in diversi test) nella sicurezza contro l'aquaplaning.
Dove il WinterContact TS 870 P è più forte
- Sicurezza bagnata costantemente di classe leader: vince il frenaggio su bagnato 5/5 ed è ripetutamente il più veloce nella manovrabilità su bagnato, ad esempio, 28,99 m contro 29,36 m nel frenaggio su bagnato (205/55 R17) e 78,0 contro 74,3 km/h nella manovrabilità su bagnato (Sport Auto 2026).
- Ottima prestazione generale e coerenza nei test: 5/5 vittorie complessive nei test condivisi (inclusi diversi piazzamenti #1) e frequentemente punteggi soggettivi ai massimi per controllabilità.
- Potenza di arresto su strade asciutte: vince il frenaggio su asciutto 5/5 con differenze notevoli in alcuni test (ad esempio, 43,6 m contro 45,7 m in AMS 2025).
Dove il Alpin 7 è più forte
- Resistenza al rotolamento molto bassa / focus sull'efficienza: vince la resistenza al rotolamento in 4/5 test condivisi ed è ripetutamente evidenziato come la scelta di efficienza/amica delle EV.
- Ottima capacità di arresto/partenza sulla neve: vince il frenaggio sulla neve 4/5 e la trazione sulla neve 3/5 nei test condivisi (ad esempio, Autobild SUV 2025: 28,5 m contro 30,2 m nel frenaggio sulla neve; 2871,9 N contro 2785,2 N in trazione).
- Buon feeling di sterzo e precisione su strade asciutte in diversi rapporti, inclusa la migliore manovrabilità soggettiva su asciutto nel test 205/55 R17 (9,2 contro 8,2 punti).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterContact TS 870 P vs Alpin 7 in sintesi
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Divario | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 5 | 0 | |
| Asciutto12 misurazioni | 9 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto (5 test) | 2 |
| Bagnato24 misurazioni | 19 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 2,5% più corto sul bagnato (5 test) | 4 |
| Neve19 misurazioni | 9 | Parità tra i due. | 9 |
| Comfort10 misurazioni | 6 | Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 0,5 dB (4 test) | 3 |
| Valore5 misurazioni | 0 | Il Alpin 7 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,4% (5 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio Alpin 7 (+0,2) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti33 e 11 recensioni | 85% | Vantaggio Alpin 7 (+4 punti) | 89% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Alpin 7 (+17 punti) | 100% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Alpin 7 era più caro in 4 test su 5 | +3,5% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 121 | 35 misure prodotte per entrambi | 49 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterContact TS 870 P | Gruppo | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| I MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27 | P2 su 9 | P4 su 9 | |
| Test pneumatici invernali Sport Auto 2026 | P1 su 9 | P5 su 9 | |
| Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 | P1 su 11 | P3 su 11 | |
| Test pneumatici invernali AMS 2025 | P1 su 10 | P3 su 10 | |
| Test pneumatici invernali 2025 di The Tire Testers | P1 su 7 | P6 su 7 |
Profilo prestazionale
17 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterContact TS 870 P
Alpin 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterContact TS 870 P
Alpin 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
WinterContact TS 870 P
Alpin 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Alpin 7 89% da 11. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterContact TS 870 P | Divario | Alpin 7 | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,69 | 2,8% | 42,88 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 115,8 | 0,3% | 115,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| valutato | 3,6% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 34,7 | 2,5% | 35,52 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 107,4 | 2% | 109,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,97 | 2,1% | 72,43 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| valutato | 13,8% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,75 | 2,1% | 7,59 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 15,6 | 1,3% | 15,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 81,34 | 2,2% | 79,64 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 19,93 | 7,3% | 19,36 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 24,82 | 0,8% | 24,58 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,24 | 1,3% | 5,17 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1.727 | 1,4% | 1.795 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 76,93 | 1,6% | 78,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 86,07 | 1% | 85,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| valutato | 7,6% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,73 | 5,6% | 3,94 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,82 | 2,1% | 3,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| valutato | 4,5% | valutato | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| valutato | 1,9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 66,6 | 0,5 dB | 67,13 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,4 | 1,4% | 7,3 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Alpin 7 9,5 su 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 78 | ||
| 92 | Bagnato | 82 | ||
| 77 | Comfort | 64 | ||
| 76 | Valore | 85 | ||
| 73 | Neve | 77 | ||
| 30 | Ghiaccio | 84 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,7 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 8,9 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 7,5 | ||
| 8,7 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 8,7 | Usura | 9,7 | ||
| 8,9 | Comfort | 9,4 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 9,2 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 7,3 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Alpin 7 89% da 11. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%da 33 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 474.272 kmpercorsi da chi ha recensito
Attraverso 26 recensioni di proprietari con una media dell'85,8%, il Continental WinterContact TS 870 P è spesso lodato per la sua forte aderenza che ispira fiducia sia sul bagnato che sul secco, spesso abbinata a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. Molti proprietari segnalano anche una buona longevità per un pneumatico invernale, con diversi che notano una profondità di battistrada sana dopo un chilometraggio sostanziale. Le prestazioni invernali sono generalmente valutate come capaci, ma una significativa minoranza (circa due su cinque di coloro che lo menzionano) ha trovato la trazione sulla neve carente, e le opinioni sono divise sul grip sul ghiaccio e sul feeling dello sterzo; un numero esiguo nota anche che può sembrare più morbido quando le temperature aumentano.
- Forte aderenza sul bagnato e curve sicure sul bagnato
- Forte aderenza sul secco con trazione sicura
- Notevolmente silenzioso sulla strada
- Qualità di guida confortevole e morbida
- La trazione sulla neve non è così forte come previsto per alcuni conducenti
- Il grip sul ghiaccio è incoerente a seconda delle condizioni
- Il feeling dello sterzo non è il più preciso
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del WinterContact TS 870 PHo guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.
Michelin Alpin 7
- 89%da 11 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 107.987 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano il Michelin Alpin 7 molto positivamente nel complesso, lodando più spesso il suo rumore molto basso e il comfort di guida/raffinamento notevolmente migliorato rispetto alle configurazioni invernali o estive precedenti. Le recensioni evidenziano frequentemente la presa e la stabilità sicure in condizioni asciutte e bagnate, con molti che segnalano anche forti prestazioni sulla neve e sul fango. Un gruppo più ristretto di utenti menziona fianchi più morbidi/sensazione di sterzo meno diretta, e alcuni notano che per veri inverni nordici (neve profonda/condizioni ghiacciate) un pneumatico invernale nordico dedicato potrebbe essere una scelta migliore.
- Molto silenzioso/basso rumore stradale (vicino ai livelli dei pneumatici estivi per molti)
- Alto comfort di guida e buona assorbimento di urti/buche
- Forte presa su asciutto e bagnato con maneggevolezza stabile, anche a velocità più elevate
- Buona trazione sulla neve e sul fango con controllo prevedibile
- Fianchi morbidi/sensazione di sterzo meno diretta (feedback più galleggiante, sensazione di frenata a secco leggermente più lunga per alcuni)
- Maggiore consumo energetico/perdita di efficienza rispetto ai pneumatici estivi (penalità tipica dei pneumatici invernali)
Sintesi generata dall'IA a partire da 11 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 11 recensioni del Alpin 7Pneumatici decisamente comodi e sicuri che offrono un'ottima aderenza su neve e ghiaccio. Sono molto soddisfatto, non userò altri pneumatici.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 121 misure del WinterContact TS 870 P e 49 del Alpin 7, 35 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 121 misure, da 16 a 23 pollici | 49 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 35 misure 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17e altre 23 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B99%C1% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C62%B37%D1% | C66%B30%D5% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 221 su 221 | 64 su 64 |
| Sul mercato dal | - | 2024 |
| Ha sostituito | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Sostituito da | Continental WinterContact 8 S | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Altamente raccomandato: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prezzo nei test in comune | Il Alpin 7 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 3,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Continental WinterContact TS 870 P e il Michelin Alpin 7 si collocano nella fascia premium dello spettro degli pneumatici invernali "dell'Europa centrale", ma affrontano il problema da angolazioni leggermente diverse. Il TS 870 P è posizionato come un'opzione invernale ultra ad alte prestazioni, puntando a sentirsi sportivo e sicuro in tutte le condizioni, mentre l'Alpin 7 si orienta verso il premium-touring con un chiaro accento sull'efficienza e una guida facile e stabile.
In cinque test professionali condivisi (che coprono le dimensioni 205/45 R17, 205/55 R17, 215/55 R17 e 235/50 R19), la tendenza principale è la coerenza rispetto alla specializzazione: il Continental si posiziona ripetutamente in cima o vicino alla vetta, mentre il Michelin tende a scambiare la sicurezza su bagnato e la sicurezza contro l'aquaplaning per una resistenza al rotolamento notevolmente bassa e una forte capacità di frenata/trazione sulla neve. Il risultato è due pneumatici invernali molto capaci con priorità distinte che si manifestano chiaramente nei numeri.
Conclusione
Se desideri il pneumatico invernale più affidabile "tuttofare" per inverni europei misti, il Continental WinterContact TS 870 P è la scelta più chiara. Ha vinto tutti i 5 test condivisi in totale e ha ripetutamente registrato distanze di arresto più brevi su strade asciutte e bagnate (vittorie nella frenata su asciutto 5/5; vittorie nella frenata su bagnato 5/5). Le differenze possono essere significative nell'uso reale: in Sport Auto 2026, si è fermato 1,6 m più corto sul bagnato (32,2 m contro 33,8 m) e ha mantenuto più velocità nella manovrabilità sul bagnato (78,0 contro 74,3 km/h), supportato da punteggi soggettivi più forti sul bagnato. In poche parole, è il pneumatico che massimizza più spesso i margini di sicurezza sulle superfici che vedrai di più in un inverno tipico (asfalto freddo e bagnato).
Il Michelin Alpin 7 fa il miglior caso quando l'efficienza e uno stile di guida rilassato sono più importanti. Vince la resistenza al rotolamento in 4 dei 5 test condivisi ed è ripetutamente descritto come la scelta dell'efficienza (incluso essere indicato come un'opzione amica delle EV). È anche molto competitivo per la frenata e la trazione sulla neve (la frenata sulla neve vince 4/5; la trazione sulla neve vince 3/5), il che può essere attraente se il tuo inverno include frequenti partenze/fermate su neve compatta. Il compromesso è che più test segnalano sottosterzo bagnato e sensibilità all'aquaplaning - più chiaramente in Sport Auto 2026 dove ha seguito il Continental in modo significativo sia in aquaplaning dritto che curvo (75,0 contro 78,5 km/h dritto; 2,64 contro 3,02 m/s² curvo).
Conclusione pratica: scegli il TS 870 P se dai priorità alla sicurezza su strade bagnate, alla velocità generale e a un equilibrio che ispira fiducia; scegli l'Alpin 7 se le tue priorità principali sono un minore consumo di energia e forti prestazioni di arresto/partenza sulla neve - accettando che la sicurezza in acqua stagnante e l'equilibrio in curva bagnata non siano i suoi capitoli più forti.
WinterContact TS 870 P vs Alpin 7: le tue domande
È migliore il Continental WinterContact TS 870 P o il Michelin Alpin 7?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 5 volte e il Alpin 7 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Alpin 7 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 P o il Alpin 7?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 19 delle 24 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,5% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 9 delle 12 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale è migliore sulla neve?
Nei test in comune le misurazioni Neve sono divise 9-9 tra il WinterContact TS 870 P e il Alpin 7.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Alpin 7 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,4% (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il WinterContact TS 870 P e 9,7/10 per il Alpin 7.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 0,5 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il WinterContact TS 870 P e 9,4/10 per il Alpin 7.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Alpin 7 89% da 11. Il 83% di chi ha il WinterContact TS 870 P lo ricomprerebbe, contro il 100% per il Alpin 7.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Alpin 7 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 3,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterContact TS 870 P è prodotto in 121 misure (da 16 a 23 pollici) e il Alpin 7 in 49 (da 15 a 20 pollici). 35 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 P è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Alpin 7 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 in 11 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 in 4 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 in 6 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 in 17 test in comune
Tutti i test Continental vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione