Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7

Name: Bridgestone Blizzak 6
Brand: Bridgestone
Rating: 88 (9 reviews)

Inverno Autovettura passegge 11 test in comune

Bridgestone Blizzak 6

Punteggio TR: 9,4/10
Dicono gli automobilisti: 88% · 9

Testa a testa 5-5 vittorie in 11 test in comune, 1 in parità 2025-2026 · 10 testate

Michelin Alpin 7

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 89% · 11

Il Bridgestone Blizzak 6 e il Michelin Alpin 7 si sono incontrati in 11 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 5-5. Il Blizzak 6 ha frenato il 1,9% più corto sul bagnato; il Alpin 7 è durato il 16,4% in più nei test di usura.

Dati aggiornati 30 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegliete il Michelin Alpin 7 se guidate regolarmente su vera neve/ghiaccio, desiderate la massima sicurezza prevedibile su superfici invernali e vi interessa una lunga durata del battistrada e un basso costo per chilometro (soprattutto per utilizzi ad alto chilometraggio o veicoli elettrici). Scegliete il Bridgestone Blizzak 6 se il vostro inverno è per lo più umido/mite con occasionali nevicate e date priorità a una forte frenata su bagnato, prestazioni stabili sotto la pioggia in curva e una sensazione di guida più coinvolgente e progressiva.

Dove il Blizzak 6 è più forte

Ottima prestazione di frenata su bagnato in tutto il set di dati (vince 6-4), compresi divari significativi in test principali (ad esempio, ADAC 35,1 m contro 36,8 m; Sport Auto 32,4 m contro 33,8 m)
Spesso ispirante fiducia, sterzo reattivo con un equilibrio stabile/progressivo al limite (frequentemente descritto come amichevole, affilato e controllabile)
Buona resistenza all'aquaplaning curvilineo in diversi test (vittorie di categoria 5-2), contribuendo alla stabilità nelle curve sotto forte pioggia

Tutto sul Blizzak 6

Dove il Alpin 7 è più forte

Forza della superficie invernale più consistente: vantaggi nella frenata e trazione sulla neve nei test (frenata sulla neve vince 7-3; trazione 6-2) più forte frenata su ghiaccio dove misurato (ADAC: 16,9 m contro 17,9 m)
Chiaramente migliore durata e minore usura dove testato (AvD: 54,995 km contro 42,050 km; ADAC: punteggio di usura più alto e minore abrasione)
Eccellente efficienza/resistenza al rotolamento in diversi test (notoriamente descritta come leader di categoria in Sport Auto e Auto Express 2026), rendendolo una buona scelta per chilometraggi elevati e casi d'uso di veicoli elettrici

Tutto sul Alpin 7

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

Blizzak 6 vs Alpin 7 in sintesi

Categoria	Blizzak 6	Divario	Alpin 7
Test in comune vinti11 test in comune	5	1 in parità	5
Asciutto20 misurazioni	8		11
Bagnato45 misurazioni	25	Il Blizzak 6 ha frenato il 1,9% più corto sul bagnato (11 test)	19
Neve34 misurazioni	10	Il Alpin 7 ha frenato il 1,6% più corto sulla neve (11 test)	22
Ghiaccio1 misurazione	0		1
Comfort14 misurazioni	4	Il Alpin 7 è stato più silenzioso di 0,6 dB (8 test)	8
Valore14 misurazioni	4	Il Alpin 7 è durato il 16,4% in più nei test di usura (2 test)	9
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,4/10	Vantaggio Alpin 7 (+0,1)	9,5/10
Voto degli automobilisti9 e 11 recensioni	88%	Troppo vicini per decidere	89%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	75%	Vantaggio Alpin 7 (+25 punti)	100%
Prezzonei 9 test che riportavano i prezzi	Più economico	Il Alpin 7 era più caro in 9 test su 9	+14,4%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	193	42 misure prodotte per entrambi	49

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 11 test, dal 2025 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	Blizzak 6	Alpin 7
Test gomme invernali Al Volante 2026 Al Volante · 2026 · 235/60 R18 · Alfa Romeo Stelvio Q4	P5 su 6	P4 su 6
I MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27 Tyre Reviews · 2026 · 205/55 R17 Test Tyre Reviews	P5 su 9	P4 su 9
Test pneumatici invernali Sport Auto 2026 Sport Auto · 2026 · 205/45 R17 · Mazda MX-5	P4 su 9	P5 su 9
Test pneumatici invernali AvD 2026 AvD · 2026 · 225/45 R17 · Audi A3	P5 su 15	P2 su 15
Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 225/50 R17 ADAC · 2026 · 225/50 R17 · Audi A4	P5 su 16	P4 su 16
Test pneumatici invernali Auto Express 2026 Auto Express · 2026 · 205/55 R16	P4 su 11	P4 su 11
Test TUV 2025 del Pirelli Cinturato Winter 3 contro i rivali TUV · 2025 · 225/45 R17 · VW Golf	P4 su 5	P5 su 5
Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 Auto Bild Sportscars · 2025 · 235/50 R19 · Audi Q3 Sportback 45 TFSI	P1 su 11	P3 su 11
Test pneumatici invernali AMS 2025 Auto Motor Und Sport · 2025 · 215/55 R17 · Audi SQ2	P6 su 10	P3 su 10
Test pneumatici invernali 2025 di The Tire Testers Die Reifentester · 2025 · 215/55 R17 · Skoda Octavia	P3 su 7	P6 su 7
Test pneumatici invernali Auto Express 2025 Auto Express · 2025 · 225/45 R17	P3 su 8	P4 su 8

Profilo prestazionale

23 misurazioni dai 11 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Maneggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Maneggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnato (m/s)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveTrazione su neveHandling su neveHandling su neve (km/h)Maneggevolezza su neve soggettivaComfort soggettivoRumore soggettivoRumoreUsuraResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

Blizzak 6

Alpin 7

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

Blizzak 6

Alpin 7

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

Blizzak 6

Alpin 7

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Alpin 7 89% da 11. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

Blizzak 6

Divario

Alpin 7

Vittorie

41,87

41,88

4-7

57,92

1,4%

58,75

2-0

115,5

1-2

valutato

1,3%

valutato

1-2

35,65

1,9%

36,36

7-4

38,5

5,9%

40,9

1-0

91,23

1,2%

92,44

4-0

72,33

0,2%

72,43

1-2

valutato

10,9%

valutato

0-3

7,64

0,6%

7,59

1-1

13,94

0,1%

13,91

1-1

81,72

0,6%

81,2

4-6

32,89

5,2%

31,86

6-2

23,02

1,6%

22,66

3-8

5,83

1,4%

5,75

0-5

2.014

2.021

2-2

74,23

2,2%

72,65

1-4

85,53

0,3%

85,23

3-0

valutato

0,4%

valutato

1-1

3,89

1,3%

3,94

0-1

3,72

0,5%

3,74

0-1

17,9

5,6%

16,9

0-1

valutato

3,9%

valutato

2-1

valutato

0,6%

valutato

0-1

69,39

0,6 dB

68,8

2-6

43.975

16,4%

50.898

0-2

7,6

2,8%

7,37

4-6

5,6

0-0

9,8%

0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Alpin 7 9,5 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

Blizzak 6	Categoria
84	Asciutto	78
92	Bagnato	82
49	Comfort	64
67	Valore	85
74	Neve	77
61	Ghiaccio	84

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

Blizzak 6	Categoria
9,2	Aderenza sull'Asciutto	8,7
9,2	Aderenza sul Bagnato	8,9
8,7	Sensibilità di Guida	7,5
8,9	Maneggevolezza	8,4
8,3	Usura	9,7
8,6	Comfort	9,4
9,1	Aderenza su Neve	9,2
9,1	Aderenza su Ghiaccio	7,3

Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Alpin 7 89% da 11. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Bridgestone Blizzak 6

88%da 9 recensioni
75%lo ricomprerebbe
121.294 kmpercorsi da chi ha recensito

I conducenti segnalano che il Bridgestone Blizzak 6 offre un'eccellente prestazione invernale, con una forte aderenza su neve e ghiaccio e una salita e una curva sicure in condizioni fredde e montane. Molti recensori lo descrivono come molto stabile e tra i migliori pneumatici invernali che abbiano mai usato. Il sentimento generale è fortemente positivo in tutte le recensioni.

Forte aderenza su neve e ghiaccio
Tractione sicura in condizioni fredde/montane
Sensazione stabile e sicura
Alta soddisfazione complessiva come pneumatico invernale

Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Potrei essere una delle prime persone ad aver acquistato pneumatici invernali Bridgestone e non me ne sono mai pentito. Li ho usati per 2 anni e ora sto pensando di passare a pneumatici quattro stagioni, quindi cercherò altre opzioni. Dopo 40.000 km, gli interni dei pneumatici posteriori si sono consumati; penso sia legato all'allineamento e all'equilibratura, quindi li sostituirò.

90% Tesla Model Y Perf 255/35 R21 50.001 km 20 settembre 2026

Tutte le 9 recensioni del Blizzak 6

Michelin Alpin 7

89%da 11 recensioni
100%lo ricomprerebbe
107.987 kmpercorsi da chi ha recensito

Gli automobilisti valutano il Michelin Alpin 7 molto positivamente nel complesso, lodando più spesso il suo rumore molto basso e il comfort di guida/raffinamento notevolmente migliorato rispetto alle configurazioni invernali o estive precedenti. Le recensioni evidenziano frequentemente la presa e la stabilità sicure in condizioni asciutte e bagnate, con molti che segnalano anche forti prestazioni sulla neve e sul fango. Un gruppo più ristretto di utenti menziona fianchi più morbidi/sensazione di sterzo meno diretta, e alcuni notano che per veri inverni nordici (neve profonda/condizioni ghiacciate) un pneumatico invernale nordico dedicato potrebbe essere una scelta migliore.

Molto silenzioso/basso rumore stradale (vicino ai livelli dei pneumatici estivi per molti)
Alto comfort di guida e buona assorbimento di urti/buche
Forte presa su asciutto e bagnato con maneggevolezza stabile, anche a velocità più elevate
Buona trazione sulla neve e sul fango con controllo prevedibile
Fianchi morbidi/sensazione di sterzo meno diretta (feedback più galleggiante, sensazione di frenata a secco leggermente più lunga per alcuni)
Maggiore consumo energetico/perdita di efficienza rispetto ai pneumatici estivi (penalità tipica dei pneumatici invernali)

Sintesi generata dall'IA a partire da 11 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Pneumatici decisamente comodi e sicuri che offrono un'ottima aderenza su neve e ghiaccio. Sono molto soddisfatto, non userò altri pneumatici.

100% mg hs 235/55 R18 19.999 km 30 ottobre 2026

Tutte le 11 recensioni del Alpin 7

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 193 misure del Blizzak 6 e 49 del Alpin 7, 42 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	Blizzak 6	Alpin 7
Stagione	Inverno	Inverno
Misure prodotte	193 misure, da 16 a 22 pollici	49 misure, da 15 a 20 pollici
Prodotte in entrambi	42 misure 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17e altre 30
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B100%	B100%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C75%B25%	C66%B30%D5%
Rumorosità etichetta UE	70-75 dB B87%A13%	69-71 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	275 su 275	64 su 64
Sul mercato dal	-	2024
Ha sostituito	Bridgestone Blizzak LM005 (2019)	-
Riconoscimenti	-	Altamente raccomandato: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26)
Prezzo nei test in comune	Il Alpin 7 è stato lo pneumatico più caro in 9 dei 9 test che hanno indicato i prezzi, del 14,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

I Blizzak 6 di Bridgestone e gli Alpin 7 di Michelin sono due dei pneumatici invernali europei "premium mainstream" che probabilmente confronterete: entrambi sono pneumatici invernali premium touring mirati alla sicurezza nel mondo reale, a una maneggevolezza prevedibile e a un raffinamento quotidiano piuttosto che a condizioni estreme e di nicchia. In 10 test professionali condivisi in misure popolari (da 205/45 R17 a 235/50 R19), entrambi si collocano regolarmente nella metà superiore del gruppo e vengono frequentemente classificati come "raccomandati/molto buoni".

Dove questo confronto diventa interessante è che raggiungono una competenza complessiva simile attraverso priorità diverse. Il Michelin tende a propendere per la sicurezza su superfici invernali e l'efficienza a lungo termine (dominando in particolare l'usura nei test che l'hanno misurata), mentre il Bridgestone mostra più spesso forti metriche di frenata su bagnato e stabilità su bagnato, oltre a un carattere di sterzo costantemente "amichevole" - anche se ci sono alcune eccezioni notevoli a seconda delle dimensioni, del veicolo e dell'enfasi sulla superficie di prova (in particolare i risultati di aquaplaning e neve che variano da test a test).

Se i vostri inverni sono un mix di autostrade bagnate, tragitti freddi e asciutti e occasionali nevicate, entrambi possono funzionare - ma i dati mostrano schemi più chiari in cui i vantaggi di ciascun pneumatico sono più significativi e dove dovreste essere cauti.

Differenze principali

Enfasi sulla neve/ghiaccio rispetto all'enfasi sul bagnato: l'Alpin 7 guida più spesso nella frenata/trazione sulla neve (7-3 e 6-2) e nella frenata su ghiaccio (ADAC 16,9 m contro 17,9 m), mentre il Blizzak 6 guida più spesso nella frenata su bagnato (6-4) e si sente frequentemente più desideroso/regolabile nel feedback di maneggevolezza.
La longevità è il grande vantaggio tangibile di Michelin: l'AvD proietta ~31% di chilometraggio in più per l'Alpin 7 (54,995 km contro 42,050 km), e l'ADAC favorisce anche Michelin in termini di usura/abrasione - questo può superare piccoli divari di prestazione per i conducenti ad alto chilometraggio.
Il modello di aquaplaning varia a seconda del test: il Blizzak 6 tende a essere più forte nell'aquaplaning curvilineo in generale (vince 5-2), ma l'Alpin 7 vince più spesso nell'aquaplaning in linea retta (6-3); alcuni rapporti segnalano la sensibilità all'aquaplaning di Michelin come una debolezza chiave in alcune dimensioni/auto.
La frenata su asciutto pende leggermente a favore di Michelin (vince 6-4) ma i margini sono generalmente piccoli (spesso ~0,2-2%); Bridgestone può comunque sembrare più sportivo nella maneggevolezza su asciutto in diversi test anche quando non si ferma sempre nel modo più breve.
Carattere di guida/comfort: l'Alpin 7 viene talvolta segnalato come rigido (ad esempio, 'guida più rigida' nel test dei 'Migliori Pneumatici Invernali' 2026), mentre il Blizzak 6 ottiene più spesso punti di comfort - sebbene i risultati di rumore favoriscano più spesso Michelin.
Variabilità da test a test: il Blizzak 6 mostra oscillazioni maggiori nelle prestazioni sulla neve a seconda della dimensione/veicolo (ad esempio, Sport Auto 2026 ha segnalato risultati di neve insolitamente deboli per il Blizzak 6), mentre la competenza dell'Alpin 7 su superfici invernali è la storia più ripetibile attraverso più fonti.

Conclusione

In tutti i test condivisi, il Michelin Alpin 7 è l'opzione più costantemente forte per l'inverno e amichevole per i proprietari: supera il Blizzak 6 nella maggior parte delle discipline sulla neve (vittorie nella frenata sulla neve 7-3; trazione sulla neve 6-2) e guida anche in modo decisivo in termini di durata dove misurato (AvD: 54,995 km contro 42,050 km, ~31% in più; ADAC: +2% di usura, oltre a minore abrasione). Questa combinazione - comportamento sicuro su neve/ghiaccio (ad esempio, frenata su ghiaccio ADAC 16,9 m contro 17,9 m) e chilometraggio proiettato chiaramente migliore - rende l'Alpin 7 la scommessa più sicura a lungo termine per i conducenti che affrontano regolarmente condizioni invernali adeguate e accumulano chilometri, anche se il prezzo di acquisto è spesso più alto.

Il Bridgestone Blizzak 6, tuttavia, continua a presentare un forte argomento per la fiducia su strade bagnate e una sensazione di guida coinvolgente e controllabile. Vince più spesso la frenata su bagnato in generale (6-4) e pubblica ripetutamente numeri solidi su bagnato (ad esempio, frenata bagnata ADAC 35,1 m contro 36,8 m; frenata bagnata Sport Auto 32,4 m contro 33,8 m), ottenendo anche frequentemente buoni punteggi per la risposta dello sterzo e la stabilità al limite. Può anche essere molto efficiente in alcuni test (inclusi risultati eccezionali in termini di resistenza al rotolamento), ma la leadership nella resistenza al rotolamento cambia tra i due a seconda del test/dimensione.

Conclusione pratica: scegliete l'Alpin 7 se la vostra priorità è una capacità affidabile su neve/ghiaccio oltre a lunga durata e basso costo per chilometro; scegliete il Blizzak 6 se la vostra guida invernale è più umida/mite che realmente nevosa e apprezzate una forte frenata su bagnato e un bilanciamento di maneggevolezza più "giocoso ma progressivo". Entrambi sono pneumatici invernali premium, ma il vantaggio di Michelin riguarda la sicurezza invernale e la longevità, mentre il vantaggio di Bridgestone riguarda le prestazioni di frenata su bagnato e la sensazione di guida.

Blizzak 6 vs Alpin 7: le tue domande

È migliore il Bridgestone Blizzak 6 o il Michelin Alpin 7?

Il Bridgestone Blizzak 6 e il Michelin Alpin 7 si sono incontrati in 11 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 5-5. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Alpin 7 9,5 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak 6 o il Alpin 7?

Il Blizzak 6 è stato davanti in 25 delle 45 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,9% più corto sul bagnato su 11 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Alpin 7 è stato davanti in 11 delle 20 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.

Quale è migliore sulla neve?

Il Alpin 7 è stato davanti in 22 delle 34 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,6% più corto sulla neve su 11 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Alpin 7 è durato il 16,4% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,8% (10 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Blizzak 6 e 9,7/10 per il Alpin 7.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il Alpin 7 è stato più silenzioso di 0,6 dB (8 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il Blizzak 6 e 9,4/10 per il Alpin 7.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Alpin 7 89% da 11. Il 75% di chi ha il Blizzak 6 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il Alpin 7.

Quale costa di più?

Nei 9 test che hanno indicato i prezzi, il Alpin 7 è stato lo pneumatico più caro in 9 di essi, del 14,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Blizzak 6 è prodotto in 193 misure (da 16 a 22 pollici) e il Alpin 7 in 49 (da 15 a 20 pollici). 42 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Alpin 7 B e C.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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