Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7

Questo testa a testa mette a confronto due pesi massimi invernali europei di nuova generazione con specifiche diverse: l'UltraGrip Performance 3 di Goodyear è uno pneumatico invernale ad altissime prestazioni, pensato per offrire controllo e velocità su neve, bagnato e asciutto; l'Alpin 7 di Michelin si rivolge agli automobilisti di lusso che privilegiano efficienza, raffinatezza e margini di sicurezza costanti. In cinque test indipendenti condivisi nel 2025, entrambi i pneumatici hanno ottenuto ottimi consensi, ma per ragioni diverse. I primi dati sono chiari. Goodyear si posiziona ripetutamente al primo posto nelle discipline dinamiche (handling su bagnato e asciutto, trazione sulla neve e controllo soggettivo), mentre Michelin registra costantemente la più bassa resistenza al rotolamento e una frenata competitiva, soprattutto sulla neve. Nei casi isolati di aquaplaning, i risultati sono divisi per test, ma Goodyear resiste più spesso all'aquaplaning in curva, mentre Michelin occasionalmente è in testa nell'aquaplaning in rettilineo. La domanda diventa: si preferisce il controllo assoluto e la tenuta invernale, oppure l'efficienza e la tenuta sulle lunghe distanze?

Migliore Recensione per il Goodyear UltraGrip Performance 3
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Nei cinque test condivisi, Goodyear vince quattro volte e domina le categorie dinamiche: 4/4 nella maneggevolezza sul bagnato, 4/5 nella frenata sull'asciutto, elevata accelerazione/maneggevolezza su neve e costanti elogi soggettivi per stabilità, sicurezza e comfort. È la scelta più sicura per le impegnative giornate invernali e per gli automobilisti più vivaci che desiderano una sterzata precisa e ampi margini di aquaplaning. Il suo principale svantaggio è una maggiore resistenza al rotolamento e, in alcuni test, una frenata su neve o bagnato leggermente più lunga rispetto ai migliori. L'Alpin 7 di Michelin si distingue per l'efficienza leader della categoria (5/5 nella resistenza al rotolamento), un comportamento raffinato e una frenata competitiva, in particolare sulla neve. È adatto a veicoli elettrici, ibridi e automobilisti che percorrono molti chilometri e che cercano di ridurre il consumo di energia e apprezzano la lunga durata del battistrada e il comfort. Gli svantaggi includono una scarsa sicurezza nella maneggevolezza sul bagnato e una sensibilità all'aquaplaning in curva in un paio di test. Risultato netto: scegli Goodyear per il controllo in condizioni invernali miste e rigide; scegli Michelin per il risparmio e la serenità su strade fredde, bagnate e leggermente innevate.

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Nota a piè di pagina

Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.

Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.

Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.

Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.