Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 47
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 15
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 8 volte e il Winter Sport 5 mai. Il Winter Sport 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,6%; il UltraGrip Performance 3 è durato il 8,9% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Goodyear UltraGrip Performance 3 per inverni misti/umidi, uso frequente in autostrada e massimi margini di sicurezza. Scegli Dunlop Winter Sport 5 per climi più freddi e nevosi, privilegiando la frenata su neve/ghiaccio, un minor consumo di carburante e un miglior rapporto qualità-prezzo.
Dove il Winter Sport 5 è più forte
- Frenata e trazione costantemente efficaci su neve/ghiaccio in diverse misure
- Eccellente resistenza all'aquaplaning curvo in molteplici test
- Minore resistenza al rotolamento e parametri di efficienza (carburante) elevati
Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte
- Frenata sul bagnato e sull'asciutto leader della categoria con resistenza superiore all'aquaplaning
- Maneggevolezza raffinata e precisione di sterzata su superfici bagnate/asciutte
- Minore rumore esterno e maggiore durata del battistrada nei test
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter Sport 5 vs UltraGrip Performance 3 in sintesi
| Categoria | Winter Sport 5 | Divario | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti8 test in comune | 0 | 8 | |
| Asciutto9 misurazioni | 0 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 3,9% più corto sull'asciutto (6 test) | 9 |
| Bagnato28 misurazioni | 7 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 3% più corto sul bagnato (8 test) | 19 |
| Neve20 misurazioni | 10 | Parità tra i due. | 10 |
| Ghiaccio3 misurazioni | 2 | Il Winter Sport 5 ha frenato il 2,8% più corto sul ghiaccio (3 test) | 1 |
| Comfort5 misurazioni | 0 | Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 2,1 dB (5 test) | 5 |
| Valore13 misurazioni | 5 | Il UltraGrip Performance 3 è durato il 8,9% in più nei test di usura (5 test) | 7 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+0,6) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti47 e 15 recensioni | 83% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+7 punti) | 90% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+17 punti) | 100% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il UltraGrip Performance 3 era più caro in 4 test su 4 | +11,8% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 49 | 43 misure prodotte per entrambi | 175 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter Sport 5 | Gruppo | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P4 su 31 | P1 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Sportscars 2024 | P4 su 10 | P2 su 10 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P7 su 20 | P2 su 20 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 | P2 su 16 | P1 su 16 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024 | P5 su 12 | P2 su 12 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P11 su 55 | P9 su 55 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P7 su 20 | P2 su 20 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P15 su 54 | P3 su 54 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter Sport 5
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter Sport 5
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter Sport 5
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il UltraGrip Performance 3 90% da 15. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter Sport 5 | Divario | UltraGrip Performance 3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,8 | 3,9% | 43,07 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 106,8 | 0,8% | 107,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,94 | 3% | 41,7 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,4 | 2,1% | 38,53 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,11 | 1,4% | 81,24 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | = | 3 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,6 | 0,6% | 12,52 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,38 | 3,8% | 83,32 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,32 | 4,3% | 3,17 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,49 | 0,5% | 22,51 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.367 | = | 1.368 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,5 | 0,6% | 59,83 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,88 | 1,4% | 2,92 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,23 | 0,3% | 3,24 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,93 | 2,8% | 18,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,22 | 2,1 dB | 71,08 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.468 | 8,9% | 55.220 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,24 | 2,6% | 8,46 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 1,8% | 5,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,33 | 15,2% | 54 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il UltraGrip Performance 3 9,5 su 10.
| Winter Sport 5 | Categoria | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Asciutto | 89 | ||
| 85 | Bagnato | 95 | ||
| 18 | Comfort | 85 | ||
| 66 | Valore | 70 | ||
| 83 | Neve | 87 | ||
| 48 | Ghiaccio | 22 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter Sport 5 | Categoria | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 8,8 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 8,6 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 8,7 | Usura | 9 | ||
| 8,4 | Comfort | 8,8 | ||
| 9,1 | Aderenza su Neve | 9,5 | ||
| 8,2 | Aderenza su Ghiaccio | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il UltraGrip Performance 3 90% da 15. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%da 47 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 780.694 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Dunlop Winter Sport 5 per l'eccellente trazione su neve e ghiaccio, l'elevata aderenza sul bagnato in condizioni di freddo, la maneggevolezza prevedibile, il buon comfort/la bassa rumorosità (per uno pneumatico invernale) e l'eccellente durata del battistrada. Una minoranza segnala fianchi più morbidi e prestazioni ridotte sull'asciutto o sottosterzo con l'aumentare delle temperature, con alcune note sull'aumento della rumorosità nel tempo e isolati problemi di qualità/bilanciamento. Il sentiment generale è fortemente positivo, con la maggior parte degli acquirenti disposti a riacquistarlo.
- aderenza su neve e ghiaccio
- aderenza sul bagnato a freddo
- maneggevolezza prevedibile
- comfort di guida
- presa più debole sull'asciutto/sensazione più morbida con temperature più calde
- aumento del rumore con l'età
- problemi occasionali di equilibrio/qualità
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 47 recensioni del Winter Sport 5Devi sapere che il 225/50/17 è il migliore che puoi acquistare tra gli pneumatici Eurowinter
+ protezione perfetta per i cerchi
+ aderenza su asciutto e bagnato a diverse temperature, compresi +17 gradi Celsius
+ aderenza sulla neve? Facile
+ battistrada 12000 km/per 1 mm (sul mio nuovo set 8 mm, ora 7,0-6,8 dopo 2 stagioni e 14400 km)
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 101.067 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.
- Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
- Ottima aderenza e frenata sul bagnato
- Ottima trazione sulla neve
- Guida silenziosa e confortevole
- aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
- sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 49 misure del Winter Sport 5 e 175 del UltraGrip Performance 3, 43 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter Sport 5 | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 49 misure, da 15 a 21 pollici | 175 misure, da 14 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 43 misure 195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17e altre 31 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B52%C48% | B60%C39%D0%A0% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%D24%B1% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B100% | 69-74 dB B87%A13% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 79 su 79 | 415 su 415 |
| Sul mercato dal | 2021 | - |
| Ha sostituito | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | - |
| Riconoscimenti | - | Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prezzo nei test in comune | Il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 11,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici invernali UHP della stessa famiglia, Dunlop Winter Sport 5 e Goodyear UltraGrip Performance 3, testati in otto importanti test europei da 16 a 19 pollici. Sebbene entrambi siano pensati per auto sportive e offrano prestazioni invernali bilanciate, i risultati mostrano costantemente priorità diverse: Dunlop punta sulla sicurezza e l'efficienza su neve/ghiaccio, mentre Goodyear punta decisamente sull'aderenza su bagnato/asciutto, sulla sicurezza in caso di aquaplaning e sulla raffinatezza. Nell'insieme di test condivisi, Goodyear si è classificato al primo posto in ogni classifica generale, comprese le vittorie all'ADAC (16/17/18 pollici) e ad Auto Bild (2023/2024). I dati rivelano lacune significative nelle frenate di emergenza su bagnato e asciutto, nella resistenza all'aquaplaning, nella rumorosità e nelle aree di usura importanti per l'uso invernale ad alta velocità in autostrada. Dunlop risponde con soste su neve/ghiaccio leggermente più brevi in diverse misure e una resistenza al rotolamento e un valore notevolmente migliori, attraendo gli automobilisti attenti ai costi nelle regioni con temperature costantemente fredde.
Conclusione
Goodyear UltraGrip Performance 3 è l'opzione più completa e leader della categoria. Offre ripetutamente una frenata più breve su asciutto e bagnato (spesso con guadagni del 3-8%), margini di aquaplaning più ampi in rettilineo, una maneggevolezza più pulita su asciutto e bagnato, una rumorosità inferiore e una maggiore durata, culminando in 8 vittorie su 8 nei test comparativi. Per gli inverni misti europei con pioggia frequente, fanghiglia e spostamenti ad alta velocità, il suo margine di sicurezza è chiaramente più ampio. Dunlop Winter Sport 5 rimane una scelta invernale intelligente ed economica. Supera la frenata su neve e ghiaccio in diversi test, mostra un'eccellente resistenza all'aquaplaning in curva e offre una minore resistenza al rotolamento e un miglior rapporto qualità-prezzo nelle metriche di costo di Auto Bild. Se il tuo inverno è prevalentemente freddo con frequenti nevicate e apprezzi l'efficienza e il prezzo, Dunlop è la scelta giusta. Per la maggior parte degli automobilisti che cercano un equilibrio tra strade bagnate, velocità autostradali e margine di sicurezza generale, scegli Goodyear: la conclusione è semplice: Goodyear domina le metriche di guidabilità su bagnato e su strada senza rinunciare alla competenza invernale.
Winter Sport 5 vs UltraGrip Performance 3: le tue domande
È migliore il Dunlop Winter Sport 5 o il Goodyear UltraGrip Performance 3?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 8 volte e il Winter Sport 5 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il UltraGrip Performance 3 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter Sport 5 o il UltraGrip Performance 3?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 19 delle 28 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3% più corto sul bagnato su 8 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,9% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Nei test in comune le misurazioni Neve sono divise 10-10 tra il Winter Sport 5 e il UltraGrip Performance 3.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter Sport 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,6% (3 test) e ha consumato il 1,8% di carburante in meno (2 test); il UltraGrip Performance 3 è durato il 8,9% in più nei test di usura (5 test) e ha perso il 15,2% di gomma in meno nel test di abrasione (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il Winter Sport 5 e 9/10 per il UltraGrip Performance 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 2,1 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Winter Sport 5 e 8,8/10 per il UltraGrip Performance 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il UltraGrip Performance 3 90% da 15. Il 83% di chi ha il Winter Sport 5 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il UltraGrip Performance 3.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 11,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter Sport 5 è prodotto in 49 misure (da 15 a 21 pollici) e il UltraGrip Performance 3 in 175 (da 14 a 23 pollici). 43 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter Sport 5 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il UltraGrip Performance 3 B e C.
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vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Winter Sport 5 Recensisci il UltraGrip Performance 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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