Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 15
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 23
Nei 13 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 12 volte e il Winter i cept evo3 mai, con uno in parità. Il UltraGrip Performance 3 è durato il 13,3% in più nei test di usura; il Winter i cept evo3 ha mantenuto il 9,3% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Goodyear UltraGrip Performance 3 se il tuo inverno è dominato da strade bagnate, temperature variabili e desideri la massima sicurezza a 360° con minore rumorosità e una migliore durata prevista. Scegli l'Hankook Winter i*cept evo3 se desideri uno pneumatico invernale UHP più economico con un'elevata protezione dall'aquaplaning e credenziali competitive su neve/ghiaccio, soprattutto quando l'acqua stagnante e il prezzo sono fattori determinanti.
Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte
- Vantaggio in termini di sicurezza sul bagnato: spesso leader nella frenata sul bagnato e nella maneggevolezza sul bagnato (vittorie di categoria: frenata sul bagnato 10-2; maneggevolezza sul bagnato 8-1)
- Più raffinato giorno per giorno: rumore costantemente più basso e comfort soggettivo migliore in diversi test (il rumore vince 9-0; ad esempio, 71,8 dB contro 77,4 dB)
- Maggiore longevità/prestazioni ambientali nei test principali (ad esempio, ADAC 76.500 km contro 72.400 km; Auto Bild 45.500 km contro 34.407 km)
Dove il Winter i cept evo3 è più forte
- Sicurezza incentrata sull'aquaplaning: costantemente più forte nell'aquaplaning dritto e curvo (vittorie: aquaplaning dritto 8-2; aquaplaning curvo 7-1)
- Morso invernale competitivo in parametri chiave: spesso frena sulla neve (6-5) e può essere molto forte sul ghiaccio in alcuni test (ad esempio, frenata sul ghiaccio 9,57 m contro 11,08 m)
- Miglior valore iniziale: ripetutamente più economico e con punteggi migliori nelle metriche di valore (ad esempio, valore Auto Bild 2025 9,24 vs 10,94 prezzo/1000; prezzi più bassi in più test)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
UltraGrip Performance 3 vs Winter i cept evo3 in sintesi
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | Divario | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti13 test in comune | 12 | 1 in parità | 0 |
| Asciutto23 misurazioni | 17 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 1,4% più corto sull'asciutto (11 test) | 5 |
| Bagnato53 misurazioni | 32 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 4,2% più corto sul bagnato (13 test) | 20 |
| Neve43 misurazioni | 24 | Il UltraGrip Performance 3 ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling su neve (8 test) | 14 |
| Ghiaccio3 misurazioni | 1 | 2 | |
| Comfort14 misurazioni | 12 | Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 2,6 dB (10 test) | 0 |
| Valore15 misurazioni | 10 | Il UltraGrip Performance 3 è durato il 13,3% in più nei test di usura (3 test) | 5 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+0,3) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti15 e 23 recensioni | 90% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+4 punti) | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 100% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+9 punti) | 91% |
| Prezzonei 12 test che riportavano i prezzi | +22,2% | Il UltraGrip Performance 3 era più caro in 11 test su 12 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 175 | 57 misure prodotte per entrambi | 86 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 13 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Gruppo | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild Sportscars sui pneumatici invernali 2026 | P3 su 12 | P8 su 12 | |
| Test pneumatici invernali ad alte prestazioni 2025 | P3 su 6 | P4 su 6 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P5 su 20 | P6 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P3 su 51 | P14 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P1 su 31 | P4 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024 | P2 su 12 | P5 su 12 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Sportscars 2024 | P2 su 10 | P6 su 10 | |
| I MIGLIORI pneumatici invernali ad alte prestazioni per il 2024/2025 | P3 su 6 | P4 su 6 | |
| Test pneumatici invernali Sport Auto 2023 | P2 su 9 | P6 su 9 | |
| Test pneumatici invernali per auto sportive 2023 | P1 su 11 | P4 su 11 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P2 su 20 | P6 su 20 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P3 su 54 | P8 su 54 | |
| Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali | P4 su 11 | P4 su 11 |
Profilo prestazionale
24 misurazioni dai 13 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
UltraGrip Performance 3
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
UltraGrip Performance 3
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
UltraGrip Performance 3
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | UltraGrip Performance 3 | Divario | Winter i cept evo3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,72 | 1,4% | 43,32 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,93 | 0,2% | 80,16 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,8 | 0,5% | 109,3 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,94 | 4,2% | 40,92 | 11-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,6 | 4,5% | 28,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,6 | 2,4% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,98 | 1,4% | 84,49 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,94 | 2,1% | 79,24 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 8,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,24 | 2,7% | 6,09 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,5 | 2,5% | 13,84 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,52 | 0,5% | 84 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,57 | 9,3% | 2,81 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,3 | 0,1% | 25,31 | 5-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,55 | 1,6% | 5,64 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.701 | 2% | 1.681 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,54 | 0,5% | 82,16 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,65 | 0,7% | 61,21 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,92 | 2,5% | 2,85 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,68 | 1,1% | 3,64 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,89 | 4,8% | 13,49 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,14 | 9,9% | 4,63 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,91 | 2,6 dB | 73,55 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58.333 | 13,3% | 52.916 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,56 | 1,7% | 8,71 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 | 10,7% | 56 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Asciutto | 77 | ||
| 95 | Bagnato | 89 | ||
| 85 | Comfort | 11 | ||
| 70 | Valore | 57 | ||
| 87 | Neve | 68 | ||
| 22 | Ghiaccio | 63 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8,1 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 9 | Usura | 8,8 | ||
| 8,8 | Comfort | 7,8 | ||
| 9,5 | Aderenza su Neve | 9,4 | ||
| 8,1 | Aderenza su Ghiaccio | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 101.067 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.
- Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
- Ottima aderenza e frenata sul bagnato
- Ottima trazione sulla neve
- Guida silenziosa e confortevole
- aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
- sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%da 23 recensioni
- 91%lo ricomprerebbe
- 265.010 kmpercorsi da chi ha recensito
In 20 recensioni, il Hankook Winter i*cept evo3 è descritto come un pneumatico invernale che ispira molta fiducia, con una trazione eccezionale sulla neve e una presa forte e prevedibile in condizioni di bagnato (spesso lodato per la stabilità e la resistenza all'aquaplaning). Molti conducenti segnalano anche una buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale e lo considerano un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium. Una minoranza più piccola menziona un aumento del rumore stradale o una guida più rigida/meno confortevole rispetto ai loro pneumatici estivi, ma questa non è l'esperienza dominante.
- Eccellente trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Ottima aderenza sul bagnato e alta resistenza all'aquaplaning
- Maneggevolezza stabile e prevedibile e buon feedback dalla strada
- Buon comfort e generalmente basso rumore per un pneumatico invernale
- Alcuni utenti lo trovano più rumoroso rispetto ai pneumatici estivi o ai tipici pneumatici invernali
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 23 recensioni del Winter i cept evo3Ho usato questi pneumatici Hankook Winter i*cept evo3 W330 per 4 intere stagioni invernali su una Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Hanno durato circa 5.500 miglia (circa 8.900 km). La presa è rimasta eccezionalmente buona mentre si usuravano, fornendo trazione e stabilità costanti per un SUV AWD in varie condizioni invernali. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e prestazioni affidabili, e li comprerei assolutamente di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 175 misure del UltraGrip Performance 3 e 86 del Winter i cept evo3, 57 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 175 misure, da 14 a 23 pollici | 86 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 57 misure 215/60 R17235/45 R17215/40 R18215/45 R18215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18e altre 45 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B60%C39%D0%A0% | B98%C1%D1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B16%D9%A1%E0% | C57%D42%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-74 dB B87%A13% | 70-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 415 su 415 | 124 su 124 |
| Sul mercato dal | - | 2021 |
| Ha sostituito | - | Hankook Winter i cept evo2 |
| Riconoscimenti | Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 11 dei 12 test che hanno indicato i prezzi, del 22,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Si tratta di un confronto diretto tra due pneumatici invernali ad altissime prestazioni che mirano a svolgere lo stesso compito: garantire la sicurezza delle auto veloci e potenti in condizioni di freddo, ma lo fanno con priorità notevolmente diverse. In 12 test professionali condivisi (tra cui ADAC, Auto Bild, Sport Auto e Tyre Reviews), il Goodyear UltraGrip Performance 3 emerge ripetutamente come lo pneumatico invernale più "da asfalto", mentre l'Hankook Winter i*cept evo3 tende a privilegiare la mobilità invernale e la sicurezza in caso di pioggia. Lo schema è coerente: Goodyear accumula vittorie nei parametri di sicurezza fondamentali che dominano la guida invernale quotidiana in gran parte d'Europa: frenata/handling sul bagnato, aderenza prevedibile e raffinatezza, mentre i migliori argomenti di Hankook sono il rapporto qualità-prezzo, l'elevata resistenza all'aquaplaning in rettilineo e in curva e parametri competitivi (spesso leggermente migliori) in frenata su neve e ghiaccio in alcuni formati. Se il vostro inverno è caratterizzato principalmente da strade bagnate e temperature oscillanti, questo confronto pende da una parte; se vedi spesso acqua stagnante, vuoi un set più economico e tieni soprattutto alla stabilità in acque profonde e al "morso invernale", inclina l'altro.
Conclusione
Nell'insieme dei test condivisi, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è lo pneumatico che ottiene il punteggio più alto in assoluto (ad esempio, 1°/31° nell'ADAC 2025; 5°/22° in Auto Bild 2025; più podi nei test invernali sulle prestazioni). Il motivo è semplice: registra ripetutamente una frenata sul bagnato più breve e una migliore maneggevolezza sul bagnato, spesso con margini significativi. Nel test di frenata su 52 set del 2025, lo spazio di arresto sul bagnato è inferiore di 3,0 m (32,6 m contro 35,6 m), mentre in Auto Bild 2025 è migliore di 4,7 m (50,9 m contro 55,6 m). Tende inoltre a essere notevolmente più silenzioso (ad esempio, 71,8 dB contro 77,4 dB nel test ad alte prestazioni del 2025) e mostra un'usura prevista maggiore nei grandi test orientati ai consumatori (ADAC: 76.500 km contro 72.400 km; Auto Bild 2023: 45.500 km contro 34.407 km). Il caso dell'Hankook Winter i*cept evo3 è più limitato ma comunque convincente: è spesso più forte nella sicurezza in aquaplaning (vittorie nell'aquaplaning rettilineo 8-2 e nell'aquaplaning curvo 7-1 nel riepilogo) e spesso supera la frenata sulla neve (6-5), mostrando anche occasionalmente prestazioni eccezionali sul ghiaccio (ad esempio, 9,57 m contro 11,08 m di frenata sul ghiaccio in un test invernale sulle prestazioni). Aggiungendo ripetuti vantaggi in termini di rapporto qualità/prezzo (valore Auto Bild 2025: 9,24 contro 10,94 prezzo/1000; diversi test mostrano un prezzo di acquisto inferiore), diventa un acquisto intelligente per gli automobilisti che danno priorità alla trazione invernale per euro e alla stabilità sull'acqua ad alta velocità rispetto alla frenata ottimale sul bagnato. Conclusione pratica: se si può scegliere un solo pneumatico per un tipico inverno misto di strade bagnate, pioggia fredda e neve occasionale, il margine di sicurezza più ampio e la raffinatezza di Goodyear lo rendono il più sicuro e versatile. Hankook è la migliore opzione "valore + drenaggio dell'acqua + aderenza invernale", soprattutto se la sicurezza in acqua stagnante/aquaplaning e il prezzo di acquisto sono i principali vincoli.
UltraGrip Performance 3 vs Winter i cept evo3: le tue domande
È migliore il Goodyear UltraGrip Performance 3 o il Hankook Winter i cept evo3?
Nei 13 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 12 volte e il Winter i cept evo3 mai, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il UltraGrip Performance 3 o il Winter i cept evo3?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 32 delle 53 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,2% più corto sul bagnato su 13 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 17 delle 23 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,4% più corto sull'asciutto su 11 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 24 delle 43 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling su neve su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il UltraGrip Performance 3 è durato il 13,3% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,7% (10 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il UltraGrip Performance 3 e 8,8/10 per il Winter i cept evo3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 2,6 dB (10 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il UltraGrip Performance 3 e 7,8/10 per il Winter i cept evo3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Il 100% di chi ha il UltraGrip Performance 3 lo ricomprerebbe, contro il 91% per il Winter i cept evo3.
Quale costa di più?
Nei 12 test che hanno indicato i prezzi, il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 11 di essi, del 22,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il UltraGrip Performance 3 è prodotto in 175 misure (da 14 a 23 pollici) e il Winter i cept evo3 in 86 (da 17 a 22 pollici). 57 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il UltraGrip Performance 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter i cept evo3 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 test in comune
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 test in comune
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 test in comune
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 in 6 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 test in comune
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 test in comune
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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Tutti i test Goodyear vs Hankook → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il UltraGrip Performance 3 Recensisci il Winter i cept evo3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione