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Fonte del test Auto Bild Sportscars

Test pneumatici invernali per auto sportive 2023

Vincitori a pari meritoGoodyear UltraGrip Performance 3 Michelin Pilot Alpin 5

Nel test sugli pneumatici invernali per auto sportive del 2023 condotto da AutoBild Sportscars, sono stati valutati diversi pneumatici su una Toyota GR Yaris, misura 225/40 R18.

Pneumatici testati
11
Misura testata
225/40 R18
Discipline
12

In sintesi

Selezione pneumatici

11 Pneumatici testati

Posizioni pubblicate, con punti di forza e limiti emersi nel test. Le recensioni degli utenti comprendono anche altre misure e condizioni di guida.

Pari1°

Goodyear UltraGrip Performance 3

+Nuovo profilo invernale con caratteristiche di guida convincenti in tutte le condizioni atmosferiche, ottime riserve di sicurezza contro l'aquaplaning, comportamento dinamico sul bagnato, prezzo moderato.

−Resistenza al rotolamento leggermente aumentata.

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Pari1°

Michelin Pilot Alpin 5

+Pneumatico professionale invernale con prestazioni convincenti su ghiaccio e neve, maneggevolezza dinamica su bagnato e asciutto, risposta dello sterzo diretta, brevi spazi di frenata sull'asciutto, rumore di rotolamento silenzioso.

−Livello di prezzo elevato.

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3°

Continental WinterContact TS 870 P

+Livello di prestazioni elevato ed equilibrato, comportamento di guida stabile in tutte le condizioni atmosferiche, brevi spazi di frenata sul bagnato, rumore di sorpasso silenzioso, resistenza al rotolamento che consente di risparmiare carburante.

−Aumento del livello dei prezzi.

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4°

Hankook Winter i cept evo3

+Pneumatici invernali premium con le migliori riserve di sicurezza contro l'aquaplaning, comportamento di guida stabile in tutte le condizioni atmosferiche, brevi spazi di frenata sul bagnato e sull'asciutto, prezzo conveniente.

−Rumore di rotolamento leggermente aumentato.

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5°

Bridgestone Blizzak LM005

+Pneumatico professionale invernale con comportamento dinamico sportivo su piste asciutte e bagnate, risposta precisa dello sterzo, brevi spazi di frenata sul bagnato.

−Spazi di frenata prolungati su pista asciutta.

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6°

Pirelli Cinturato Winter 2

+Caratteristiche di guida convincenti su piste innevate e bagnate, buone riserve di aquaplaning, brevi spazi di frenata sul bagnato, prezzo moderato.

−Tendenza al sottosterzo su pista asciutta, comfort di rotolamento medio.

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Pari7°

Kumho Winter Craft WP52

+Buone qualità invernali, comportamento di guida sicuro su pista asciutta, brevi spazi di frenata su bagnato e asciutto, basso livello di prezzo.

−Sicurezza limitata contro l'aquaplaning, guida laterale moderata in condizioni di bagnato.

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Pari7°

Vredestein Wintrac Pro

+Ottima trazione sulla neve, brevi spazi di frenata sul bagnato, comportamento di guida dinamicamente bilanciato su pista bagnata e asciutta.

−Guida laterale moderata su manto nevoso compatto, maggiore resistenza al rotolamento.

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9°

Falken EUROWINTER HS02 Pro

+Maneggevolezza sicura sul bagnato e sull'asciutto, brevi spazi di frenata sul bagnato e sull'asciutto.

−Qualità invernali limitate con scarsa tenuta laterale e maneggevolezza sulla neve sottosterzante, comfort di rotolamento moderato.

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10°

Austone SP 901

+Buone qualità invernali, prezzo favorevole.

−Sicurezza di guida notevolmente limitata su pista bagnata e asciutta, comportamento di guida sbilanciato, sterzo poco preciso, spazi di frenata sul bagnato pericolosamente lunghi.

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11°

Goodride SW608

+Prezzo molto conveniente, buon comfort.

−Pneumatico economico pericoloso con aderenza notevolmente limitata e scarsa tenuta laterale su neve e ghiaccio, comportamento di guida sbilanciato, spazi di frenata lunghi su bagnato/asciutto.

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Selezione pneumatici

Confronta gli pneumatici selezionati

Test pneumatici invernali per auto sportive 2023 · 225/40 R18

PneumaticoGoodyear UltraGrip Performance 3Michelin Pilot Alpin 5Continental WinterContact TS 870 PHankook Winter i cept evo3Bridgestone Blizzak LM005Pirelli Cinturato Winter 2Kumho Winter Craft WP52Vredestein Wintrac ProFalken EUROWINTER HS02 ProAustone SP 901Goodride SW608
PosizionePari 1°Pari 1°3°4°5°6°Pari 7°Pari 7°9°10°11°
Punteggi per categoria (% del migliore)
Asciutto99,1%99,7%98,6%98,5%96,5%97,4%99,5%98,5%99,6%95,2%96%
Bagnato98,8%94%96,8%98,1%97,4%96,7%93,4%96,3%95%80,3%89,4%
Neve93,6%95,6%93,5%91,8%92,3%92,3%90,6%89,1%85,4%98,4%77,9%
Comfort99,6%100%99,4%94,4%99,3%97,8%96,1%96,7%97,2%98,4%95,5%
Resistenza al rotolamento90,1%93,3%100%88,6%95,1%91,1%89,9%83,4%89,1%92,9%90,2%
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Il test completo

I risultati alla base del verdetto

Nel test sugli pneumatici invernali per auto sportive del 2023 condotto da AutoBild Sportscars, sono stati valutati diversi pneumatici su una Toyota GR Yaris, misura 225/40 R18. Le prestazioni sono state valutate su una gamma di parametri tra cui frenata su asciutto, maneggevolezza su asciutto, frenata su bagnato, maneggevolezza su bagnato, aquaplaning dritto, aquaplaning curvo, frenata sulla neve, trazione sulla neve, maneggevolezza sulla neve, slalom sulla neve, rumore e resistenza al rotolamento.

Il Goodyear UltraGrip Performance 3 si è rivelato un ottimo pneumatico, soprattutto in condizioni di bagnato, assicurandosi la prima posizione sia in frenata che in manovrabilità sul bagnato. Lo pneumatico ha funzionato bene anche in scenari di neve, classificandosi al terzo posto in trazione sulla neve, manovrabilità sulla neve e slalom sulla neve. La resistenza al rotolamento di questo pneumatico è risultata più elevata, piazzandosi al settimo posto, il che potrebbe indicare un compromesso per la sua encomiabile aderenza in condizioni di bagnato e neve. Le prestazioni dello pneumatico in condizioni di asciutto sono state soddisfacenti ma non di vertice, con un quarto posto sia in frenata che in manovrabilità sull'asciutto. Il livello di rumore è stato relativamente basso, ottenendo la seconda posizione, il che potrebbe contribuire a una guida più silenziosa e confortevole.

D'altro canto, il Michelin Pilot Alpin 5 ha mostrato eccellenza nelle prestazioni sulla neve. Ha raggiunto il primo posto nelle classifiche per frenata e trazione sulla neve, indicando una forte aderenza e controllo in condizioni di neve. Inoltre, lo pneumatico Michelin ha registrato il livello di rumore più basso tra tutti gli pneumatici testati, offrendo potenzialmente una guida più silenziosa. Tuttavia, non ha primeggiato in altre categorie, ma ha comunque mostrato risultati competitivi. Ad esempio, in condizioni asciutte e bagnate, le prestazioni dello pneumatico sono state solide, ma non hanno messo in ombra i concorrenti. La resistenza al rotolamento non è stata menzionata per Michelin, ma è un fattore cruciale che potrebbe avere un impatto sull'efficienza del carburante e quindi sulla proposta di valore complessiva dello pneumatico.

Questo confronto rivela che, sebbene entrambi gli pneumatici eccellano in alcune aree, il Goodyear UltraGrip Performance 3 potrebbe essere una scelta migliore per coloro che danno priorità alle prestazioni in condizioni di bagnato, mentre il Michelin Pilot Alpin 5 potrebbe essere l'opzione ideale per le prestazioni sulla neve e una guida più silenziosa. Considerando le prestazioni sfumate in diverse condizioni, la scelta tra questi due si ridurrebbe alle condizioni di guida e alle priorità individuali.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
100 → 0 km/h
Frenata su neve
50 → 0 km/h

Asciutto

Nel test di frenata su asciutto, il Falken EUROWINTER HS02 Pro si è rivelato il miglior pneumatico, fermando la vettura a 43,9 metri, mentre il Goodride SW608 si è rivelato il peggiore, 2,6 metri più indietro.

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Summer
39.5 m -4,40 m 0 km/h
43.9 m Migliore 0 km/h
44 m +0,10 m 6 km/h
44 m +0,10 m 6 km/h
44.3 m +0,40 m 12 km/h
44.4 m +0,50 m 14 km/h
44.6 m +0,70 m 16 km/h
44.8 m +0,90 m 18 km/h
45.3 m +1,40 m 23 km/h
46.5 m +2,60 m 31 km/h
47 m +3,10 m 33 km/h
47.2 m +3,30 m 34 km/h

C'è una differenza del 19,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,7 m ≈ 1,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Blizzak LM005 viaggerebbe ancora a 34 km/h quando il Falken EUROWINTER HS02 Pro si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Nella prova di maneggevolezza sull'asciutto, la Bridgestone Blizzak LM005 si è classificata al comando con una velocità di 103,4 km/h, mentre la Austone SP 901 è stata la peggiore, a 3,2 km/h dal leader.

Handling su asciutto

Velocità media su asciutto

Più alto è meglio ↑
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
104.1 km/h +0,70 km/h
103.4 km/h Migliore
103.1 km/h -0,30 km/h
102.6 km/h -0,80 km/h
102.5 km/h -0,90 km/h
102.5 km/h -0,90 km/h
102.4 km/h -1,00 km/h
102.2 km/h -1,20 km/h
101.4 km/h -2,00 km/h
101.2 km/h -2,20 km/h
101 km/h -2,40 km/h
100.2 km/h -3,20 km/h

C'è una differenza del 3,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,9 Km/H).

Bagnato

Nella frenata sul bagnato, Goodyear UltraGrip Performance 3 si è distinto fermando la vettura a 46,7 metri, mentre Austone SP 901 ha fatto fatica, rimanendo indietro di ben 13,8 metri.

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Summer
46.6 m -0,10 m 0 km/h
46.7 m Migliore 0 km/h
47.1 m +0,40 m 12 km/h
47.4 m +0,70 m 16 km/h
47.4 m +0,70 m 16 km/h
47.5 m +0,80 m 17 km/h
47.5 m +0,80 m 17 km/h
47.8 m +1,10 m 20 km/h
49.7 m +3,00 m 32 km/h
49.9 m +3,20 m 33 km/h
53.7 m +7,00 m 47 km/h
60.5 m +13,80 m 62 km/h

C'è una differenza del 29,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13,9 m ≈ 3,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Austone SP 901 viaggerebbe ancora a 62 km/h quando il Goodyear UltraGrip Performance 3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Nella prova di maneggevolezza sul bagnato, Goodyear UltraGrip Performance 3 si è nuovamente classificato in prima linea con una velocità di 83,2 km/h, mentre Austone SP 901 è rimasto indietro, 10,3 km/h più lento del migliore.

Handling su bagnato

Velocità media su bagnato

Più alto è meglio ↑
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
83.2 km/h Migliore
82.7 km/h -0,50 km/h
Rif.Reference Summer
82.1 km/h -1,10 km/h
81.9 km/h -1,30 km/h
81.4 km/h -1,80 km/h
81.4 km/h -1,80 km/h
81.2 km/h -2,00 km/h
81.1 km/h -2,10 km/h
80.3 km/h -2,90 km/h
79.1 km/h -4,10 km/h
77.4 km/h -5,80 km/h
72.9 km/h -10,30 km/h

C'è una differenza del 12,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,3 Km/H).

L'aquaplaning diretto ha visto Hankook Winter i cept evo3 in testa al gruppo con una velocità di 102,2 km/h, e Austone SP 901 in coda, a 10,3 km/h dal leader.

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
102.2 km/h Migliore
Rif.Reference Summer
100.4 km/h -1,80 km/h
100.1 km/h -2,10 km/h
99 km/h -3,20 km/h
98.6 km/h -3,60 km/h
98.5 km/h -3,70 km/h
98.5 km/h -3,70 km/h
97.2 km/h -5,00 km/h
97.1 km/h -5,10 km/h
96.8 km/h -5,40 km/h
95.1 km/h -7,10 km/h
91.9 km/h -10,30 km/h

C'è una differenza del 10,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,3 Km/H).

Anche nell'aquaplaning curvo l'Hankook Winter i cept evo3 si è distinto con una velocità di 3,21 m/sec², mentre l'Austone SP 901 si è trovato in fondo, con un ritardo significativo di 1,47 m/sec².

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.21 m/sec2 Migliore
2.9 m/sec2 -0,31 m/sec2
2.86 m/sec2 -0,35 m/sec2
2.76 m/sec2 -0,45 m/sec2
Rif.Reference Summer
2.75 m/sec2 -0,46 m/sec2
2.73 m/sec2 -0,48 m/sec2
2.67 m/sec2 -0,54 m/sec2
2.55 m/sec2 -0,66 m/sec2
2.54 m/sec2 -0,67 m/sec2
2.5 m/sec2 -0,71 m/sec2
2.45 m/sec2 -0,76 m/sec2
1.74 m/sec2 -1,47 m/sec2

C'è una differenza del 45,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,47 m/sec2).

Nevicare

Nella prova Snow Braking, le gomme Michelin Pilot Alpin 5 hanno ottenuto le migliori prestazioni, fermando la vettura a 28,6 metri, mentre le Goodride SW608 si sono fermate a 2,9 metri di distanza.

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
28.6 m Migliore 0 km/h
29.6 m +1,00 m 24 km/h
29.7 m +1,10 m 25 km/h
29.8 m +1,20 m 26 km/h
30.1 m +1,50 m 29 km/h
30.8 m +2,20 m 35 km/h
30.9 m +2,30 m 35 km/h
31 m +2,40 m 36 km/h
31.4 m +2,80 m 39 km/h
31.5 m +2,90 m 39 km/h
38 m +9,40 m 65 km/h
Rif.Reference Summer
59.9 m +31,30 m 94 km/h

C'è una differenza del 109,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (31,3 m ≈ 7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodride SW608 viaggerebbe ancora a 65 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Nella categoria Snow Traction, il Michelin Pilot Alpin 5 si è nuovamente classificato al primo posto con una forza di 2218 N, mentre il Goodride è rimasto indietro.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
2218 N Migliore
2198 N -20,00 N
2174 N -44,00 N
2164 N -54,00 N
2153 N -65,00 N
2151 N -67,00 N
2148 N -70,00 N
2098 N -120,00 N
2096 N -122,00 N
2026 N -192,00 N
1936 N -282,00 N
Rif.Reference Summer
760 N -1.458,00 N

C'è una differenza del 65,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.458 N).

Nella gara Snow Handling, la protagonista è stata sorprendentemente la Austone SP 901, che ha raggiunto una velocità di 58,4 km/h.

Handling su neve

Velocità media su neve

Più alto è meglio ↑
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
58.4 km/h Migliore
55.8 km/h -2,60 km/h
55.7 km/h -2,70 km/h
55.6 km/h -2,80 km/h
55.5 km/h -2,90 km/h
55.3 km/h -3,10 km/h
54.8 km/h -3,60 km/h
54.2 km/h -4,20 km/h
53.4 km/h -5,00 km/h
52.2 km/h -6,20 km/h
48.3 km/h -10,10 km/h

C'è una differenza del 17,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,1 Km/H).

Nel test di slalom sulla neve, Goodyear UltraGrip Performance 3 si è classificato al primo posto con una velocità di 4,33 m/sec².

Slalom su neve

Accelerazione laterale

Più alto è meglio ↑
Slalom su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
4.33 m/sec2 Migliore
3.73 m/sec2 -0,60 m/sec2
3.68 m/sec2 -0,65 m/sec2
3.66 m/sec2 -0,67 m/sec2
3.54 m/sec2 -0,79 m/sec2
3.53 m/sec2 -0,80 m/sec2
3.51 m/sec2 -0,82 m/sec2
3.47 m/sec2 -0,86 m/sec2
3.39 m/sec2 -0,94 m/sec2
2.95 m/sec2 -1,38 m/sec2
2.77 m/sec2 -1,56 m/sec2
Rif.Reference Summer
1.24 m/sec2 -3,09 m/sec2

C'è una differenza del 71,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,09 m/sec2).

Comfort

Nei test sul livello di rumorosità interna, Michelin è tornato in cima alla classifica con 69,5 dB, mentre Hankook Winter i·cept evo3 è risultato il più rumoroso, 4,1 dB in più rispetto allo pneumatico più silenzioso.

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
69.5 dB Migliore
Rif.Reference Summer
69.7 dB +0,20 dB
69.8 dB +0,30 dB
69.9 dB +0,40 dB
70 dB +0,50 dB
70.6 dB +1,10 dB
71.1 dB +1,60 dB
71.5 dB +2,00 dB
71.9 dB +2,40 dB
72.3 dB +2,80 dB
72.8 dB +3,30 dB
73.6 dB +4,10 dB

C'è una differenza del 5,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,1 dB).

Valore

Infine, la resistenza al rotolamento è stata dominata dal Continental WinterContact TS 870 P con 8,29 kg/t, mentre il Vredestein Wintrac Pro è stato il meno efficiente, 1,65 kg/t dietro al leader.

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
Rif.Reference Summer
8.18 kg/t -0,11 kg/t €0
8.29 kg/t Migliore €0
8.72 kg/t +0,43 kg/t €26
8.89 kg/t +0,60 kg/t €36
8.92 kg/t +0,63 kg/t €38
9.1 kg/t +0,81 kg/t €49
9.19 kg/t +0,90 kg/t €54
9.2 kg/t +0,91 kg/t €55
9.22 kg/t +0,93 kg/t €56
9.3 kg/t +1,01 kg/t €61
9.36 kg/t +1,07 kg/t €65
9.94 kg/t +1,65 kg/t €100

C'è una differenza del 21,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,76 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Vredestein Wintrac Pro consuma circa 61 L (€100) di carburante in più rispetto al Continental WinterContact TS 870 P.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

Pari 1°

Goodyear UltraGrip Performance 3

225/40 R18 92V XL
Goodyear UltraGrip Performance 3
Eccellente/Vincitore del test.
Asciutto99,1%
Bagnato98,8%
Neve93,6%
Comfort99,6%
Resistenza al rotolamento90,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio4° / 1144.3 m+0,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio4° / 11102.5 km/h-0,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio1° / 1146.7 mMiglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio1° / 1183.2 km/hMiglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio2° / 11100.1 km/h-2,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio2° / 112.9 m/sec2-0,31 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio5° / 1130.1 m+1,50 m
Trazione su nevePiù alto è meglio3° / 112174 N-44,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio3° / 1155.7 km/h-2,70 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio3° / 113.68 m/sec2-0,65 m/sec2
RumorePiù basso è meglio2° / 1169.8 dB+0,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio7° / 119.2 kg/t+0,91 kg/t
Etichetta UE
D/B/71
3PMSF
Sì
Prezzo
575.00
Pari 1°

Michelin Pilot Alpin 5

225/40 R18 92V XL
Michelin Pilot Alpin 5
Eccellente/Vincitore del test.
Asciutto99,7%
Bagnato94%
Neve95,6%
Comfort100%
Resistenza al rotolamento93,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio2° / 1144 m+0,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio2° / 11103.1 km/h-0,30 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio9° / 1149.9 m+3,20 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio4° / 1181.4 km/h-1,80 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio3° / 1199 km/h-3,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio9° / 112.5 m/sec2-0,71 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio1° / 1128.6 mMiglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio1° / 112218 NMiglior risultato in questa disciplina
Handling su nevePiù alto è meglio2° / 1155.8 km/h-2,60 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio2° / 113.73 m/sec2-0,60 m/sec2
RumorePiù basso è meglio1° / 1169.5 dBMiglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio3° / 118.89 kg/t+0,60 kg/t
Etichetta UE
D/B/70
3PMSF
Sì
Prezzo
650.00
3°

Continental WinterContact TS 870 P

225/40 R18 92V XL
Continental WinterContact TS 870 P
Eccellente.
Asciutto98,6%
Bagnato96,8%
Neve93,5%
Comfort99,4%
Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio6° / 1144.6 m+0,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio7° / 11102.2 km/h-1,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio3° / 1147.4 m+0,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio7° / 1181.1 km/h-2,10 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio7° / 1197.2 km/h-5,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio3° / 112.86 m/sec2-0,35 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio3° / 1129.7 m+1,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio5° / 112153 N-65,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio4° / 1155.6 km/h-2,80 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio4° / 113.66 m/sec2-0,67 m/sec2
RumorePiù basso è meglio3° / 1169.9 dB+0,40 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio1° / 118.29 kg/tMiglior risultato in questa disciplina
Etichetta UE
C/B/71
3PMSF
Sì
Prezzo
600.00
4°

Hankook Winter i cept evo3

225/40 R18 92V XL
Hankook Winter i cept evo3
Eccellente.
Asciutto98,5%
Bagnato98,1%
Neve91,8%
Comfort94,4%
Resistenza al rotolamento88,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio7° / 1144.8 m+0,90 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio6° / 11102.4 km/h-1,00 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio7° / 1147.8 m+1,10 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio6° / 1181.2 km/h-2,00 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio1° / 11102.2 km/hMiglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio1° / 113.21 m/sec2Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio6° / 1130.8 m+2,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio4° / 112164 N-54,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio7° / 1154.8 km/h-3,60 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio6° / 113.53 m/sec2-0,80 m/sec2
RumorePiù basso è meglio11° / 1173.6 dB+4,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio10° / 119.36 kg/t+1,07 kg/t
Etichetta UE
D/B/72
3PMSF
Sì
Prezzo
510.00
5°

Bridgestone Blizzak LM005

225/40 R18 92V XL
Bridgestone Blizzak LM005
Bene.
Asciutto96,5%
Bagnato97,4%
Neve92,3%
Comfort99,3%
Resistenza al rotolamento95,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio11° / 1147.2 m+3,30 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio1° / 11103.4 km/hMiglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio2° / 1147.1 m+0,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio2° / 1182.7 km/h-0,50 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio4° / 1198.6 km/h-3,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio6° / 112.67 m/sec2-0,54 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio4° / 1129.8 m+1,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio6° / 112151 N-67,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio5° / 1155.5 km/h-2,90 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio8° / 113.47 m/sec2-0,86 m/sec2
RumorePiù basso è meglio4° / 1170 dB+0,50 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio2° / 118.72 kg/t+0,43 kg/t
Etichetta UE
C/A/72
3PMSF
Sì
Prezzo
565.00
6°

Pirelli Cinturato Winter 2

225/40 R18 92V XL
Pirelli Cinturato Winter 2
Bene.
Asciutto97,4%
Bagnato96,7%
Neve92,3%
Comfort97,8%
Resistenza al rotolamento91,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio8° / 1145.3 m+1,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio9° / 11101.2 km/h-2,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio5° / 1147.5 m+0,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio4° / 1181.4 km/h-1,80 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio5° / 1198.5 km/h-3,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio4° / 112.76 m/sec2-0,45 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio7° / 1130.9 m+2,30 m
Trazione su nevePiù alto è meglio2° / 112198 N-20,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio6° / 1155.3 km/h-3,10 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio7° / 113.51 m/sec2-0,82 m/sec2
RumorePiù basso è meglio6° / 1171.1 dB+1,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio5° / 119.1 kg/t+0,81 kg/t
Etichetta UE
C/B/72
3PMSF
Sì
Prezzo
565.00
Pari 7°

Kumho Winter Craft WP52

225/40 R18 92W XL
Kumho Winter Craft WP52
Bene.
Asciutto99,5%
Bagnato93,4%
Neve90,6%
Comfort96,1%
Resistenza al rotolamento89,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio2° / 1144 m+0,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio4° / 11102.5 km/h-0,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio8° / 1149.7 m+3,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio9° / 1179.1 km/h-4,10 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio10° / 1195.1 km/h-7,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio5° / 112.73 m/sec2-0,48 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio8° / 1131 m+2,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio9° / 112096 N-122,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio8° / 1154.2 km/h-4,20 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio5° / 113.54 m/sec2-0,79 m/sec2
RumorePiù basso è meglio9° / 1172.3 dB+2,80 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio8° / 119.22 kg/t+0,93 kg/t
Etichetta UE
C/B/72
3PMSF
Sì
Prezzo
450.00
Pari 7°

Vredestein Wintrac Pro

225/40 R18 92W XL
Vredestein Wintrac Pro
Bene.
Asciutto98,5%
Bagnato96,3%
Neve89,1%
Comfort96,7%
Resistenza al rotolamento83,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio5° / 1144.4 m+0,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio8° / 11101.4 km/h-2,00 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio3° / 1147.4 m+0,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio3° / 1181.9 km/h-1,30 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio5° / 1198.5 km/h-3,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio8° / 112.54 m/sec2-0,67 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio10° / 1131.5 m+2,90 m
Trazione su nevePiù alto è meglio8° / 112098 N-120,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio9° / 1153.4 km/h-5,00 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio9° / 113.39 m/sec2-0,94 m/sec2
RumorePiù basso è meglio8° / 1171.9 dB+2,40 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio11° / 119.94 kg/t+1,65 kg/t
Etichetta UE
E/B/72
3PMSF
Sì
Prezzo
500.00
9°

Falken EUROWINTER HS02 Pro

225/40 R18 92V XL
Falken EUROWINTER HS02 Pro
Soddisfacente.
Asciutto99,6%
Bagnato95%
Neve85,4%
Comfort97,2%
Resistenza al rotolamento89,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio1° / 1143.9 mMiglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio3° / 11102.6 km/h-0,80 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio5° / 1147.5 m+0,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio8° / 1180.3 km/h-2,90 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio9° / 1196.8 km/h-5,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio10° / 112.45 m/sec2-0,76 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio9° / 1131.4 m+2,80 m
Trazione su nevePiù alto è meglio10° / 112026 N-192,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio10° / 1152.2 km/h-6,20 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio10° / 112.95 m/sec2-1,38 m/sec2
RumorePiù basso è meglio7° / 1171.5 dB+2,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio9° / 119.3 kg/t+1,01 kg/t
Etichetta UE
D/B/72
3PMSF
Sì
Prezzo
465.00
10°

Austone SP 901

225/40 R18 92V XL
Austone SP 901
Non consigliato.
Asciutto95,2%
Bagnato80,3%
Neve98,4%
Comfort98,4%
Resistenza al rotolamento92,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio10° / 1147 m+3,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio11° / 11100.2 km/h-3,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio11° / 1160.5 m+13,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio11° / 1172.9 km/h-10,30 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio11° / 1191.9 km/h-10,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio11° / 111.74 m/sec2-1,47 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio2° / 1129.6 m+1,00 m
Trazione su nevePiù alto è meglio7° / 112148 N-70,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio1° / 1158.4 km/hMiglior risultato in questa disciplina
Slalom su nevePiù alto è meglio1° / 114.33 m/sec2Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio5° / 1170.6 dB+1,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio4° / 118.92 kg/t+0,63 kg/t
Etichetta UE
D/C/72
3PMSF
Sì
Prezzo
300.00
11°

Goodride SW608

225/40 R18 92V XL
Goodride SW608
Non consigliato.
Asciutto96%
Bagnato89,4%
Neve77,9%
Comfort95,5%
Resistenza al rotolamento90,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

TestPosizione nella disciplinaRisultatoDistacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio9° / 1146.5 m+2,60 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio10° / 11101 km/h-2,40 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio10° / 1153.7 m+7,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio10° / 1177.4 km/h-5,80 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio8° / 1197.1 km/h-5,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio7° / 112.55 m/sec2-0,66 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio11° / 1138 m+9,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio11° / 111936 N-282,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio11° / 1148.3 km/h-10,10 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio11° / 112.77 m/sec2-1,56 m/sec2
RumorePiù basso è meglio10° / 1172.8 dB+3,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio6° / 119.19 kg/t+0,90 kg/t
Etichetta UE
D/C/72
3PMSF
Sì
Prezzo
300.00

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