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Continental WinterContact TS 870 P Visualizza la galleria (5)
195-325/30-70 R16-23 196 dimensioni Classificazione invernale
Testato da Tyre Reviews 6 Test
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Continental WinterContact TS 870 P

Precedente Continental Pneumatici Prestazioni ultra elevate Inverno Prossimo

Il Continental WinterContact TS 870 P è un pneumatico invernale ultra high performance premium che offre una guida rassicurante e che ispira fiducia in condizioni reali di freddo, umido e neve. Si distingue per la sua forte aderenza e frenata sul bagnato, stabilità sicura ad alta velocità e una guida silenziosa e confortevole. Test indipendenti confermano le sue prestazioni complessive costantemente elevate, con frequenti risultati tra i primi tre e molte vittorie assolute, soprattutto sul bagnato.

9.6
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
86%
Aderenza sul Bagnato
91%
Sensibilità di Guida
82%
Maneggevolezza
88%
Usura
89%
Comfort
90%
Riacquisto
87%
27 Recensioni
87% Media
206,200 miglia percorse
30 Test (media: 4th)
Continental WinterContact TS 870 P

Continental WinterContact TS 870 P

Winter Premium
BETA
9.6 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Wet
82.9
1.93x / 130 test
Comfort
80.6
0.32x / 35 test
Dry
79.9
1.13x / 55 test
Value
79.5
0.42x / 54 test
Snow
79
1.5x / 100 test
Ice
61.4
1.2x / 6 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
83.4
90 test
Braking
79.7
94 test
Traction
74.6
26 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 31
Pubblicazioni: 10
Periodo: 2021 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 27
Valutazione media: 87.1%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.43
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 Teknikens Varld 2025 235/45 R18 3/20 6 metrica
Test pneumatici invernali AZ Performance 2025 Auto Zeitung 2025 245/45 R19 5/10 19 metrica
Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 Auto Bild Sportscars 2025 235/50 R19 1/13 12 metrica
Test pneumatici invernali Autobild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 7/22 16 metrica
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild 2025 225/40 R18 13/52 2 metrica
Test pneumatici invernali AMS 2025 Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 1/10 16 metrica
Test pneumatici invernali ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 6/31 12 metrica
Test pneumatici invernali 2025 di The Tire Testers Die Reifentester 2025 215/55 R17 1/8 12 metrica
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/45 R17 10/11 15 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 2/13 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Sportscars 2024 Auto Bild Sportscars 2024 235/35 R19 3/11 12 metrica
Test pneumatici invernali SUV AS 2024 2024 235/55 R18 2/10 12 metrica
Test pneumatici invernali e per tutte le stagioni 2024 Auto Zeitung 2024 215/55 R17 3/10 13 metrica
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 ADAC 2024 215/55 R17 6/16 10 metrica
I MIGLIORI pneumatici invernali ad alte prestazioni per il 2024/2025 Tyre Reviews 2024 235/35 R19 4/9 18 metrica
Recensioni pneumatici 2023/24 Test pneumatici invernali UHP Tyre Reviews 2023 255/40 R19 1/6 22 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2023 Auto Bild Allrad 2023 225/60 R18 1/11 14 metrica
Test pneumatici invernali Sport Auto 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 4/9 14 metrica
Test pneumatici invernali per auto sportive 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 3/12 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 3/22 15 metrica
Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 ADAC 2023 205/60 R16 4/16 12 metrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali SUV Tyre Reviews 2023 235/60 R18 1/9 17 metrica
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata Auto Bild 2023 225/45 R18 7/54 2 metrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali Tyre Reviews 2023 225/45 R18 3/13 14 metrica
Test pneumatici invernali AMS SUV 2023 Auto Motor Und Sport 2023 255/45 R20 4/7 13 metrica
Test pneumatici invernali UHP per auto sportive 2022 Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 3/10 14 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 8/22 16 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2022 Auto Bild Allrad 2022 225/45 R19 2/10 14 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 2/57 2 metrica
Test pneumatici invernali AMS 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 1/8 13 metrica
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali Tyre Reviews 2021 225/40 R18 1/10 14 metrica

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Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali
Tutti i Test
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30
Test
4th
Media
1st
Migliore
13th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025
235/50 R19 • 2025
1st/13
Il CONTINENTAL WinterContact TS 870 P è caratterizzato da un eccellente tuttofare, ma la sua caratteristica distintiva è la maneggevolezza più sportiva e reattiva su strade asciutte, un'impresa sorprendente per uno specialista invernale. Il testo sottolinea che gli pneumatici invernali sono spesso messi a dura prova dai test di maneggevolezza su asciutto a temperature più elevate, ma il Continental gestisce queste sfide sorprendentemente bene. Questa elevata capacità in tutte le condizioni atmosferiche lo rende una scelta versatile, sebbene i suoi principali svantaggi siano una resistenza all'aquaplaning leggermente inferiore rispetto ai leader e un prezzo di acquisto elevato.
Test pneumatici invernali Autobild 2025
225/40 R18 • 2025
7th/22
Il Continental WinterContact TS 870 P dimostra l'esperienza del produttore tedesco con uno pneumatico che punta sull'efficienza e sul comportamento equilibrato su neve e asciutto. Presenta una bassa resistenza al rotolamento, il che lo rende una delle opzioni più efficienti in termini di consumo di carburante nel test, mantenendo al contempo solide credenziali ambientali. Le caratteristiche di maneggevolezza sono ben calibrate e prevedibili su diverse superfici stradali, con prestazioni particolarmente buone sulla neve. Tuttavia, lo pneumatico mostra una debolezza sul bagnato, con spazi di frenata leggermente più lunghi rispetto agli specialisti del bagnato, il che è insolito per i prodotti Continental, solitamente versatili. Le prestazioni su asciutto sono solide e la precisione di guida è buona. Con un prezzo di circa 610 euro, si posiziona a un prezzo premium, il che lo rende ideale per gli automobilisti che apprezzano la tradizione del marchio, l'efficienza e le prestazioni invernali equilibrate, in particolare per coloro che danno priorità alla capacità di frenata su neve rispetto alle massime prestazioni di frenata su bagnato.
Test pneumatici invernali 2025 di The Tire Testers
215/55 R17 • 2025
1st/8
Il TS 870 P di Continental ha vinto il test ottenendo i punteggi più alti nelle discipline asciutto e bagnato. Lo pneumatico ha stabilito standard di riferimento in termini di maneggevolezza e frenata su strade asciutte e bagnate, e ha anche impressionato per la sua resistenza al rotolamento e il comfort di guida. Le sue prestazioni sulla neve sono solo nella media, quindi gli automobilisti che cercano la migliore trazione invernale in assoluto potrebbero preferire uno specialista della neve, ma nel complesso offre un pacchetto molto equilibrato e raffinato e si piazza meritatamente in cima alla classifica.
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
16 pollice
205/60 R 16 92 H C B 71
215/70 R 16 100 T C B 71
215/70 R 16 104 H XL C B 71
215/60R16 95 H C B 71
17 pollice
225/50 R 17 98 H XL C B 71
205/50 R 17 93 V XL C B 71
205/50 R 17 93 H XL C B 71
215/55 R 17 98 V XL B B 71
215/55 R 17 94 H C B 71
215/55 R 17 94 H C B 71
215/55 R 17 98 H XL B B 71
235/65 R 17 108 H XL C B 71
235/65 R 17 108 V XL C B 71
225/60 R 17 99 H C B 71
225/60 R 17 103 V XL C B 71
265/65 R 17 112 T C B 73
265/65 R 17 116 H XL B B 73
225/50 R 17 98 H XL B B 71
215/55R17 94 V C B 71
18 pollice
225/40 R 18 92 V XL C B 71
235/60 R 18 107 H XL B B 71
235/60 R 18 107 V XL B B 71
235/60 R 18 103 V B B 71
245/40 R 18 97 V XL C B 71
245/40 R 18 97 W XL C B 71
245/45 R 18 100 V XL C B 71
235/60 R 18 103 V B B 71
225/40 R 18 92 W XL C B 71
19 pollice
235/35 R 19 91 W XL C B 71
20 pollice
255/45 R 20 105 V XL C B 71
255/45 R 20 101 T C B 71
255/45 R 20 101 T C B 71
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Domande e risposte per il Continental WinterContact TS 870 P

Fai una domanda
October 17, 2021

Ho guidato in inverno con Michelin Pilot Alpin 4 per diversi anni e vivendo e lavorando in campagna sono buoni. Tuttavia, una nuova auto ha significato passare dai cerchi da 18" a quelli da 19". Il cerchio da 19" ha una dimensione di pneumatico di 225/35R19. Non ci sono molti pneumatici invernali UHP in questa dimensione, in particolare il Continental Winter Contact TS870P. Il più vicino che viene offerto per questo pneumatico è un 235/35R19. Ciò significa che sono 10 mm più larghi e forse 3 mm più alti. Quali sono i problemi nel montare questo pneumatico leggermente più grande?

Sebbene il TS870P sia un'eccellente scelta di pneumatici invernali, purtroppo non posso consigliarti se sia sicuro cambiare le dimensioni degli pneumatici rispetto alle specifiche non OE, mi dispiace. Se controlli il manuale del proprietario, potrebbe esserci una dimensione alternativa o un'opzione di ruota più piccola per gli pneumatici invernali.
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Riepilogo della recensione

Basato su 19 recensioni degli utenti

La maggior parte degli automobilisti valuta molto positivamente il Continental WinterContact TS 870 P, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata sul bagnato, l'ottima trazione sulla neve, la stabilità alle alte velocità e la guida silenziosa e confortevole. Molti ne sottolineano la maneggevolezza prevedibile e la buona durata/durata, mentre alcuni possessori di veicoli elettrici ne sottolineano la bassa rumorosità e la bassa resistenza al rotolamento. Una minoranza menziona una sensazione di sterzo più morbida e una maneggevolezza meno precisa sull'asciutto, mentre molti sottolineano il prezzo elevato. Un caso isolato segnala scarse prestazioni su neve/ghiaccio, in contrasto con il feedback invernale ampiamente positivo di altri.

Punti di forza
  • Eccellente aderenza e frenata sul bagnato
  • Forte trazione e controllo sulla neve
  • Guida silenziosa e confortevole
  • Stabilità ad alta velocità
  • Maneggevolezza prevedibile
  • Buona durata/usura del battistrada
  • Bassa resistenza al rotolamento/economia
  • Competente su fango e fuoristrada leggero
Aree di miglioramento
  • Prezzo elevato
  • Sterzo morbido/risposta stradale; non molto sportivo

Top 3 Continental WinterContact TS 870 P Recensioni

Dato 89% mentre si guida una Audi A4 2.0 TDI Ultra 163 (205/60 R16) su a combination of roads per 6,500 average miglia
Ho guidato questi pneumatici per circa 10.000 km, quest'anno l'inverno è stato mite nei Paesi Baltici, quindi non ho dovuto testarli molto. Ma soprattutto su strade bagnate si sono comportati molto bene, le prestazioni di frenata sono davvero buone. Non c'è da preoccuparsi per la guida, quindi presumo che sia una caratteristica di uno pneumatico decente se non si deve riconsiderare la guida in condizioni particolari. È anche piuttosto silenzioso.
Utile 950
March 28, 2025
Dato 42% mentre si guida una Alfa Romeo Stelvio 2.9T V6 Quadrifoglio (255/45 R20) su a combination of roads per 2,000 average miglia
Utilizzo questi pneumatici per la seconda stagione per circa 3-4 mesi solo in inverno. DOT 2023. Nella prima stagione non ho avuto la possibilità di guidare in vere condizioni invernali di neve/ghiaccio. Nel complesso si comportano bene su asciutto e bagnato. Ieri abbiamo avuto un sacco di neve, ghiaccio e acqua e posso solo dire .........se vuoi vivere non comprare mai questi pneumatici e usarli in condizioni invernali!!!! Trazione, frenata e maneggevolezza assolutamente orribili in condizioni invernali. Sono stato molto fortunato a sopravvivere ieri. Gli pneumatici sembrano molto duri dopo circa 3-4K km e assolutamente inutili su neve e ghiaccio. Non ho mai avuto un'esperienza così negativa con pneumatici premium nella mia vita da guidatore che dura circa 30 anni. La pressione è quella consigliata dalla fabbrica e gli pneumatici sono stati tenuti chiusi in condizioni eccellenti quando non guidati. Non so cosa abbiano fatto esattamente i ragazzi della Continental, ma immagino che la mescola di gomma sia terribilmente sbagliata in fabbrica. Dura come l'inferno. Prima di acquistarli ho guardato tutti i test da ogni dove e questo pneumatico orribile era sempre tra i primi 3 nei test ???? Non comprerò mai più niente della Continental in vita mia!!!
Utile 900
February 18, 2025
Dato 82% mentre si guida una BMW 320d touring (225/40 R18) su a combination of roads per 12,000 average miglia
Un eccellente pneumatico invernale, all'epoca avevo pneumatici runflat su una BMW, e questi andavano su strade di montagna ripide che non avevano asfalto visibile perché erano coperte di neve dura e compatta, senza pietre o sale, in una tempesta a -19 gradi all'esterno. L'auto sembrava aderente e ha fatto tornanti senza dover rallentare molto da una velocità ragionevole su strade innevate, il che probabilmente fa tutta la differenza nel poter continuare fino a destinazione.
Utile 1006
September 24, 2024

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Latest Continental WinterContact TS 870 P Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 90% mentre si guida una Opel Insignia B (245/25 R18) su per 20,000 miglia
Utilizzo le 870P da 2 anni e posso affermare con assoluta sincerità che questo pneumatico è eccellente. Il miglior pneumatico invernale che abbia mai avuto.
Tenuta di strada e trazione sull'asciutto eccellenti.
L'usura è accettabile,
Gestione in condizioni di bagnato: tutto a posto
Ghiaccio/neve: direi il punto debole del pneumatico. Comfort fantastico, decisamente più silenzioso del Bridgestone Turanza t005 estivo…
Consumo: non c'è una grande differenza rispetto agli pneumatici estivi.
\r\n
Le ho montate sulla mia Opel Insignia e le consiglio a tutti!
Utile 10
March 29, 2026
Prime impressioni Review
Dato 97% mentre si guida una Skoda Octavia vRS (225/45 R18) su per 10,500 miglia
Sono passato dalle Michelin Pilot Alpin 5 alle TS870P. Le Continental offrono maggiore aderenza sul bagnato in curva. Sulla neve sono molto prevedibili e mantengono la mia Octavia (4x4) ben bilanciata, evitando il sottosterzo. Quindi ottime sull'asciutto, perfette sul bagnato e perfette sulla neve. Non offrono una sensazione sportiva in termini di risposta iniziale dello sterzo e rigidità, ma il livello di aderenza è incredibile.
Utile 10
March 21, 2026
Prime impressioni Review
Dato 100% mentre si guida una BMW 528i Touring Sport (225/45 R17) su per 15,000 miglia
Sotto la pioggia, anche forte, e con grossi quantitativi di neve in autostrada, a 120 km/h, questi pneumatici montati su una BMW F11 si comportano in modo meraviglioso.
\r\nLi ho usati molto sotto la pioggia, ma ieri ho incontrato la neve inaspettatamente e si sono comportati alla perfezione! Davvero un ottimo prodotto!
Utile 108
January 29, 2026
Prime impressioni Review
Dato 86% mentre si guida una Toyota RAV4 Hybrid 4x4 2023. (225/45 R17) su per 5,000 miglia
Eccellenti sulla neve, 30 cm di neve fresca non sono un problema, 15 cm di neve ghiacciata in salita sono un sogno, ma il 4x4 aiuta. Ho avuto le Alpine 5 l'anno scorso e non ho notato alcuna differenza di trazione. Non ho avuto problemi con ghiaia e fango in autunno. Vanno sotto la pioggia come il burro. Un po' gelatinose, guida morbida sopra i 20 gradi, ma è normale. Non sono un guidatore sportivo, quindi non posso dire che siano fatte per le alte velocità, ma per la guida sulla neve in montagna e le gite sugli sci, sono impressionato. Il risparmio è buono.
Utile 117
January 12, 2026
Dato 87% mentre si guida una Mercedes Benz C63 AMG (255/30 R19) su mostly motorways per 10,000 average miglia
Sto per iniziare la terza stagione con lo stesso set di 870P all'anteriore (circa 16.000 km) e un set nuovo al posteriore (ho dovuto cambiarli per motivi non legati all'usura). L'aderenza su neve e ghiaccio è semplicemente incredibile, considerando che si tratta di una trazione posteriore con quasi 500 CV... Rispetto ai miei pneumatici estivi, trovo la strada un po' più morbida - curiosamente, più confortevole - ma lo sterzo non è così preciso. Non mi sorprende che tu me lo dica... L'aderenza sull'asciutto attiva l'ESP nei cambi di marcia quando si preme il pedale dell'acceleratore. Su una guida vivace e con un po' più di cautela, la differenza con gli pneumatici estivi non è poi così grande. Su neve/ghiaccio la sensazione è di sicurezza e prevedibilità. Ho evitato nevicate elevate, ma quest'auto è la mia auto di tutti i giorni e percorrerà l'autostrada con *qualsiasi* condizione meteorologica. Non ho provato condizioni davvero avverse sulle strette strade di montagna invernali, per la guida generale in inverno questi pneumatici sono quasi troppo buoni :)
Utile 254
November 8, 2025
Dato 80% mentre si guida una Toyota GR86 (215/40 R18) su a combination of roads per 12,000 spirited miglia
Ottimo pneumatico invernale, niente di negativo da dire, ottimo tuttofare per un'auto sportiva.
Dopo circa 20.000 km ne sono rimasti 5 mm, l'unica cosa negativa è il prezzo aumentato, il prossimo inverno penso che prenderò il Cinturato Winter 2 della Pirelli.
Utile 1116
March 12, 2024
Dato 90% mentre si guida una Audi (235/50 R18) su a combination of roads per 3,000 spirited miglia
Venendo dall'Hankook invernale, uno pneumatico molto direzionale e buono su strade asciutte, ma molto, molto confortevole e pessimo sulla neve (ma è davvero uno pneumatico invernale o un quattro stagioni?).
Le Continental funzionano bene in ogni condizione e sono molto più comode.
Superiore
Utile 854
March 1, 2024
Dato 90% mentre si guida una Subaru forester 2.5xt (215/65 R16) su a combination of roads per 8,000 spirited miglia
Lo svantaggio principale è il prezzo, nel complesso gli pneumatici si comportano in modo fenomenale su qualsiasi terreno in inverno. Le prestazioni sul bagnato sono incredibili, non senti nemmeno la ruota perdere aderenza fino a una certa profondità della pozzanghera quando ci guidi sopra. Anche le prestazioni fuoristrada sono molto buone, assolutamente nessun problema qui. In realtà non mi viene in mente nulla che potrebbe essere migliore considerando che non è una mescola morbida e non è chiodata. Il controllo durante la "guida vivace" sulla neve è molto buono, anche sul ghiaccio con 4WD ho un sacco di aderenza per controllare l'auto, ma non sono magici, il ghiaccio è sempre ghiaccio senza chiodature. Non ho notato alcun rumore su strade asciutte e le prestazioni sull'asciutto, penso siano alla pari con alcuni pneumatici estivi. In conclusione, uno pneumatico fantastico se te lo puoi permettere, ma per me lo pneumatico è eccessivo considerando quanto costa. Vivendo in una zona rurale, sceglierei uno pneumatico chiodato più economico.
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January 29, 2024
Dato 88% mentre si guida una Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+ (225/45 R18) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Questa è la seconda stagione che uso questi pneumatici. La prima stagione ha visto un bel po' di guida su lunghe distanze in autostrada ecc., anche ad alta velocità. In genere sono molto buoni e confortevoli a livelli di rumore accettabili, soprattutto perché le strade qui in Svezia sono generalmente estremamente rumorose. Dove vivo non c'è molta neve, ma il clima in inverno è spesso intorno allo zero con molte strade bagnate, e gli pneumatici si sono comportati davvero bene in queste condizioni, sono una gioia da guidare.

Anche ad alte velocità (le ho provate fino a 220 km/h), l'auto sembra molto stabile sulla strada. Dopo circa 5000 km, hanno più di 8 mm di battistrada rimanenti, quindi mi aspetto di ottenere un bel po' di stagioni in più. Nel complesso un ottimo pneumatico che riacquisterei volentieri
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November 28, 2023
Dato 83% mentre si guida una Citroën DS3 (215/60 R17) su mostly country roads per 2,000 easy going miglia
Pneumatici molto equilibrati. Ideali per la mia EV grazie alla bassa rumorosità e resistenza al rotolamento.
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November 4, 2023
Dato 98% mentre si guida una Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (235/45 R18) su a combination of roads per 30,000 average miglia
Mi piacciono gli pneumatici Continental WinterContact 870 P. Li uso tutto l'anno e nel complesso hanno buone prestazioni. La loro aderenza sul ghiaccio non è buona come quella degli pneumatici invernali nordici, ma si comportano comunque bene se guidati con cautela. Possono gestire gli inverni della Finlandia meridionale. Ho percorso 40.000 km con questi pneumatici in due anni e mezzo e probabilmente ne hanno ancora un altro.
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September 30, 2023
Dato 84% mentre si guida una Volvo V90 Cross Country B5 Mild Hybrid Diesel (245/45 R20) su a combination of roads per 3,190 easy going miglia
Quando ho ritirato la mia Volvo V90 Cross Country B5 Mild Hybrid Diesel del 2023, la selezione di pneumatici invernali offerta da Volvo non mi ha soddisfatto e ho chiesto di montare i Continental Winter Contact TS870P sui miei cerchi da 20 pollici. Fin dall'inizio, lo pneumatico non mi ha deluso. È molto comodo su strada ed è molto silenzioso. La maneggevolezza e la guida sull'asciutto sono come me le aspettavo. Abbiamo avuto molta pioggia in inverno e abbiamo trascorso un po' di tempo nella Germania settentrionale e questo pneumatico è superbo nel gestire la pioggia battente. Rispetto al Bridgestone Blizzak LM005 (con 255/35 R20 sulla mia precedente Volvo V90 D5) si è sentito ancora meglio. Con solo pochi giorni di neve non abbiamo avuto la possibilità di testare davvero le vere capacità invernali. Dopo aver percorso 3190 miglia (5134 km) non ho visto molti segni di usura. Abbiamo montato gli stessi pneumatici sulla V60 D4 di mia moglie (235/45 R18) e sono così comodi da guidare che sono addirittura alla pari con quelli estivi.
Utile 899
April 4, 2023
Valuta il Continental WinterContact TS 870 P