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Continental WinterContact TS 870 P

Il Continental WinterContact TS 870 P è un pneumatico invernale ultra high performance premium che offre costantemente un'elevata fiducia nella guida invernale reale e nei test indipendenti. Si distingue per la sicurezza di aderenza e frenata su bagnato, un comportamento stabile su strada asciutta e un viaggio generalmente calmo e confortevole. La trazione sulla neve è capace e prevedibile per i tipici inverni europei, anche se non è il benchmark assoluto per ghiaccio o condizioni nordiche severe. Il suo principale svantaggio è il valore: richiede un prezzo più alto rispetto a molti rivali.

9.6
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
86%
Aderenza sul Bagnato
91%
Sensibilità di Guida
81%
Maneggevolezza
88%
Usura
89%
Comfort
90%
Riacquisto
87%
28 Recensioni
87% Media
216,700 miglia percorse
30 Test (media: 4th)
Continental WinterContact TS 870 P

Continental WinterContact TS 870 P

Winter Premium
BETA
9.6 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Wet
82.9
1.93x / 130 test
Comfort
80.6
0.32x / 35 test
Dry
79.9
1.13x / 55 test
Value
79.5
0.42x / 54 test
Snow
79
1.5x / 100 test
Ice
61.4
1.2x / 6 test

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
83.4
90 test
Braking
79.7
94 test
Traction
74.6
26 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 31
Pubblicazioni: 10
Periodo: 2021 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 28
Valutazione media: 87.1%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.43
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 Teknikens Varld 2025 235/45 R18 3/20 6 metrica
Test pneumatici invernali AZ Performance 2025 Auto Zeitung 2025 245/45 R19 5/10 19 metrica
Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 Auto Bild Sportscars 2025 235/50 R19 1/13 12 metrica
Test pneumatici invernali Autobild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 7/22 16 metrica
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild 2025 225/40 R18 13/52 2 metrica
Test pneumatici invernali AMS 2025 Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 1/10 16 metrica
Test pneumatici invernali ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 6/31 12 metrica
Test pneumatici invernali 2025 di The Tire Testers Die Reifentester 2025 215/55 R17 1/8 12 metrica
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/45 R17 10/11 15 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 2/13 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Sportscars 2024 Auto Bild Sportscars 2024 235/35 R19 3/11 12 metrica
Test pneumatici invernali SUV AS 2024 2024 235/55 R18 2/10 12 metrica
Test pneumatici invernali e per tutte le stagioni 2024 Auto Zeitung 2024 215/55 R17 3/10 13 metrica
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 ADAC 2024 215/55 R17 6/16 10 metrica
I MIGLIORI pneumatici invernali ad alte prestazioni per il 2024/2025 Tyre Reviews 2024 235/35 R19 4/9 18 metrica
Recensioni pneumatici 2023/24 Test pneumatici invernali UHP Tyre Reviews 2023 255/40 R19 1/6 22 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2023 Auto Bild Allrad 2023 225/60 R18 1/11 14 metrica
Test pneumatici invernali Sport Auto 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 4/9 14 metrica
Test pneumatici invernali per auto sportive 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 3/12 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 3/22 15 metrica
Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 ADAC 2023 205/60 R16 4/16 12 metrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali SUV Tyre Reviews 2023 235/60 R18 1/9 17 metrica
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata Auto Bild 2023 225/45 R18 7/54 2 metrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali Tyre Reviews 2023 225/45 R18 3/13 14 metrica
Test pneumatici invernali AMS SUV 2023 Auto Motor Und Sport 2023 255/45 R20 4/7 13 metrica
Test pneumatici invernali UHP per auto sportive 2022 Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 3/10 14 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 8/22 16 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2022 Auto Bild Allrad 2022 225/45 R19 2/10 14 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 2/57 2 metrica
Test pneumatici invernali AMS 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 1/8 13 metrica
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali Tyre Reviews 2021 225/40 R18 1/10 14 metrica

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30
Test
4th
Media
1st
Migliore
13th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Il CONTINENTAL WinterContact TS 870 P è caratterizzato da un eccellente tuttofare, ma la sua caratteristica distintiva è la maneggevolezza più sportiva e reattiva su strade asciutte, un'impresa sorprendente per uno specialista invernale. Il testo sottolinea che gli pneumatici invernali sono spesso messi a dura prova dai test di maneggevolezza su asciutto a temperature più elevate, ma il Continental gestisce queste sfide sorprendentemente bene. Questa elevata capacità in tutte le condizioni atmosferiche lo rende una scelta versatile, sebbene i suoi principali svantaggi siano una resistenza all'aquaplaning leggermente inferiore rispetto ai leader e un prezzo di acquisto elevato.
Il Continental WinterContact TS870 P è particolarmente indicato per strade asciutte, bagnate o fangose, con un'aderenza sul ghiaccio che è quasi la peggiore del test. Su asfalto asciutto, tuttavia, ottiene 66 punti su 70 possibili: un risultato eccezionale. Lo pneumatico consente al veicolo in prova di comportarsi con una precisione e una stabilità simili a quelle degli pneumatici estivi, offrendo un controllo e una prevedibilità eccellenti. La resistenza all'aquaplaning è superba, in linea con i migliori del test. Dove questo pneumatico si distingue è la sua eccezionale stabilità: ottiene il punteggio più alto in questa categoria, trasmettendo al veicolo in prova una sensazione di stabilità e sicurezza. Il comfort è buono, con livelli di rumorosità ragionevoli e un'ammortizzazione decente. L'efficienza nei consumi è leggermente inferiore rispetto ai migliori della categoria, il che sorprende considerando i risultati tipicamente eccellenti di Continental in questo ambito. Per chi vive nel sud della Svezia, che guida principalmente in autostrada e raramente incontra condizioni invernali autentiche, questo pneumatico ha senso. Ma non appena è necessaria una vera aderenza invernale, le prestazioni sul ghiaccio quasi inesistenti diventano un serio problema che potrebbe fare la differenza tra una frenata sicura e un incidente.
Il TS 870 P di Continental ha vinto il test ottenendo i punteggi più alti nelle discipline asciutto e bagnato. Lo pneumatico ha stabilito standard di riferimento in termini di maneggevolezza e frenata su strade asciutte e bagnate, e ha anche impressionato per la sua resistenza al rotolamento e il comfort di guida. Le sue prestazioni sulla neve sono solo nella media, quindi gli automobilisti che cercano la migliore trazione invernale in assoluto potrebbero preferire uno specialista della neve, ma nel complesso offre un pacchetto molto equilibrato e raffinato e si piazza meritatamente in cima alla classifica.
Size Fuel Wet Noise
16 pollice
205/60 R 16 92 H C B 71
215/70 R 16 100 T C B 71
215/70 R 16 104 H XL C B 71
215/60R16 95 H C B 71
17 pollice
225/50 R 17 98 H XL C B 71
205/50 R 17 93 V XL C B 71
205/50 R 17 93 H XL C B 71
215/55 R 17 98 V XL B B 71
215/55 R 17 94 H C B 71
215/55 R 17 94 H C B 71
215/55 R 17 98 H XL B B 71
235/65 R 17 108 H XL C B 71
235/65 R 17 108 V XL C B 71
225/60 R 17 99 H C B 71
225/60 R 17 103 V XL C B 71
265/65 R 17 112 T C B 73
265/65 R 17 116 H XL B B 73
225/50 R 17 98 H XL B B 71
215/55R17 94 V C B 71
215/55R17 94 T B B 71
18 pollice
225/40 R 18 92 V XL C B 71
235/60 R 18 107 H XL B B 71
235/60 R 18 107 V XL B B 71
235/60 R 18 103 V B B 71
245/40 R 18 97 V XL C B 71
245/40 R 18 97 W XL C B 71
245/45 R 18 100 V XL C B 71
235/60 R 18 103 V B B 71
225/40 R 18 92 W XL C B 71
245/45R18 100 H XL C B 71
19 pollice
235/35 R 19 91 W XL C B 71
20 pollice
255/45 R 20 105 V XL C B 71
255/45 R 20 101 T C B 71
255/45 R 20 101 T C B 71
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Continental WinterContact TS 870 P >>

Domande e risposte per il Continental WinterContact TS 870 P

Fai una domanda
October 17, 2021

Ho guidato in inverno con Michelin Pilot Alpin 4 per diversi anni e vivendo e lavorando in campagna sono buoni. Tuttavia, una nuova auto ha significato passare dai cerchi da 18" a quelli da 19". Il cerchio da 19" ha una dimensione di pneumatico di 225/35R19. Non ci sono molti pneumatici invernali UHP in questa dimensione, in particolare il Continental Winter Contact TS870P. Il più vicino che viene offerto per questo pneumatico è un 235/35R19. Ciò significa che sono 10 mm più larghi e forse 3 mm più alti. Quali sono i problemi nel montare questo pneumatico leggermente più grande?

Sebbene il TS870P sia un'eccellente scelta di pneumatici invernali, purtroppo non posso consigliarti se sia sicuro cambiare le dimensioni degli pneumatici rispetto alle specifiche non OE, mi dispiace. Se controlli il manuale del proprietario, potrebbe esserci una dimensione alternativa o un'opzione di ruota più piccola per gli pneumatici invernali.

Riepilogo della recensione

Basato su 23 recensioni degli utenti

I conducenti valutano molto positivamente il Continental WinterContact TS 870 P nel complesso, lodando le sue prestazioni sicure su bagnato (ottimo grip e frenata) e il comportamento solido e stabile su strade asciutte per un pneumatico invernale. Molti evidenziano anche il basso rumore stradale e il buon comfort, con diversi che segnalano una durata del battistrada rispettabile su più stagioni e un alto chilometraggio. Le prestazioni sulla neve sono generalmente descritte come prevedibili e capaci, ma un avvertimento ricorrente è che la trazione su ghiaccio/neve non è “a livello chiodato” o leader di classe per condizioni nordiche più severe. Gli svantaggi più comuni sono il prezzo di acquisto più elevato e una sensazione di sterzo/inserimento meno sportiva rispetto ad alternative più orientate alle prestazioni.

Punti di forza
  • Eccellente grip e frenata su bagnato (inclusa pioggia intensa/neve bagnata)
  • Ottima trazione invernale generale e maneggevolezza prevedibile
  • Guida confortevole con basso rumore stradale
  • Stabile a velocità autostradali e rassicurante nella guida quotidiana
  • Buona durata/usura segnalata da utenti di più stagioni
Aree di miglioramento
  • Prezzo di acquisto elevato/preoccupazioni sul valore
  • Sensazione di sterzo/inserimento non molto affilata (può sembrare morbida/insensibile rispetto a pneumatici più sportivi)
  • Grip su ghiaccio/neve non eccezionale rispetto a pneumatici invernali chiodati o focalizzati sul nord

Top 3 Continental WinterContact TS 870 P Recensioni

Dato 89% mentre si guida una Audi A4 2.0 TDI Ultra 163 (205/60 R16) su a combination of roads per 6,500 average miglia
Ho guidato questi pneumatici per circa 10.000 km, quest'anno l'inverno è stato mite nei Paesi Baltici, quindi non ho dovuto testarli molto. Ma soprattutto su strade bagnate si sono comportati molto bene, le prestazioni di frenata sono davvero buone. Non c'è da preoccuparsi per la guida, quindi presumo che sia una caratteristica di uno pneumatico decente se non si deve riconsiderare la guida in condizioni particolari. È anche piuttosto silenzioso.
March 28, 2025
Dato 42% mentre si guida una Alfa Romeo Stelvio 2.9T V6 Quadrifoglio (255/45 R20) su a combination of roads per 2,000 average miglia
Utilizzo questi pneumatici per la seconda stagione per circa 3-4 mesi solo in inverno. DOT 2023. Nella prima stagione non ho avuto la possibilità di guidare in vere condizioni invernali di neve/ghiaccio. Nel complesso si comportano bene su asciutto e bagnato. Ieri abbiamo avuto un sacco di neve, ghiaccio e acqua e posso solo dire .........se vuoi vivere non comprare mai questi pneumatici e usarli in condizioni invernali!!!! Trazione, frenata e maneggevolezza assolutamente orribili in condizioni invernali. Sono stato molto fortunato a sopravvivere ieri. Gli pneumatici sembrano molto duri dopo circa 3-4K km e assolutamente inutili su neve e ghiaccio. Non ho mai avuto un'esperienza così negativa con pneumatici premium nella mia vita da guidatore che dura circa 30 anni. La pressione è quella consigliata dalla fabbrica e gli pneumatici sono stati tenuti chiusi in condizioni eccellenti quando non guidati. Non so cosa abbiano fatto esattamente i ragazzi della Continental, ma immagino che la mescola di gomma sia terribilmente sbagliata in fabbrica. Dura come l'inferno. Prima di acquistarli ho guardato tutti i test da ogni dove e questo pneumatico orribile era sempre tra i primi 3 nei test ???? Non comprerò mai più niente della Continental in vita mia!!!
February 18, 2025
Dato 82% mentre si guida una BMW 320d touring (225/40 R18) su a combination of roads per 12,000 average miglia
Un eccellente pneumatico invernale, all'epoca avevo pneumatici runflat su una BMW, e questi andavano su strade di montagna ripide che non avevano asfalto visibile perché erano coperte di neve dura e compatta, senza pietre o sale, in una tempesta a -19 gradi all'esterno. L'auto sembrava aderente e ha fatto tornanti senza dover rallentare molto da una velocità ragionevole su strade innevate, il che probabilmente fa tutta la differenza nel poter continuare fino a destinazione.
Utile 1054
September 24, 2024

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Latest Continental WinterContact TS 870 P Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 82% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su per 10,500 miglia
Continental WinterContact TS870P - 215/40 R18 | Hyundai i20N\r\n\r\nQuesti sono i primi pneumatici invernali sulla mia Hyundai i20N, quindi non ho un confronto diretto con altri modelli su questa vettura. Erano già montati sull'auto dal precedente proprietario, con un chilometraggio stimato tra i 2.000 e i 4.000 miglia (+ i miei 7.500 miglia), e attualmente hanno circa 5 mm di battistrada residuo. La maggior parte del mio utilizzo è in autostrada (oltre l'80% della distanza totale), con occasionali tratti su strade secondarie e curve.\r\n\r\nÈ qui che i TS870P impressionano davvero. Sia sull'asciutto che sul bagnato, i livelli di aderenza infondono sicurezza. Ho sempre la sensazione di avere ancora un po' di margine prima di raggiungere il limite. La tenuta di strada sul bagnato in particolare è stata eccezionale; l'inserimento in curva è preciso e l'avantreno ha un'ottima aderenza. Si avverte un occasionale accenno di sottosterzo all'inizio della curva, cosa degna di nota per la guida sportiva, sebbene non sia mai risultata inquietante, probabilmente una combinazione tra le caratteristiche del pneumatico e la configurazione a trazione anteriore della i20N.\r\n\r\nHo incontrato solo neve leggera, quindi prendete questa affermazione con le pinze. La sicurezza in frenata mi è sembrata inferiore rispetto a quella che ricordavo dai Michelin Pilot Alpin 5 sulla mia precedente BMW F31 xDrive, ma si tratta di trazione integrale contro trazione anteriore, quindi il confronto non è del tutto equo. Potrei anche essere stato semplicemente più cauto. Nessuna esperienza sul ghiaccio da segnalare.\r\n\r\nLa rumorosità stradale è percettibile, ma la i20N è un'auto rigida e sportiva, non è certo una vettura silenziosa. In questo contesto, il comfort in autostrada è stato perfettamente adeguato e non ho vere lamentele.\r\n\r\nLa misura 215/40 R18 limita le opzioni e i Michelin Pilot Alpin 5 in questa misura costano significativamente di più. Se le ricomprerò dipenderà da come si comporteranno dopo il prossimo inverno. Basandomi su Tyre Reviews, se riuscirò a trovare qualcosa di meglio classificato rispetto alle Continental a un prezzo inferiore in questa misura, varrà la pena di valutarlo.\r\n\r\nFinora, un pneumatico invernale solido e dal buon prezzo per l'uso quotidiano e autostradale. La tenuta sul bagnato è il suo punto di forza.
April 14, 2026
Prime impressioni Review
Dato 90% mentre si guida una Opel Insignia B (245/25 R18) su per 20,000 miglia
Utilizzo le 870P da 2 anni e posso affermare con assoluta sincerità che questo pneumatico è eccellente. Il miglior pneumatico invernale che abbia mai avuto.
Tenuta di strada e trazione sull'asciutto eccellenti.
L'usura è accettabile,
Gestione in condizioni di bagnato: tutto a posto
Ghiaccio/neve: direi il punto debole del pneumatico. Comfort fantastico, decisamente più silenzioso del Bridgestone Turanza t005 estivo…
Consumo: non c'è una grande differenza rispetto agli pneumatici estivi.
\r\n
Le ho montate sulla mia Opel Insignia e le consiglio a tutti!
March 29, 2026
Prime impressioni Review
Dato 97% mentre si guida una Skoda Octavia vRS (225/45 R18) su per 10,500 miglia
Sono passato dalle Michelin Pilot Alpin 5 alle TS870P. Le Continental offrono maggiore aderenza sul bagnato in curva. Sulla neve sono molto prevedibili e mantengono la mia Octavia (4x4) ben bilanciata, evitando il sottosterzo. Quindi ottime sull'asciutto, perfette sul bagnato e perfette sulla neve. Non offrono una sensazione sportiva in termini di risposta iniziale dello sterzo e rigidità, ma il livello di aderenza è incredibile.
March 21, 2026
Prime impressioni Review
Dato 100% mentre si guida una BMW 528i Touring Sport (225/45 R17) su per 15,000 miglia
Sotto la pioggia, anche forte, e con grossi quantitativi di neve in autostrada, a 120 km/h, questi pneumatici montati su una BMW F11 si comportano in modo meraviglioso.
\r\nLi ho usati molto sotto la pioggia, ma ieri ho incontrato la neve inaspettatamente e si sono comportati alla perfezione! Davvero un ottimo prodotto!
January 29, 2026
Prime impressioni Review
Dato 86% mentre si guida una Toyota RAV4 Hybrid 4x4 2023. (225/45 R17) su per 5,000 miglia
Eccellenti sulla neve, 30 cm di neve fresca non sono un problema, 15 cm di neve ghiacciata in salita sono un sogno, ma il 4x4 aiuta. Ho avuto le Alpine 5 l'anno scorso e non ho notato alcuna differenza di trazione. Non ho avuto problemi con ghiaia e fango in autunno. Vanno sotto la pioggia come il burro. Un po' gelatinose, guida morbida sopra i 20 gradi, ma è normale. Non sono un guidatore sportivo, quindi non posso dire che siano fatte per le alte velocità, ma per la guida sulla neve in montagna e le gite sugli sci, sono impressionato. Il risparmio è buono.
January 12, 2026
Dato 87% mentre si guida una Mercedes Benz C63 AMG (255/30 R19) su mostly motorways per 10,000 average miglia
Sto per iniziare la terza stagione con lo stesso set di 870P all'anteriore (circa 16.000 km) e un set nuovo al posteriore (ho dovuto cambiarli per motivi non legati all'usura). L'aderenza su neve e ghiaccio è semplicemente incredibile, considerando che si tratta di una trazione posteriore con quasi 500 CV... Rispetto ai miei pneumatici estivi, trovo la strada un po' più morbida - curiosamente, più confortevole - ma lo sterzo non è così preciso. Non mi sorprende che tu me lo dica... L'aderenza sull'asciutto attiva l'ESP nei cambi di marcia quando si preme il pedale dell'acceleratore. Su una guida vivace e con un po' più di cautela, la differenza con gli pneumatici estivi non è poi così grande. Su neve/ghiaccio la sensazione è di sicurezza e prevedibilità. Ho evitato nevicate elevate, ma quest'auto è la mia auto di tutti i giorni e percorrerà l'autostrada con *qualsiasi* condizione meteorologica. Non ho provato condizioni davvero avverse sulle strette strade di montagna invernali, per la guida generale in inverno questi pneumatici sono quasi troppo buoni :)
November 8, 2025
Dato 80% mentre si guida una Toyota GR86 (215/40 R18) su a combination of roads per 12,000 spirited miglia
Ottimo pneumatico invernale, niente di negativo da dire, ottimo tuttofare per un'auto sportiva.
Dopo circa 20.000 km ne sono rimasti 5 mm, l'unica cosa negativa è il prezzo aumentato, il prossimo inverno penso che prenderò il Cinturato Winter 2 della Pirelli.
Utile 1174
March 13, 2024
Dato 90% mentre si guida una Audi (235/50 R18) su a combination of roads per 3,000 spirited miglia
Venendo dall'Hankook invernale, uno pneumatico molto direzionale e buono su strade asciutte, ma molto, molto confortevole e pessimo sulla neve (ma è davvero uno pneumatico invernale o un quattro stagioni?).
Le Continental funzionano bene in ogni condizione e sono molto più comode.
Superiore
March 1, 2024
Dato 90% mentre si guida una Subaru forester 2.5xt (215/65 R16) su a combination of roads per 8,000 spirited miglia
Lo svantaggio principale è il prezzo, nel complesso gli pneumatici si comportano in modo fenomenale su qualsiasi terreno in inverno. Le prestazioni sul bagnato sono incredibili, non senti nemmeno la ruota perdere aderenza fino a una certa profondità della pozzanghera quando ci guidi sopra. Anche le prestazioni fuoristrada sono molto buone, assolutamente nessun problema qui. In realtà non mi viene in mente nulla che potrebbe essere migliore considerando che non è una mescola morbida e non è chiodata. Il controllo durante la "guida vivace" sulla neve è molto buono, anche sul ghiaccio con 4WD ho un sacco di aderenza per controllare l'auto, ma non sono magici, il ghiaccio è sempre ghiaccio senza chiodature. Non ho notato alcun rumore su strade asciutte e le prestazioni sull'asciutto, penso siano alla pari con alcuni pneumatici estivi. In conclusione, uno pneumatico fantastico se te lo puoi permettere, ma per me lo pneumatico è eccessivo considerando quanto costa. Vivendo in una zona rurale, sceglierei uno pneumatico chiodato più economico.
January 29, 2024
Dato 88% mentre si guida una Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+ (225/45 R18) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Questa è la seconda stagione che uso questi pneumatici. La prima stagione ha visto un bel po' di guida su lunghe distanze in autostrada ecc., anche ad alta velocità. In genere sono molto buoni e confortevoli a livelli di rumore accettabili, soprattutto perché le strade qui in Svezia sono generalmente estremamente rumorose. Dove vivo non c'è molta neve, ma il clima in inverno è spesso intorno allo zero con molte strade bagnate, e gli pneumatici si sono comportati davvero bene in queste condizioni, sono una gioia da guidare.

Anche ad alte velocità (le ho provate fino a 220 km/h), l'auto sembra molto stabile sulla strada. Dopo circa 5000 km, hanno più di 8 mm di battistrada rimanenti, quindi mi aspetto di ottenere un bel po' di stagioni in più. Nel complesso un ottimo pneumatico che riacquisterei volentieri
November 28, 2023
Dato 83% mentre si guida una Citroën DS3 (215/60 R17) su mostly country roads per 2,000 easy going miglia
Pneumatici molto equilibrati. Ideali per la mia EV grazie alla bassa rumorosità e resistenza al rotolamento.
Utile 1174
November 4, 2023
Dato 98% mentre si guida una Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (235/45 R18) su a combination of roads per 30,000 average miglia
Mi piacciono gli pneumatici Continental WinterContact 870 P. Li uso tutto l'anno e nel complesso hanno buone prestazioni. La loro aderenza sul ghiaccio non è buona come quella degli pneumatici invernali nordici, ma si comportano comunque bene se guidati con cautela. Possono gestire gli inverni della Finlandia meridionale. Ho percorso 40.000 km con questi pneumatici in due anni e mezzo e probabilmente ne hanno ancora un altro.
September 30, 2023
Valuta il Continental WinterContact TS 870 P