Continental WinterContact TS 870 P vs Dunlop Winter Sport 5
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 33
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 47
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 5 volte e il Winter Sport 5 4 volte. Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,7%; il Winter Sport 5 è durato il 16,7% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental TS 870 P per inverni misti, con un'eccellente sicurezza in frenata, controllo sul bagnato, raffinatezza ed efficienza nei consumi. Scegli il Dunlop Winter Sport 5 per un uso frequente su neve/ghiaccio, massimo chilometraggio e un valore maggiore con un budget più limitato.
Dove il WinterContact TS 870 P è più forte
- Frenata su asciutto e bagnato leader della categoria nella maggior parte dei test (ad esempio, -5,9% su asciutto rispetto a Dunlop in AB 2023)
- Maneggevolezza molto bilanciata su asciutto, bagnato e neve; forte resistenza all'aquaplaning
- Bassa rumorosità e minore resistenza al rotolamento (bordo di efficienza)
Dove il Winter Sport 5 è più forte
- Eccellente chilometraggio e usura (spesso durata prevista superiore del 15-25%)
- Forte trazione sulla neve e frequenti vittorie nella frenata sul ghiaccio
- Maneggevolezza competitiva sul bagnato e aquaplaning, spesso vicina al migliore
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterContact TS 870 P vs Winter Sport 5 in sintesi
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Divario | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 5 | 4 | |
| Asciutto11 misurazioni | 11 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 3,1% più corto sull'asciutto (7 test) | 0 |
| Bagnato32 misurazioni | 22 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 1,1% più corto sul bagnato (9 test) | 8 |
| Neve24 misurazioni | 12 | Il WinterContact TS 870 P ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling su neve (3 test) | 11 |
| Ghiaccio3 misurazioni | 1 | Il Winter Sport 5 ha frenato il 2,8% più corto sul ghiaccio (3 test) | 2 |
| Comfort7 misurazioni | 6 | Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 1,8 dB (6 test) | 1 |
| Valore14 misurazioni | 7 | Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,7% (4 test) | 6 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio WinterContact TS 870 P (+0,4) | 8,9/10 |
| Voto degli automobilisti33 e 47 recensioni | 85% | Vantaggio WinterContact TS 870 P (+2 punti) | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Troppo vicini per decidere | 83% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +12,4% | Il WinterContact TS 870 P era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 121 | 33 misure prodotte per entrambi | 49 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2021 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterContact TS 870 P | Gruppo | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P6 su 31 | P4 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Sportscars 2024 | P3 su 10 | P4 su 10 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 | P6 su 16 | P2 su 16 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P3 su 20 | P7 su 20 | |
| Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 | P4 su 16 | P1 su 16 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P7 su 54 | P15 su 54 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 | P8 su 20 | P4 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 | P2 su 56 | P8 su 56 | |
| Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali | P1 su 9 | P6 su 9 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterContact TS 870 P
Winter Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterContact TS 870 P
Winter Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
WinterContact TS 870 P
Winter Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Winter Sport 5 83% da 47. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterContact TS 870 P | Divario | Winter Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,46 | 3,1% | 43,84 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,51 | 1,1% | 46,01 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,9 | 1,7% | 111,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,53 | 1,1% | 40,94 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,53 | 0,2% | 38,63 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,94 | 1,5% | 50,72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,43 | 0,2% | 79,3 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,7 | 11,1% | 3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,34 | 1,4% | 12,52 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,2 | 1,9% | 80,71 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,54 | = | 16,48 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,06 | 0,3% | 21,18 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,48 | 1,6% | 5,39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.377 | 1,8% | 1.377 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,22 | 1,1% | 89,18 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,1 | 0,7% | 57,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,76 | 3,2% | 35,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,89 | 0,3% | 2,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,53 | 1,8% | 3,47 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,33 | 2,8% | 17,8 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,97 | 1,8 dB | 72,73 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.041 | 16,7% | 47.898 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,05 | 7,7% | 8,73 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,65 | 0,9% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65 | 5% | 68,33 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Winter Sport 5 8,9 su 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 45 | ||
| 92 | Bagnato | 85 | ||
| 77 | Comfort | 18 | ||
| 76 | Valore | 66 | ||
| 73 | Neve | 83 | ||
| 30 | Ghiaccio | 48 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 8,5 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 7,9 | ||
| 8,7 | Maneggevolezza | 7,9 | ||
| 8,7 | Usura | 8,7 | ||
| 8,9 | Comfort | 8,4 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 9,1 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Winter Sport 5 83% da 47. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%da 33 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 474.272 kmpercorsi da chi ha recensito
Attraverso 26 recensioni di proprietari con una media dell'85,8%, il Continental WinterContact TS 870 P è spesso lodato per la sua forte aderenza che ispira fiducia sia sul bagnato che sul secco, spesso abbinata a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. Molti proprietari segnalano anche una buona longevità per un pneumatico invernale, con diversi che notano una profondità di battistrada sana dopo un chilometraggio sostanziale. Le prestazioni invernali sono generalmente valutate come capaci, ma una significativa minoranza (circa due su cinque di coloro che lo menzionano) ha trovato la trazione sulla neve carente, e le opinioni sono divise sul grip sul ghiaccio e sul feeling dello sterzo; un numero esiguo nota anche che può sembrare più morbido quando le temperature aumentano.
- Forte aderenza sul bagnato e curve sicure sul bagnato
- Forte aderenza sul secco con trazione sicura
- Notevolmente silenzioso sulla strada
- Qualità di guida confortevole e morbida
- La trazione sulla neve non è così forte come previsto per alcuni conducenti
- Il grip sul ghiaccio è incoerente a seconda delle condizioni
- Il feeling dello sterzo non è il più preciso
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del WinterContact TS 870 PHo guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%da 47 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 780.694 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Dunlop Winter Sport 5 per l'eccellente trazione su neve e ghiaccio, l'elevata aderenza sul bagnato in condizioni di freddo, la maneggevolezza prevedibile, il buon comfort/la bassa rumorosità (per uno pneumatico invernale) e l'eccellente durata del battistrada. Una minoranza segnala fianchi più morbidi e prestazioni ridotte sull'asciutto o sottosterzo con l'aumentare delle temperature, con alcune note sull'aumento della rumorosità nel tempo e isolati problemi di qualità/bilanciamento. Il sentiment generale è fortemente positivo, con la maggior parte degli acquirenti disposti a riacquistarlo.
- aderenza su neve e ghiaccio
- aderenza sul bagnato a freddo
- maneggevolezza prevedibile
- comfort di guida
- presa più debole sull'asciutto/sensazione più morbida con temperature più calde
- aumento del rumore con l'età
- problemi occasionali di equilibrio/qualità
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 47 recensioni del Winter Sport 5Devi sapere che il 225/50/17 è il migliore che puoi acquistare tra gli pneumatici Eurowinter
+ protezione perfetta per i cerchi
+ aderenza su asciutto e bagnato a diverse temperature, compresi +17 gradi Celsius
+ aderenza sulla neve? Facile
+ battistrada 12000 km/per 1 mm (sul mio nuovo set 8 mm, ora 7,0-6,8 dopo 2 stagioni e 14400 km)
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 121 misure del WinterContact TS 870 P e 49 del Winter Sport 5, 33 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Winter Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 121 misure, da 16 a 23 pollici | 49 misure, da 15 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 33 misure 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17e altre 21 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B99%C1% | B52%C48% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C62%B37%D1% | C75%D24%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 221 su 221 | 79 su 79 |
| Sul mercato dal | - | 2021 |
| Ha sostituito | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) |
| Sostituito da | Continental WinterContact 8 S | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 12,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il WinterContact TS 870 P di Continental e il Winter Sport 5 di Dunlop si rivolgono allo stesso segmento invernale ad altissime prestazioni, ma percorrono strade diverse per raggiungere la competenza invernale. In nove test condivisi dal 2021 al 2025, il Continental si posiziona costantemente ai vertici o quasi in cima alla classifica in frenata su asciutto e bagnato, precisione di guida, rumorosità ed efficienza, mentre il Dunlop spesso contrasta con una maggiore aderenza su neve/ghiaccio e una longevità eccezionale. I recenti cicli di test accentuano il contrasto: l'ADAC 2023-2025 elogia ripetutamente la sicurezza su strada invernale e il chilometraggio ai vertici della categoria del Dunlop, mentre Auto Bild e Tyre Reviews evidenziano la stabilità generale e gli spazi di frenata ridotti del Continental. Anche il prezzo diverge: Dunlop tende a essere più economico con punteggi migliori in termini di rapporto qualità-prezzo, mentre Continental richiede un premio per le sue prestazioni equilibrate e incentrate sulla sicurezza.
Conclusione
Se la tua guida invernale alterna autostrade fredde e bagnate e tragitti casa-lavoro asciutti ma freddi con neve occasionale, il Continental TS 870 P è il più sicuro e versatile: offre ripetutamente soste più brevi sull'asciutto/bagnato (spesso del 2-6%), livelli di rumorosità più bassi e una minore resistenza al rotolamento, con una maneggevolezza sicura sulla neve. Se affronti spesso neve/ghiaccio o dai priorità a longevità e costi, il Dunlop Winter Sport 5 si distingue per una maggiore trazione sulla neve e una frenata sul ghiaccio in diverse prove ADAC, con un chiaro vantaggio in termini di chilometraggio previsto e prezzo di acquisto. In termini di valore, Dunlop è lo specialista invernale conveniente con un'elevata durata e solide prestazioni sul bagnato; Continental è l'opzione premium, senza punti deboli, che ottimizza lo spazio di frenata, la raffinatezza e l'efficienza. In pratica: scegli Continental per la sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche e l'autonomia di frenata; scegli Dunlop per un chilometraggio invernale elevato e un budget contenuto senza grandi compromessi.
WinterContact TS 870 P vs Winter Sport 5: le tue domande
È migliore il Continental WinterContact TS 870 P o il Dunlop Winter Sport 5?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 5 volte e il Winter Sport 5 4 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Winter Sport 5 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 P o il Winter Sport 5?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 22 delle 32 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,1% più corto sul bagnato su 9 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 11 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,1% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 12 delle 24 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling su neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,7% (4 test), ha consumato il 0,9% di carburante in meno (2 test) e ha perso il 5% di gomma in meno nel test di abrasione (3 test); il Winter Sport 5 è durato il 16,7% in più nei test di usura (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il WinterContact TS 870 P e 8,7/10 per il Winter Sport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 1,8 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il WinterContact TS 870 P e 8,4/10 per il Winter Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Winter Sport 5 83% da 47. Il 83% di chi ha il WinterContact TS 870 P lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Winter Sport 5.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 12,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterContact TS 870 P è prodotto in 121 misure (da 16 a 23 pollici) e il Winter Sport 5 in 49 (da 15 a 21 pollici). 33 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 P è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter Sport 5 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 in 4 test in comune
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 in 17 test in comune
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 in 9 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il WinterContact TS 870 P Recensisci il Winter Sport 5
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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