Dopo il confronto tra i 56 pneumatici invernali in grado di frenare, ecco i venti migliori pneumatici invernali nel test completo sugli pneumatici invernali di Auto Bild!
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
Come per il test sugli pneumatici All Season di Auto Bild, Auto Bild ha eseguito uno dei migliori test sugli pneumatici invernali dell'anno, e ha persino testato l'usura! Nel complesso i risultati causeranno un po' di confusione, poiché il Michelin Alpin 6 vince questo test in assoluto, dopo aver ottenuto risultati relativamente scarsi nel test sugli pneumatici invernali Tyre Reviews 2022/23 .
Sebbene le dimensioni del test siano simili, entrambe ruote da 17", è importante notare che il test Tyre Reviews era 225/45 R17 e questo test 215/55 R17. Questo risultato per l'Alpin 6 è molto più in linea con la norma per lo pneumatico invernale francese, il che ci fa ulteriormente credere che ci fosse un problema con gli pneumatici che abbiamo testato all'inizio di quest'anno. In breve, non c'è bisogno di evitare il Michelin Alpin 6!
Altri prodotti di spicco sono il nuovo Pirelli Cinturato Winter 2, che si è piazzato al primo posto assoluto a pari merito, e la nuova e datata combinazione di pneumatici invernali Goodyear e Dunlop, che si sono piazzati al terzo e quarto posto!
Auto Bild ha anche incluso uno pneumatico invernale economico senza nome per evidenziare quanto sia buono questo gruppo di pneumatici. Lo puoi vedere elencato come "Budget di riferimento" nei grafici sottostanti.
Indossare
La durata prevista del battistrada degli pneumatici è una vera chicca per i test sugli pneumatici e, con oltre 13.000 km (8.000 miglia) di differenza tra il migliore e il peggiore, sono dati che adoriamo vedere!
I recenti prodotti Kumho hanno ottenuto ottimi risultati nei test di usura, e questo test non fa eccezione, con il Kumho WinterCraft WP52 che ha superato di poco il Michelin Alpin 6 per il primo posto! Il terzo e il quinto posto sono sostanzialmente a pari merito, con Firestone, Fulda e Pirelli che hanno ottenuto ottimi risultati nei test di usura.
Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 41.713 KM | Migliore | |
| 40.933 KM | -780 KM | |
| 39.848 KM | -1.865 KM | |
| 39.795 KM | -1.918 KM | |
| 39.764 KM | -1.949 KM | |
| 38.717 KM | -2.996 KM | |
| 37.975 KM | -3.738 KM | |
| 36.841 KM | -4.872 KM | |
| 36.593 KM | -5.120 KM | |
| 34.514 KM | -7.199 KM | |
| 33.688 KM | -8.025 KM | |
| 33.516 KM | -8.197 KM | |
| 33.502 KM | -8.211 KM | |
| 31.409 KM | -10.304 KM | |
| 30.937 KM | -10.776 KM | |
| 30.888 KM | -10.825 KM | |
| 30.590 KM | -11.123 KM | |
| 30.303 KM | -11.410 KM | |
| 29.978 KM | -11.735 KM | |
| 28.501 KM | -13.212 KM |
C'è una differenza del 31,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13.212 KM).
Quando si combina l'usura prevista con il prezzo di acquisto, si può calcolare un valore basato sugli euro per 1000 km. Poiché il Kumho era uno degli pneumatici più economici nel test, ha naturalmente il miglior valore, con Michelin che scende nella seconda metà della classifica grazie al prezzo di acquisto elevato.
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 11.03 Price/1000 | Migliore | €22,03 | |
| 12.67 Price/1000 | +1,64 Price/1000 | €20,91 | |
| 13.44 Price/1000 | +2,41 Price/1000 | €21,13 | |
| 14.85 Price/1000 | +3,82 Price/1000 | €27,95 | |
| 15.29 Price/1000 | +4,26 Price/1000 | €26,10 | |
| 15.44 Price/1000 | +4,41 Price/1000 | €29,16 | |
| 15.79 Price/1000 | +4,76 Price/1000 | €24,34 | |
| 16.09 Price/1000 | +5,06 Price/1000 | €26,00 | |
| 16.12 Price/1000 | +5,09 Price/1000 | €21,01 | |
| 16.33 Price/1000 | +5,30 Price/1000 | €31,05 | |
| 16.67 Price/1000 | +5,64 Price/1000 | €24,63 | |
| 17.31 Price/1000 | +6,28 Price/1000 | €24,57 | |
| 17.35 Price/1000 | +6,32 Price/1000 | €25,82 | |
| 17.64 Price/1000 | +6,61 Price/1000 | €28,57 | |
| 17.78 Price/1000 | +6,75 Price/1000 | €20,04 | |
| 17.91 Price/1000 | +6,88 Price/1000 | €26,49 | |
| 19.35 Price/1000 | +8,32 Price/1000 | €28,48 | |
| 19.74 Price/1000 | +8,71 Price/1000 | €28,45 | |
| 20.59 Price/1000 | +9,56 Price/1000 | €29,12 | |
| 23.7 Price/1000 | +12,67 Price/1000 | €28,44 |
C'è una differenza del 114,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,67 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Uniroyal WinterExpert) risulta €441 più conveniente del più costoso (Falken Eurowinter HS01).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2022; i costi di finanziamento sono esclusi.
Asciutto
Lo pneumatico estivo di riferimento ha avuto un netto vantaggio nella frenata sull'asciutto, fermando la VW Golf quasi 4 metri prima del miglior pneumatico invernale! Il Bridgestone Blizzak LM005 e il Michelin Alpin 6 sono stati i migliori invernali, mentre il budget invernale di riferimento è stato il peggiore.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
39.1 m | -3,90 m | 0 km/h |
| 43 m | Migliore | 0 km/h | |
| 43.1 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.5 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 43.9 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 44.2 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 44.5 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.5 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 44.9 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 45 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 45.1 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 45.5 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 45.8 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 46.1 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 46.4 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.5 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 47.2 m | +4,20 m | 39 km/h | |
Rif.Reference Winter Budget |
47.3 m | +4,30 m | 39 km/h |
C'è una differenza del 21% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,2 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Uniroyal WinterExpert viaggerebbe ancora a 39 km/h quando il Bridgestone Blizzak LM005 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Anche la maneggevolezza sull'asciutto è stata migliore degli pneumatici estivi, con i Bridgestone ancora una volta i migliori tra gli pneumatici invernali.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
125.5 km/h | +2,00 km/h |
| 123.5 km/h | Migliore | |
| 123.3 km/h | -0,20 km/h | |
| 123.2 km/h | -0,30 km/h | |
| 123 km/h | -0,50 km/h | |
| 122.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 122.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 122.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 122.2 km/h | -1,30 km/h | |
Rif.Reference Winter Budget |
122.2 km/h | -1,30 km/h |
| 122.1 km/h | -1,40 km/h | |
| 121.9 km/h | -1,60 km/h | |
| 121.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 121.5 km/h | -2,00 km/h | |
| 121.5 km/h | -2,00 km/h | |
| 121.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 121.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 121.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 121.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 121.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 121.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 120.8 km/h | -2,70 km/h | |
| 120.7 km/h | -2,80 km/h |
C'è una differenza del 3,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,8 Km/H).
Bagnato
Lo pneumatico estivo è stato il migliore anche nella frenata sul bagnato, il che è molto normale per questo tipo di test. Ancora una volta, il Bridgestone è stato il migliore degli pneumatici invernali, con Michelin al secondo posto.
Lo pneumatico economico di riferimento ha mostrato livelli di aderenza pericolosamente bassi in entrambi i test di aderenza sul bagnato.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
48.4 m | -2,80 m | 0 km/h |
| 51.2 m | Migliore | 0 km/h | |
| 53.3 m | +2,10 m | 26 km/h | |
| 54 m | +2,80 m | 30 km/h | |
| 54 m | +2,80 m | 30 km/h | |
| 54.9 m | +3,70 m | 34 km/h | |
| 55.2 m | +4,00 m | 35 km/h | |
| 55.2 m | +4,00 m | 35 km/h | |
| 55.4 m | +4,20 m | 36 km/h | |
| 55.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 56.1 m | +4,90 m | 38 km/h | |
| 56.2 m | +5,00 m | 39 km/h | |
| 56.2 m | +5,00 m | 39 km/h | |
| 56.4 m | +5,20 m | 39 km/h | |
| 56.7 m | +5,50 m | 40 km/h | |
| 56.7 m | +5,50 m | 40 km/h | |
| 57.5 m | +6,30 m | 43 km/h | |
| 57.7 m | +6,50 m | 44 km/h | |
| 57.7 m | +6,50 m | 44 km/h | |
| 58.3 m | +7,10 m | 45 km/h | |
Rif.Reference Winter Budget |
64.9 m | +13,70 m | 60 km/h |
C'è una differenza del 34,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (16,5 m ≈ 3,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Kleber Krisalp HP3 viaggerebbe ancora a 45 km/h quando il Bridgestone Blizzak LM005 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
La Bridgestone ha dominato la maneggevolezza sul bagnato, con la Pirelli Cinturato Winter 2 seconda. Lo pneumatico estivo di riferimento è riuscito a piazzarsi solo al terzo posto.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 72.7 km/h | Migliore | |
| 72.5 km/h | -0,20 km/h | |
| 72.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 72.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 72 km/h | -0,70 km/h | |
| 71.9 km/h | -0,80 km/h | |
| 71.7 km/h | -1,00 km/h | |
Rif.Reference Summer |
71.5 km/h | -1,20 km/h |
| 71.3 km/h | -1,40 km/h | |
| 71.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 71.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 71.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 70.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 70.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 70.6 km/h | -2,10 km/h | |
| 70.3 km/h | -2,40 km/h | |
| 70.1 km/h | -2,60 km/h | |
| 69.8 km/h | -2,90 km/h | |
| 69.8 km/h | -2,90 km/h | |
| 69.1 km/h | -3,60 km/h | |
| 68.7 km/h | -4,00 km/h | |
Rif.Reference Winter Budget |
61.9 km/h | -10,80 km/h |
C'è una differenza del 14,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,8 Km/H).
L'Hankook Winter Icept RS3 ha ottenuto il miglior risultato in termini di aquaplaning diretto.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 81.3 km/h | Migliore | |
| 80.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 80.5 km/h | -0,80 km/h | |
| 79.8 km/h | -1,50 km/h | |
| 79.6 km/h | -1,70 km/h | |
| 79.3 km/h | -2,00 km/h | |
| 78.9 km/h | -2,40 km/h | |
| 78.9 km/h | -2,40 km/h | |
| 78.8 km/h | -2,50 km/h | |
| 78.7 km/h | -2,60 km/h | |
| 78.7 km/h | -2,60 km/h | |
Rif.Reference Summer |
78.6 km/h | -2,70 km/h |
| 78.4 km/h | -2,90 km/h | |
| 77.1 km/h | -4,20 km/h | |
| 76.6 km/h | -4,70 km/h | |
| 75.8 km/h | -5,50 km/h | |
| 75.2 km/h | -6,10 km/h | |
| 75.1 km/h | -6,20 km/h | |
| 74.7 km/h | -6,60 km/h | |
| 74.3 km/h | -7,00 km/h | |
| 71.5 km/h | -9,80 km/h | |
Rif.Reference Winter Budget |
67.1 km/h | -14,20 km/h |
C'è una differenza del 17,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (14,2 Km/H).
Nevicare
BFGoodrich è leader nella frenata sulla neve.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 25.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.9 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 25.9 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 26.1 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 26.2 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.5 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 26.6 m | +1,20 m | 28 km/h | |
| 27.3 m | +1,90 m | 34 km/h | |
Rif.Reference Winter Budget |
27.6 m | +2,20 m | 37 km/h |
Rif.Reference Summer |
40.9 m | +15,50 m | 80 km/h |
C'è una differenza del 61% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,5 m ≈ 3,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Kumho Winter Craft WP52 viaggerebbe ancora a 34 km/h quando il BFGoodrich gForce Winter 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Il test di trazione sulla neve condotto da Uniroyal WinterExpert.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2620 N | Migliore | |
| 2606 N | -14,00 N | |
| 2605 N | -15,00 N | |
| 2595 N | -25,00 N | |
| 2583 N | -37,00 N | |
| 2582 N | -38,00 N | |
| 2580 N | -40,00 N | |
| 2578 N | -42,00 N | |
| 2566 N | -54,00 N | |
| 2559 N | -61,00 N | |
| 2558 N | -62,00 N | |
| 2556 N | -64,00 N | |
| 2552 N | -68,00 N | |
| 2549 N | -71,00 N | |
| 2541 N | -79,00 N | |
| 2531 N | -89,00 N | |
| 2519 N | -101,00 N | |
| 2499 N | -121,00 N | |
| 2461 N | -159,00 N | |
| 2440 N | -180,00 N | |
Rif.Reference Winter Budget |
2310 N | -310,00 N |
Rif.Reference Summer |
864 N | -1.756,00 N |
C'è una differenza del 67% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.756 N).
L'Uniroyal è leader anche nella gestione della neve.
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 55.5 km/h | Migliore | |
| 54.9 km/h | -0,60 km/h | |
| 54.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 54.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 54.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 54.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 54.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 53.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 53.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 53.6 km/h | -1,90 km/h | |
| 53.6 km/h | -1,90 km/h | |
| 53.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 53.2 km/h | -2,30 km/h | |
| 53.2 km/h | -2,30 km/h | |
| 53.1 km/h | -2,40 km/h | |
| 52.9 km/h | -2,60 km/h | |
| 52.7 km/h | -2,80 km/h | |
Rif.Reference Winter Budget |
51.7 km/h | -3,80 km/h |
C'è una differenza del 6,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,8 Km/H).
Ambiente
Il Nokian Snowproof P è stato lo pneumatico più silenzioso testato.
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 69.7 dB | Migliore | |
| 69.7 dB | Migliore | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.6 dB | +0,90 dB | |
| 70.7 dB | +1,00 dB | |
| 71.2 dB | +1,50 dB | |
| 71.2 dB | +1,50 dB | |
Rif.Reference Winter Budget |
71.3 dB | +1,60 dB |
| 71.5 dB | +1,80 dB | |
| 71.7 dB | +2,00 dB | |
| 71.8 dB | +2,10 dB | |
| 71.9 dB | +2,20 dB | |
| 72.1 dB | +2,40 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.6 dB | +2,90 dB | |
Rif.Reference Summer |
72.7 dB | +3,00 dB |
| 72.8 dB | +3,10 dB | |
| 73.5 dB | +3,80 dB |
C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,8 dB).
L'Uniroyal ha avuto la più bassa resistenza al rotolamento, seguito dal Continental WinterContact TS870P.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 6.68 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.3 kg/t | +0,62 kg/t | €47 | |
| 7.39 kg/t | +0,71 kg/t | €53 | |
| 8.06 kg/t | +1,38 kg/t | €104 | |
| 8.18 kg/t | +1,50 kg/t | €113 | |
| 8.21 kg/t | +1,53 kg/t | €115 | |
| 8.31 kg/t | +1,63 kg/t | €122 | |
| 8.32 kg/t | +1,64 kg/t | €123 | |
| 8.32 kg/t | +1,64 kg/t | €123 | |
| 8.33 kg/t | +1,65 kg/t | €124 | |
| 8.33 kg/t | +1,65 kg/t | €124 | |
| 8.37 kg/t | +1,69 kg/t | €127 | |
| 8.4 kg/t | +1,72 kg/t | €129 | |
| 8.74 kg/t | +2,06 kg/t | €155 | |
| 8.87 kg/t | +2,19 kg/t | €164 | |
Rif.Reference Summer |
8.87 kg/t | +2,19 kg/t | €164 |
| 8.89 kg/t | +2,21 kg/t | €166 | |
| 9.04 kg/t | +2,36 kg/t | €177 | |
| 9.12 kg/t | +2,44 kg/t | €183 | |
| 9.41 kg/t | +2,73 kg/t | €205 | |
| 9.53 kg/t | +2,85 kg/t | €214 | |
| 9.94 kg/t | +3,26 kg/t | €245 |
C'è una differenza del 48,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,26 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken Eurowinter HS01 consuma circa 148 L (€245) di carburante in più rispetto al Uniroyal WinterExpert.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
Gli pneumatici più costosi da acquistare sono stati Continental e Michelin.
Risultati
Pirelli Cinturato Winter 2
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 9° / 20 | 44.5 m | +1,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 13° / 20 | 121.4 km/h | -2,10 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 20 | 54 m | +2,80 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 2° / 20 | 72.5 km/h | -0,20 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 20 | 12.41 s | +0,39 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 9° / 20 | 78.8 km/h | -2,50 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 14° / 20 | 2.46 m/sec2 | -0,48 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 14° / 20 | 26.4 m | +1,00 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 14° / 20 | 2549 N | -71,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 11° / 20 | 53.7 km/h | -1,80 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 1° / 20 | 3.84 m/sec2 | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 12° / 20 | 71.7 dB | +2,00 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 5° / 20 | 39764 KM | -1.949,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 8° / 20 | 16.09 Price/1000 | +5,06 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 14° / 20 | 8.74 kg/t | +2,06 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/71
- Prezzo
- 640.00
Michelin Alpin 6
215/55 R17 94VPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 43.1 m | +0,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 6° / 20 | 122.6 km/h | -0,90 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 53.3 m | +2,10 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 3° / 20 | 72.1 km/h | -0,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 20 | 12.34 s | +0,32 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 10° / 20 | 78.7 km/h | -2,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 10° / 20 | 2.61 m/sec2 | -0,33 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 14° / 20 | 26.4 m | +1,00 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 7° / 20 | 2580 N | -40,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 11° / 20 | 53.7 km/h | -1,80 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 14° / 20 | 3.7 m/sec2 | -0,14 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 16° / 20 | 72.2 dB | +2,50 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 2° / 20 | 40933 KM | -780,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 13° / 20 | 17.35 Price/1000 | +6,32 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 10° / 20 | 8.33 kg/t | +1,65 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/69
- Prezzo
- 720.00
Goodyear UltraGrip Performance+
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 8° / 20 | 44.2 m | +1,20 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 16° / 20 | 121.3 km/h | -2,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 8° / 20 | 55.4 m | +4,20 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 6° / 20 | 71.9 km/h | -0,80 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 12.21 s | +0,19 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 10° / 20 | 78.7 km/h | -2,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 4° / 20 | 2.77 m/sec2 | -0,17 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 2° / 20 | 25.5 m | +0,10 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 6° / 20 | 2582 N | -38,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 3° / 20 | 54.5 km/h | -1,00 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 9° / 20 | 3.77 m/sec2 | -0,07 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 9° / 20 | 71.2 dB | +1,50 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 9° / 20 | 36593 KM | -5.120,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 11° / 20 | 16.67 Price/1000 | +5,64 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 8.21 kg/t | +1,53 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/71
- Prezzo
- 610.00
Dunlop Winter Sport 5
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 12° / 20 | 44.9 m | +1,90 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 9° / 20 | 121.9 km/h | -1,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 55.2 m | +4,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 7° / 20 | 71.7 km/h | -1,00 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 20 | 12.33 s | +0,31 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 18° / 20 | 74.7 km/h | -6,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 11° / 20 | 2.59 m/sec2 | -0,35 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 18° / 20 | 26.5 m | +1,10 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 3° / 20 | 2605 N | -15,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 9° / 20 | 54.2 km/h | -1,30 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 3° / 20 | 3.79 m/sec2 | -0,05 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 16° / 20 | 72.2 dB | +2,50 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 8° / 20 | 36841 KM | -4.872,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 16° / 20 | 17.91 Price/1000 | +6,88 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 12° / 20 | 8.37 kg/t | +1,69 kg/t |
- Etichetta UE
- C/C/71
- Prezzo
- 660.00
Cooper Discoverer Winter
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 20 | 43.3 m | +0,30 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 11° / 20 | 121.5 km/h | -2,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 20 | 54.9 m | +3,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 14° / 20 | 70.6 km/h | -2,10 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 20 | 12.43 s | +0,41 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 14° / 20 | 76.6 km/h | -4,70 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 13° / 20 | 2.48 m/sec2 | -0,46 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 9° / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 9° / 20 | 2566 N | -54,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 6° / 20 | 54.4 km/h | -1,10 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 3° / 20 | 3.79 m/sec2 | -0,05 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 5° / 20 | 70.5 dB | +0,80 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 11° / 20 | 33688 KM | -8.025,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 5° / 20 | 15.29 Price/1000 | +4,26 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 16° / 20 | 8.89 kg/t | +2,21 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/71
- Prezzo
- 515.00
Bridgestone Blizzak LM005
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 20 | 43 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 1° / 20 | 123.5 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 20 | 51.2 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 1° / 20 | 72.7 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 20 | 12.02 s | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 12° / 20 | 78.4 km/h | -2,90 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 3° / 20 | 2.78 m/sec2 | -0,16 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 9° / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 12° / 20 | 2556 N | -64,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 16° / 20 | 53.2 km/h | -2,30 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 16° / 20 | 3.69 m/sec2 | -0,15 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 19° / 20 | 72.8 dB | +3,10 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 14° / 20 | 31409 KM | -10.304,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 18° / 20 | 19.74 Price/1000 | +8,71 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 8° / 20 | 8.32 kg/t | +1,64 kg/t |
- Etichetta UE
- C/A/71
- Prezzo
- 620.00
Hankook Winter I cept RS3
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 14° / 20 | 45.1 m | +2,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 4° / 20 | 123 km/h | -0,50 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 55.2 m | +4,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 5° / 20 | 72 km/h | -0,70 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 20 | 12.47 s | +0,45 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 1° / 20 | 81.3 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 6° / 20 | 2.74 m/sec2 | -0,20 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 19° / 20 | 26.6 m | +1,20 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 18° / 20 | 2499 N | -121,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 6° / 20 | 54.4 km/h | -1,10 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 6° / 20 | 3.78 m/sec2 | -0,06 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 11° / 20 | 71.5 dB | +1,80 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 16° / 20 | 30888 KM | -10.825,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 14° / 20 | 17.64 Price/1000 | +6,61 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 15° / 20 | 8.87 kg/t | +2,19 kg/t |
- Etichetta UE
- C/A/71
- Prezzo
- 545.00
Continental WinterContact TS 870 P
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 20 | 43.3 m | +0,30 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 3° / 20 | 123.2 km/h | -0,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 20 | 54 m | +2,80 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 3° / 20 | 72.1 km/h | -0,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 12.21 s | +0,19 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 7° / 20 | 78.9 km/h | -2,40 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 5° / 20 | 2.75 m/sec2 | -0,19 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 2° / 20 | 25.5 m | +0,10 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 5° / 20 | 2583 N | -37,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 9° / 20 | 54.2 km/h | -1,30 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 6° / 20 | 3.78 m/sec2 | -0,06 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 5° / 20 | 70.5 dB | +0,80 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 17° / 20 | 30590 KM | -11.123,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 20° / 20 | 23.7 Price/1000 | +12,67 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 7.3 kg/t | +0,62 kg/t |
- Etichetta UE
- B/B/71
- Prezzo
- 725.00
BFGoodrich gForce Winter 2
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 11° / 20 | 44.7 m | +1,70 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 16° / 20 | 121.3 km/h | -2,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 20 | 55.9 m | +4,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 12° / 20 | 70.8 km/h | -1,90 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 15° / 20 | 12.62 s | +0,60 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 4° / 20 | 79.8 km/h | -1,50 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 8° / 20 | 2.65 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 1° / 20 | 25.4 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 10° / 20 | 2559 N | -61,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 6° / 20 | 54.4 km/h | -1,10 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 3° / 20 | 3.79 m/sec2 | -0,05 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 20 | 70.3 dB | +0,60 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 12° / 20 | 33516 KM | -8.197,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 19° / 20 | 20.59 Price/1000 | +9,56 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 7° / 20 | 8.31 kg/t | +1,63 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/69
- Prezzo
- 690.00
Semperit Speed Grip 5
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 17° / 20 | 46.1 m | +3,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 11° / 20 | 121.5 km/h | -2,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 14° / 20 | 56.4 m | +5,20 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 17° / 20 | 69.8 km/h | -2,90 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 14° / 20 | 12.59 s | +0,57 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 2° / 20 | 80.7 km/h | -0,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 1° / 20 | 2.94 m/sec2 | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 5° / 20 | 25.9 m | +0,50 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 15° / 20 | 2541 N | -79,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 3° / 20 | 54.5 km/h | -1,00 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 9° / 20 | 3.77 m/sec2 | -0,07 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 13° / 20 | 71.8 dB | +2,10 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 13° / 20 | 33502 KM | -8.211,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 9° / 20 | 16.12 Price/1000 | +5,09 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 3° / 20 | 7.39 kg/t | +0,71 kg/t |
- Etichetta UE
- C/C/72
- Prezzo
- 540.00
Kleber Krisalp HP3
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 9° / 20 | 44.5 m | +1,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 19° / 20 | 120.8 km/h | -2,70 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 20° / 20 | 58.3 m | +7,10 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 15° / 20 | 70.3 km/h | -2,40 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 17° / 20 | 12.65 s | +0,63 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 3° / 20 | 80.5 km/h | -0,80 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 7° / 20 | 2.7 m/sec2 | -0,24 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 2° / 20 | 25.5 m | +0,10 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 2° / 20 | 2606 N | -14,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 2° / 20 | 54.9 km/h | -0,60 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 6° / 20 | 3.78 m/sec2 | -0,06 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 8° / 20 | 70.7 dB | +1,00 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 10° / 20 | 34514 KM | -7.199,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 7° / 20 | 15.79 Price/1000 | +4,76 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 10° / 20 | 8.33 kg/t | +1,65 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/69
- Prezzo
- 545.00
Vredestein Wintrac Pro
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 43.5 m | +0,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 8° / 20 | 122.1 km/h | -1,40 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 18° / 20 | 57.7 m | +6,50 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 9° / 20 | 71.2 km/h | -1,50 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 20 | 12.41 s | +0,39 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 13° / 20 | 77.1 km/h | -4,20 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 11° / 20 | 2.59 m/sec2 | -0,35 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 9° / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 11° / 20 | 2558 N | -62,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 13° / 20 | 53.6 km/h | -1,90 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 14° / 20 | 3.7 m/sec2 | -0,14 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 15° / 20 | 72.1 dB | +2,40 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 19° / 20 | 29978 KM | -11.735,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 17° / 20 | 19.35 Price/1000 | +8,32 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 13° / 20 | 8.4 kg/t | +1,72 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/72
- Prezzo
- 580.00
Falken Eurowinter HS01
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 13° / 20 | 45 m | +2,00 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 10° / 20 | 121.7 km/h | -1,80 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 15° / 20 | 56.7 m | +5,50 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 12° / 20 | 70.8 km/h | -1,90 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 18° / 20 | 12.66 s | +0,64 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 5° / 20 | 79.6 km/h | -1,70 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 8° / 20 | 2.65 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 5° / 20 | 25.9 m | +0,50 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 19° / 20 | 2461 N | -159,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 16° / 20 | 53.2 km/h | -2,30 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 18° / 20 | 3.64 m/sec2 | -0,20 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 14° / 20 | 71.9 dB | +2,20 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 7° / 20 | 37975 KM | -3.738,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 10° / 20 | 16.33 Price/1000 | +5,30 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 20° / 20 | 9.94 kg/t | +3,26 kg/t |
- Etichetta UE
- D/B/70
- Prezzo
- 620.00
Nexen Winguard Sport
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 15° / 20 | 45.5 m | +2,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 7° / 20 | 122.2 km/h | -1,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 15° / 20 | 56.7 m | +5,50 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 9° / 20 | 71.2 km/h | -1,50 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 20 | 12.42 s | +0,40 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 16° / 20 | 75.2 km/h | -6,10 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 17° / 20 | 2.25 m/sec2 | -0,69 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 14° / 20 | 26.4 m | +1,00 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 4° / 20 | 2595 N | -25,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 19° / 20 | 52.9 km/h | -2,60 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 12° / 20 | 3.73 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 20 | 69.7 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
| UsuraPiù alto è meglio | 18° / 20 | 30303 KM | -11.410,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 4° / 20 | 14.85 Price/1000 | +3,82 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 18° / 20 | 9.41 kg/t | +2,73 kg/t |
- Etichetta UE
- D/B/70
- Prezzo
- 450.00
Maxxis Premitra Snow WP6
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 16° / 20 | 45.8 m | +2,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 13° / 20 | 121.4 km/h | -2,10 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 20 | 55.9 m | +4,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 11° / 20 | 71.1 km/h | -1,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 12.39 s | +0,37 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 6° / 20 | 79.3 km/h | -2,00 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 16° / 20 | 2.39 m/sec2 | -0,55 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 9° / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 17° / 20 | 2519 N | -101,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 15° / 20 | 53.4 km/h | -2,10 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 11° / 20 | 3.76 m/sec2 | -0,08 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 20 | 70.3 dB | +0,60 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 20° / 20 | 28501 KM | -13.212,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 6° / 20 | 15.44 Price/1000 | +4,41 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 19° / 20 | 9.53 kg/t | +2,85 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/70
- Prezzo
- 440.00
Firestone Winterhawk 4
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 19° / 20 | 46.5 m | +3,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 16° / 20 | 121.3 km/h | -2,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 20 | 56.2 m | +5,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 8° / 20 | 71.3 km/h | -1,40 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 20 | 12.41 s | +0,39 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 7° / 20 | 78.9 km/h | -2,40 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 15° / 20 | 2.41 m/sec2 | -0,53 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 14° / 20 | 26.4 m | +1,00 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 8° / 20 | 2578 N | -42,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 3° / 20 | 54.5 km/h | -1,00 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 2° / 20 | 3.8 m/sec2 | -0,04 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 7° / 20 | 70.6 dB | +0,90 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 3° / 20 | 39848 KM | -1.865,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 2° / 20 | 12.67 Price/1000 | +1,64 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 8° / 20 | 8.32 kg/t | +1,64 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/71
- Prezzo
- 505.00
Kumho Winter Craft WP52
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 20 | 43.3 m | +0,30 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 2° / 20 | 123.3 km/h | -0,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 20 | 56.1 m | +4,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 17° / 20 | 69.8 km/h | -2,90 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 20° / 20 | 12.77 s | +0,75 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 17° / 20 | 75.1 km/h | -6,20 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 19° / 20 | 2.05 m/sec2 | -0,89 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 20° / 20 | 27.3 m | +1,90 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 20° / 20 | 2440 N | -180,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 13° / 20 | 53.6 km/h | -1,90 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 17° / 20 | 3.67 m/sec2 | -0,17 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 18° / 20 | 72.6 dB | +2,90 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 1° / 20 | 41713 KM | Miglior risultato in questa disciplina |
| ValorePiù basso è meglio | 1° / 20 | 11.03 Price/1000 | Miglior risultato in questa disciplina |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 17° / 20 | 9.04 kg/t | +2,36 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/72
- Prezzo
- 460.00
Nokian Snowproof P
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 7° / 20 | 43.9 m | +0,90 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 5° / 20 | 122.8 km/h | -0,70 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 20 | 56.2 m | +5,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 16° / 20 | 70.1 km/h | -2,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 13° / 20 | 12.48 s | +0,46 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 20° / 20 | 71.5 km/h | -9,80 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 20° / 20 | 1.81 m/sec2 | -1,13 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 8° / 20 | 26.2 m | +0,80 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 16° / 20 | 2531 N | -89,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 20° / 20 | 52.7 km/h | -2,80 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 20° / 20 | 3.62 m/sec2 | -0,22 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 20 | 69.7 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
| UsuraPiù alto è meglio | 6° / 20 | 38717 KM | -2.996,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 12° / 20 | 17.31 Price/1000 | +6,28 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 4° / 20 | 8.06 kg/t | +1,38 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/69
- Prezzo
- 670.00
Fulda Kristall Control HP2
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 18° / 20 | 46.4 m | +3,40 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 13° / 20 | 121.4 km/h | -2,10 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 17° / 20 | 57.5 m | +6,30 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 20° / 20 | 68.7 km/h | -4,00 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 19° / 20 | 12.69 s | +0,67 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 15° / 20 | 75.8 km/h | -5,50 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 2° / 20 | 2.82 m/sec2 | -0,12 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 9° / 20 | 26.3 m | +0,90 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 13° / 20 | 2552 N | -68,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 18° / 20 | 53.1 km/h | -2,40 km/h |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 18° / 20 | 3.64 m/sec2 | -0,20 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 20° / 20 | 73.5 dB | +3,80 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 4° / 20 | 39795 KM | -1.918,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 3° / 20 | 13.44 Price/1000 | +2,41 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 5° / 20 | 8.18 kg/t | +1,50 kg/t |
- Etichetta UE
- C/C/72
- Prezzo
- 535.00
Uniroyal WinterExpert
215/55 R17 98V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (15)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 20° / 20 | 47.2 m | +4,20 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 20° / 20 | 120.7 km/h | -2,80 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 18° / 20 | 57.7 m | +6,50 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 19° / 20 | 69.1 km/h | -3,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 16° / 20 | 12.63 s | +0,61 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 19° / 20 | 74.3 km/h | -7,00 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 18° / 20 | 2.15 m/sec2 | -0,79 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 7° / 20 | 26.1 m | +0,70 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 1° / 20 | 2620 N | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 1° / 20 | 55.5 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Slalom su nevePiù alto è meglio | 12° / 20 | 3.73 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| RumorePiù basso è meglio | 9° / 20 | 71.2 dB | +1,50 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 15° / 20 | 30937 KM | -10.776,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 15° / 20 | 17.78 Price/1000 | +6,75 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 1° / 20 | 6.68 kg/t | Miglior risultato in questa disciplina |
- Etichetta UE
- C/C/72
- Prezzo
- 550.00


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