Il Dunlop Winter Sport 5 è un pneumatico invernale ultra ad alte prestazioni di alta gamma che punta sulla fiducia e sulla sicurezza in condizioni invernali reali. Si distingue per la trazione e la frenata affidabili sulla neve, offrendo anche una forte aderenza sul bagnato e sicurezza contro l'aquaplaning a basse temperature. Gli automobilisti lo trovano generalmente prevedibile e confortevole per la categoria, e i test indipendenti confermano i suoi risultati complessivi costantemente elevati in molte dimensioni.
La risposta in breve
I conducenti dicono83%da 47 recensioni dei conducenti83% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, NeveAsciutto, ComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Il Dunlop Winter Sport 5 ottiene buoni punteggi sia in termini di sicurezza di guida che di prestazioni ambientali, ottenendo un buon punteggio complessivo. Per quanto riguarda la sicurezza di guida, sebbene lo pneumatico possa offrire una sensazione di sterzata, una reattività e una precisione leggermente migliori su strade asciutte, mantiene buoni limiti prestazionali, consentendo un aggiramento degli ostacoli stabile e sicuro con buoni spazi di frenata a partire da 100 km/h. Su superfici bagnate, ottiene buoni punteggi per prestazioni di frenata e maneggevolezza, con buone riserve di sicurezza e un controllo preciso sui percorsi di prova, sebbene ottenga risultati soddisfacenti solo nella resistenza all'aquaplaning sia longitudinale che laterale, pur mancando di poco punteggi migliori. In condizioni invernali, il Winter Sport 5 ottiene buoni punteggi con spazi di frenata efficaci su neve e ghiaccio, buone prestazioni di trazione e ottiene appena una buona valutazione per la maneggevolezza sulla neve, combinando adeguatamente le forze longitudinali e laterali e fornendo sufficienti riserve per una navigazione del percorso ampiamente precisa. Per quanto riguarda l'impatto ambientale, questo pneumatico di fabbricazione tedesca ottiene buoni punteggi grazie all'elevato chilometraggio previsto e alla bassa usura, ottenendo anche un buon punteggio per l'efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante.
Forte: Cerchio su bagnato ·Vincitore: Goodyear UltraGrip Performance 3
Tutti i test indipendenti del Dunlop Winter Sport 5, dal più recente
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Dunlop Winter Sport 5 costi €11,20 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €448 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2024; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Dunlop Winter Sport 5 sul bagnato?
Nei 26 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Dunlop Winter Sport 5 frena 2,6% più lungo dei rivali Premium, 2,2% più corto dei rivali di fascia media e 7,2% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 85/100, e i proprietari lo valutano 8,5/10 sul bagnato da 47 recensioni.
Come si comporta il Dunlop Winter Sport 5 sull'asciutto?
Nei 20 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Dunlop Winter Sport 5 frena 2% più lungo dei rivali Premium, 0,8% più lungo dei rivali di fascia media e 4,3% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 45/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sull'asciutto da 47 recensioni.
Come si comporta il Dunlop Winter Sport 5 sulla neve?
Nei 26 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Dunlop Winter Sport 5 frena 1,4% più corto dei rivali Premium, 2,5% più corto dei rivali di fascia media e 18,2% più corto dei rivali economici. Nei 15 test di trazione sulla neve, è 0,7% migliore dei rivali Premium, 3,4% migliore dei rivali di fascia media e 42% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 83/100, e i proprietari lo valutano 9,1/10 sulla neve da 47 recensioni.
Come si comporta il Dunlop Winter Sport 5 sul ghiaccio?
Nei 5 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Dunlop Winter Sport 5 frena 0,3% più corto dei rivali Premium, 2,3% più corto dei rivali di fascia media e 4,4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 48/100, e i proprietari lo valutano 8,2/10 sul ghiaccio da 47 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Dunlop Winter Sport 5?
Nei 15 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Dunlop Winter Sport 5 è 1,7% più basso dei rivali Premium, 5% più basso dei rivali di fascia media e 3,1% più basso dei rivali economici.
Altre domande sul Dunlop Winter Sport 5(12)
Quanto dura il Dunlop Winter Sport 5?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Dunlop Winter Sport 5 dovrebbe durare circa 28.288 miglia (45.525 km).
Cosa dicono i proprietari del Dunlop Winter Sport 5?
Su 47 valutazioni dei proprietari, il Dunlop Winter Sport 5 ottiene in media il 83%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 9,1 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 7,9. 14 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 82% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Dunlop Winter Sport 5?
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Dunlop Winter Sport 5 costi €11,20 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €448 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024. Tra i pneumatici confrontati in quel test, è quindi il più economico da mantenere.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Dunlop Winter Sport 5?
In tutta la sua gamma, il Dunlop Winter Sport 5 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Dunlop Winter Sport 5?
I proprietari valutano il Dunlop Winter Sport 5 8,4 su 10 per comfort e rumorosità, su 40 recensioni.
Come si usura il Dunlop Winter Sport 5 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Dunlop Winter Sport 5 8,7 su 10 per l'usura, su 40 recensioni. 14 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.047 km.
I proprietari ricomprerebbero il Dunlop Winter Sport 5?
Il 83% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Dunlop Winter Sport 5, sulla base delle 46 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 39% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Dunlop Winter Sport 5 riguardo a trazione sulla neve?
Delle 39 recensioni dei proprietari analizzate per il Dunlop Winter Sport 5, 22 parlano di trazione sulla neve: 22 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 0 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Dunlop Winter Sport 5 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 39 recensioni dei proprietari analizzate per il Dunlop Winter Sport 5, 17 parlano di aderenza sul bagnato: 13 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 4 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Dunlop Winter Sport 5 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 39 recensioni dei proprietari analizzate per il Dunlop Winter Sport 5, 15 parlano di aderenza sull'asciutto: 13 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 2 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Dunlop Winter Sport 5?
XL (carico extra) tende a essere più rumoroso e a consumare più carburante. Auto: Mercedes w205 C220 d bluetec. Pneumatici: Dunlop Winter Sport 5 225/50 R17 98H XL
14 novembre 2023
Potenzialmente sì, ma le differenze dovrebbero essere piccole.
Mostra tutte le domande(3)
How to fit correctly the tyres on the wheel -where should be the yellow mark lines placed? outside or inside?
17 novembre 2016
Il Dunlop Winter Sport 5 è uno pneumatico invernale direzionale e, come tale, non ha interno o esterno. Il fianco avrà una freccia che indica la rotazione in avanti, dovresti basarti su questa indicazione.
What is the comfort temperature (max/min) for this tyre?
7 ottobre 2016
Gli pneumatici Dunlop Winter Sport 5 possono essere utilizzati a qualsiasi temperatura, tuttavia si consiglia di montare e utilizzare pneumatici invernali solo quando le temperature sono costantemente inferiori a 7 °C.
Recensioni dei proprietari su Dunlop Winter Sport 5
Cosa dicono i proprietari riassunto da 39 recensioni
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Dunlop Winter Sport 5 per l'eccellente trazione su neve e ghiaccio, l'elevata aderenza sul bagnato in condizioni di freddo, la maneggevolezza prevedibile, il buon comfort/la bassa rumorosità (per uno pneumatico invernale) e l'eccellente durata del battistrada. Una minoranza segnala fianchi più morbidi e prestazioni ridotte sull'asciutto o sottosterzo con l'aumentare delle temperature, con alcune note sull'aumento della rumorosità nel tempo e isolati problemi di qualità/bilanciamento. Il sentiment generale è fortemente positivo, con la maggior parte degli acquirenti disposti a riacquistarlo.
Cosa citano di più i proprietari contato su 39 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 47 valutazioni
Voto dei proprietari83%
Aderenza su Neve91%
Usura87%
Aderenza sul Bagnato85%
Comfort84%
Aderenza sull'Asciutto83%
Aderenza su Ghiaccio82%
Sensibilità di Guida79%
Maneggevolezza79%
Recensioni in evidenza
Più utile 90%
“Ho acquistato il mio set di pneumatici Dunlop WinterSport 5 nel 2016 e, dopo 9 anni di utilizzo e circa 40.000 chilometri, posso affermare con sicurezza di essere stato pienamente soddisfatto delle loro prestazioni...”
“Nel complesso non è un buon pneumatico come mi aspettavo. È un po' triste sapere che ho speso una cifra piuttosto alta per il set, pensando che sarebbe stato un buon pneumatico, come lo è stato in precedenza Dunlop per...”
“È uno pneumatico molto comodo e affidabile, soprattutto in condizioni di neve, scivolosità e freddo, che qui in Polonia sono piuttosto frequenti. Quando le temperature superano i 5-6 gradi Celsius, la mescola si rivela...”
Ho guidato le Dunlop Winter Sport 5 per due inverni. Fin dall'inizio, si sono sentite piuttosto vaghe e indirette in condizioni di asciutto. Nelle curve veloci in autostrada, l'auto si sentiva piuttosto instabile. Sotto la pioggia, il veicolo tendeva a far slittare le ruote. D'altra parte, si sono comportate molto bene sulla neve e avevano ancora 8 mm di battistrada dopo due inverni, il che indica una resistenza all'usura molto buona.
Devi sapere che il 225/50/17 è il migliore che puoi acquistare tra gli pneumatici Eurowinter
+ protezione perfetta per i cerchi
+ aderenza su asciutto e bagnato a diverse temperature, compresi +17 gradi Celsius
+ aderenza sulla neve? Facile
+ battistrada 12000 km/per 1 mm (sul mio nuovo set 8 mm, ora 7,0-6,8 dopo 2 stagioni e 14400 km)
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho acquistato il mio set di pneumatici Dunlop WinterSport 5 nel 2016 e, dopo 9 anni di utilizzo e circa 40.000 chilometri, posso affermare con sicurezza di essere stato pienamente soddisfatto delle loro prestazioni.
Anche dopo tutti questi anni, l'usura del battistrada è rimasta minima, il che la dice lunga sulla durata della mescola. Gli pneumatici hanno iniziato a mostrare segni di invecchiamento solo di recente, con crepe visibili dovute all'età, cosa prevedibile dopo quasi un decennio.
In condizioni invernali, soprattutto intorno a 0°C e sotto, l'aderenza è stata eccezionale. Lo pneumatico ha offerto ottime prestazioni di frenata, una maneggevolezza prevedibile e una sensazione di grande affidabilità e sicurezza. Che si trattasse di fanghiglia bagnata o neve compatta, lo pneumatico ha sempre funzionato bene.
Con temperature più calde, lo pneumatico ha iniziato a perdere aderenza più facilmente, soprattutto nelle curve improvvise, con una notevole tendenza al sottosterzo. Tuttavia, la maneggevolezza è sempre rimasta controllabile e non mi sono mai sentito insicuro o fuori controllo.
Nel complesso, consiglierei senza dubbio il Dunlop WinterSport 5 a chiunque cerchi uno pneumatico invernale affidabile. Ha offerto un ottimo rapporto qualità-prezzo, un'eccellente sicurezza invernale e una durata ben oltre le aspettative. Lo ricomprerei senza esitazione.
Su quali pneumatici guidi?
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Pneumatico invernale eccellente. Tenuta sulla neve superba, massima sicurezza alla guida di una rwd sulla neve, gestione delle strade fangose con facilità e spostamenti su strade ghiacciate meno preoccupanti. Eccellente sotto la pioggia battente, ma il livello di rumore è aumentato, ho perso trazione con frenate brusche sull'asciutto, ma in quell'unica occasione in cui è successo, colpa mia per aver mantenuto una velocità eccessiva (la guida normale probabilmente non avrebbe causato problemi). I livelli di comfort erano incredibili. Ho usato le Dunlop Sport Maxx Rt2 in estate, ma queste gomme invernali erano molto più silenziose e comode. Le ho usate solo per due inverni prima di cambiare auto, ma l'usura è stata trascurabile, detto questo, percorro in media solo circa 5-6 mila miglia all'anno.
Ho questi pneumatici su un'Alfa Romeo Giulietta. Sono un guidatore davvero appassionato e cerco sempre di trovare i migliori pneumatici per la mia auto. Penso che questi pneumatici siano eccellenti durante la stagione invernale perché: - Buono sulla neve, soprattutto per trazione e frenata, non eccellente nella tenuta laterale. Anche su pendii innevati non ho mai dovuto mettere le catene (almeno per il momento). - Molto buono su asfalto, la macchina ha sempre un comportamento equilibrato e neutro. Si sente quando la macchina slitta. Abbastanza veloce e preciso sullo sterzo. (Ovviamente stiamo parlando di uno pneumatico invernale, non estivo!)
Il mio suggerimento è, quando fa molto freddo (
78%
Membro
BMW
205/60 R16
56.327 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Pneumatico molto buono su neve e ghiaccio, sia per la maneggevolezza che per la frenata, buono anche su superfici asciutte. Un po' troppo rumoroso per i miei gusti, ma è uno pneumatico invernale, quindi direi che va bene.
Uno pneumatico molto incentrato su neve e ghiaccio. Ha avuto qualche difficoltà con condizioni di bagnato e asciutto, ma nel complesso non è stato il vincitore assoluto del test, come apparentemente tutti hanno detto. (potrebbe essere correlato alla mia misura specifica utilizzata)
Dopo 4 stagioni sono diventati fastidiosi e rumorosi, ma fino ad allora erano stati piuttosto comodi.
È uno pneumatico molto comodo e affidabile, soprattutto in condizioni di neve, scivolosità e freddo, che qui in Polonia sono piuttosto frequenti. Quando le temperature superano i 5-6 gradi Celsius, la mescola si rivela molto morbida e quindi la frenata sull'asciutto non è eccezionale. È il momento di sostituirli dopo 6 stagioni e 60.000 km e, sebbene non sia affatto sportivo, grazie alla bassa resistenza al rotolamento e alla guida confortevole, è adatto per i lunghi viaggi (800 km) in visita alla famiglia in Ungheria. Lo riacquisterei per il prossimo inverno.
Negli ultimi dodici anni ho guidato monovolume come seconda auto di famiglia per la loro praticità. Ognuno dei miei monovolume ha avuto pneumatici invernali per 5 mesi all'anno. Questi Dunlop erano sulla mia più recente Citroen Spacetourer da 8 posti, che sta per essere sostituita da una nuova auto identica, quindi queste ruote e pneumatici saranno riportati e montati di nuovo nelle prossime 6 settimane. Sono rimasto molto colpito dai Wintersport 5 nei due anni e 16.000 miglia in cui li ho usati e sono stato fortunato a guidarli in circa 10 giorni di neve decente e molte mattine gelide in quel periodo. Li classificherei come uno dei migliori pneumatici invernali che abbia mai usato. Frenano molto bene sulla neve e sul bagnato e hanno anche un'ottima trazione in accelerazione, anche quando c'è un po' di fanghiglia ghiacciata. I miei precedenti 5 set di pneumatici invernali erano Goodyear e Conti ed erano anche buoni, quindi so cosa mi piace. Ho scoperto che con le Wintersports potevo quasi superare una curva stretta innevata in prima marcia su 1 su 5 nei Pennini settentrionali (Regno Unito), il che inizialmente pensavo sarebbe stato troppo per loro in un'auto pesante con solo 2 ruote motrici. Ciò che mi piace davvero di loro è la guida morbida, nonostante abbiano una classificazione di carico di 101, che in alcuni marchi può significare fianchi spessi, ma non questi. Nelle fredde e umide giornate invernali in cui le temperature sono appena sopra lo zero, ho scoperto che hanno una buona trazione e che si può facilmente partire da un incrocio bagnato senza slittamento delle ruote anche con un carico pesante sul retro. Sono encomibilmente silenziose su tutte le superfici, ma poi nella mia esperienza la maggior parte degli pneumatici invernali sono più silenziosi dell'equivalente estivo. Non ho mai avuto modo di testarle su tratti di ghiaccio, quindi non posso commentare le loro prestazioni in quel caso. L'usura è stata brillante rispetto alle scarse Michelin Primacy 3 estive che l'auto usa e che sono durate solo 18.000 miglia. Prevedo che le Wintersport 5 raggiungeranno circa 30.000 miglia se le faccio ruotare intorno all'auto ogni inverno. Le comprerei di nuovo, ma sospetto che arriveranno nuove Dunlop nel 2022 o 23, quindi dovrò dare un'occhiata a Tyre Reviews e prendere una nuova decisione dal loro database dei risultati dei test per il prossimo set di stivali. Le Dunlop Wintersport 5 sono altamente consigliate da me senza riserve.
Nel complesso non è un buon pneumatico come mi aspettavo. È un po' triste sapere che ho speso una cifra piuttosto alta per il set, pensando che sarebbe stato un buon pneumatico, come lo è stato in precedenza Dunlop per me, solo per scoprire che sono quasi deluso dalle sue qualità, specialmente nella maneggevolezza sull'asciutto. Potrebbe avere a che fare con il fatto che ho montato i coilover KW.
Le Winter Sport 5 danno all'auto un po' troppo sottosterzo ma comunque accettabile, un po' più fastidioso è che sembrano un po' pigre sui freni ma comunque ok per uno pneumatico invernale. Ho guidato solo 2-3 ore in condizioni invernali reali qui ad Amburgo, quindi non aspettatevi troppo dalla mia opinione: hanno fatto il loro lavoro, il che va bene per questo formato piccolo e largo. Rumore, comfort e consumo di carburante sono molto ok. I fianchi erano sorprendentemente pieni di ammaccature dopo il primo inverno e non sembrano molto meglio della luna dopo 3 inverni, ma dove conta sembrano ancora un altro inverno, ora il punteggio è di 40000 miglia.
