Riepilogo Test
Array	Dunlop Winter Sport 5 Continental WinterContact TS 850 P Horizon Polar Star 5
Array	Dunlop Winter Sport 5
Array	Dunlop Winter Sport 5 Pirelli Winter Sottozero 3 Michelin Pilot Alpin 4
Array	Continental WinterContact TS 850 P
Array	Continental WinterContact TS 850 P Michelin Pilot Alpin 4 Hankook Winter i cept evo2
Array	Vredestein Wintrac xtreme S Horizon Polar Star 5

La maggior parte dei test sugli pneumatici invernali copre dimensioni fino a 16 pollici, poiché queste sono di gran lunga le dimensioni di pneumatici invernali più comuni montate in Europa. Sfortunatamente, se stai cercando di mantenere la tua auto ad alte prestazioni mobile durante l'inverno, questi test sono ampiamente inutili come riferimento, poiché i modelli e le prestazioni degli pneumatici possono cambiare drasticamente con l'aumento delle dimensioni.

Fortunatamente Auto Bild Sportscars ci ha coperto con il suo ultimo test di pneumatici invernali ad altissime prestazioni. Auto Bild ha preso otto pneumatici invernali UHP da 225/40 R18 e li ha testati su una Mercedes Classe C RWD attraverso la solita gamma di test su neve, bagnato e asciutto e ha incluso uno pneumatico estivo come riferimento.

Nevicare

Durante i test sulla neve i risultati sono stati simili e i primi posti sono stati vari. Il Nokian ha offerto la migliore frenata sulla neve, il Pirelli è stato il più veloce su un giro e il Michelin ha offerto la migliore trazione. Tutti gli pneumatici invernali hanno ampiamente superato le prestazioni dello pneumatico estivo, che non è stato in grado di completare un giro di manovrabilità sulla neve e ha fermato la Mercedes in 38,3 metri rispetto ai 22,5 metri del peggior pneumatico invernale in prova (Horizon) e ai 20,5 metri del migliore in prova (Nokian)

Bagnato

Nei test sul bagnato, lo pneumatico estivo ha riguadagnato alcuni punti, vincendo i test di frenata sul bagnato, maneggevolezza e cerchio bagnato. Il margine è stato maggiore nella maneggevolezza sul bagnato, dove lo pneumatico estivo ha avuto una velocità media di 86,5 km/h e il migliore invernale (Dunlop) è riuscito a raggiungere solo 83,2 km/h. Nei test di frenata sul bagnato i margini sono stati più ravvicinati, con gli pneumatici invernali Continental e Dunlop che si sono fermati a soli 1,4 metri dietro lo pneumatico estivo da 50 mph e Dunlop e Pirelli che hanno battuto lo pneumatico estivo nel test di aquaplaning in linea retta.

Asciutto

Di nuovo nei test di maneggevolezza e frenata su asciutto, lo pneumatico estivo ha mostrato i suoi punti di forza. Mentre il miglior pneumatico invernale (Continental) è riuscito a tenere testa allo pneumatico estivo durante la maneggevolezza su asciutto, il test di frenata su asciutto ha mostrato ancora una volta dove gli pneumatici lamellati perdono, con il vincitore del test Dunlop che ha impiegato 43,5 metri per fermare l'auto da 60 mph, rispetto ai 36,3 metri dello pneumatico estivo.

Risultati

1st: Dunlop Winter Sport 5
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 38 Dry: 6 Wet: 8 Snow: 8 Comfort: 5 Rolling Resistance: 6 Noise: 5 Eccellente pneumatico invernale con caratteristiche di maneggevolezza sportive e dinamiche in tutte le condizioni atmosferiche, massime riserve di sicurezza in caso di aquaplaning, sterzata precisa con buon feedback, breve spazio di frenata su bagnato e asciutto Solo comfort di guida mediocre Leggi Recensioni
2nd: Continental WinterContact TS 850 P
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 40 Dry: 6 Wet: 7 Snow: 7 Comfort: 6 Rolling Resistance: 9 Noise: 5 Pneumatico invernale sportivo con caratteristiche di guida sicure ed equilibrate di altissimo livello, migliore aderenza su pista bagnata, risposta precisa dello sterzo, maneggevolezza dinamica sportiva su asciutto, resistenza al rotolamento che consente di risparmiare carburante, buon comfort Spazi di frenata sull'asciutto leggermente lunghi Leggi Recensioni
3rd: Pirelli Winter Sottozero 3
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 38 Dry: 5 Wet: 7 Snow: 8 Comfort: 5 Rolling Resistance: 6 Noise: 7 Specialista invernale con eccellenti qualità di guida in curva e sulla neve, eccellente precisione di sterzata con buon feedback, comportamento di guida stabile e sicuro su strade bagnate e asciutte, buone caratteristiche di aquaplaning Resistenza al rotolamento leggermente elevata Leggi Recensioni
4th: Michelin Pilot Alpin 4
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 37 Dry: 4 Wet: 6 Snow: 8 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 7 Pneumatici invernali eccellenti con eccellenti qualità di maneggevolezza e trazione eccellente su pendii innevati, risposta precisa dello sterzo, stabilità in curva e comportamento di guida sicuro su strade bagnate e asciutte, comfort di guida piacevolmente silenzioso Spazi di frenata sull'asciutto leggermente lunghi Leggi Recensioni
5th: Hankook Winter i cept evo2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 36 Dry: 5 Wet: 4 Snow: 7 Comfort: 6 Rolling Resistance: 8 Noise: 6 Stabilità in curva e trazione elevata sulla neve, caratteristiche di guida sicure ed equilibrate su strade asciutte, bassa resistenza al rotolamento Comportamento di guida sottosterzante e risposta lenta dello sterzo sul bagnato, lunghe distanze di frenata sull'asciutto Leggi Recensioni
6th: Nokian WR D4
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 34 Dry: 5 Wet: 5 Snow: 6 Comfort: 4 Rolling Resistance: 8 Noise: 6 Ottima frenata e stabilità in curva sulla neve, brevi spazi di frenata sull'asciutto, resistenza al rotolamento che consente di risparmiare carburante. Risposta lenta dello sterzo, scarsa precisione dello sterzo su strade bagnate e asciutte Leggi Recensioni
7th: Vredestein Wintrac xtreme S
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 32 Dry: 4 Wet: 4 Snow: 5 Comfort: 5 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Buona frenata su pendii innevati, silenzioso, bassa resistenza al rotolamento Sottosterzo su neve e strade bagnate, sterzata ritardata, lunghe distanze di frenata su strade bagnate e asciutte Leggi Recensioni
8th: Horizon Polar Star 5
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 24 Dry: 6 Wet: 1 Snow: 2 Comfort: 4 Rolling Resistance: 3 Noise: 8 Brevi spazi di frenata sull'asciutto Pneumatici economici pericolosi con qualità invernali e bagnate ridotte. Distanze di frenata sul bagnato drammaticamente lunghe, sottosterzo e scarso equilibrio sul bagnato e sulla neve, risposta lenta dello sterzo, elevata resistenza al rotolamento Leggi Recensioni