Michelin Pilot Sport 4 S *

In precedenza, la mia BMW 220i Coupé (G42) con M-Sport Pro Pack (cerchi in lega da 19" migliorati) montava pneumatici Pirelli P Zero (*) originali di fabbrica, che si sono dimostrati ottimi sotto ogni aspetto. Questa volta ho deciso di optare per Michelin e sono molto soddisfatto della scelta, perché questi pneumatici PS4S originali sono di un altro livello. L'aderenza sull'asciutto, la sensibilità dello sterzo, la tenuta in curva e l'esperienza di guida complessiva sono di un altro livello, superando i P Zero sotto ogni aspetto.

Non posso ancora esprimere giudizi sulla maneggevolezza sul bagnato, dato che nel Regno Unito stiamo avendo un sole splendido, né sull'usura, dato che li ho montati sulla mia auto solo per 3 settimane. Nel complesso, questi pneumatici hanno migliorato significativamente l'esperienza di guida della mia BMW e sono molto più confortevoli dei P Zero sia in autostrada che sulle strade locali, soprattutto su fondi più sconnessi. Questi pneumatici sono di serie sulla M240i e offrono sicuramente un enorme miglioramento sulla 220i, così come sulla 230i, quindi consiglio vivamente di sostituirli quando si è pronti. Per ora, 100% da parte mia!

275/35/20
\r\n285/35/20
\r\nCerchi ad alte prestazioni M
\r\nPerfetto per tutto, solo troppo largo per l'asciutto

Pneumatico OEM per BMW, bello, guida alla grande, ottimo anche sul bagnato. Quasi nessuna protezione del cerchio sulle ruote anteriori 225 40 19, discreta protezione del cerchio sulla coppia posteriore 255 35 19, quindi immagino dipenda dalla dimensione. Molto divertente da guidare, puoi sentire cosa succede sulla strada, è un ottimo pneumatico sportivo. A parte tutti gli elogi e i pro, ha due contro: il prezzo e il fatto che le parti esterne del pneumatico sono quasi morte mentre il resto del pneumatico ha una profondità decente, quindi sono usciti molto velocemente, in 1,5 stagioni asciutte. Hanno sviluppato un rumore aspro a velocità inferiori anche per questo motivo (ho appena scoperto che BMW stava lavorando a stretto contatto con Michelin e ha richiesto che le parti esterne del pneumatico fossero realizzate con un'altra mescola più morbida e questo spiega anche l'elevata usura e la grande maneggevolezza. Probabilmente opterei per Pirelli per il prossimo set.

Vivo a New York. L'estate è appena iniziata, quindi ho comprato un nuovo set di pneumatici Dunlop 4. Finora mi piacciono molto. Rispetto ai miei Dunlop originali, questi sono decisamente migliori. L'auto sembra scivolare sull'asfalto. Quando percorro la solita curva stretta in autostrada per tornare a casa, posso spingere la macchina a 30 km/h in più rispetto al solito e mantenere comunque il pieno controllo. Sento che potrei spingere ancora di più, ma per sicurezza non lo faccio. Per ora, mi piacciono davvero molto.
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L'unico problema è che ho letto che la durata del battistrada non è buona. Forse opterò per le Pilot Sport 4 invece delle 4S. Se hai un'auto sportiva e ti piace avere il meglio in tutto, ti consiglio sicuramente le 4S.

Provenivo dalle Bridgestone S001, che erano di serie. Sono passato alle Pilot Sport 4S* nel tentativo di mantenere le prestazioni degli pneumatici ma con un comfort di guida inferiore. Le Bridgestone sono pessime sulle nostre strade, immagino che sarebbero state ottime anche in pista, ma non ne ho mai avuto l'occasione. Le PS4S* sono perfette, molto più comode e con ottime prestazioni in pista.

Presa pazzesca! Wear potrebbe fare di meglio

Guido una Alpina B3S Allrad basata sulla BMW 335ix E92. Ho acquistato gli pneumatici Michelin Pilot Sport 4S* dal mio concessionario BMW Alpina locale; 235/35/19 all'anteriore e 265/35/19 al posteriore. La differenza tra la versione con stella * degli pneumatici e i normali Michelin Pilot Sport 4S è piuttosto evidente sulla mia auto ed è chiaro che BMW ha lavorato duramente con Michelin per ottimizzare le capacità degli pneumatici quando abbinati ai propri veicoli. Non sono una persona che esagera e non abbellirò la differenza che gli pneumatici hanno fatto dicendo che hanno trasformato la mia auto e mi limiterò alle differenze che ho percepito tra come gli pneumatici si sentivano nuovi sulla mia auto, rispetto a come gli pneumatici precedenti si sentivano nuovi sulla mia auto. La prima cosa che ho notato con gli pneumatici con stella * montati è stata che la mia auto sembrava avere una cremagliera dello sterzo più stretta. I nuovi pneumatici, a qualsiasi velocità, sembravano leggere nella mia mente dove volevo andare, stabili, progressivi e immediati ma anche rassicuranti. I livelli di comfort sembravano leggermente migliorati e il rumore della strada sembrava smorzato. Di recente ho percorso 5000 miglia di autostrada attraverso l'Europa continentale con questi pneumatici e sono rimasto davvero colpito da quanto l'auto sia diventata confortevole e silenziosa dopo averli montati. L'aderenza è favolosa per accelerare, frenare, entrare in curva e progredire. A mio avviso, gli pneumatici mi hanno dato un controllo più stretto sulla mia auto e sembra che una manopola o un quadrante siano stati alzati di una tacca, anche se so che è un cambiamento analogico. La maneggevolezza sul bagnato è buona e gli pneumatici non mi danno alcun motivo di preoccupazione durante i rovesci o quando c'è acqua superficiale stagnante da attraversare. Li riacquisterei sicuramente e in futuro mi atterrei a qualsiasi pneumatico specificamente progettato per una particolare marca o modello. Quindi, finché non verrà lanciato sul mercato un Michelin Pilot Sport 5S*, continuerò a usare questi pneumatici 4S* finché guiderò la mia Alpina.