Le Bridgestone Potenza Sport sono gomme pazze sul bagnato, su una RWD ho sempre trazione e bisogna cercare di perdere aderenza, non il contrario. Tuttavia, sull'asciutto, guidando al limite, queste gomme sono imprevedibili e a volte il retrotreno può iniziare a perdere aderenza in modo incontrollato per poi riacquistarla subito dopo, il che può essere pericoloso ad alta velocità. Sfortunatamente, la gomma è molto rumorosa, ma confortevole sia ad alte che a basse velocità, anche su strade sconnesse. Dopo 6.000 miglia percorse non ho notato cambiamenti nella guida e il battistrada sembra in buone condizioni.
Pneumatici 285/35 R20
Tutto quello che sappiamo sulla misura 285/35 R20: 18 recensioni dei proprietari per 354.055 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 18recensioni di proprietari
- 354.055 kmpercorsi con questi pneumatici
- 137pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Dunlop SP Sport 600 DSST 6,1 | 73% da 3 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 285/35 R20; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 285/35 R20 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 285/35 R20 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 285/35 R20 è il Dunlop SP Sport 600 DSST - 73% da 3 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop SP Sport 600 DSST
|
73% | 3 | 69.202 km | 6,1 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 285/35 R20
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 285/35 R20 e non un intervallo sull'intero modello. 92 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 104 (fino a 900 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 27 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
37 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Inverno 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Continental SportContact 7 Estate 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Tutte le stagioni 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Estate 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Estate 9,4
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 2 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Estate 8,8
- Bridgestone Turanza T005 Estate 8,6
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 285/35 R20 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Hankook iON Evo Estate 9,3
- Bridgestone Turanza T005 Estate 8,6
- Pirelli P Zero All Season Tutte le stagioni 6,9
- Accelera Iota ST68 Estate 6,6
- Hankook iON icept Inverno
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 285/35 R20?
Uno pneumatico 285/35 R20 è largo 285 mm, la sua spalla è alta il 35% di quella larghezza (100 mm) e si monta su un cerchio da 20 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 708 mm.
| Larghezza di sezione | 285 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 100 mm |
| Diametro del cerchio | 20" (508 mm) |
| Diametro totale | ≈ 708 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.223 mm |
| Giri per km | ≈ 450 |
| Giri per miglio | ≈ 724 |
Si scrive anche
285/35R20 285/35 ZR20 285-35-20 285 35 20
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 285/35 R20?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Nissan GT R
6 recensioni in questa misura
Maserati Granturismo
2 recensioni in questa misura
Chevrolet Camaro
2 recensioni in questa misura
Mercedes Benz S65 AMG
1 recensioni in questa misura
Jaguar XF S
1 recensioni in questa misura
BMW M5
1 recensioni in questa misura
Maserati Ghibli
1 recensioni in questa misura
BMW Bmw i4 m50
1 recensioni in questa misura
BMW 840ci
1 recensioni in questa misura
Ford Mustang
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 285/35 R20
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 11 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop SP Sport 600 DSST | Estate | 73% | 3 | 69.202 km |
| Bridgestone Potenza Sport Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 86% | 2 | 16.093 km |
| Pirelli Winter Sottozero 3 | Inverno | 86% | 2 | 20.921 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 137 pneumatici sono prodotti in 285/35 R20. Sfoglia tutti gli pneumatici 285/35 R20 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 285/35 R20
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
275/35/20
285/35/20
Cerchi ad alte prestazioni M
Perfetto per tutto, solo troppo largo per l'asciutto
285/35/20
Cerchi ad alte prestazioni M
Perfetto per tutto, solo troppo largo per l'asciutto
Li ho acquistati per sostituire i Pirelli P Zero montati nuovi sulla BMW i4 M50. Hanno sicuramente una migliore aderenza su asciutto e bagnato, lo stesso livello di rumore dei Pirelli. Ho cambiato i Pirelli dopo 9.000 miglia di guida mista e mi aspetto che durino più o meno la stessa configurazione sfalsata anteriore 255 35 20 posteriore 285 30 20 che a mio parere accelera l'usura e il peso dell'auto. Mi è stato detto che non hanno una valutazione a stelle per BMW, ma sono comunque migliori dei Pirelli con valutazione a stelle.
Per la prima volta, ho acquistato pneumatici estivi Toyo perché Pirelli e Michelin erano esauriti. Pensavo che non sarebbero stati buoni, ma sono rimasto sorpreso. L'auto sembra incollata all'asfalto. Quando ho usato pneumatici Pirelli, l'auto slittava a ogni partenza e nelle rotatorie, soprattutto perché ha la trazione posteriore. Ma con pneumatici Toyo, non importa quanto gas dessi, l'auto volava e si attaccava alla strada in curva, nelle rotatorie e nelle partenze. Gli pneumatici hanno funzionato perfettamente, anche su superfici bagnate. Guido l'auto per il 70/80% del tempo a oltre 200 km/h e con gli pneumatici Toyo, sembra perfetto. Ho guidato gli pneumatici per 88.500 km e non ho parole: perfetti, perfetti! L'unica cosa che non sono riuscito a trovare è stato un profilo con protezione del cerchio, ma sono comunque più che perfetti
Ho comprato una Maserati Granturismo 4.7 usata e ho trovato queste gomme sulla mia auto, forse non sono progettate per gestire molti CV, non sento molto controllo nemmeno se spingo sull'acceleratore con il controllo elettronico la trazione non è così buona, devo spingere molto delicatamente, a causa di questa mancanza di sicurezza non posso dire troppo, sostituirò al più presto con qualcosa con più grip. Non provo mai sul bagnato perché se sull'asciutto non è così buono non oso immaginare cosa debba essere sul bagnato.
Prestazioni eccezionali sull'asciutto, che rappresentano l'85% della nostra guida invernale nelle città metropolitane del nord. La neve e il ghiaccio sono buoni all'80% come uno pneumatico a basse prestazioni solo per neve/ghiaccio. Ma con la mia berlina AWD va bene. Adoro questi. P285 sul retro; P245 sull'anteriore. Sono un intenditore di auto e potrei acquistare qualsiasi periodo di pneumatici e scelgo questi. I miei hanno una classificazione W, cercatela, anche se sono sicuro che anche quelli con classificazione V siano fantastici.
Usandoli sulla mia F90 M5C ho una sensazione di sterzo molto migliore e meno sottosterzo nei giorni in pista. Sulle strade di montagna non c'è molta differenza rispetto alla PS4S o alla PZ4 che avevo prima, perché puoi davvero spingere l'auto sulle strade pubbliche, ma in pista l'aderenza e la sensazione erano incredibili
Un ottimo pneumatico invernale, ti dà più sicurezza sul bagnato e quando c'è un periodo di freddo. Ottimo sul bagnato.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.