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Pirelli P Zero Visualizza la galleria (2)
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Pirelli P Zero

Pirelli Pneumatici Massima prestazione Estate Prossimo

Il Pirelli P Zero è un pneumatico estivo premium ad alte prestazioni, focalizzato su una sterzata precisa, un forte grip su asciutto e una sensazione sportiva coinvolgente. Nei test indipendenti si dimostra spesso altamente competitivo, con frequenti posizioni di vertice per maneggevolezza e frenata, in particolare in condizioni asciutte e (in molte misure) anche forti dinamiche sul bagnato. Tuttavia, i proprietari nel mondo reale segnalano un'esperienza più mista, specialmente in climi più freschi o umidi, dove la fiducia può diminuire e il comfort può deludere.

7.5
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
83%
Aderenza sul Bagnato
68%
Sensibilità di Guida
74%
Maneggevolezza
71%
Usura
57%
Comfort
63%
Riacquisto
50%
175 Recensioni
67% Media
2,343,419 miglia percorse
36 Test (media: 4th)
Pirelli P Zero

Pirelli P Zero

Summer Premium
BETA
7.5 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Dry
87.6
1.8x / 4 test
Wet
85.4
2x / 5 test
Comfort
69.3
0.29x / 2 test
Value
52.6
0.38x / 4 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
94.7
2 test
Braking
87.4
6 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 35
Pubblicazioni: 11
Periodo: 2010 - 2020
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 175
Valutazione media: 66.7%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.56
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Panoramica del mercato degli pneumatici 2020 Test di frenata Auto Bild 2020 245/45 R18 25/49 2 metrica
Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 8/20 11 metrica
Confronto tra i freni degli pneumatici estivi 53 del 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 4/45 2 metrica
Test pneumatici estivi Auto Express 2018 Auto Express 2018 225/45 R17 5/10 0 metrica
Test pneumatici estivi Ace 235/45 R18 2018 ACE 2018 235/45 R18 7/11 0 metrica
Test pneumatici estivi EVO 2016 EVO 2016 235/35 R19 7/9 0 metrica
Test pneumatici estivi Auto Express 2016 Auto Express 2016 225/40 R18 2/9 0 metrica
Test pneumatici ad alte prestazioni 2016 Test World 2016 225/40 R18 6/13 0 metrica
Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2016 Sport Auto 2016 235/40 R18 4/8 0 metrica
Test pneumatici estivi GTU Performance 2016 2016 225/45 R17 4/14 0 metrica
Test pneumatici ADAC 2016 - 225/45 R17 ADAC 2016 225/45 R17 3/16 0 metrica
Test pneumatici ad alte prestazioni della rivista EVO 2015 EVO 2015 225/40 R18 3/10 0 metrica
Test pneumatici Auto Express 2015 Auto Express 2015 225/45 R17 5/11 0 metrica
Test pneumatici estivi Auto Review 2015 2015 225/45 R17 2/9 0 metrica
Test pneumatici Sport Auto 235/35 R19 UHP 2015 Auto Express 2015 235/35 R19 1/7 0 metrica
Test sugli pneumatici estivi AZ 225/40 R18 2015 Auto Zeitung 2015 225/40 R18 2/14 0 metrica
Test pneumatici estivi EVO Max Performance 2014 EVO 2014 225/45 R17 2/10 0 metrica
Test pneumatici estivi ACE 2014 ACE 2014 225/45 R17 3/11 0 metrica
Test pneumatici estivi Auto Express 2013 Auto Express 2013 225/45 R17 9/10 0 metrica
Test pneumatici estivi Sport Auto Max Performance 2013 Sport Auto 2013 225/40 R18 7/10 0 metrica
Test pneumatici estivi EVO 2012 EVO 2012 225/45 R17 1/10 0 metrica
Test pneumatici estivi Sport Auto 2012 Sport Auto 2012 235/35 R19 1/9 0 metrica
Test pneumatici EVO Max Performance 2012 EVO 2012 235/40 R18 5/10 0 metrica
Test pneumatici ad altissime prestazioni Auto Express 2011 Auto Express 2011 225/45 R17 3/10 0 metrica
Test pneumatici AMS Ultra High Performance 2011 Auto Motor Und Sport 2011 225/45 R17 8/11 0 metrica
Test pneumatici estivi Tirerack Max Performance 2011 Tire Rack 2011 225/45 R17 4/4 0 metrica
Test pneumatici estivi Sport Auto Max Performance 2011 Sport Auto 2011 245/40 R18 2/7 0 metrica
Test pneumatici estivi Max Performance Autoreview 2011 Auto Review 2011 235/35 R19 2/9 0 metrica
Test pneumatici estivi Autobild Max Performance 2011 Auto Bild 2011 225/40 R18 2/10 0 metrica
Test pneumatici Max Performance Auto Zeitung 2011 Auto Zeitung 2011 225/45 R17 1/14 0 metrica
Test pneumatici EVO FWD 2010 EVO 2010 235/35 R19 3/9 0 metrica
Test pneumatici ad altissime prestazioni Auto Express 2010 Auto Express 2010 225/45 r18 6/11 0 metrica
Test pneumatici ad altissime prestazioni Sport Auto 2010 Sport Auto 2010 235/35 R19 4/11 0 metrica
Test pneumatici ad altissime prestazioni Auto Bild 2010 Auto Bild 2010 255/30 R19 2/6 0 metrica
Test pneumatici estivi ad altissime prestazioni Auto Zeitung 2010 Auto Zeitung 2010 235/40 R18 1/9 0 metrica
Tutti i Test
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36
Test
4th
Media
1st
Migliore
25th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Panoramica del mercato degli pneumatici 2020 Test di frenata
245/45 R18 • 2020
25th/49
Confronto tra i freni degli pneumatici estivi 53 del 2019
225/45 R17 • 2019
4th/45
Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2019
225/45 R17 • 2019
8th/20
Ottima maneggevolezza sul bagnato e sull'asciutto, sterzo preciso con buon feedback, frenata breve sul bagnato e sull'asciutto.
Chilometraggio medio, consumo di carburante elevato.
Raccomandato.
Size Fuel Wet Noise
17 pollice
225/45R17 94 Y XL C A 69
18 pollice
255/35R18 90 Y D B 72
245/40R18 97 Y XL C B 72
225/40R18 88 Y D B 71
245/45R18 100 Y XL C B 72
245/40R18 93 Y D A 71
225/40R18 92 W XL C B 72
225/40R18 92 Y XL D A 68
245/45R18 100 W XL B A 70
225/40R18 92 Y XL C A 69
225/40R18 92 Y XL C A 70
245/45R18 100 Y XL B B 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/45R18 100 Y XL A A 71
245/45R18 100 W XL A B 71
245/45R18 100 Y XL B B 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/45R18 100 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
19 pollice
235/35R19 91 Y XL C B 72
235/35R19 91 Y XL D B 68
235/35R19 91 Y XL C A 71
235/35R19 91 Y XL D A 68
235/35R19 91 Y XL D A 68
235/35R19 91 Y XL D B 68
235/35R19 91 Y XL D B 68
235/35R19 91 Y XL B B 69
235/35R19 91 Y XL C A 70
235/35R19 91 Y XL D A 71
20 pollice
245/35R20 95 Y XL D B 72
245/35R20 95 Y XL C A 68
255/45R20 101 Y C A 70
245/35R20 95 Y XL C A 69
255/45R20 105 Y XL D A 71
245/35R20 95 W XL C A 69
245/35R20 95 Y XL C A 67
245/35R20 95 W XL C A 69
255/45R20 105 Y XL B B 70
255/45R20 105 V XL B B 72
255/45R20 105 H XL A B 70
245/35R20 95 W XL C A 70
245/35R20 95 W XL C A 69
255/45R20 105 Y XL A A 69
255/45R20 105 Y XL C A 73
245/35R20 95 Y XL C B 72
255/45R20 105 W XL B A 72
255/45R20 105 H XL A B 70
255/45R20 105 W XL A A 71
255/45R20 105 V XL B B 69
255/45R20 105 W XL A B 71
255/45R20 105 W XL B A 70
255/45R20 105 Y XL A A 69
255/45R20 105 V XL A B 71
255/45R20 105 V XL A B 69
255/45R20 105 V XL A B 71
255/45R20 105 V XL A B 71
255/45R20 105 V XL A B 71
245/35R20 95 Y XL C A 69
255/45R20 105 W XL A B 70
255/45R20 105 V XL A B 71
255/45R20 105 W XL B A 71
245/35R20 95 Y XL C A 71
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Pirelli P Zero >>

Domande e risposte per il Pirelli P Zero

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June 30, 2016

Pirelli have just launched their new version of the PZero. When will they launch the new version of their Runflat PZero, with all the advantages, of the new standard tyre, mentioned in the press release? Thanks again, Ray.

Stiamo ancora aspettando notizie da Pirelli in merito alle date di lancio della versione runflat del nuovo PZ4 P Zero. Aggiornamento: ci sono già alcune omologazioni run flat attualmente in gamma per BMW Serie 7, Mercedes Classe E e MINI Clubman. Altre in arrivo a breve, ma nessuna data per ora.
April 22, 2025

Sappiamo se Pirelli aggiorna anche le versioni originali di Pzero nel corso degli anni? Devo acquistare nuovi pneumatici * per la mia M140i xdrive. Pirelli offre questi pneumatici dal 2011. Ma non voglio acquistare pneumatici con una tecnologia così vecchia. C'è qualche possibilità di sapere se sono stati aggiornati nel corso degli anni? BMW * Misura 225/35R19 XL e BMW * Misura 245/30R19 XL

No, in genere no. Una volta omologato, uno pneumatico viene raramente toccato e può essere prodotto per ben oltre 10 anni senza aggiornamenti significativi. Per questo motivo, sui veicoli più vecchi può essere spesso preferibile passare a pneumatici aftermarket non originali.
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Riepilogo della recensione

Basato su 144 recensioni degli utenti

In 144 recensioni, gli automobilisti segnalano che il Pirelli P Zero offre un'ottima aderenza sull'asciutto e una maneggevolezza precisa a caldo, ma molti riscontrano scarsa trazione sul bagnato/freddo, elevata rumorosità e breve durata del battistrada. Mentre alcune recensioni con punteggi elevati elogiano i miglioramenti nel comfort e l'usura accettabile su specifici equipaggiamenti, un numero significativo cita la rapida usura anteriore, il comportamento imprevedibile sul bagnato e il comportamento irregolare sul bagnato. Il giudizio generale è misto-negativo, con i giudizi positivi ponderati da una minoranza di appassionati con punteggi elevati; per la maggior parte dell'uso quotidiano, soprattutto nei climi più freddi e umidi, il P Zero risulta deludente.

Punti di forza
  • Forte aderenza sull'asciutto
  • Maneggevolezza/feedback precisi a caldo
  • Buona stabilità ad alta velocità
  • Usura accettabile per alcuni equipaggiamenti
  • Protezione del cerchio su alcune versioni oe
Aree di miglioramento
  • Scarsa trazione sul bagnato/freddo
  • Usura rapida/irregolare del battistrada (soprattutto anteriori)
  • Elevato rumore stradale/guida brusca
  • Rigatura del tram/mancanza di progressività al limite
  • Qualità/controllo qualità incoerenti tra lotti e varianti oe

Top 3 Pirelli P Zero Recensioni

Dato 67% mentre si guida una BMW X6 M (275/40 R21) su mostly country roads per 10,000 average miglia
Lo pneumatico ha un'ottima aderenza sull'asciutto ma non altrettanto buona su strade bagnate, nel complesso mi piace lo pneumatico ma è rumoroso e non è comodo, troppo sportivo
Fai una domanda | Utile 839
July 27, 2025
Dato 31% mentre si guida una Jaguar F Type (295/30 R20) su mostly country roads per 5,000 average miglia
Solo gomma da masticare, un rischio per la sicurezza anche in caso di minima umidità.
Consigliato solo in condizioni di assoluta asciuttezza e quando la temperatura esterna è superiore a 20 gradi Celsius.
Fai una domanda | Utile 953
April 25, 2025
Dato 79% mentre si guida una Jaguar F Pace 3.0D AWD S (265/40 R22) su a combination of roads per 30,000 spirited miglia
Ho guidato con i P-Zero negli ultimi 40 anni, dalle R5 Turbo, alla BMW Serie 3 e ora alla Jaguar F-Pace. Hanno sempre avuto ottime prestazioni sull'asciutto e ora le loro caratteristiche di usura sono molto migliori: negli anni '90 percorrevo 10.000-13.000 km con questi pneumatici, ora ne percorro 50.000. Non sono i più silenziosi sull'asfalto sconnesso, ma hanno un'ottima tenuta sul bagnato quando è bagnato. Li uso solo come pneumatici estivi. Avevo degli Scorpion per tutte le stagioni con cerchi invernali da 20" e la perdita di aderenza sull'asciutto si sente decisamente.
Fai una domanda | Utile 823
June 26, 2025
Hai guidato sul Pirelli P Zero pneumatico?

Hai esperienza con il Pirelli P Zero? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

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Latest Pirelli P Zero Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 61% mentre si guida una Jaguar XFS Sportbrake (245/45 R18) su per 13,000 miglia
Ho percorso circa 13.000 miglia nell'ultimo anno con pneumatici Pirelli P Zero 245/45/R18.
\r\n
\r\nPartiamo dagli aspetti positivi: nelle giornate estive piovose e umide, sono eccellenti. In curva, si sentono incollati all'asfalto e il grip è molto affidabile. Il loro comportamento sul bagnato è una vera svolta.
\r\n
\r\nSull'asciutto, tuttavia, mi sento meno sicuro. L'anteriore sembra piuttosto leggero e il feedback delle ruote anteriori non è così comunicativo come vorrei. Il lato positivo è che sono molto comode e sorprendentemente efficienti nei consumi.
\r\n
\r\nIl lato negativo è l'usura. Si consumano più velocemente di quanto mi aspettassi. In base al ritmo attuale, stimo un massimo di 29.000-32.000 chilometri, e probabilmente ne ho ancora solo 8.000. Considerando che non sono economiche, mi aspettavo una durata maggiore.
\r\n
Nel complesso, sono ottime sul bagnato e comode da guidare, ma a causa dell'usura e del feedback su strada asciutta, la prossima volta proverò qualcosa di diverso.
Fai una domanda | Utile 54
February 4, 2026
Dato 64% mentre si guida una Mercedes Benz A35 AMG 4MATIC (235/35 R19) su a combination of roads per 25,000 average miglia
Le avevo di serie sulla A35 e la maneggevolezza era impressionante, ma il rumore era molto forte e ho percorso 30-35.000 km. Il calcolo si fa in miglia.
\r\nIl set successivo era il Pilot Sport 5. Erano meno rumorosi ma avevano molta meno aderenza, con un sacco di sottosterzo e sovrasterzo in modalità Sport e nessuna perdita di trazione quando si spingeva al massimo.
\r\nAvrei voluto provare le Potenza RE004 o le Continental SportContact 7. Sono curioso di sapere cosa ne pensate di chi le ha provate.
Fai una domanda | Utile 245
November 22, 2025
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 69% mentre si guida una Kia Motors Kia Optima K5 (235/45 R18) su a combination of roads per 13,000 average miglia
Di serie sulla Kia K5 del 2021. A velocità sostenute, la guida è rigida. Tende a scivolare a bassa velocità su superfici irregolari. Assetto e sospensioni sono quelli di serie. Immagino sia proprio la natura della bestia.
Gli pneumatici invernali Bridgestone Blizzak con rapporto d'aspetto più elevato (obbligatori durante la stagione invernale in Quebec, Canada) non presentano comportamenti da tramlining.
Fai una domanda | Utile 200
October 30, 2025
Dato 60% mentre si guida una Audi Q7 (285/50 R21) su mostly country roads per 18,000 spirited miglia
L'aderenza sull'asciutto è buona finché la superficie è buona e la temperatura è sufficientemente alta. La maggior parte delle strade che percorro sono strade secondarie, raramente lisce e ondulate. Anche quando sono asciutte e calde, l'aderenza e l'equilibrio potrebbero essere significativamente migliori. A dire il vero, su strade a doppia carreggiata, autostrade e persino strade statali decenti la maneggevolezza sull'asciutto è buona e la frenata sull'asciutto è controllata e prevedibile.

L'aderenza sul bagnato, tuttavia, non è buona, così come la frenata sul bagnato. Inoltre, è soggetto al rischio di aquaplaning.

La guida invernale è pessima. L'aderenza è scarsa, la frenata è pessima. Gli pneumatici sembrano totalmente inadeguati per la guida invernale, anche in assenza di neve o ghiaccio. Di certo non trasmettono alcuna sicurezza.

L'usura è ragionevole, anche se gli pneumatici anteriori si sono consumati più velocemente del previsto. La resistenza al rotolamento sembra buona. Il comfort (e l'aderenza, l'equilibrio e il controllo) dipendono dal tipo di strada. È buono su strade statali e a doppia carreggiata, ma a volte sembra che l'aderenza sia carente su strade sconnesse, compromettendo il comfort.
Fai una domanda | Utile 230
October 11, 2025
Dato 56% mentre si guida una Audi S7 (225/35 R21) su mostly town per 10 average miglia
Ho montato 2 set di pneumatici Pirelli P0 sulla mia Audi S7. L'usura del battistrada è molto elevata. Ho percorso solo 24.000 km con ogni set con una guida normale ("non troppo energica"). L'aderenza sull'asciutto è impressionante, ma sono pneumatici molto duri e scomodi. Inoltre, dopo 16.000 km con il secondo set, ho letteralmente staccato pezzi di gomma (7,6 cm x 1,3 cm x 0,6 cm di spessore) dai fianchi di 3 pneumatici su 4. Pirelli ha completamente ignorato i miei tentativi di discutere di problemi di garanzia. Non posso davvero consigliare questi pneumatici Pirelli. Passando a questo, ho appena ordinato un set di Continental Extreme Contact DWS 06 plus come prossimi pneumatici. Vi farò sapere cosa ne penso.
Fai una domanda | Utile 238
October 9, 2025
Dato 63% mentre si guida una Porsche 718 GTS (265/35 R20) su a combination of roads per 7,000 spirited miglia
Combinazione di pneumatici Porsche Boxster GTS e Pirelli P Zero. Auto e pneumatici erano nuovi nel 2020.
La guida era brusca e rumorosa, l'aderenza sul bagnato non ispirava mai fiducia e mi dava la sensazione di essere in punta di piedi. Sull'asciutto il feedback era duro, le manovre a bassa velocità con il freno completamente bloccato erano difficili e scomode.
All'inizio del 2023 ho cambiato tutti e quattro gli pneumatici, anche se erano solo parzialmente usurati e con un battistrada molto profondo sia davanti che dietro (circa 11.000 km), con un set di Michelin Pilot Sport 4S N0. L'auto è stata trasformata senza nessuno dei difetti delle Pirelli.
Ho capito che Pirelli ha apparentemente apportato alcuni miglioramenti al P Zero dal 2020.
Fai una domanda | Utile 563
August 17, 2025
Dato 10% mentre si guida una Dodge Challenger (305/35 R20) su a combination of roads per 100 easy going miglia
Ho acquistato nuovi pneumatici Pirelli P Zero. Già durante l'equilibratura si è notato che si verificava una forte oscillazione verticale e laterale. Il meccanico ha cercato di migliorare il risultato "facendo corrispondere". Purtroppo senza successo. Durante la guida si verificano forti vibrazioni a partire da circa 75 km/h, che non diminuiscono nemmeno a velocità superiori a 200 km/h.
Gli pneumatici sono una vera e propria rottame, hanno anche più di 2 anni. Probabile difetto di produzione o errore di stoccaggio, a totale carico del cliente. I miei cerchi sono nuovi perché la macchina è nuova. Le vecchie gomme avevano solo una sgonfiatura, quindi sono state sostituite con gomme nuove.
Nessuna concessione da parte di Pirelli. Il rappresentante di vendita non è in grado di fornire chiarimenti.
Si stanno raccogliendo le prove + si sta assumendo un avvocato.
Fai una domanda | Utile 862
April 7, 2025
Dato 61% mentre si guida una Land Rover Discovery Sport (235/50 R20) su mostly motorways per 15 average miglia
Non una toppa sul clima incrociato
Fai una domanda | Utile 1005
February 6, 2025
Dato 80% mentre si guida una Audi RS6 Performance (285/30 R22) su mostly motorways per 3,100 spirited miglia
Ho messo l'auto a 0 e ora ha percorso 5.000 km, guidando in modo piuttosto aggressivo in curva e affrontando le curve a 140 km/h.
ma per qualche ragione le persone stanno ottenendo un punteggio migliore di 0/100 sul contatto sportivo7 rispetto a me, dato che la mia media era di 3,4-3,6 in condizioni ideali, mentre altri arrivavano fino a 3,0
egli pneumatici P zero tendono a scivolare molto in condizioni di semi pioggia quando vengono spinti
Il comfort era incredibile considerando che l'auto viaggiava a circa 180 e con una discreta opportunità di svolta
on c'è problema, però, è che non reagiscono bene quando si riscaldano, con uno slittamento comune che si verifica quando la temperatura degli pneumatici raggiunge i 50 °C
(ancora non testato in pista)
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February 3, 2025
Dato 55% mentre si guida una Hyundai Ioniq 5 (275/35 R21) su a combination of roads per 1,700 average miglia
Questi sono di serie sulla Ioniq 5 N e non ne sono rimasto particolarmente colpito, a dire il vero. Ho avuto l'auto per un paio di mesi e, per essere onesti, questo è avvenuto durante tutto l'inverno, quindi non posso dire molto sulle temperature più calde, ma sembrano piuttosto nella media, soprattutto sul bagnato e al freddo. L'aderenza non è molto stimolante sul bagnato e ho avuto pneumatici (estivi) migliori su altre auto alle stesse temperature e nello stesso periodo dell'anno.

Spero che si consumino in fretta così posso farle cambiare e, dato che la società di leasing sta pagando, cercherò di insistere per avere delle Conti o delle Michelin come sostituzioni. Nel frattempo, le sopporterò.
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January 26, 2025
Dato 59% mentre si guida una Hyundai 2011 Santa Fe CM 4x4 (235/40 R19) su per 6,000 average miglia
Usura inaccettabile anche con guida urbana dolce. 10000 km e fino a 2 mm sulla parte anteriore e 4 mm sulla parte posteriore. Il peggiore che abbia mai visto
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September 16, 2024
Dato 37% mentre si guida una BMW 330 Msport (265/30 R20) su mostly town per 20 easy going miglia
Pneumatico di merda. Scioccante sul bagnato. Girano anche sull'asciutto. Che spreco di soldi. La Michelin li ha distrutti. Non c'è paragone. Odio pensare se fossi di fretta e piovesse.
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July 24, 2024