Test pneumatici estivi EVO 2012

Sebbene testare la misura 225/45 R17 su un'Audi A3 1.8 TFSI potrebbe non essere così affascinante come alcune delle auto di prova solitamente pubblicate dalla rivista EVO, la misura 225/45 R17 è oggi la seconda misura di pneumatico più venduta ed è montata su molte utilitarie ad alte prestazioni, berline di medie dimensioni e persino su alcuni monovolume.

Come al solito, EVO ha dato il suo tocco dinamico al test degli pneumatici e, pur concentrandosi sul punteggio oggettivo, ha attribuito anche un punteggio soggettivo pari al 40% del risultato complessivo, il che significa che uno pneumatico che offre un buon equilibrio e una piacevole sensazione di guida non ha necessariamente bisogno di avere un grip eccezionale per ottenere un punteggio elevato.

I risultati

In termini di prestazioni grezze, il test di quest'anno è stato estremamente serrato. Il giro asciutto è stato coperto da soli 2,61 secondi, dal primo posto Vredestein, all'ultimo posto Nexen, ovvero una differenza del 2,4%. Fortunatamente, il punteggio soggettivo ha avuto una varianza molto maggiore, con il peggiore del test che ha ottenuto solo il 70,7% del gruppo davanti a Pirelli.

Il giro bagnato, sebbene più corto, era un po' più distanziato, con 5,11 secondi che coprivano il primo posto Pirelli all'ultimo posto Nexen, ovvero il 6,8%. Di nuovo, i punteggi soggettivi offrivano una disparità molto più ampia, con la Nexen che seguiva il gruppo di un intero 37% rispetto alla Goodyear vincitrice.

Altri test includevano test di aquaplaning e resistenza al rotolamento, oltre a una sezione di guida su strada puramente soggettiva. È interessante notare che gli pneumatici che hanno ottenuto punteggi bassi durante il giro asciutto soggettivo o i giri bagnati non hanno ottenuto necessariamente punteggi bassi durante la sezione di guida su strada, che si è concentrata tanto sulla qualità di guida e sul rumore quanto sul feedback dello sterzo e sulla tenuta "al limite".

Complessivamente

Nel test sugli pneumatici di quest'anno, EVO ha fatto un ottimo lavoro nel ricordarci che la sensazione che trasmette uno pneumatico è importante tanto quanto la sua aderenza.

I marchi premium hanno dimostrato ancora una volta che con gli pneumatici si ottiene ciò per cui si paga, e hanno bloccato i primi 6 posti, con Hankook, Vredestein e Kumho che si contendono da vicino il 7° posto, e lo pneumatico più economico in prova molto indietro all'ultimo posto. Il Goodyear avrebbe vinto senza lo strano risultato dell'aquaplaning? Forse, ma non sbaglierai di molto con nessuno dei primi 4. Vale comunque la pena tenere a mente che questo risultato si riferisce a pneumatici 225/45 R17 su un'Audi A3, una diversa dimensione di pneumatico su un veicolo diverso potrebbe cambiare l'ordine dei primi 6.

Come sempre, la nostra copertura non rende giustizia al test, quindi assicuratevi di procurarvi il numero 175 di EVO per l'articolo completo e la ripartizione dettagliata dei risultati.