P25 su 50
Battuto il 50% del gruppo
Risultati dei test del Pirelli P Zero
Testato dal 2010 al 2020
13 testate
Testato 36 volte da testate indipendenti, il Pirelli P Zero ha ottenuto 5 vittorie e chiude in media al 4° posto.
- 36Test indipendenti
- 5Vittorie
- 18Podi
- 4°Posizione media
- 68%Gruppo battuto in media
- 13Testate
36 test, dal 2010 al 2020
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 68%
Bilancio per disciplina
Dove il Pirelli P Zero si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 3 | P8 su 38 | 82% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P1 su 20 | 100% | 1 |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 3 | P11,3 su 38 | 76% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P3 su 20 | 89% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P14 su 20 | 32% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 1 | P11 su 20 | 47% | - |
| Rumore | 1 | P18 su 20 | 11% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P14 su 20 | 32% | - |
| Valore | 1 | P20 su 20 | 0% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P16 su 20 | 21% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Pirelli P Zero. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Ventus S1 evo2
19 in comune: 12 davanti, 7 dietro
|
19 | 12 | 7 | - | 63% |
 Bridgestone Potenza S001
17 in comune: 13 davanti, 4 dietro
|
17 | 13 | 4 | - | 76% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
16 in comune: 9 davanti, 7 dietro
|
16 | 9 | 7 | - | 56% |
 Vredestein Ultrac Vorti
13 in comune: 11 davanti, 2 dietro
|
13 | 11 | 2 | - | 85% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
13 in comune: 7 davanti, 6 dietro
|
13 | 7 | 6 | - | 54% |
 Continental Sport Contact 5
13 in comune: 3 davanti, 10 dietro
|
13 | 3 | 10 | - | 23% |
 Toyo Proxes T1 Sport
10 in comune: 10 davanti, 0 dietro
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus S1 evo
10 in comune: 6 davanti, 4 dietro
|
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Yokohama Advan Sport V105
9 in comune: 6 davanti, 3 dietro
|
9 | 6 | 3 | - | 67% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
9 in comune: 3 davanti, 6 dietro
|
9 | 3 | 6 | - | 33% |
 Nokian zLine
8 in comune: 6 davanti, 2 dietro
|
8 | 6 | 2 | - | 75% |
 Dunlop SportMaxx RT
8 in comune: 5 davanti, 3 dietro
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Falken Azenis FK510
8 in comune: 4 davanti, 3 dietro
|
8 | 4 | 3 | 1 | 57% |
 Dunlop SP Sport Maxx GT
7 in comune: 7 davanti, 0 dietro
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
7 in comune: 5 davanti, 2 dietro
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Continental Sport Contact 3
7 in comune: 4 davanti, 3 dietro
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
7 in comune: 2 davanti, 5 dietro
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Nokian Z G2
6 in comune: 6 davanti, 0 dietro
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Continental ContiSportContact 5 P
6 in comune: 2 davanti, 4 dietro
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Michelin Pilot Super Sport
6 in comune: 2 davanti, 4 dietro
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P Zero Questo pneumatico | 36 | 5 | 4° | 68% |
| Pirelli P Zero PZ4 Successore | 32 | 3 | 5° | 56% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 35 test. Aggiornata il 2 settembre 2025.
In 35 test estivi, il Pirelli P Zero offre prestazioni dinamiche costantemente elevate, con numerosi podi e diverse vittorie assolute, soprattutto tra l'inizio e la metà degli anni 2010, e un pacchetto completo eccezionale nel 2015-2016. Eccelle regolarmente nei test comparativi di maneggevolezza/frenata su asciutto e bagnato e nelle sensazioni di guida soggettive, ottenendo vittorie nei test (ad esempio, Sport Auto 2015, EVO 2012, Sport Auto 2012, Auto Zeitung 2011) e frequenti piazzamenti tra i primi 3. Tuttavia, i risultati sono più contrastanti nei successivi test comparativi di frenata su larga scala (ad esempio, Auto Bild Braking 2020), e presenta prestazioni inferiori in termini di efficienza, rumorosità, valore e aquaplaning rispetto ai leader della categoria. Nel complesso, il P Zero è uno pneumatico orientato alle prestazioni, che privilegia aderenza, precisione e comportamento sul bagnato rispetto alla resistenza al rotolamento e ai costi. È la soluzione ideale per i conducenti che cercano una dinamica coinvolgente e un controllo efficace su bagnato/asciutto, con compromessi in termini di economia e comfort.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni su asciutto (frenata/maneggevolezza/tempo sul giro)
Forte
Dettagli
- 1° posto nella valutazione di guida su asciutto 2019 Auto Bild (118 km/h, 1/20)
- Il tempo sul giro più veloce sull'asciutto è stato registrato su Sport Auto 2010 (235/35 R19)
- Numerosi podi: EVO 3/10 del 2015 con una sensazione di giro asciutto leader della categoria
- EVO 2014 2/10 complessivo con dinamiche forti
- Sport Auto 2/7 del 2011 cita solo un leggero divario nella precisione dello sterzo rispetto al PSS
-
Prestazioni sul bagnato (bilanciamento complessivo di frenata/maneggevolezza)
Forte
Dettagli
- 3° frenata sul bagnato e 3° maneggevolezza sul bagnato 2019 Auto Bild (28,9 m; 75,7 km/h)
- Vittoria assoluta nella categoria Sport Auto del 2015, guidata da un ottimo risultato sul bagnato ("Molto consigliato")
- La vittoria dell'Auto Zeitung del 2011 è dovuta all'incredibile aderenza sul bagnato
-
Competitività/Premi del test generale
Forte
Dettagli
- Vittorie complessive: 2015 Sport Auto 1/7; 2012 EVO 1/10; 2012 Sport Auto 1/9; 2011 Auto Zeitung 1/14; 2010 Auto Zeitung 1/9
- Podi frequenti: 2014 EVO 2/10; 2011 Immagine automatica 2/10; 2011 Auto sportiva 2/7; 2010 Immagine automatica 2/6; 2010 EVO3/9
-
Maneggevolezza soggettiva/Sensazione di sterzo
Forte
Dettagli
- EVO 2015 elogiata per i tempi sul giro asciutto e la sensazione al top della categoria (ritorno del P Zero)
- Auto Express del 2010 nota una precisione di sterzo e una tenuta di strada superiori rispetto ai modelli simili
- La EVO 2014 mette in risalto i punti di forza dinamici
- Comportamento sull'asciutto Forte in 14 test su 23
- Comportamento sul bagnato Forte in 10 test su 23
- Frenata sul bagnato Forte in 10 test su 23
- Sensibilità dello sterzo Forte in 7 test su 23
Debolezze nelle prestazioni
-
Efficienza e costi operativi (resistenza al rotolamento/valore/usura)
Forte
Dettagli
- Resistenza al rotolamento Auto Bild 2019 16/20 (+37,1% dal migliore)
- Valore Auto Bild 2019 20/20 (+89,5% dal migliore) e Prezzo 18/20 (+51,7% dal migliore)
- Auto Bild Wear 2019 14/20 (+33,8% dal migliore)
-
Rumore/Comfort
Moderato
Dettagli
- 2019 Auto Bild Noise 18/20 (+3,1% dal migliore)
- 2019 Auto Bild Subjective Comfort 11/20 (+33,3% dal migliore)
-
Resistenza all'aquaplaning
Moderato
Dettagli
- Auto Bild Straight Aquaplaning 2019 14/20 (+7,4% dal migliore)
-
Coerenza nelle grandi sparatorie di frenata
Moderato
Dettagli
- Frenata complessiva Auto Bild 2020 25/49 con frenata sul bagnato 28/49 (+20,6% rispetto al migliore) e frenata sull'asciutto 16/49 (+8,4% rispetto al migliore)
- Resistenza all'aquaplaning Forte in 11 test su 23
- Resistenza al rotolamento Forte in 8 test su 23
- Rumorosità Forte in 4 test su 23
-
Durata
Moderato
in 2 test su 23
Dettagli
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Pirelli P Zero (23 test) e 150 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Durata punto debole in 2 test su 23 26 lo lodano, 59 lo criticano su 150 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Aderenza sull'asciutto punto di forza in 4 test su 23 50 lo lodano, 8 lo criticano su 150 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comportamento sull'asciutto punto di forza in 14 test su 23 14 lo lodano, 6 lo criticano su 150 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Resistenza all'aquaplaning punto debole in 11 test su 23 2 lo lodano, 5 lo criticano su 150 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Frenata sull'asciutto punto di forza in 6 test su 23 5 lo lodano, 1 lo criticano su 150 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Stabilità ad alta velocità punto di forza in 1 test su 23 3 lo lodano, 1 lo criticano su 150 recensioni · Leggi quelle recensioni
Dove non concordano
- Rigidità dei fianchi punto di forza in 1 test su 23 1 lo lodano, 3 lo criticano su 150 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Aderenza al freddo nessun test lo menziona 0 lo lodano, 15 lo criticano su 150 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Sensibilità ai solchi nessun test lo menziona 1 lo lodano, 11 lo criticano su 150 recensioni · Leggi quelle recensioni
Ogni test, dal più recente 36
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2020 1 test
2019 2 test
P8 su 20
Battuto il 63% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2019
Raccomandato.
P4 su 53
Battuto il 93% del gruppo
2018 2 test
P5 su 10
Battuto il 44% del gruppo
P7 su 11
Battuto il 40% del gruppo
2016 6 test
P7 su 9
Battuto il 25% del gruppo
Test pneumatici estivi EVO 2016
La precedente generazione di Pirelli P Zero ha ottenuto risultati eccellenti sul giro bagnato, ma ha avuto difficoltà sull'asciutto sia oggettivamente che soggettivamente, con un calo del tempo impiegato dagli pneumatici di quasi un secondo tra il primo e il secondo giro.
P2 su 9
Battuto il 88% del gruppo
P6 su 13
Battuto il 58% del gruppo
P4 su 8
Battuto il 57% del gruppo
Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2016
Raccomandato
P4 su 14
Battuto il 77% del gruppo
Test pneumatici estivi GTU Performance 2016
Altamente raccomandato
P3 su 16
Battuto il 87% del gruppo
2015 6 test
P3 su 10
Battuto il 78% del gruppo
Test pneumatici ad alte prestazioni della rivista EVO 2015
Il P Zero è riuscito a combinare al meglio i risultati dei test di frenata sul bagnato, con il terzo tempo più veloce sull'asciutto, guadagnandosi il terzo posto nella classifica generale.
P5 su 11
Battuto il 60% del gruppo
Test pneumatici Auto Express 2015
Il Pirelli P Zero ha vinto il test nel 2008, il che lo rende il modello più vecchio in prova. Naturalmente ci sono stati aggiornamenti allo pneumatico nel corso della sua vita, e si vedono. Nella top 3 per tutti i test di maneggevolezza, curva e frenata, il P Zero mostra il suo pedigree da auto sportiva. Lo pneumatico è anche riuscito a essere il secondo più silenzioso. Deluso solo da una scarsa resistenza al rotolamento e arrivato ultimo nel test di aquaplaning in curva, il P Zero è ancora uno pneumatico forte, dopo tutti questi anni.
P2 su 9
Battuto il 88% del gruppo
Test pneumatici estivi Auto Review 2015
L'unico pneumatico UHP incluso (non siamo sicuri di essere d'accordo, il Conti è uno pneumatico UHP), Auto Review lo ha incluso per evidenziare le differenze tra pneumatici da turismo e da prestazione. Naturalmente, il P Zero aveva un orientamento alle prestazioni. Aveva la più alta resistenza al rotolamento, uno dei livelli più bassi di comfort e la parete laterale più resistente, ma nei test su bagnato e asciutto si scambiava di posto con il Continental per il primo posto. Per il tempo sul giro finale, i tester avrebbero scelto il P Zero perché non solo era il più veloce, ma offriva anche la migliore sensazione soggettiva con le reazioni più rapide allo sterzo.
P4 su 5
Battuto il 25% del gruppo
P1 su 7
Battuto il 100% del gruppo
P2 su 14
Battuto il 92% del gruppo
2014 2 test
P2 su 10
Battuto il 89% del gruppo
Test pneumatici estivi EVO Max Performance 2014
Pur essendo un modello relativamente vecchio, il P Zero aggiornato ha dato prova di una prestazione molto forte nei test chiave di maneggevolezza su bagnato e asciutto. Spesso l'unico pneumatico ad avvicinarsi al Continental in termini di aderenza assoluta
P3 su 11
Battuto il 80% del gruppo
2013 2 test
P9 su 10
Battuto il 11% del gruppo
Test pneumatici estivi Auto Express 2013
Il nono posto per il P Zero, vincitore del test nel 2008, dimostra quanto rapidamente si sviluppino gli pneumatici premium. Il P Zero si è sentito ancora piantato sul bagnato senza alcun movimento posteriore e ha ottenuto buoni punteggi in frenata sul bagnato e in curva, ma ha concluso estremamente male nei test di aquaplaning, piazzandosi rispettivamente al nono e all'ultimo posto nell'aquaplaning in curva e in rettilineo. Sull'asciutto l'auto si è sentita stabile e ben bilanciata, ma è stata solo la sesta più veloce e si è classificata nona nella frenata sull'asciutto. La rumorosità e l'elevata resistenza al rotolamento hanno fatto sì che Pirelli potesse arrivare solo al nono posto, dietro a rivali molto più economici.
P7 su 10
Battuto il 33% del gruppo
Test pneumatici estivi Sport Auto Max Performance 2013
Anche se il modello P Zero sta iniziando a mostrare la sua età, è ancora un eccellente pneumatico da bagnato. La sterzata rapida con molto feedback sull'asciutto lascia la Mercedes un po' nervosa al limite. Risultato mediocre in caso di aquaplaning.
2012 3 test
P1 su 10
Battuto il 100% del gruppo
Test pneumatici estivi EVO 2012
Nel complesso, il P Zero ha dimostrato una prestazione costantemente forte in tutti i test, a parte la resistenza al rotolamento, dove è arrivato ultimo.
P1 su 9
Battuto il 100% del gruppo
Test pneumatici estivi Sport Auto 2012
Sterzo sensibile, ma anche molto agile e molto neutro al limite: questo è il Pirelli P Zero sia su superfici bagnate che asciutte. Abbinato a una frenata estremamente potente, il P Zero vince il test. L'unico aspetto negativo del P Zero è un leggero fenomeno di aquaplaning e usura.
P5 su 10
Battuto il 56% del gruppo
Test pneumatici EVO Max Performance 2012
Leggermente più avanti del Bridgestone, il Pirelli P Zero ha offerto buone prestazioni complessive: non il migliore in nessun test, ma solitamente nella metà superiore di tutti.
2011 7 test
P3 su 10
Battuto il 78% del gruppo
Test pneumatici ad altissime prestazioni Auto Express 2011
Il Pirelli P Zero ha mancato di poco il primo posto a causa di un'elevata resistenza al rotolamento e di un ritmo medio sul giro asciutto, tuttavia il P Zero è stato il chiaro vincitore nei test sul bagnato, mezzo secondo più veloce del pneumatico più vicino e fermandosi un metro prima di qualsiasi altro pneumatico nella frenata sul bagnato. Una struttura robusta ha reso lo pneumatico dinamicamente stabile e una gioia da guidare.
P8 su 11
Battuto il 30% del gruppo
Test pneumatici AMS Ultra High Performance 2011
Non ci sono commenti
P4 su 4
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici estivi Tirerack Max Performance 2011
Uno pneumatico più vecchio ma ancora capace che non riesce a eguagliare le capacità degli pneumatici più nuovi
P2 su 7
Battuto il 83% del gruppo
Test pneumatici estivi Sport Auto Max Performance 2011
Il Pirelli P Zero è uno pneumatico polivalente eccellente, con punteggi e maneggevolezza molto equilibrati.
P2 su 9
Battuto il 88% del gruppo
Test pneumatici estivi Max Performance Autoreview 2011
Sebbene il P Zero abbia ormai 5 anni, un secondo posto dimostra che Pirelli sta facendo un ottimo lavoro nel mantenerlo aggiornato. La sua tenuta di strada su bagnato e asciutto è in cima alla classifica, con l'unico punteggio negativo dovuto a una qualità di scivolamento piuttosto brusca sul bagnato. I risultati scadenti nell'aquaplaning in curva hanno lasciato il P Zero a soli 0,1 punti dal 5P!
P2 su 10
Battuto il 89% del gruppo
P1 su 14
Battuto il 100% del gruppo
Test pneumatici Max Performance Auto Zeitung 2011
Eccezionale sul bagnato e ottimo sull'asciutto, lo sport P Zero convince e merita di vincere il test
2010 5 test
P3 su 9
Battuto il 75% del gruppo
P6 su 11
Battuto il 50% del gruppo
P4 su 11
Battuto il 70% del gruppo
P2 su 6
Battuto il 80% del gruppo
P1 su 9
Battuto il 100% del gruppo
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