Riepilogo Test
Frenata su bagnato	Continental Sport Contact 5
Frenata su asciutto	Continental Sport Contact 5
Usura	Continental Sport Contact 5
Resistenza al rotolamento	Dunlop Sport BluResponse
Maneggevolezza su neve	Hankook Ventus S1 evo2

Il test pneumatici Auto Express del 2015 copre undici modelli nella popolare misura 225/45 R17. Testando sulla pista di prova Continentals in Texas, Auto Express ha utilizzato il benchmark VW Golf per eseguire nove test approfonditi che coprono le prestazioni su asciutto e bagnato, insieme alla resistenza al rotolamento e al rumore dell'abitacolo.

Come al solito, non scriviamo molto per il test di Auto Express, invece ti invitiamo a leggere il test completo degli pneumatici sul loro sito web. I dettagli completi sul test possono essere trovati qui , oppure continua a leggere per il nostro riassunto qui sotto.

I risultati

La Continental Sport Contact 5 ha dominato il test con quattro vittorie e tre secondi posti. La Continental ha brillato su tutte le superfici, ed è stata particolarmente forte e costante in frenata su bagnato e asciutto.

Totale: 771.3

Dry 200

Wet 299.7

Rolling Resistance 73.1

Noise 98.5

Overall 100

Il campione del 2014 è andato vicino a ripetere la vittoria in questa misura più grande. Il Dunlop Sport BluResponse ha avuto la migliore resistenza al rotolamento nel test, mantenendo al contempo eccellenti prestazioni sul bagnato.

Totale: 789.1

Dry 198.2

Wet 293.2

Rolling Resistance 100

Noise 98.9

Overall 98.8

Nonostante il Michelin Primacy 3 abbia qualche anno, ha comunque ottenuto ottime prestazioni, distinguendosi in particolare nei test di aquaplaning, dove ha vinto sia nell'aquaplaning rettilineo che in quello curvo.

Totale: 747.1

Dry 191.6

Wet 289.6

Rolling Resistance 72.1

Noise 95.8

Overall 98

Dopo aver vinto solo il test sul rumore dell'abitacolo, l'Hankook S1 Evo 2 ha ottenuto ottimi risultati in ogni categoria, piazzandosi sempre nelle prime posizioni e raramente superando la metà della classifica.

Totale: 754.3

Dry 191.5

Wet 287.2

Rolling Resistance 77.9

Noise 100

Overall 97.7

Il Pirelli P Zero ha vinto il test nel 2008, il che lo rende il modello più vecchio in prova. Naturalmente ci sono stati aggiornamenti allo pneumatico nel corso della sua vita, e si vedono. Nella top 3 per tutti i test di maneggevolezza, curva e frenata, il P Zero mostra il suo pedigree da auto sportiva. Lo pneumatico è anche riuscito a essere il secondo più silenzioso. Deluso solo da una scarsa resistenza al rotolamento e arrivato ultimo nel test di aquaplaning in curva, il P Zero è ancora uno pneumatico forte, dopo tutti questi anni.

Totale: 760.8

Dry 195.1

Wet 297.2

Rolling Resistance 71.4

Noise 99.8

Overall 97.3

Siamo abituati a vedere il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 vincere, quindi è stata una sorpresa vederlo scendere al sesto posto. Con l'avanzare dei rivali, sembra che il Goodyear sia rimasto stagnante, ottenendo scarsi punteggi nella maneggevolezza su asciutto e bagnato che erano le aree chiave. L'eccellente resistenza al rotolamento mostra dove potrebbe essere stato il trade, o forse era un'anomalia dipendente dalle dimensioni, poiché lo pneumatico ha ancora buoni risultati in altre riviste.

Totale: 761.9

Dry 190.1

Wet 287.9

Rolling Resistance 89.4

Noise 97.8

Overall 96.7

Lo Yokohama V105 ha ancora un delizioso equilibrio tra aderenza su bagnato e asciutto, e offre ancora una guida fantastica, ma ha ancora una resistenza al rotolamento molto elevata e prestazioni medie in aquaplaning. Un buon pneumatico sportivo.

Totale: 741

Dry 193.3

Wet 290.2

Rolling Resistance 63.2

Noise 98.2

Overall 96.1

Un debutto nei test per Falken con la FK453, e purtroppo ottavo posto. Lo pneumatico ha avuto difficoltà in frenata su bagnato e asciutto, è stato penultimo in curva sul bagnato, aveva un'elevata resistenza al rotolamento e ha potuto gestire solo l'ottavo posto nell'aquaplaning rettilineo. Il quarto posto nella maneggevolezza su asciutto è stata la sua salvezza, solo l'1% più lento del Continental.

Totale: 730.5

Dry 197.8

Wet 273.6

Rolling Resistance 66.2

Noise 97.9

Overall 95

Ancora una volta, il più grande produttore di pneumatici al mondo conclude un test con un risultato deludente. Il T001 ha avuto la peggiore aderenza sul bagnato nel test, finendo ultimo in manovrabilità sul bagnato, frenata e curva, e si è rivelato anche soggettivamente debole. Un aggiornamento è previsto per questo pneumatico a breve, ed è molto necessario.

Totale: 729

Dry 189.2

Wet 266.5

Rolling Resistance 81

Noise 98

Overall 94.3

Il Champiro HPY si è sentito più a suo agio sulla maneggevolezza su asciutto, grazie a una curva stretta e a un rapido cambio di direzione. Purtroppo, quello è stato il picco di aderenza, con l'asciutto che ha faticato nei test di frenata su asciutto e bagnato, e di maneggevolezza su bagnato e aquaplaning. Quarto miglior rotolamento, ma comunque oltre il 20% dietro il Dunlop.

Totale: 737.5

Dry 191.1

Wet 277.4

Rolling Resistance 78.8

Noise 96.1

Overall 94.1

Un test deludente per Toyo, che si è piazzato tra gli ultimi tre in quasi tutti i test di prestazione.

Totale: 723.2

Dry 187.9

Wet 268.4

Rolling Resistance 76.5

Noise 96.8

Overall 93.6

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Test pneumatici Auto Express 2015

I risultati

Continental Sport Contact 5

Dunlop Sport BluResponse

Michelin Pilot Sport 3 PS3

Hankook Ventus S1 evo2

Pirelli P Zero

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Yokohama Advan Sport V105

Falken FK453

Bridgestone Turanza T001

GT Radial Champiro HPY

Toyo Proxes T1 Sport

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