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Falken FK453

Il Falken FK453 è un Massima prestazione Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.4
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
77%
Aderenza sul Bagnato
70%
Sensibilità di Guida
63%
Maneggevolezza
60%
Usura
60%
Comfort
69%
Riacquisto
59%
30 Recensioni
65% Media
274,200 miglia percorse
9 Test (media: 13th)
Falken FK453

Falken FK453

Summer Mid-Range
BETA
6.4 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 9
Pubblicazioni: 5
Periodo: 2012 - 2016
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 30
Valutazione media: 65.2%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.06
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2016 Sport Auto 2016 235/40 R18 6/8 0 metrica
Test pneumatici Auto Express 2015 Auto Express 2015 225/45 R17 8/11 0 metrica
Test pneumatici Australian Motor 235/35 R19 del 2015 2015 235/35 R19 6/8 0 metrica
Test sugli pneumatici estivi AZ 225/40 R18 2015 Auto Zeitung 2015 225/40 R18 9/14 0 metrica
Test sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2014 Auto Zeitung 2014 225/50 R17 6/12 0 metrica
Confronto pneumatici estivi Auto Bild 50 del 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 37/50 0 metrica
Test pneumatici estivi Sport Auto Max Performance 2013 Sport Auto 2013 225/40 R18 10/10 0 metrica
Test europeo degli pneumatici estivi sportivi 2013 ADAC 2013 225/45 R17 13/18 0 metrica
Test di frenata pneumatici Autobild 50 del 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 25/45 0 metrica
9
Test
13th
Media
6th
Migliore
37th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Buone prestazioni di frenata su strade bagnate e asciutte, reazione rapida allo sterzo e buona maneggevolezza sull'asciutto, bassa rumorosità
Prestazioni medie sul bagnato, elevata resistenza al rotolamento
Buona resistenza all'aquaplaning, buona stabilità laterale e passaggio tardivo al sottosterzo sul bagnato, maneggevolezza stabile su strade asciutte
Spazi di frenata relativamente lunghi su superfici bagnate, elevata resistenza al rotolamento
Size Fuel Wet Noise
17 pollice
215/45R17 91 W XL C A 67
215/45R17 91 W XL C A 67
215/45R17 91 W XL C A 67
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Top 3 Falken FK453 Recensioni

Dato 97% mentre si guida una Pontiac G8 (255/40 R19) su a combination of roads per 30,000 average miglia
il miglior pneumatico che abbia mai avuto
July 6, 2023
Dato 58% mentre si guida una Mercedes Benz S400 W222 (245/40 R20) su mostly motorways per 25,000 spirited miglia
Il Falken Azensis F453 offre prestazioni e aderenza sull'asciutto migliori del previsto per una grande berlina di lusso. Lo pneumatico gestisce abbastanza bene l'aderenza sull'asciutto, per tenere la grande berlina di lusso sulla linea in curva, durante gli inseguimenti a gatto e topo in città a bassa e media velocità e in autostrada ad alta velocità. Ma frenare sull'asciutto è un po' preoccupante, in numerose occasioni l'ABS è dovuto intervenire in modo davvero aggressivo. L'aderenza in frenata offerta mi fa sentire che i freni sono troppo forti per le ruote. Le prestazioni sul bagnato non sono il punto di forza degli pneumatici, specialmente sotto la pioggia monsonica tropicale, con molte pozzanghere d'acqua. Lo pneumatico non ispira fiducia, al contrario ho così tanta paura dell'aquaplaning che rinuncio alla caccia contro una Honda City. >.
February 25, 2022
Dato 40% mentre si guida una Volvo S60 R AWD (235/45 R18 W) su mostly motorways per 12,000 easy going miglia
12.000 miglia (20.000 km) sul set. VolvoT6 AWD. Non sono un guidatore aggressivo. Guida su lunghe distanze. Ho ricevuto una lunga storia dal rappresentante Falken, ma tutto sommato non ha portato a nulla. Sono stato un sostenitore Falken su 3 delle mie Volvo, ma dopo aver usato questo pneumatico "di punta" lascio il marchio
Utile 1061
July 17, 2019

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Latest Falken FK453 Recensioni

Dato 31% mentre si guida una Mazda 6 (225/45 R19 W) su a combination of roads per 12,500 spirited miglia
Esperienza pessima con questi pneumatici. Davvero non adatti a guidatori vivaci. Pessimi in curva, anche nella guida in linea retta si percepisce che l'auto non è stabile. Usati solo per 20.000 km. Come un incubo avere questi pneumatici. Sostituiti con Continental. Non prenderò mai più in considerazione gli pneumatici Falken.
January 16, 2019
Dato 79% mentre si guida una BMW Z4 3.0 (225/45 R17 W) su mostly country roads per 15,000 spirited miglia
Ottimo rapporto qualità/prezzo, aspettativa di vita discreta considerando lo stile di guida.
Ci sono pneumatici migliori in circolazione, ma li ho trovati divertenti e prevedibili.
La tenuta di strada non è la mia priorità perché mi piacciono le auto vivaci.
Avrei preferito l'FK452, ma sono dei buoni sostituti...
December 8, 2017
Dato 64% mentre si guida una BMW 520d M Sport (275/35 R19 W) su mostly motorways per 12,000 average miglia
Dopo aver cambiato tutti e 4 i miei pneumatici Run-Flat solo 18 mesi (e 12000 miglia) fa, oggi sono rimasto scioccato nello scoprire che mi era rimasto solo 1 mm sui pneumatici posteriori. La mia guida è stata fatta di lunghi viaggi in auto attraverso l'Europa. I miei ultimi pneumatici (Michelins) sono durati 38000 miglia, ecco perché sono così scioccato. Gli pneumatici anteriori hanno ancora 5 mm.
September 28, 2017
Dato 80% mentre si guida una Toyota supra turbo (275/40 R17 W) su mostly country roads per 5,000 average miglia
Negli ultimi 20 anni ho cambiato diversi tipi di pneumatici per le mie auto turbo, ma è la prima volta che rimango colpito da uno pneumatico da strada economico.
Sulla mia Supra leggermente modificata (400 CV) le prestazioni sono molto migliori di quanto mi aspettassi.
La sorpresa più grande è stata la grande aderenza sul bagnato. L'aderenza sul bagnato è quasi buona come sull'asciutto (accelerazione in linea retta). E per delle gomme larghe non sono disturbate dalle grandi pozzanghere d'acqua in autostrada. Tutto il resto che ho avuto in una larghezza di 275 andava in aquaplaning.
Altamente consigliato, acquisterò di nuovo.
January 19, 2017
Dato 74% mentre si guida una Mercedes Benz 190 2.3 16 (255/35 R18 W) su mostly town per 0 average miglia
Ho percorso solo 2000 miglia e sono davvero soddisfatto del risultato sulla mia Mercedes E350 Coupé.
January 12, 2017
Dato 60% mentre si guida una BMW 330i M SPORT SALOON (245/35 R18) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Le curve sul bagnato e sull'asciutto sono state buone. Se la strada era bagnata le ruote slittavano abbastanza facilmente quando si partiva da fermi. Non so molto del comfort, niente è davvero confortevole con le sospensioni msport. L'usura era piuttosto grave, le posteriori sono praticamente lisce dopo 10000 miglia, 1500 delle quali sono state percorse in viaggi su strada con guida vivace e le altre 8500 miglia sono state percorse su strade dritte guidando normalmente a 60 mph. Le anteriori hanno ancora almeno metà del battistrada, quindi potrei tenerle sull'anteriore, ma probabilmente opterò per qualcos'altro sulle posteriori poiché costano circa $ 450 a pneumatico.
March 13, 2016
Dato 97% mentre si guida una BMW 320D M Sport (255/40 R17 V) su a combination of roads per 20,000 average miglia
Pneumatici molto buoni, con un'aderenza eccellente sull'asciutto e sul bagnato, anche quando vengono spinti al massimo. Ora hanno raggiunto il limite legale e tengono ancora la strada. L'usura è stata molto buona e li riacquisterei sicuramente.
February 22, 2016
Dato 62% mentre si guida una BMW E60 M5 (225/45 R17) su mostly country roads per 2,000 average miglia
Pneumatico economico dall'aspetto gradevole e dal buon rapporto qualità-prezzo se non si ha bisogno dell'ennesimo livello di prestazioni. Finora ho percorso solo >2000 km, quindi nessuna usura da segnalare e nessun lavoro in pista per testare i limiti, ma soddisfacente per tutti gli usi su strada. L'unico aspetto negativo finora è il livello di rumore/comfort, entrambi al di sotto della media, ma ancora una volta il rapporto qualità-prezzo.
October 28, 2015
Dato 74% mentre si guida una Honda (245/45 R19 W) su mostly country roads per 200 average miglia
Li ho acquistati per la mia Honda C-RV, la tenuta è sorprendentemente buona con un rumore stradale minimo e, rispetto ai miei ultimi pneumatici, la guida è più fluida. Quindi la prima impressione per le prime duecento miglia è buona.
July 16, 2015
Dato 70% mentre si guida una Subaru Legacy (215/45 R17 W) su mostly motorways per 28,000 spirited miglia
Ho scritto su questi pneumatici quando li ho presi per la prima volta e non erano il massimo. MA.
Ho montato 215/45/17 91y XL e gli pneumatici forniti con l'auto erano 215/45/17 87w, quindi i Falkens non erano gli pneumatici adatti alla mia auto, detto questo li ho montati sulla mia auto a 89900 km e li ho sostituiti a 135000 km e su tutti e 4 erano ancora 3 mm.
La guida è stata dura, lo sterzo era nervoso, si sentivano creste e dossi sulla strada, come ho detto, ho scelto lo pneumatico sbagliato (91 xl), ma la tenuta di strada era ottima e non posso lamentarmi dell'usura, oltre 45000 km, più a lungo delle Bridgstones che sono solitamente consigliate per 30000 km,
March 6, 2015
Dato 23% mentre si guida una Honda Civic Type R (225/45 R17) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Senza dubbio il peggior pneumatico che abbia mai acquistato per un'auto. Ho avuto pneumatici per la metà del costo e hanno prestazioni migliori di questi sotto ogni aspetto, il feedback stradale è inesistente, nessuna aderenza sul bagnato, si può partire senza che facciano fatica ad aderire, ho provato diverse pressioni di pneumatici e nessuna differenza. Non vedo l'ora che siano finiti, il che molto probabilmente avverrà prima piuttosto che dopo, data la difficoltà ad aderire.
March 3, 2015
Dato 100% mentre si guida una BMW 320D M Sport (255/40 R17) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Questi pneumatici sono stati montati sulla parte posteriore dell'auto.
Ho adorato le 452, le 453 sono ancora meglio, con un ottimo feedback, nessun rumore, una tenuta incredibile sull'asciutto e sul bagnato. Ho anche provato a spingerle al limite e hanno ancora aderenza alla strada e volevo di più. Mi sento molto sicuro con queste gomme sull'asciutto e sul bagnato. Le comprerei sicuramente di nuovo.

September 24, 2014
Valuta il Falken FK453