Falken FK453
OrologioIl Falken FK453 è un Massima prestazione Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
Chilometraggio previsto
17,800
miglia
Bassa fiducia
30
Recensioni
65%
Media
274,200
miglia percorse
9
Test (media: 13th)
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test9
Test
13th
Media
6th
Migliore
37th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2016
6th/8
235/40 R18 • 2016
Buone prestazioni di frenata su strade bagnate e asciutte, reazione rapida allo sterzo e buona maneggevolezza sull'asciutto, bassa rumorosità
Prestazioni medie sul bagnato, elevata resistenza al rotolamento
Test sugli pneumatici estivi AZ 225/40 R18 2015
9th/14
225/40 R18 • 2015
Buona resistenza all'aquaplaning, buona stabilità laterale e passaggio tardivo al sottosterzo sul bagnato, maneggevolezza stabile su strade asciutte
Spazi di frenata relativamente lunghi su superfici bagnate, elevata resistenza al rotolamento
Test pneumatici Australian Motor 235/35 R19 del 2015
6th/8
235/35 R19 • 2015
Pneumatici Alternativi
9.7/10
9.7/10
9.7/10
9.6/10
9.3/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 17 pollice | |||
| 215/45R17 91 W XL | C | A | 67 |
| 215/45R17 91 W XL | C | A | 67 |
| 215/45R17 91 W XL | C | A | 67 |
Domande e risposte per il Falken FK453
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Top 3 Falken FK453 Recensioni
Dato 97%
mentre si guida una
Pontiac G8
(255/40 R19)
su a combination of roads
per 30,000 average miglia
il miglior pneumatico che abbia mai avuto
Dato 58%
mentre si guida una
Mercedes Benz S400 W222
(245/40 R20)
su mostly motorways
per 25,000 spirited miglia
Il Falken Azensis F453 offre prestazioni e aderenza sull'asciutto migliori del previsto per una grande berlina di lusso. Lo pneumatico gestisce abbastanza bene l'aderenza sull'asciutto, per tenere la grande berlina di lusso sulla linea in curva, durante gli inseguimenti a gatto e topo in città a bassa e media velocità e in autostrada ad alta velocità. Ma frenare sull'asciutto è un po' preoccupante, in numerose occasioni l'ABS è dovuto intervenire in modo davvero aggressivo. L'aderenza in frenata offerta mi fa sentire che i freni sono troppo forti per le ruote. Le prestazioni sul bagnato non sono il punto di forza degli pneumatici, specialmente sotto la pioggia monsonica tropicale, con molte pozzanghere d'acqua. Lo pneumatico non ispira fiducia, al contrario ho così tanta paura dell'aquaplaning che rinuncio alla caccia contro una Honda City. >.
Dato 40%
mentre si guida una
Volvo S60 R AWD
(235/45 R18 W)
su mostly motorways
per 12,000 easy going miglia
12.000 miglia (20.000 km) sul set. VolvoT6 AWD. Non sono un guidatore aggressivo. Guida su lunghe distanze. Ho ricevuto una lunga storia dal rappresentante Falken, ma tutto sommato non ha portato a nulla. Sono stato un sostenitore Falken su 3 delle mie Volvo, ma dopo aver usato questo pneumatico "di punta" lascio il marchio
Latest Falken FK453 Recensioni
Dato 31%
mentre si guida una
Mazda 6
(225/45 R19 W)
su a combination of roads
per 12,500 spirited miglia
Esperienza pessima con questi pneumatici. Davvero non adatti a guidatori vivaci. Pessimi in curva, anche nella guida in linea retta si percepisce che l'auto non è stabile. Usati solo per 20.000 km. Come un incubo avere questi pneumatici. Sostituiti con Continental. Non prenderò mai più in considerazione gli pneumatici Falken.
Dato 79%
mentre si guida una
BMW Z4 3.0
(225/45 R17 W)
su mostly country roads
per 15,000 spirited miglia
Ottimo rapporto qualità/prezzo, aspettativa di vita discreta considerando lo stile di guida.
Ci sono pneumatici migliori in circolazione, ma li ho trovati divertenti e prevedibili.
La tenuta di strada non è la mia priorità perché mi piacciono le auto vivaci.
Avrei preferito l'FK452, ma sono dei buoni sostituti...
Ci sono pneumatici migliori in circolazione, ma li ho trovati divertenti e prevedibili.
La tenuta di strada non è la mia priorità perché mi piacciono le auto vivaci.
Avrei preferito l'FK452, ma sono dei buoni sostituti...
Dato 64%
mentre si guida una
BMW 520d M Sport
(275/35 R19 W)
su mostly motorways
per 12,000 average miglia
Dopo aver cambiato tutti e 4 i miei pneumatici Run-Flat solo 18 mesi (e 12000 miglia) fa, oggi sono rimasto scioccato nello scoprire che mi era rimasto solo 1 mm sui pneumatici posteriori. La mia guida è stata fatta di lunghi viaggi in auto attraverso l'Europa. I miei ultimi pneumatici (Michelins) sono durati 38000 miglia, ecco perché sono così scioccato. Gli pneumatici anteriori hanno ancora 5 mm.
Dato 80%
mentre si guida una
Toyota supra turbo
(275/40 R17 W)
su mostly country roads
per 5,000 average miglia
Negli ultimi 20 anni ho cambiato diversi tipi di pneumatici per le mie auto turbo, ma è la prima volta che rimango colpito da uno pneumatico da strada economico.
Sulla mia Supra leggermente modificata (400 CV) le prestazioni sono molto migliori di quanto mi aspettassi.
La sorpresa più grande è stata la grande aderenza sul bagnato. L'aderenza sul bagnato è quasi buona come sull'asciutto (accelerazione in linea retta). E per delle gomme larghe non sono disturbate dalle grandi pozzanghere d'acqua in autostrada. Tutto il resto che ho avuto in una larghezza di 275 andava in aquaplaning.
Altamente consigliato, acquisterò di nuovo.
Sulla mia Supra leggermente modificata (400 CV) le prestazioni sono molto migliori di quanto mi aspettassi.
La sorpresa più grande è stata la grande aderenza sul bagnato. L'aderenza sul bagnato è quasi buona come sull'asciutto (accelerazione in linea retta). E per delle gomme larghe non sono disturbate dalle grandi pozzanghere d'acqua in autostrada. Tutto il resto che ho avuto in una larghezza di 275 andava in aquaplaning.
Altamente consigliato, acquisterò di nuovo.
Dato 74%
mentre si guida una
Mercedes Benz 190 2.3 16
(255/35 R18 W)
su mostly town
per 0 average miglia
Ho percorso solo 2000 miglia e sono davvero soddisfatto del risultato sulla mia Mercedes E350 Coupé.
Dato 60%
mentre si guida una
BMW 330i M SPORT SALOON
(245/35 R18)
su a combination of roads
per 10,000 average miglia
Le curve sul bagnato e sull'asciutto sono state buone. Se la strada era bagnata le ruote slittavano abbastanza facilmente quando si partiva da fermi. Non so molto del comfort, niente è davvero confortevole con le sospensioni msport. L'usura era piuttosto grave, le posteriori sono praticamente lisce dopo 10000 miglia, 1500 delle quali sono state percorse in viaggi su strada con guida vivace e le altre 8500 miglia sono state percorse su strade dritte guidando normalmente a 60 mph. Le anteriori hanno ancora almeno metà del battistrada, quindi potrei tenerle sull'anteriore, ma probabilmente opterò per qualcos'altro sulle posteriori poiché costano circa $ 450 a pneumatico.
Dato 97%
mentre si guida una
BMW 320D M Sport
(255/40 R17 V)
su a combination of roads
per 20,000 average miglia
Pneumatici molto buoni, con un'aderenza eccellente sull'asciutto e sul bagnato, anche quando vengono spinti al massimo. Ora hanno raggiunto il limite legale e tengono ancora la strada. L'usura è stata molto buona e li riacquisterei sicuramente.
Dato 62%
mentre si guida una
BMW E60 M5
(225/45 R17)
su mostly country roads
per 2,000 average miglia
Pneumatico economico dall'aspetto gradevole e dal buon rapporto qualità-prezzo se non si ha bisogno dell'ennesimo livello di prestazioni. Finora ho percorso solo >2000 km, quindi nessuna usura da segnalare e nessun lavoro in pista per testare i limiti, ma soddisfacente per tutti gli usi su strada. L'unico aspetto negativo finora è il livello di rumore/comfort, entrambi al di sotto della media, ma ancora una volta il rapporto qualità-prezzo.
Dato 74%
mentre si guida una
Honda (245/45 R19 W)
su mostly country roads
per 200 average miglia
Li ho acquistati per la mia Honda C-RV, la tenuta è sorprendentemente buona con un rumore stradale minimo e, rispetto ai miei ultimi pneumatici, la guida è più fluida. Quindi la prima impressione per le prime duecento miglia è buona.
Dato 70%
mentre si guida una
Subaru Legacy
(215/45 R17 W)
su mostly motorways
per 28,000 spirited miglia
Ho scritto su questi pneumatici quando li ho presi per la prima volta e non erano il massimo. MA.
Ho montato 215/45/17 91y XL e gli pneumatici forniti con l'auto erano 215/45/17 87w, quindi i Falkens non erano gli pneumatici adatti alla mia auto, detto questo li ho montati sulla mia auto a 89900 km e li ho sostituiti a 135000 km e su tutti e 4 erano ancora 3 mm.
La guida è stata dura, lo sterzo era nervoso, si sentivano creste e dossi sulla strada, come ho detto, ho scelto lo pneumatico sbagliato (91 xl), ma la tenuta di strada era ottima e non posso lamentarmi dell'usura, oltre 45000 km, più a lungo delle Bridgstones che sono solitamente consigliate per 30000 km,
Ho montato 215/45/17 91y XL e gli pneumatici forniti con l'auto erano 215/45/17 87w, quindi i Falkens non erano gli pneumatici adatti alla mia auto, detto questo li ho montati sulla mia auto a 89900 km e li ho sostituiti a 135000 km e su tutti e 4 erano ancora 3 mm.
La guida è stata dura, lo sterzo era nervoso, si sentivano creste e dossi sulla strada, come ho detto, ho scelto lo pneumatico sbagliato (91 xl), ma la tenuta di strada era ottima e non posso lamentarmi dell'usura, oltre 45000 km, più a lungo delle Bridgstones che sono solitamente consigliate per 30000 km,
Dato 23%
mentre si guida una
Honda Civic Type R
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 5,000 average miglia
Senza dubbio il peggior pneumatico che abbia mai acquistato per un'auto. Ho avuto pneumatici per la metà del costo e hanno prestazioni migliori di questi sotto ogni aspetto, il feedback stradale è inesistente, nessuna aderenza sul bagnato, si può partire senza che facciano fatica ad aderire, ho provato diverse pressioni di pneumatici e nessuna differenza. Non vedo l'ora che siano finiti, il che molto probabilmente avverrà prima piuttosto che dopo, data la difficoltà ad aderire.
Dato 100%
mentre si guida una
BMW 320D M Sport
(255/40 R17)
su a combination of roads
per 10,000 average miglia
Questi pneumatici sono stati montati sulla parte posteriore dell'auto.
Ho adorato le 452, le 453 sono ancora meglio, con un ottimo feedback, nessun rumore, una tenuta incredibile sull'asciutto e sul bagnato. Ho anche provato a spingerle al limite e hanno ancora aderenza alla strada e volevo di più. Mi sento molto sicuro con queste gomme sull'asciutto e sul bagnato. Le comprerei sicuramente di nuovo.
Ho adorato le 452, le 453 sono ancora meglio, con un ottimo feedback, nessun rumore, una tenuta incredibile sull'asciutto e sul bagnato. Ho anche provato a spingerle al limite e hanno ancora aderenza alla strada e volevo di più. Mi sento molto sicuro con queste gomme sull'asciutto e sul bagnato. Le comprerei sicuramente di nuovo.