Falken FK453 Recensioni - Page 2

Ho scritto su questi pneumatici quando li ho presi per la prima volta e non erano il massimo. MA.
Ho montato 215/45/17 91y XL e gli pneumatici forniti con l'auto erano 215/45/17 87w, quindi i Falkens non erano gli pneumatici adatti alla mia auto, detto questo li ho montati sulla mia auto a 89900 km e li ho sostituiti a 135000 km e su tutti e 4 erano ancora 3 mm.
La guida è stata dura, lo sterzo era nervoso, si sentivano creste e dossi sulla strada, come ho detto, ho scelto lo pneumatico sbagliato (91 xl), ma la tenuta di strada era ottima e non posso lamentarmi dell'usura, oltre 45000 km, più a lungo delle Bridgstones che sono solitamente consigliate per 30000 km,

Senza dubbio il peggior pneumatico che abbia mai acquistato per un'auto. Ho avuto pneumatici per la metà del costo e hanno prestazioni migliori di questi sotto ogni aspetto, il feedback stradale è inesistente, nessuna aderenza sul bagnato, si può partire senza che facciano fatica ad aderire, ho provato diverse pressioni di pneumatici e nessuna differenza. Non vedo l'ora che siano finiti, il che molto probabilmente avverrà prima piuttosto che dopo, data la difficoltà ad aderire.

Questi pneumatici sono stati montati sulla parte posteriore dell'auto.
Ho adorato le 452, le 453 sono ancora meglio, con un ottimo feedback, nessun rumore, una tenuta incredibile sull'asciutto e sul bagnato. Ho anche provato a spingerle al limite e hanno ancora aderenza alla strada e volevo di più. Mi sento molto sicuro con queste gomme sull'asciutto e sul bagnato. Le comprerei sicuramente di nuovo.

Ho appena completato 20000 miglia con un set di questi e per il prezzo che li troverete nella maggior parte dei gommisti hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo. Nell'anno in cui li ho avuti, l'unica critica che avrei a questi sarebbe la seguente:

1 - Sono piuttosto rumorosi, sulle strade e sulle autostrade del Regno Unito il rumore della strada è forte quanto il resto dell'auto

2 - Sembrano avere delle pareti laterali piuttosto dure, perché ho potuto sentire ogni piccolo dosso sulla strada, anche le giunzioni tra sezioni di strade provocano un tonfo evidente quando ci si passa sopra

3 - Quando sono usurate, diventano molto nervose ad alta velocità su superfici stradali irregolari (strade secondarie di campagna, ecc.), dovrai tenere la ruota ferma quando sei sui rettilinei perché seguono un po' la traiettoria.

Ho consumato le gomme anteriori fino al limite (o forse appena oltre, dato che sembravano slick!) e sul bagnato ho comunque trovato abbastanza difficile liberarle, e non sembravano andare spesso in aquaplaning.

Se non si vuole spendere una fortuna, non c'è molto altro in questa fascia di prezzo che possa essere meglio; inoltre, percorrendo 20.000 miglia, ritengo che il rapporto qualità-prezzo sia piuttosto buono.

Nel complesso, questo è il secondo set di Falken che ho avuto (i precedenti 452) e non ho mai avuto grossi problemi con loro, sicuramente li ricomprerei se i soldi scarseggiassero.

Pneumatico abbastanza silenzioso con buona tenuta di strada sull'asciutto, meno sul bagnato. Molto confortevole e maschera molto bene le imperfezioni della strada.
Fino a 3 mm di profondità dopo solo 14000 miglia, a quel punto sono passato a Uniroyal RS3, di cui vi farò sapere a tempo debito.

Gli pneumatici hanno circa 500 chilometri, quindi non sono ancora stati testati molto, finora in Svezia sole e pioggia, ottima aderenza e feeling, non così silenziosi, ma non sono nemmeno cinturato p7, ho già usato FK451 e FK452 prima, e li adoro, economici e con le mie esigenze stradali hanno fatto tutti un ottimo lavoro! Consiglio Falken FK453

ottimo pneumatico rispetto al Bridgestone RE070, migliore aderenza e frenata sul bagnato!!

Buono in condizioni di bagnato e asciutto. Tasso di usura abominevole. Sarò fortunato a ottenere 10000 da posteriori

Ho messo un set completo di Falken 453 sulla mia Z4 Coupé. Prima avevo 452 e pensavo che i 453 sarebbero stati migliori.
La prima cosa che ho notato è quanto fossero dure anche dopo aver giocato con la pressione e l'allineamento degli pneumatici. L'auto sembra molto instabile ad alta velocità e pericolosa sulle strade di campagna. È la prima volta che monto pneumatici nuovi e sono peggiori di quelli usurati.
Gli unici punti positivi sono stati l'aderenza sull'asciutto e l'usura.

Audi A4 b7 2.0 TFSI (220 BHP) Questi hanno sostituito Michelin Pilot Sport. Questi erano degli ottimi pneumatici, ho cambiato anteriore con posteriore a 10k e ne ho presi altri 10k. Ho sostituito tutti e 4 gli angoli con i Falken da Deemon Tweeks (servizio eccellente). Sono ancora dei giorni, ma finora tutto bene. Buona aderenza su asciutto e bagnato, silenziose e buona sensazione di guida. Sembrano fantastiche, dovrò vedere come incidono sul risparmio di carburante e quanti chilometri riesco a fare con loro.

Li avevo sulla mia SLK 350 ed erano fantastici, prima ho provato le Continental ma l'usura era molto irregolare, poi ho provato le FK452, non erano male ma un po' rumorose e il chilometraggio era discreto, ora ho le FK453 per 500 miglia e vedo molto meglio delle FK452, le ricomprerò sicuramente e le gomme sembrano fantastiche.

Se prima le Michelin duravano 11000 miglia su una grossa e pesante auto a trazione posteriore, queste ne hanno fatte 3000 e, sebbene guidate principalmente in città, le ho usate in modo pacato. Pneumatici orribili!