I migliori pneumatici per la Ford Mondeo ST220

Dopo 20000 miglia e 3 anni sulla mia Mondeo ST220, non consiglierei questi pneumatici. Due pneumatici non hanno superato il test MOT dopo circa 15000 miglia con crepe sul fianco, a un punto in cui erano pericolosi. 5000 miglia dopo, uno dei 2 rimanenti ha iniziato a delaminare il battistrada. Ora sono andati tutti e 4, sostituiti con Goodyear F1 asimmetrico 6, di gran lunga superiore sotto tutti gli aspetti. L'aderenza delle Nexen era decisamente nella media sull'asciutto, per niente prevedibile sul bagnato. La sensazione dello sterzo era scarsa, solo pesante tutto il tempo, senza cambiamenti nella ponderazione. Un completo contrasto con le Goodyear, dove puoi sentire il cambiamento della superficie stradale e la ponderazione variare al variare del livello di aderenza e della velocità in curva. Per comfort e usura erano OK, ma sembravano avere una resistenza al rotolamento piuttosto elevata. Nel complesso, in base alla mia esperienza, NON li comprerei di nuovo e considerando che 2 si sono guastati dopo 2 anni e 15000 miglia, li considererei pericolosi.

Accettabili sull'asciutto, ma sul bagnato sono pericolosi. Seriamente, non comprateli nemmeno se avete un budget limitato. Questi pneumatici non dovrebbero essere in saldo.

Nero, rotondo e gommoso. Perfetto! L'uomo medio sulla strada non può recensire o dare un punteggio a uno pneumatico. Gli aspiranti Lewis Hamilton non sanno davvero guidare e di certo non hanno l'attrezzatura per misurare "quanto è buono" uno pneumatico.

Pneumatico eccellente, li ho usati per quasi una settimana, l'aderenza sul bagnato in curva diventa più stretta quando si entra, si può effettivamente sentire la quantità di aderenza, la mia Mondeo ST ha molle rigide, quindi il comfort non è qualcosa che cambierà con uno pneumatico, dato che ha comunque un profilo basso. Anche i fianchi sembrano molto più rigidi rispetto alla RS3. Sicuramente uno pneumatico che vale la pena acquistare in ogni caso.

Ho pagato 90 sterline a curva, completamente bilanciata e con valvole nuove.

Non ho mai usato prima la frase "ditchfinders"; tuttavia, se c'è uno pneumatico degno di questo titolo, questo è quello giusto. Io guido una Mondeo ST220 station wagon e questi pneumatici sono arrivati con un set di Focus RS 19 che ho preso su eBay. Ho gli pneumatici sulla macchina da un po' di tempo ormai e non posso sottolineare quanto siano pessimi, l'unica ragione per cui li ho ancora è perché guido raramente la macchina e praticamente mai sul bagnato, dato che è una seconda macchina/progetto.

Aderenza sull'asciutto molto scarsa, la macchina tende solo a sottosterzare e se mi avvicino all'acceleratore sento gli pneumatici stridere.

Aderenza sul bagnato, quale aderenza sul bagnato? Questi pneumatici sono decisamente pericolosi sul bagnato, non vanno troppo in acquaplano, ma ripeto, anche con 220 CV riesco a far girare le ruote in terza e la macchina ha una marcia lunga. L'auto serpeggia semplicemente come sembra. Ho guidato con pneumatici lisci che avevano un'aderenza sul bagnato migliore di queste cose.

Il lato positivo è che sono durati bene (se così possiamo definirlo un aspetto positivo), perché speravo che si consumassero più in fretta, così avrei avuto una scusa per toglierli prima dalla macchina.

La macchina subirà un sacco di lavori di sospensione la prossima settimana, quindi le toglierò il prima possibile dopo! Sto cercando Michelin Pilot Super Sports. Non importa quanto siano economiche queste cose, non ne valgono la pena, anche se ti offrono un set gratis, rifiuta l'offerta, sono così pessime!

Ho montato per la prima volta un set di GT-Radial Champiro Winter Pro HP un paio di anni fa e sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle capacità polivalenti dello pneumatico, soprattutto considerando il prezzo! L'aderenza e la maneggevolezza su asciutto sono piuttosto buone, e sono sicuramente migliori di quanto il prezzo suggerisca, ma sono un po' carenti sul bagnato. Mi sono ritrovato a rallentare un po' in curva sul bagnato a causa di una natura piuttosto sottosterzante in quelle condizioni, ma non eccessiva o imprevedibile.

Ho avuto anche la possibilità di usare questi pneumatici su neve e ghiaccio piuttosto cattivi, e ne sono rimasto davvero colpito in questo reparto. Questi pneumatici mi hanno portato ovunque su neve fresca, neve compatta, ghiaccio e tutte le combinazioni di cui sopra, con poco sforzo.

Gli aspetti negativi di questo pneumatico, almeno per me, erano il fatto che necessitavano di MOLTI contrappesi per bilanciare la ruota, il che suggerisce che non sono realizzati in modo così preciso. E anche i tasselli del battistrada si consumavano in modo non uniforme, nonostante le pressioni fossero mantenute ossessivamente e senza problemi di tracciamento o geometria delle sospensioni, ecc.

Ho deciso di usare di nuovo queste gomme per il posteriore, quindi chiaramente sono soddisfatto del loro prezzo!

Ho deciso di provare i Vredestein Wintrac Pro basandomi sul prezzo, sulle recensioni disponibili e sui commenti fatti nel video "Consigli sugli pneumatici invernali" su YouTube.
Ho pagato 98,00 £ IVA inclusa per pneumatico, consegnato (225/40 R18).

La mia prima uscita con le Wintrac Pro è stata un viaggio da Sheffield a Cumbria con un clima molto umido a 5°C, con una buona combinazione di strade su cui testarle. Innanzitutto, sono rimasto molto colpito dalle prestazioni degli pneumatici nelle pessime condizioni di bagnato (molto bagnato)! Provenivo da una Falken ZE310 ECORUN, uno pneumatico che si è comportato molto bene per me in condizioni di bagnato, ma la Wintrac Pro ha avuto un notevole aumento dell'aderenza laterale in curva rispetto alle mie precedenti gomme in queste condizioni, il che mi ha lasciato un grande sorriso sul viso, per usare un eufemismo! Anche quando ho spinto la macchina un po' più forte di quanto mi sentissi a mio agio in precedenza, non si è verificato alcun inizio di sottosterzo o perdita di sensibilità verso il limite dell'aderenza.
Sono anche riuscito a fare una frenata di emergenza completa (strada bagnata 5°C), grazie a un cervo suicida! E nel frattempo la macchina si è fermata molto rapidamente, e con una fantastica sensazione di sicurezza... la cara se n'è andata per vivere un altro giorno con un sacco di spazio a disposizione.
Descriverei il Wintrac Pro come uno pneumatico silenzioso, che ispira molta sicurezza, con eccellenti qualità di maneggevolezza, con livelli di aderenza fantastici sia sul bagnato che sull'asciutto. Finora sono estremamente soddisfatto! Non vedo l'ora di provarlo su ghiaccio e neve.

Un serio rischio per la tua sicurezza e quella di tutti coloro che ti circondano. Il rumore è così forte che copre il suono dei cuscinetti delle ruote danneggiati. Le buche sembrano piccole scogliere. Dipingere di nero i bordi dei cerchi e lasciarli così ti farà un favore.

Ho appena completato 20000 miglia con un set di questi e per il prezzo che li troverete nella maggior parte dei gommisti hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo. Nell'anno in cui li ho avuti, l'unica critica che avrei a questi sarebbe la seguente:

1 - Sono piuttosto rumorosi, sulle strade e sulle autostrade del Regno Unito il rumore della strada è forte quanto il resto dell'auto

2 - Sembrano avere delle pareti laterali piuttosto dure, perché ho potuto sentire ogni piccolo dosso sulla strada, anche le giunzioni tra sezioni di strade provocano un tonfo evidente quando ci si passa sopra

3 - Quando sono usurate, diventano molto nervose ad alta velocità su superfici stradali irregolari (strade secondarie di campagna, ecc.), dovrai tenere la ruota ferma quando sei sui rettilinei perché seguono un po' la traiettoria.

Ho consumato le gomme anteriori fino al limite (o forse appena oltre, dato che sembravano slick!) e sul bagnato ho comunque trovato abbastanza difficile liberarle, e non sembravano andare spesso in aquaplaning.

Se non si vuole spendere una fortuna, non c'è molto altro in questa fascia di prezzo che possa essere meglio; inoltre, percorrendo 20.000 miglia, ritengo che il rapporto qualità-prezzo sia piuttosto buono.

Nel complesso, questo è il secondo set di Falken che ho avuto (i precedenti 452) e non ho mai avuto grossi problemi con loro, sicuramente li ricomprerei se i soldi scarseggiassero.

Ho letto numerose recensioni su quanto siano pessimi questi pneumatici e ho pensato di dover dire la mia prima che la gente si faccia un'idea sbagliata su questi pneumatici. Devo dire che fanno esattamente ciò che c'è scritto sulla scatola. Sono pneumatici INVERNALI, quindi sono progettati per funzionare a temperature inferiori a 7 gradi. Se guidi in modo aggressivo a temperature di 12 gradi, si romperanno e sembrerà che non ci sia aderenza, esattamente come uno pneumatico estivo che non funziona se non è alla temperatura giusta. Per questo tipo di temperatura hai bisogno di pneumatici ESTIVI. Se fai lo stesso tipo di guida quando la temperatura è vicina allo zero e penserai di essere sui tuoi pneumatici estivi da pista, sulla neve e sul ghiaccio avranno aderenza come se fossi su una strada asciutta. Non tutti gli pneumatici sono uguali, basta chiedere ai team di F1. Non esiste uno pneumatico universale.