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Continental PremiumContact 7 Visualizza la galleria (9)
205-315/35-65 R16-21 72 dimensioni 2022
Testato da Tyre Reviews 6 Test
I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26 I migliori pneumatici da turismo del 2025 testati Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni Gli pneumatici economici sono finalmente abbastanza buoni? 8 pneumatici economici contro 1 pneumatic Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi

Continental PremiumContact 7

Precedente Continental Pneumatici Turismo Premium Estate

Il Continental PremiumContact 7 è un pneumatico estivo premium orientato alla sicurezza che offre costantemente prestazioni eccezionali in frenata sia su bagnato che su asciutto, con una sensazione di guida molto stabile e rassicurante. I conducenti e i test indipendenti concordano ampiamente sulla sua maneggevolezza prevedibile e sulla forte aderenza generale, soprattutto sul bagnato, dove stabilisce ripetutamente distanze di arresto di riferimento. È un pneumatico facile da fidarsi a velocità normali e sostenute, con una buona stabilità complessiva su una vasta gamma di auto, comprese le SUV e i veicoli elettrici più pesanti. I principali compromessi tendono a riguardare il comfort e i costi di gestione piuttosto che le prestazioni assolute.

9.9
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
92%
Aderenza sul Bagnato
93%
Sensibilità di Guida
84%
Maneggevolezza
84%
Usura
76%
Comfort
75%
Riacquisto
76%
50 Recensioni
83% Media
439,300 miglia percorse
34 Test (media: 2nd)
Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7

Summer Premium
BETA
9.9 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Dry
93
1.8x / 48 test
Wet
89.9
2x / 98 test
Value
76.1
0.42x / 48 test
Comfort
64.3
0.32x / 30 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
94.4
53 test
Handling
92.8
47 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 35
Pubblicazioni: 14
Periodo: 2023 - 2026
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 50
Valutazione media: 82.8%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.37
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici estivi Motor 2026 Motor 2026 225/45 R17 1/9 11 metrica
Test pneumatici estivi Sport Auto 2026 Sport Auto 2026 205/45 R17 4/7 12 metrica
2026 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi Vi Bilagare 2026 205/55 R16 1/10 10 metrica
Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 Auto Bild 2026 245/45 R19 6/20 15 metrica
I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati Tyre Reviews 2026 225/45 R17 1/13 12 metrica
Test pneumatici estivi ADAC 2026 ADAC 2026 225/50 R17 1/16 8 metrica
Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung 2026 235/45 R18 1/10 14 metrica
Test sugli pneumatici estivi Netzwelt di fascia media 2026 Netzwelt 2026 205/55 R16 1/6 2 metrica
Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? Auto Bild 2026 245/45 R19 6/50 2 metrica
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/45 R17 11/11 13 metrica
Test pneumatici estivi da turismo 2025 di The Tire Testers Die Reifentester 2025 205/55 R17 4/7 7 metrica
Test pneumatici estivi Technology World 2025 Teknikens Varld 2025 235/55 R19 4/8 4 metrica
Test pneumatici estivi Al Volante 2025 al volante 2025 225/55 R18 3/7 7 metrica
Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025 UTAC 2025 225/45 R17 2/14 8 metrica
Test pneumatici elettrici 2025 Auto Bild 2025 215/55 R18 2/8 13 metrica
2025 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi per veicoli elettrici Vi Bilagare 2025 235/55 R19 5/7 9 metrica
Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 4/21 12 metrica
I migliori pneumatici da turismo del 2025 testati Tyre Reviews 2025 225/50 R17 1/7 11 metrica
Test pneumatici estivi AZ 2025 Auto Zeitung 2025 225/45 R18 2/10 12 metrica
Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 8/52 2 metrica
Test pneumatici estivi Auto Express 2024 Auto Express 2024 225/45 R17 3/8 0 metrica
Test pneumatici EV 2024 Auto Bild 2024 235/55 R19 2/9 13 metrica
Test pneumatici estivi per camper 2024 Auto Bild 2024 225/55 R17 1/10 8 metrica
Test pneumatici estivi AMS per SUV 2024 Auto Motor Und Sport 2024 235/55 R18 1/8 9 metrica
Test pneumatici estivi AZ 2024 Auto Zeitung 2024 225/45 R17 1/9 8 metrica
Test pneumatici estivi Sport Auto 2024 Sport Auto 2024 215/40 R18 1/6 9 metrica
Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 2/21 12 metrica
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024 ADAC 2024 215/55 R17 1/16 11 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 1/55 2 metrica
Test pneumatici estivi 2023 Motor 2023 205/55 R16 1/8 8 metrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni Tyre Reviews 2023 225/40 R18 1/6 18 metrica
Gli pneumatici economici sono finalmente abbastanza buoni? 8 pneumatici economici contro 1 pneumatic Tyre Reviews 2023 205/55 R16 1/9 13 metrica
Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 3/21 11 metrica
Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi Tyre Reviews 2023 205/55 R16 1/13 13 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 5/48 2 metrica

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Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni
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34
Test
2nd
Media
1st
Migliore
8th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati
225/45 R17 • 2026
1st/13
Le migliori prestazioni complessive sul bagnato, che combinano tempi sul giro molto rapidi con un'elevata resistenza all'aquaplaning.
L'efficienza e il rumore misurato erano inferiori alla media e non davano la sensazione di sportività o supporto degli pneumatici più adatti alla pista.
Il Continental PremiumContact 7 si è aggiudicato il primo posto a pari merito con il Pirelli Cinturato C3. Il PC7 ha fatto registrare il miglior tempo di handling sul bagnato e si è piazzato al primo posto nel cerchio del bagnato, rimanendo molto vicino ai migliori in frenata sul bagnato e vicino al vertice per l'aquaplaning in curva. I risultati sull'asciutto sono stati comunque competitivi, ma è arrivato solo al quarto posto in handling sull'asciutto e le mie note descrivono un equilibrio sicuro, senza il controllo del corpo degli pneumatici più orientati agli appassionati. Il comfort è stato solido piuttosto che eccezionale, e la resistenza al rotolamento si è attestata verso la coda del gruppo.
Test sugli pneumatici estivi Netzwelt di fascia media 2026
205/55 R16 • 2026
1st/6
Il Continental PremiumContact 7 è il vincitore del test e il pneumatico più costoso del gruppo. L'aderenza è elevata sia sul bagnato che sull'asciutto, con una risposta dello sterzo diretta e un buon feedback. Il bilanciamento è neutro e lo pneumatico rimane prevedibile al limite. Le prestazioni in frenata sono al top su entrambe le superfici. La resistenza all'aquaplaning è nella media. Il comfort di guida è solido, con una certa rigidità sui giunti di dilatazione più grandi. La rumorosità interna è bassa. La resistenza al rotolamento si attesta nella media, il che è accettabile dati gli elevati livelli di aderenza.
2026 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi
205/55 R16 • 2026
1st/10
Continental PremiumContact 7 si aggiudica la vittoria assoluta con il miglior equilibrio di proprietà in tutti i test. Il carattere è sportivo con una risposta dello sterzo precisa, ma lo pneumatico rimane calmo e prevedibile anche quando spinto al limite, rimanendo facile da controllare nelle manovre di emergenza. La stabilità in rettilineo e il feeling di guida quotidiana sono buoni. Offre gli spazi di frenata più brevi sia su superfici bagnate che asciutte. Il principale svantaggio è il comfort di guida, che è piuttosto rigido. I livelli di rumorosità sono sorprendentemente bassi, soprattutto su superfici sconnesse, dove è il più silenzioso del gruppo.
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
16 pollice
205/55 R 16 91 H C A 71
205/55 R 16 91 V C A 71
215/60 R 16 99 V XL C A 71
205/60 R 16 96 V XL C A 72
17 pollice
215/55 R 17 94 V C A 71
215/55 R 17 98 W XL C A 71
225/45 R 17 91 V C A 71
225/45 R 17 91 W C A 71
225/45 R 17 91 Y C A 71
225/45 R 17 94 V XL C A 72
225/45 R 17 94 Y XL C A 72
225/50 R 17 94 W C A 71
225/50 R 17 94 Y C A 71
225/50 R 17 98 Y XL C A 72
18 pollice
225/40 R 18 92 Y XL C A 72
235/60 R 18 107 V XL C A 72
245/40 R 18 93 Y C A 71
245/40 R 18 97 Y XL C A 72
245/45 R 18 100 Y XL C A 72
245/45 R 18 96 Y C A 71
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Domande e risposte per il Continental PremiumContact 7

Fai una domanda
February 25, 2023

XL (carico extra) tende a essere più rumoroso e a consumare più carburante. Auto: Mercedes w205 C220 d bluetec. Pneumatici: Dunlop Winter Sport 5 225/50 R17 98H XL

Potenzialmente sì, ma le differenze dovrebbero essere piccole.
April 9, 2023

I miei pneumatici anteriori Michelin PS 5 sporgono solo di 4 mm dal cerchio in lega. Un PS 4 mi darà più gomma per proteggere i cerchi posteriori da un leggero cordolo? Apprezzo il fatto che nulla possa proteggere i cerchi da un cordolo serio.

La protezione del cordolo può effettivamente variare in base al modello E alle dimensioni dello pneumatico (e persino alla marcatura OE), quindi mentre alcuni pneumatici PS4S potrebbero avere una buona protezione del cerchio, altri potrebbero non averne nessuna. Il Bridgestone Potenza Sport sembra avere quasi sempre una buona protezione del cerchio.
April 17, 2023

Il PC7 è in realtà uno pneumatico UHP come il PS⁵ e l'Asy 6? Alcuni risultati dei test mostrano che non c'è una grande differenza di prestazioni tra il PC7 e l'Asy6/PS⁵

Il PC7 è un pneumatico un po' confusionario, in quanto copre sia HP che UHP. Nelle misure più grandi, 17" e oltre, è sicuramente un rivale del PS5 e dell'Asymmetric 6.
May 11, 2023

Ciao, il Primacy 4+ offre la protezione delle frange del cerchio? Grazie

Le misure che ho testato non offrono una protezione significativa del cerchio.
June 2, 2023

MaxContact MC7 di Asian Market ha lo stesso battistrada di questo? Sono effettivamente uguali con solo una piccola differenza?

Gli pneumatici MC7 e Extreme Contact 02 sono completamente diversi.
January 11, 2024

Questo nuovo pneumatico Conti è dotato di Contiseal..?

Non ho visto nessuna versione SEAL del PC7. Potrebbero esistere in alcune misure OE, saranno chiaramente contrassegnati come pneumatici SEAL quando acquisterai la tua misura, se così fosse.
March 11, 2024

Indeciso tra Asymmetric 6 o PC7 per la mia golf mk 7.5 GT 225/40/18. L'auto è dotata di Dunlop sport maxx RT. Ho visto che la PC7 vince sia nel segmento HP che UHP, ma quale sarebbe più adatta... Asymmetric 6 o PC7?

Se hai visto i test ne sai quanto me. Entrambi ottimi pneumatici. Il PC7 ha un leggero vantaggio al momento in termini di aderenza, ma il Goodyear ha sempre un ottimo rapporto qualità-prezzo.
March 11, 2025

Non sono sicuro se dovrei prendere il Conti PC7 o lo SC7 per la mia Leon 5F 2.0tdi poiché non ci sono paragoni tra i due modelli. Grazie in anticipo per la risposta.

Entrambi buoni pneumatici, abbastanza simili in termini di prestazioni complessive. Lo SportContact 7 è quello giusto se si desidera una guida leggermente più sportiva, mentre il PremiumContact 7 è un po' più orientato al comfort.
January 27, 2026

Lo pneumatico ha una buona protezione del cerchio? Misura 235/40/R18?

La protezione del cerchio dipende in larga misura dalla dimensione dello pneumatico. Tuttavia, le misure del Premium Contact 7 che ho testato non presentano una protezione del cerchio particolarmente grande. Questo è in linea con la categoria di pneumatici: touring. La protezione del cerchio è ormai ampiamente relegata solo agli pneumatici ad altissime prestazioni.
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Riepilogo della recensione

Basato su 45 recensioni degli utenti

I conducenti valutano generalmente il Continental PremiumContact 7 molto positivamente per la forte aderenza su asciutto e soprattutto su bagnato, la frenata sicura e la maneggevolezza stabile e ben piantata che fa sentire l'auto sicura ad alta velocità. Gli svantaggi più costanti sono il rumore stradale più alto del previsto (particolarmente su asfalto ruvido) e una sensazione di fianco più morbida che può ridurre la precisione dello sterzo per alcuni conducenti. Una minoranza significativa riporta anche un'usura più rapida del previsto o una diminuzione delle prestazioni evidente (soprattutto sul bagnato) una volta che la profondità del battistrada diminuisce, suggerendo che dà priorità all'aderenza rispetto alla longevità finale.

Punti di forza
  • Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella frenata sul bagnato
  • Ottima aderenza e frenata su asciutto
  • Maneggevolezza stabile e sicurezza ad alta velocità
  • Buona sicurezza generale e comportamento prevedibile
  • Comfort/morbidezza generalmente buoni su strade normali
  • Resistenza al rotolamento/efficienza decente per un pneumatico orientato alle prestazioni
Aree di miglioramento
  • Rumore stradale evidente
  • Soprattutto su superfici ruvide
  • Fianchi morbidi/sensazione di sterzo meno precisa per alcuni conducenti
  • Il tasso di usura può essere più veloce del previsto; le prestazioni sul bagnato possono diminuire man mano che il battistrada si assottiglia
  • La guida può sembrare rigida/scossa o meno confortevole su superfici stradali scadenti

Top 3 Continental PremiumContact 7 Recensioni

Dato 100% mentre si guida una Toyota CHR Hybrid (225/50 R18) su mostly town per 0 average miglia
Il migliore con pneumatici di queste dimensioni.
Utile 1101
June 22, 2025
Dato 59% mentre si guida una Volkswagen 2019 Golf Variant 1.5 TSI (205/55 R16) su mostly motorways per 18,000 easy going miglia
Le prestazioni calano sensibilmente intorno ai 5 mm. La fiducia che avevo riposto in precedenza negli pneumatici si è gradualmente erosa.
Utile 1021
July 6, 2025
Dato 94% mentre si guida una Hyundai Kona electric (235/45 R18) su a combination of roads per 5,000 spirited miglia
Con i 395Nm FWD EV, questo pneumatico può scaricare la maggior parte della coppia, riducendo la velocità di rotazione dello pneumatico da 50 a circa 35 km/h rispetto al Michelin Pilot Sport 4. Sebbene non offra il miglior feedback stradale, è uno pneumatico per uso quotidiano che offre un'aderenza eccezionale in qualsiasi condizione.
Utile 1224
March 14, 2025

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Latest Continental PremiumContact 7 Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 87% mentre si guida una (225/45 R17) su per 4,000 miglia
Guido una VW Golf6 Variant 1.2TSI da gennaio 2026 e questi pneumatici erano già montati sull'auto (DOT '23).
Innanzitutto, questi pneumatici sono piuttosto rumorosi, soprattutto sull'asfalto sconnesso; se la strada è in buone condizioni, sono quasi silenziosi, niente male.
A causa del rumore avevo intenzione di cambiarle, ma dopo aver guidato per 4.000 km con queste meraviglie, posso tenerle, l'auto è molto stabile e tiene bene la strada in curva... Non so dove sia il limite, a quella velocità si può buttare l'auto in curva, sul bagnato o sull'asciutto.
Ho letto molto riguardo a una "parete laterale morbida" e 205 su un cerchio da 6,5J può essere un po' ondeggiante, ma c'è una soluzione, quello che ho fatto è stato gonfiare le gomme posteriori a 2,5 bar (le anteriori sono a 2,3) e ora l'auto è davvero piacevole da guidare, probabilmente dipende anche dal maggiore sbalzo posteriore dell'auto, ma non più.
Vorrei cambiare i miei cerchi con dei 7J, se questo fa qualche differenza lo scriverò qui.
In sintesi, sono molto soddisfatto della sicurezza che questi pneumatici offrono.
Utile 14
April 3, 2026
Prime impressioni Review
Dato 84% mentre si guida una Opel Corsa D 1.4 (205/55 R16) su per 22,500 miglia
Dopo aver percorso 36.000 km con questi pneumatici, posso affermare che le loro prestazioni sia sull'asciutto che sul bagnato sono impeccabili, offrendo sicurezza e aderenza di alto livello. Tuttavia, ci sono alcuni compromessi da considerare: sebbene la maneggevolezza rimanga eccellente e tra le migliori della categoria, i fianchi relativamente morbidi fanno sì che il feedback dello sterzo non sia così preciso come alcuni potrebbero aspettarsi, anche se il controllo complessivo rimane superbo.
\r\n
\r\nInoltre, per uno pneumatico premium di fascia alta, il rumore stradale è più evidente rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti e, in base all'attuale tasso di usura, si prevede che il chilometraggio totale sarà inferiore (circa 46.000 km) rispetto ad altri pneumatici di questa categoria. È chiaramente uno pneumatico che privilegia le prestazioni e l'aderenza rispetto alla longevità e all'assoluta silenziosità dell'abitacolo. Nel complesso, uno pneumatico fantastico!
Utile 31
March 2, 2026
Prime impressioni Review
Dato 86% mentre si guida una Tesla Model 3 LR (235/45 R18) su per 35,000 miglia
Overall a very good tyre. Excellent grip in dry and wet. Towards the end of life grip in wet was noticeably worse. I did one tyre rotation around 23000 miles and they manage to last to 35000 miles. However tyre noise was quite poor especially at higher speeds. Kept pressure a little bit under recommendation at 40psi and wear was pretty even but still a slightly more central wear. Overall I would recommend. Next set I'm going back to Bridgestone Turanza6 purely because of price at £30 cheaper per corner.
Continental PremiumContact 7 image Continental PremiumContact 7 additional image Continental PremiumContact 7 additional image Continental PremiumContact 7 additional image
Utile 71
February 5, 2026
Prime impressioni Review
Dato 70% mentre si guida una SEAT 1.4 TSI (225/45 R17) su per 12,400 miglia
Buone sull'asciutto, perfette sul bagnato, le gomme sono quasi finite, l'usura è molto elevata (guidate principalmente su strade in Grecia, con temperature elevate e cattive condizioni). Il rumore è molto alto per il loro prezzo. Si scaldano molto bene e aderiscono bene quando sono calde.
Utile 109
January 22, 2026
Prime impressioni Review
Dato 94% mentre si guida una Opel MOKKA X 1.6D CDTI (215/55 R18) su a combination of roads per 16,000 spirited miglia
A mio parere, è uno pneumatico dall'ottimo rapporto qualità-prezzo; adatto a tutti i tipi di prestazioni e alla guida sicura. Compratelo e ve lo consiglio!
Utile 186
December 31, 2025
Dato 77% mentre si guida una BMW 318d M Sport Touring (E91) (225/40 R18) su a combination of roads per 6,000 average miglia
Posso paragonare questi pneumatici a quelli che avevo precedentemente sulla mia auto, i Gislaved Ultra Speed 2 e i Pirelli Pzero Nero GT. I Continental hanno i loro punti deboli, ovvero il fianco molto morbido. Uso quotidianamente l'auto su cui li ho e sono ottimi per la guida in tutti i sensi, ma quando voglio spingere l'auto in curva, sento che il fianco inizia a flettersi. Hanno un'aderenza incredibile in curva e in rettilineo non riesco nemmeno a far accendere la spia del controllo di trazione. Sono ottimi per la guida quotidiana e per la guida sportiva occasionale del fine settimana. La flessibilità del fianco è qualcosa a cui ci si abitua, quindi non è un problema. Sotto la pioggia sono incredibilmente buoni, ho guidato l'auto sotto la pioggia alla stessa velocità che ho guidato sull'asciutto e non ho sentito alcuna differenza, molto infondendo fiducia. Consiglierei sicuramente questi pneumatici a chiunque. Per quanto riguarda l'usura, li ho trovati molto buoni. Sulle Gislaved, ho notato un po' di graining dopo 2 anni di utilizzo e il grip ha iniziato gradualmente a calare. Le Pirelli erano buone, ma non si avvicinavano minimamente alle Continental. Delle 3, la migliore in assoluto è la Continental. Inoltre, sulle altre, c'era una differenza di grip tra pneumatici freddi e caldi, ma sulle Conti non sono riuscito a riscontrare questa differenza.
Utile 303
December 2, 2025
Dato 79% mentre si guida una BMW 330D Touring (255/40 R18) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Dopo 20.000 km, le gomme posteriori hanno una profondità del battistrada di circa 4 mm, mentre quelle anteriori di circa 6 mm. La mia G21 330d è un'auto piuttosto potente e pesante, quindi non mi aspettavo troppo in termini di usura, ma mi aspettavo comunque almeno 40.000 km, considerando che non spingo troppo l'auto. Forse ci farò altri 10-15.000 km e nel complesso le gomme sono andate bene, l'aderenza sul bagnato e la stabilità sono state davvero impressionanti. Anche se le gomme sono state usate principalmente in estate, sono un po' deluso dal rumore, considerando quanto sono morbide le pareti laterali. Le gomme precedenti erano Bridgestone Turanza T6, che erano estremamente silenziose.
\r\nNel complesso sono leggermente deluso dall'usura e dal rumore, considerando che si tratta di pneumatici di marca premium molto costosi, più adatti al turismo.
\r\nLa prossima volta opterò sicuramente per pneumatici simili, ma con un rumore e un'usura migliori.
Utile 329
November 28, 2025
Dato 89% mentre si guida una SEAT 1.6 tdi. (205/55 R16) su mostly motorways per 20,000 spirited miglia
Li ho comprati 2 anni fa su una SEAT LEON TDI e ho già percorso 45.000 km. Pneumatici fantastici, non mi hanno mai deluso in curva a 150 km/h. Sono un po' più rumorosi ad alta velocità e non così comodi in cattive condizioni stradali. Le condizioni meteorologiche non influenzano minimamente la guida e la maneggevolezza. Sono molto soddisfatto, li comprerò di nuovo.
Utile 298
November 2, 2025
Dato 90% mentre si guida una BMW 218d Active Tourer (205/55 R17) su a combination of roads per 25,000 average miglia
40.000 km percorsi in 2 anni, l'usura è normale, il meccanico mi ha detto che c'è spazio per fare altri 10.000 km.
Gli pneumatici funzionano benissimo sia sull'asciutto che sul bagnato. La maneggevolezza è sempre ottima. La rumorosità è accettabile. Sono costosi, ma li ricomprerei sicuramente e lo farò.
Utile 408
September 29, 2025
Dato 77% mentre si guida una Renault Espace V (235/55 R19) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Ottima aderenza in tutte le condizioni atmosferiche. Purtroppo è molto rumoroso, soprattutto su superfici sconnesse. È stato montato dopo aver sostituito uno pneumatico invernale (Dunlop Winter Sport) e la rumorosità era notevolmente peggiorata.
Utile 307
September 29, 2025
Dato 90% mentre si guida una Renault Clio IV TCe 90 (205/55 R16) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Ho usato questi pneumatici per un anno e mezzo sulla mia Clio 4 0.9 TCe. La mia configurazione era 205/55 R16, leggermente più larga della 195/55 R16 originale, il che ha aumentato l'altezza del fianco.
Comfort e presa:
Estremamente confortevole, grazie ai fianchi morbidi.
Offre un'ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. In caso di pioggia intensa, l'aderenza sul bagnato è risultata sorprendentemente forte.
Prestazioni in pista:
Nonostante la mia Clio non sia un'auto potente (
Utile 345
September 22, 2025
Dato 85% mentre si guida una Volkswagen Arteon Shooting Brake 1.4 TSI eHybrid (245/45 R18) su a combination of roads per 10,000 spirited miglia
Ottimi pneumatici, ma non adatti a questa vettura.
Quando ho cambiato gli pneumatici Fulda Ecocontrol HP con i Conti PremiumContact 6 sulla mia precedente auto (Ford Focus), sono rimasto entusiasta delle capacità dinamiche dei PC6 (aderenza, feedback). Non ho apprezzato per niente gli aspetti relativi al comfort (rumore, smorzamento) e la resistenza all'aquaplaning, ma i PC6 hanno reso la guida piacevole. Si adattavano perfettamente all'assetto dinamico dell'auto.
Cambiando lavoro, ho avuto modo di guidare questa vettura (VW Arteon Hybrid) che montava pneumatici Uniroyal 4 stagioni all'anteriore e Conti EcoContact al posteriore. Una combinazione davvero strana. Cambiando gli pneumatici, speravo che le PC7 mi avrebbero regalato più piacere di guida. L'Arteon è un'auto molto orientata al comfort. È molto pesante e non fornisce feedback sulla strada o sulla maneggevolezza. Helas, anche con le PC7, l'auto non trasmette quasi nessuna informazione al guidatore. In termini di aderenza, le PC7 sono davvero favolose. Non so ancora quali siano i limiti degli pneumatici. A causa dell'eccellente aderenza sull'asciutto e sul bagnato e della mancanza di feedback sulla strada o sull'equilibrio da parte dell'auto, non oso spingerla al limite su una strada pubblica. Quindi non so ancora come si comporterà l'auto al limite o oltre. Questo mi mette un po' a disagio. Ma, concludiamo che l'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è più che buona. Si può andare molto veloci, sentendosi come sui binari.
Gli svantaggi della PC6 in termini di comfort sono notevolmente migliorati con la PC7, ma il livello di rumorosità (migliorato) della PC7 è più fastidioso in quest'auto silenziosa, anche perché guido spesso in elettrico. In questo caso, il rumore degli pneumatici diventa piuttosto presente. In termini di smorzamento delle imperfezioni stradali, la PC7 è decisamente migliore della PC6 (o forse è colpa delle sospensioni di quest'auto?).
Anche la resistenza all'aquaplaning è decisamente migliore rispetto al PC6. Ora è più sicuro.
Il consumo di carburante/elettricità è aumentato di circa il 5% rispetto alla configurazione Uniroyal/Conti Ecocontact.
Conclusione: Non posso che confermare i risultati del test: il PC7 offre un'aderenza eccellente su strade asciutte e bagnate. È diventato più confortevole e resistente all'aquaplaning rispetto al PC6, ma non è ancora lo pneumatico più confortevole o che consente il risparmio di carburante nella sua categoria. Quindi è uno pneumatico perfetto per le "auto da guida" con un assetto più dinamico. Per le auto orientate al comfort, tuttavia, dove non si possono sfruttare le capacità dinamiche degli pneumatici, si potrebbero trovare alternative più in linea con la filosofia di tale vettura.
Tuttavia, non mi pento di aver acquistato il PC7. L'impugnatura è ottima.
Utile 404
September 19, 2025
Valuta il Continental PremiumContact 7