Continental PremiumContact 7
OrologioIl Continental PremiumContact 7 è un pneumatico estivo premium per turismo che dà sempre priorità alla sicurezza, soprattutto sul bagnato. Sia dai feedback dei conducenti che dai test indipendenti, si distingue per l'eccezionale aderenza e frenata sul bagnato, supportato da una forte frenata su asciutto e un bilanciamento della maneggevolezza stabile e che ispira fiducia. Si sente sicuro a velocità autostradali ed è generalmente prevedibile al limite, rendendolo una raccomandazione facile come all-rounder ad alte prestazioni. I principali compromessi sono un maggiore rumore stradale su superfici ruvide e una sensazione di sterzo meno precisa per alcune auto a causa di un carattere del fianco più morbido.
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| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 pollice | |||
| 205/55 R 16 91 H | C | A | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | C | A | 71 |
| 215/60 R 16 99 V XL | C | A | 71 |
| 205/60 R 16 96 V XL | C | A | 72 |
| 17 pollice | |||
| 215/55 R 17 94 V | C | A | 71 |
| 215/55 R 17 98 W XL | C | A | 71 |
| 225/45 R 17 91 V | C | A | 71 |
| 225/45 R 17 91 W | C | A | 71 |
| 225/45 R 17 91 Y | C | A | 71 |
| 225/45 R 17 94 V XL | C | A | 72 |
| 225/45 R 17 94 Y XL | C | A | 72 |
| 225/50 R 17 94 W | C | A | 71 |
| 225/50 R 17 94 Y | C | A | 71 |
| 225/50 R 17 98 Y XL | C | A | 72 |
| 18 pollice | |||
| 225/40 R 18 92 Y XL | C | A | 72 |
| 235/60 R 18 107 V XL | C | A | 72 |
| 245/40 R 18 93 Y | C | A | 71 |
| 245/40 R 18 97 Y XL | C | A | 72 |
| 245/45 R 18 100 Y XL | C | A | 72 |
| 245/45 R 18 96 Y | C | A | 71 |
Domande e risposte per il Continental PremiumContact 7
Fai una domandaXL (carico extra) tende a essere più rumoroso e a consumare più carburante. Auto: Mercedes w205 C220 d bluetec. Pneumatici: Dunlop Winter Sport 5 225/50 R17 98H XL
I miei pneumatici anteriori Michelin PS 5 sporgono solo di 4 mm dal cerchio in lega. Un PS 4 mi darà più gomma per proteggere i cerchi posteriori da un leggero cordolo? Apprezzo il fatto che nulla possa proteggere i cerchi da un cordolo serio.
Il PC7 è in realtà uno pneumatico UHP come il PS⁵ e l'Asy 6? Alcuni risultati dei test mostrano che non c'è una grande differenza di prestazioni tra il PC7 e l'Asy6/PS⁵
Ciao, il Primacy 4+ offre la protezione delle frange del cerchio? Grazie
MaxContact MC7 di Asian Market ha lo stesso battistrada di questo? Sono effettivamente uguali con solo una piccola differenza?
Questo nuovo pneumatico Conti è dotato di Contiseal..?
Indeciso tra Asymmetric 6 o PC7 per la mia golf mk 7.5 GT 225/40/18. L'auto è dotata di Dunlop sport maxx RT. Ho visto che la PC7 vince sia nel segmento HP che UHP, ma quale sarebbe più adatta... Asymmetric 6 o PC7?
Non sono sicuro se dovrei prendere il Conti PC7 o lo SC7 per la mia Leon 5F 2.0tdi poiché non ci sono paragoni tra i due modelli. Grazie in anticipo per la risposta.
Lo pneumatico ha una buona protezione del cerchio? Misura 235/40/R18?
Riepilogo della recensione
Basato su 45 recensioni degli utenti
I conducenti valutano generalmente il Continental PremiumContact 7 molto positivamente per la forte aderenza su asciutto e soprattutto su bagnato, la frenata sicura e la maneggevolezza stabile e ben piantata che fa sentire l'auto sicura ad alta velocità. Gli svantaggi più costanti sono il rumore stradale più alto del previsto (particolarmente su asfalto ruvido) e una sensazione di fianco più morbida che può ridurre la precisione dello sterzo per alcuni conducenti. Una minoranza significativa riporta anche un'usura più rapida del previsto o una diminuzione delle prestazioni evidente (soprattutto sul bagnato) una volta che la profondità del battistrada diminuisce, suggerendo che dà priorità all'aderenza rispetto alla longevità finale.
Punti di forza
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella frenata sul bagnato
- Ottima aderenza e frenata su asciutto
- Maneggevolezza stabile e sicurezza ad alta velocità
- Buona sicurezza generale e comportamento prevedibile
- Comfort/morbidezza generalmente buoni su strade normali
- Resistenza al rotolamento/efficienza decente per un pneumatico orientato alle prestazioni
Aree di miglioramento
- Rumore stradale evidente
- Soprattutto su superfici ruvide
- Fianchi morbidi/sensazione di sterzo meno precisa per alcuni conducenti
- Il tasso di usura può essere più veloce del previsto; le prestazioni sul bagnato possono diminuire man mano che il battistrada si assottiglia
- La guida può sembrare rigida/scossa o meno confortevole su superfici stradali scadenti
Top 3 Continental PremiumContact 7 Recensioni
Latest Continental PremiumContact 7 Recensioni
Finalmente ho deciso di cambiare i miei T005 di 7 anni. Come avrete probabilmente letto, avevo precedentemente montato i T005 su molti, molti, molti veicoli, dimensioni e misure, così come i T6 da 18 pollici.
Ho guidato i PC7 per circa 160 km ora, e posso darvi le mie prime impressioni.
L'aderenza su asciutto e bagnato è suprema. Sfortunatamente, non posso confrontarli con dei T005 nuovi, ma posso dirvi che sono a livello T6 e oltre.
I pneumatici sono molto, molto ottimizzati per il turismo, il che significa che la risposta fuori centro, i primi 10 gradi circa di input del volante, è molto morbida. Significa che il peso centrale del volante è basso e i pneumatici si sentono molto progressivi.
Ancora più progressivi rispetto ai T005 con spalla più morbida, si può dire.
Lo stesso tipo di progressività si applica anche quando si è caricati a metà curva, e si chiede più carico, l'anteriore si carica progressivamente, mentre i T005 si caricano in modo un po' più regressivo, o diciamo lineare.
In effetti, sebbene la spalla più morbida dei T005 abbia portato a una minore precisione di sterzo, i cambiamenti nell'input di sterzo sono stati costantemente smorzati. Il PC7 è nullo -> nullo -> carica e gira.
È qualcosa che non mi piace molto, poiché causa un comportamento a serpente tra la parte anteriore e quella posteriore del veicolo, anche se quando sono molto caricati, si sentono più affilati dei T005, ma in condizioni di carico medio transitorio, si sentono molto più progressivi.
Sembrano pneumatici che amano pressioni più elevate; i miei 30/26 psi F/R, che erano il punto dolce per i miei T005, sembrano esacerbare il loro comportamento super progressivo.
In termini di rumore, sono meno rumorosi dei T005 quando rotolano. In termini di comfort, sono un po' più rigidi rispetto ai nuovi T005, ma sicuramente molto più confortevoli rispetto ai T005 a fine vita.
In definitiva, ho bisogno di più tempo con loro dopo il rodaggio completo per valutare le loro qualità soggettive, il consumo di carburante, il comfort finale e il rumore.
Tornerò
Sei mesi prima di acquistare un'altra auto, il mio gommista di fiducia mi ha consigliato di provare le Premium Contact 7 205/55/16. Ero pronto ad acquistare le nuovissime Falken Ziex 320, ma mi sono fidato del loro consiglio, convinto che le nuove 7 fossero state migliorate, e le abbiamo montate. Dopo i primi 1000 km, ho avuto la conferma che erano proprio quelle vecchie, una vera schifezza. Ora ho percorso quasi 5000 km in sei mesi con una Leon.
Sono molto aderenti, sì, soprattutto sull'asciutto.
\r\nMa... l'usura è significativa sia sul battistrada laterale che su quello principale. Il feedback dello sterzo è pessimo per me, il mio corpo va dalla portiera alla leva del cambio dopo le curve strette e non guido quasi mai veloce, penso di avere una seconda sospensione sulle ruote. Si può notare che il fianco del pneumatico è più alto rispetto ad altri delle stesse dimensioni. Inoltre sono molto rumorosi rispetto ad altri. Inoltre, da nuovi ho misurato il battistrada dai canali di scolo alla parte superiore ed era di circa 6,5 mm invece di altri che erano quasi 8,5!!!!!! Usavo i Goodyear Efficient Grip Performance 2. Ottimi pneumatici, sono durati 45.000 km nelle calde condizioni greche e dopo 4 anni li ho cambiati a causa di crepe sui lati.
Le Continental sono la peggiore opinione automobilistica che abbia mai avuto fino ad oggi... e questo nonostante siano passate ben due generazioni dalla mia prima impressione.
Completamente deluso. Infine, non indicano il paese di produzione, hanno solo un'etichetta di lotto con una scritta a vite e all'interno dei numeri c'è l'acronimo "CN", quindi presumo siano prodotti in Cina...
Non li consiglio affatto.
Innanzitutto, questi pneumatici sono piuttosto rumorosi, soprattutto sull'asfalto sconnesso; se la strada è in buone condizioni, sono quasi silenziosi, niente male.
A causa del rumore avevo intenzione di cambiarle, ma dopo aver guidato per 4.000 km con queste meraviglie, posso tenerle, l'auto è molto stabile e tiene bene la strada in curva... Non so dove sia il limite, a quella velocità si può buttare l'auto in curva, sul bagnato o sull'asciutto.
Ho letto molto riguardo a una "parete laterale morbida" e 205 su un cerchio da 6,5J può essere un po' ondeggiante, ma c'è una soluzione, quello che ho fatto è stato gonfiare le gomme posteriori a 2,5 bar (le anteriori sono a 2,3) e ora l'auto è davvero piacevole da guidare, probabilmente dipende anche dal maggiore sbalzo posteriore dell'auto, ma non più.
Vorrei cambiare i miei cerchi con dei 7J, se questo fa qualche differenza lo scriverò qui.
In sintesi, sono molto soddisfatto della sicurezza che questi pneumatici offrono.
\r\n
\r\nInoltre, per uno pneumatico premium di fascia alta, il rumore stradale è più evidente rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti e, in base all'attuale tasso di usura, si prevede che il chilometraggio totale sarà inferiore (circa 46.000 km) rispetto ad altri pneumatici di questa categoria. È chiaramente uno pneumatico che privilegia le prestazioni e l'aderenza rispetto alla longevità e all'assoluta silenziosità dell'abitacolo. Nel complesso, uno pneumatico fantastico!
\r\nNel complesso sono leggermente deluso dall'usura e dal rumore, considerando che si tratta di pneumatici di marca premium molto costosi, più adatti al turismo.
\r\nLa prossima volta opterò sicuramente per pneumatici simili, ma con un rumore e un'usura migliori.
Gli pneumatici funzionano benissimo sia sull'asciutto che sul bagnato. La maneggevolezza è sempre ottima. La rumorosità è accettabile. Sono costosi, ma li ricomprerei sicuramente e lo farò.