Continental PremiumContact 7
OrologioIl Continental PremiumContact 7 è un pneumatico estivo premium orientato alla sicurezza che offre costantemente prestazioni eccezionali in frenata sia su bagnato che su asciutto, con una sensazione di guida molto stabile e rassicurante. I conducenti e i test indipendenti concordano ampiamente sulla sua maneggevolezza prevedibile e sulla forte aderenza generale, soprattutto sul bagnato, dove stabilisce ripetutamente distanze di arresto di riferimento. È un pneumatico facile da fidarsi a velocità normali e sostenute, con una buona stabilità complessiva su una vasta gamma di auto, comprese le SUV e i veicoli elettrici più pesanti. I principali compromessi tendono a riguardare il comfort e i costi di gestione piuttosto che le prestazioni assolute.
Video
The BEST Summer Tires for 2026 - 12 Tires Tested and Rated!
The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed
The Best Tires for Everyday Driving? 7 Summer Tires Compared and Rated!
Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?
Are Cheap Tires FINALLY Good Enough To Use? The Best Budget Tyres Tested
The Best Tires for Your Car? 13 Brands Compared and Rated!
Confronti Approfonditi dei Pneumatici
View More ComparisonsPremi
Tutti i Test
Visualizza i risultati del testPneumatici Alternativi
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 pollice | |||
| 205/55 R 16 91 H | C | A | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | C | A | 71 |
| 215/60 R 16 99 V XL | C | A | 71 |
| 205/60 R 16 96 V XL | C | A | 72 |
| 17 pollice | |||
| 215/55 R 17 94 V | C | A | 71 |
| 215/55 R 17 98 W XL | C | A | 71 |
| 225/45 R 17 91 V | C | A | 71 |
| 225/45 R 17 91 W | C | A | 71 |
| 225/45 R 17 91 Y | C | A | 71 |
| 225/45 R 17 94 V XL | C | A | 72 |
| 225/45 R 17 94 Y XL | C | A | 72 |
| 225/50 R 17 94 W | C | A | 71 |
| 225/50 R 17 94 Y | C | A | 71 |
| 225/50 R 17 98 Y XL | C | A | 72 |
| 18 pollice | |||
| 225/40 R 18 92 Y XL | C | A | 72 |
| 235/60 R 18 107 V XL | C | A | 72 |
| 245/40 R 18 93 Y | C | A | 71 |
| 245/40 R 18 97 Y XL | C | A | 72 |
| 245/45 R 18 100 Y XL | C | A | 72 |
| 245/45 R 18 96 Y | C | A | 71 |
Domande e risposte per il Continental PremiumContact 7
Fai una domandaXL (carico extra) tende a essere più rumoroso e a consumare più carburante. Auto: Mercedes w205 C220 d bluetec. Pneumatici: Dunlop Winter Sport 5 225/50 R17 98H XL
I miei pneumatici anteriori Michelin PS 5 sporgono solo di 4 mm dal cerchio in lega. Un PS 4 mi darà più gomma per proteggere i cerchi posteriori da un leggero cordolo? Apprezzo il fatto che nulla possa proteggere i cerchi da un cordolo serio.
Il PC7 è in realtà uno pneumatico UHP come il PS⁵ e l'Asy 6? Alcuni risultati dei test mostrano che non c'è una grande differenza di prestazioni tra il PC7 e l'Asy6/PS⁵
Ciao, il Primacy 4+ offre la protezione delle frange del cerchio? Grazie
MaxContact MC7 di Asian Market ha lo stesso battistrada di questo? Sono effettivamente uguali con solo una piccola differenza?
Questo nuovo pneumatico Conti è dotato di Contiseal..?
Indeciso tra Asymmetric 6 o PC7 per la mia golf mk 7.5 GT 225/40/18. L'auto è dotata di Dunlop sport maxx RT. Ho visto che la PC7 vince sia nel segmento HP che UHP, ma quale sarebbe più adatta... Asymmetric 6 o PC7?
Non sono sicuro se dovrei prendere il Conti PC7 o lo SC7 per la mia Leon 5F 2.0tdi poiché non ci sono paragoni tra i due modelli. Grazie in anticipo per la risposta.
Lo pneumatico ha una buona protezione del cerchio? Misura 235/40/R18?
Fai una domanda
Non pubblicheremo né condivideremo mai il tuo indirizzo email
Riepilogo della recensione
Basato su 44 recensioni degli utenti
In 44 recensioni di guidatori, il Continental PremiumContact 7 è descritto più spesso come un pneumatico ad alta aderenza e alta fiducia, con eccellenti prestazioni di frenata/maneggevolezza sia su bagnato che su asciutto, facendo sentire l'auto stabile e sicura in tutte le condizioni. Molti proprietari lodano anche il suo comportamento prevedibile e progressivo e le prestazioni complessivamente orientate alla sicurezza. I principali svantaggi ricorrenti sono il rumore stradale più alto del previsto (soprattutto su superfici ruvide o ad alta velocità) e, per una minoranza significativa, un'usura più rapida/vita più breve del previsto per un pneumatico premium; alcuni notano anche che le spalle morbide possono ridurre la nitidezza/il feedback dello sterzo.
Punti di forza
- Eccellente aderenza su bagnato e frenata su bagnato (alta fiducia sotto la pioggia)
- Ottima aderenza su asciutto e frenata su asciutto
- Maneggevolezza stabile e prevedibile con buona fiducia in curva
- Sicurezza e controllo complessivi su un'ampia gamma di condizioni
- Comfort/qualità di guida generalmente buoni per un pneumatico estivo orientato alle prestazioni
- Buona resistenza all'aquaplaning (spesso notata come migliorata rispetto alle generazioni precedenti)
Aree di miglioramento
- Rumore stradale evidente (spesso peggiore ad alte velocità o su asfalto ruvido)
- Usura più rapida/vita più breve del previsto per il prezzo (alcuni segnalano un grande calo delle prestazioni man mano che il battistrada si consuma)
- Le spalle morbide possono ridurre la nitidezza/il feedback dello sterzo e dare una leggera sensazione di 'galleggiamento' per alcune auto/conducente
Top 3 Continental PremiumContact 7 Recensioni
Latest Continental PremiumContact 7 Recensioni
\r\n
\r\nInoltre, per uno pneumatico premium di fascia alta, il rumore stradale è più evidente rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti e, in base all'attuale tasso di usura, si prevede che il chilometraggio totale sarà inferiore (circa 46.000 km) rispetto ad altri pneumatici di questa categoria. È chiaramente uno pneumatico che privilegia le prestazioni e l'aderenza rispetto alla longevità e all'assoluta silenziosità dell'abitacolo. Nel complesso, uno pneumatico fantastico!
\r\nNel complesso sono leggermente deluso dall'usura e dal rumore, considerando che si tratta di pneumatici di marca premium molto costosi, più adatti al turismo.
\r\nLa prossima volta opterò sicuramente per pneumatici simili, ma con un rumore e un'usura migliori.
Gli pneumatici funzionano benissimo sia sull'asciutto che sul bagnato. La maneggevolezza è sempre ottima. La rumorosità è accettabile. Sono costosi, ma li ricomprerei sicuramente e lo farò.
Comfort e presa:
Estremamente confortevole, grazie ai fianchi morbidi.
Offre un'ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. In caso di pioggia intensa, l'aderenza sul bagnato è risultata sorprendentemente forte.
Prestazioni in pista:
Nonostante la mia Clio non sia un'auto potente (
Quando ho cambiato gli pneumatici Fulda Ecocontrol HP con i Conti PremiumContact 6 sulla mia precedente auto (Ford Focus), sono rimasto entusiasta delle capacità dinamiche dei PC6 (aderenza, feedback). Non ho apprezzato per niente gli aspetti relativi al comfort (rumore, smorzamento) e la resistenza all'aquaplaning, ma i PC6 hanno reso la guida piacevole. Si adattavano perfettamente all'assetto dinamico dell'auto.
Cambiando lavoro, ho avuto modo di guidare questa vettura (VW Arteon Hybrid) che montava pneumatici Uniroyal 4 stagioni all'anteriore e Conti EcoContact al posteriore. Una combinazione davvero strana. Cambiando gli pneumatici, speravo che le PC7 mi avrebbero regalato più piacere di guida. L'Arteon è un'auto molto orientata al comfort. È molto pesante e non fornisce feedback sulla strada o sulla maneggevolezza. Helas, anche con le PC7, l'auto non trasmette quasi nessuna informazione al guidatore. In termini di aderenza, le PC7 sono davvero favolose. Non so ancora quali siano i limiti degli pneumatici. A causa dell'eccellente aderenza sull'asciutto e sul bagnato e della mancanza di feedback sulla strada o sull'equilibrio da parte dell'auto, non oso spingerla al limite su una strada pubblica. Quindi non so ancora come si comporterà l'auto al limite o oltre. Questo mi mette un po' a disagio. Ma, concludiamo che l'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è più che buona. Si può andare molto veloci, sentendosi come sui binari.
Gli svantaggi della PC6 in termini di comfort sono notevolmente migliorati con la PC7, ma il livello di rumorosità (migliorato) della PC7 è più fastidioso in quest'auto silenziosa, anche perché guido spesso in elettrico. In questo caso, il rumore degli pneumatici diventa piuttosto presente. In termini di smorzamento delle imperfezioni stradali, la PC7 è decisamente migliore della PC6 (o forse è colpa delle sospensioni di quest'auto?).
Anche la resistenza all'aquaplaning è decisamente migliore rispetto al PC6. Ora è più sicuro.
Il consumo di carburante/elettricità è aumentato di circa il 5% rispetto alla configurazione Uniroyal/Conti Ecocontact.
Conclusione: Non posso che confermare i risultati del test: il PC7 offre un'aderenza eccellente su strade asciutte e bagnate. È diventato più confortevole e resistente all'aquaplaning rispetto al PC6, ma non è ancora lo pneumatico più confortevole o che consente il risparmio di carburante nella sua categoria. Quindi è uno pneumatico perfetto per le "auto da guida" con un assetto più dinamico. Per le auto orientate al comfort, tuttavia, dove non si possono sfruttare le capacità dinamiche degli pneumatici, si potrebbero trovare alternative più in linea con la filosofia di tale vettura.
Tuttavia, non mi pento di aver acquistato il PC7. L'impugnatura è ottima.
Per il resto, gli pneumatici sono buoni sull'asciutto e nella media sul bagnato. Non li comprerò più, la mia prossima scelta saranno i Goodyear EfficientGrip Performance 2, di cui ho avuto due treni su altre auto e si sono rivelati impeccabili.