Continental PremiumContact 7 - Risultati dei test

Statistiche dei test

34

Test completati

2^nd

Posizione media

1^st

Miglior risultato

8^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Continental PremiumContact 7 - Official Image

In 35 test comparativi (prevalentemente estivi), il Continental PremiumContact 7 ha dimostrato un chiaro orientamento alle prestazioni di alto livello incentrate sulla sicurezza, classificandosi ripetutamente ai vertici della classifica generale (posizione media complessiva 2,7) con 4 premi come miglior pneumatico del test. La sua caratteristica distintiva è la tenuta di strada sul bagnato costantemente ai vertici della categoria, soprattutto in frenata e maneggevolezza sul bagnato, spesso abbinata a una frenata sull'asciutto molto efficace e a un equilibrio di guida prevedibile e sicuro, che lo rende spesso il "miglior pneumatico a tutto tondo" nei test in condizioni miste. I compromessi ricorrenti riguardano il comfort e le metriche di efficienza/valore a seconda del test: il rumore esterno si colloca regolarmente nella fascia medio-bassa, la resistenza al rotolamento è spesso debole (in particolare in diversi test da 17" e nei punteggi orientati ai veicoli elettrici) e il rapporto costo/valore può risultare insoddisfacente a causa dell'elevato prezzo di acquisto. L'aquaplaning è variabile: può essere eccellente nell'aquaplaning in linea retta in alcuni test, ma mostra diverse prestazioni nettamente inferiori nell'aquaplaning in curva e/o nelle metriche del cerchio bagnato, indicando una sensibilità alla progettazione del test, alle dimensioni e alle condizioni di profondità dell'acqua.

Punti di forza delle prestazioni

Prestazioni sul bagnato (frenata e tenuta di strada sul bagnato) Forte Dettagli
• 1° posto nella frenata sul bagnato nell'ADAC 2026 (225/50 R17) a 30,1 m; inoltre 1° posto nell'aquaplaning in rettilineo e 1° posto nell'aquaplaning in curva nello stesso test
• 1° posto frenata sul bagnato e 1° tenuta di strada sul bagnato nell'ADAC 2024 (215/55 R17): 28,5 m frenata sul bagnato e 1° su cemento (32,0 m)
• 1° posto frenata sul bagnato e 1° tenuta di strada sul bagnato nel 2024 Auto Zeitung (225/45 R17): 39,5 m frenata sul bagnato e 77,7 s tenuta di strada sul bagnato
• Primo posto nella frenata sul bagnato in diverse prove su larga scala: AutoBild market overview 1/55 (25,8 m) 2024 e ADAC 1/16 2026.
Frenata a secco (Sicurezza) Forte Dettagli
• 1° posto frenata su asciutto in prove multiple: 2026 Vi Bilägare (205/55 R16) 41,8 m; 2024 ADAC (215/55 R17) 35,4 metri; 2024 AutoBild (205/55 R16) 35,4 m (1/21); 2024 Auto Zeitung (225/45 R17) 32,9 m (1/9)
• Frenata sull'asciutto di altissimo livello anche quando non si è primi: 2026 Motor (225/45 R17) 2/9 a +0,8% dal migliore; 2025 UTAC/Aftonbladet (225/45 R17) 1/14 a 34,2 m
Equilibrio generale e sicurezza di guida (asciutto/bagnato) Forte Dettagli
• Vittorie/pareggi complessivi determinati da un'ampia forza dinamica: 2026 Motor 1/9 (giro più veloce sull'asciutto 1/9 e tenuta di strada sul bagnato 1/9), 2026 Auto Zeitung 1/10 (tentativo di strada sul bagnato 1/10; ottima tenuta di strada sull'asciutto 2/10)
• Maneggevolezza su asciutto più veloce o quasi più veloce ripetuta: test EV 2024 (235/55 R19) maneggevolezza su asciutto 1/9; SUV AMS 2024 (235/55 R18) maneggevolezza su asciutto 1/8; Motor 2026 maneggevolezza su asciutto 1/9
• Il commento di Tyre Reviews evidenzia la versatilità: il test estivo 2026 di Tyre Reviews (1/13) è stato descritto come il "miglior pneumatico a tutto tondo" con un comportamento al limite ampio e controllabile.
Potenziale di usura/chilometraggio (in relazione al livello di prestazioni) Moderare Dettagli
• Elevati punteggi di usura in diversi test importanti: test di usura AutoBild EV 2024 su 1/8 di miglio (36.885 km) e su 1/8 di miglio (1069 g)
• Usura costantemente elevata: AutoBild 2026 (245/45 R19) usura 3/20 (56.350 km); AutoBild performance estiva 2025 (225/40 R18) usura 3/20 (46.250 km); ADAC 2024 (215/55 R17) usura 3/16 (60.300 km)

Debolezze nelle prestazioni

Coerenza tra rumore (esterno/oggettivo) e NVH Forte Dettagli
• 2026 Motore (225/45 R17) rumore 9/9 a 66,1 dB; 2026 Motore aveva anche comfort 1/9 ma rumore ultimo, mostrando una divisione NVH
• I risultati relativi al rumore sono sempre i più bassi o quasi: rumore nel test AutoBild EV del 2025: 8/8 (72,1 dB); rumore nel test AMS SUV del 2024: 8/8 (+5,6% rispetto al migliore); rumore nel test AutoBild UHP del 2023: 20/21
Resistenza al rotolamento / Efficienza (Sensibilità del punteggio carburante/autonomia) Moderare Dettagli
• Scarsa resistenza al rotolamento in diversi test: resistenza al rotolamento 2026 Motor 8/9 (+31,8% rispetto al migliore); resistenza al rotolamento 2026 Tyre Reviews test estivo 10/13 (+30,5% rispetto al migliore)
• I risultati incentrati sui veicoli elettrici mostrano penalizzazioni in termini di efficienza: test AutoBild EV 2025 resistenza al rotolamento 8/8 (+30,7% rispetto al migliore) e autonomia 8/8 (+16% rispetto al migliore)
• Non costantemente scadenti, ma spesso medio-bassi: AutoBild 2024 (205/55 R16) resistenza al rotolamento 11/21 (+8% rispetto al migliore); AMS SUV 2024 7/8 (+16,7% rispetto al migliore)
Posizionamento in termini di valore/prezzo (costo per km e prezzo di acquisto) Forte Dettagli
• Valore AutoBild 2026 (245/45 R19) 20/20 (+57,9% rispetto al migliore) nonostante l'usura 3/20; descritto come "il più costoso per chilometro" a causa dell'elevato costo iniziale
• Valore AutoBild 2024 (205/55 R16) 17/20 (+72,7% rispetto al migliore) e prezzo 17/20 (+49,1% rispetto al migliore); prezzo ADAC 2024 15/16 (+83,2% rispetto al migliore)
• Test touring di Tyre Reviews (2023, 205/55 R16): prezzo 13/13 (+98,9% rispetto al migliore), a conferma del costante svantaggio di prezzo dei prodotti premium.
Aquaplaning e parametri di deformazione laterale sul bagnato (incoerenza tra test/dimensioni) Moderare Dettagli
• Notevoli minimi nelle misurazioni di tipo laterale/circolo bagnato: 2026 Circolo bagnato motore 9/9 (+15,8% rispetto al migliore)
• ADAC 2024 (215/55 R17) aquaplaning in rettilineo 15/16 (+5,7% rispetto al migliore) e aquaplaning in curva 14/16 (+20% rispetto al migliore)
• Risultati contrastanti altrove (non costantemente negativi): 2026 Sport Auto aquaplaning dritto 1/7; 2025 Tyre Reviews touring aquaplaning dritto 1/7; ma 2025 Auto Zeitung aquaplaning dritto 8/10 e 2024 EV test aquaplaning dritto 7/9

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 9

Test pneumatici estivi Motor 2026

2026

Il Continental PremiumContact 7 offre prestazioni eccellenti in tutti i test, sia su superfici asciutte che bagnate. Garantisce una maneggevolezza stabile e un'ottima tenuta di strada in curva, con...

Menu

Continental PremiumContact 7 - Risultati dei test

Statistiche dei test

34

2nd

1st

8th

Analisi delle prestazioni

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati Vincitore

I migliori pneumatici da turismo del 2025 testati Vincitore

Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni Vincitore

Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi Vincitore

2^nd

1^st

8^th