Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 71
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 62
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 8 volte e il Primacy 5 una volta. Il PremiumContact 7 ha frenato il 6,1% più corto sul bagnato; il Primacy 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 13,1%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental PremiumContact 7 se la tua priorità è il massimo margine di sicurezza e fiducia - in particolare per la frenata su bagnato e la maneggevolezza su bagnato - con risultati costantemente di alto livello nei test. Scegli il Michelin Primacy 5 se la tua priorità è minimizzare i costi di gestione (autonomia/range EV + durata maggiore) e preferisci una sensazione di guida confortevole e prevedibile rispetto a una maneggevolezza affilata e ad alta aderenza.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Distanze di frenata costantemente più corte su strade bagnate e asciutte (ad esempio, frenata su bagnato spesso ~6-11% più corta; frenata su asciutto vince 9/9)
- Aderenza più forte in maneggevolezza su bagnato e in curva su bagnato attraverso i test (vittorie regolari in maneggevolezza su bagnato e cerchio bagnato; differenza notevole nel cerchio bagnato di Motor: 0.801 contro 0.692)
- Sterzo più preciso, ispiratore di fiducia/equilibrio neutro nella maggior parte dei feedback professionali (entrata in curva nitida, prevedibile al limite)
Dove il Primacy 5 è più forte
- Resistenza al rotolamento più bassa e migliore efficienza/autonomia nella maggior parte dei test (tipicamente ~15-17% di vantaggio nelle misurazioni della resistenza al rotolamento)
- Maggiore chilometraggio previsto e minore usura/abrasione dove misurato (ADAC 56.000 km contro 44.700 km; Auto Zeitung 50.000 km contro 44.250 km; minore abrasione)
- Spesso forte resistenza all'aquaplaning in linea retta (vince l'aquaplaning in linea retta 7/9 test condivisi, anche quando le metriche bagnate basate sull'aderenza sono nella media)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs Primacy 5 in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 8 | 1 | |
| Asciutto19 misurazioni | 16 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 4,9% più corto sull'asciutto (9 test) | 1 |
| Bagnato40 misurazioni | 29 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 6,1% più corto sul bagnato (9 test) | 10 |
| Comfort14 misurazioni | 4 | Il Primacy 5 è stato più silenzioso di 0,9 dB (5 test) | 8 |
| Valore12 misurazioni | 0 | Il Primacy 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 13,1% (6 test) | 11 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+0,7) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti71 e 62 recensioni | 82% | Troppo vicini per decidere | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio Primacy 5 (+4 punti) | 78% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Primacy 5 era più caro in 6 test su 6 | +6,5% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 38 misure prodotte per entrambi | 88 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Express 2026 | P2 su 8 | P6 su 8 | |
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P1 su 9 | P5 su 9 | |
| 2026 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi | P1 su 10 | P6 su 10 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P1 su 12 | P6 su 12 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2026 | P1 su 16 | P7 su 16 | |
| Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026 | P1 su 10 | P6 su 10 | |
| Test pneumatici estivi da turismo 2025 di The Tire Testers | P4 su 7 | P5 su 7 | |
| Test pneumatici estivi Al Volante 2025 | P3 su 7 | P4 su 7 | |
| Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025 | P2 su 14 | P1 su 14 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
Primacy 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
Primacy 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
Primacy 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | Primacy 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,15 | 4,9% | 38,04 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65,6 | 1,7% | 66,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 8% | valutato | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,46 | 6,1% | 35,82 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,9 | 10,1% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,19 | 3,1% | 81,63 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 19% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,8 | 15,8% | 0,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,15 | 5,1% | 12,83 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,93 | 0,9% | 79,61 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,56 | 3,2% | 20,51 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,7% | valutato | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 15,6% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,92 | 0,9 dB | 68,98 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,8 | 1,2 dB | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.475 | 19,1% | 53.000 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,94 | 13,1% | 6,06 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 2,7% | 5,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69 | 21,7% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,08 | 7,3% | 0,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Primacy 5 8,8 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 62 | ||
| 97 | Bagnato | 77 | ||
| 36 | Comfort | 76 | ||
| 67 | Valore | 92 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 7,8 | ||
| 7,3 | Usura | 9,1 | ||
| 7,5 | Comfort | 8,4 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 82%da 71 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.134.395 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 71 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Michelin Primacy 5
- 82%da 62 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 609.880 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin Primacy 5 (82% in media), lodando più spesso la sua guida notevolmente confortevole e raffinata e la forte fiducia in condizioni di bagnato. Circa tre quarti dei recensori menzionano il rumore e, mentre molti lo trovano molto silenzioso, una considerevole minoranza riporta un ronzio intrusivo su alcune superfici stradali. L'aderenza e l'efficienza sono comunemente evidenziate come punti di forza (soprattutto sul bagnato e per la resistenza al rotolamento), ma circa uno su cinque proprietari sente che sacrifica la maneggevolezza su asciutto e la precisione di sterzo rispetto ad alternative più sportive.
- Guida molto confortevole e fluida
- Basso rumore stradale per un pneumatico touring (soprattutto ad alta velocità)
- Ottima aderenza sul bagnato e trazione rassicurante
- Bassa resistenza al rotolamento / buona efficienza
- Può essere rumoroso o ronzare su superfici stradali più ruvide
- Maneggevolezza su asciutto meno sicura in curva
- Sensazione di sterzo meno diretta / precisione ridotta
Sintesi generata dall'IA a partire da 62 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 62 recensioni del Primacy 5Le gomme sono molto silenziose e confortevoli. Nonostante ciò, hanno un'ottima aderenza sia sul secco che sul bagnato e forniscono un buon feedback. Ho guidato a oltre 40 gradi in estate fino ad ora in autunno piovoso a 5 gradi e rendono la guida 100% sicura.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 88 del Primacy 5, 38 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 88 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 38 misure 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17e altre 26 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | B88%C12% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2025 |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Altamente raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il Primacy 5 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 6,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+ (10 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Continental PremiumContact 7 e il Michelin Primacy 5 appartengono alla stessa categoria di pneumatici estivi premium-touring, ma i test condivisi mostrano che sono sintonizzati su priorità molto diverse. In nove confronti diretti in dimensioni comuni (205/55 R16 fino a 235/45 R18), il Continental punta ripetutamente ai margini di sicurezza e alla presa dinamica, mentre il Michelin si concentra fortemente sui costi di gestione ridotti, sul comfort e sulla lunga durata.
Il modello è insolitamente coerente: il PremiumContact 7 domina le discipline “basate sulla presa” (soprattutto la frenata su bagnato e la maneggevolezza su bagnato), mentre il Primacy 5 spesso guida in efficienza (resistenza al rotolamento), aquaplaning in linea retta e longevità/usura. Se la tua decisione d'acquisto è influenzata da come si sente e si ferma l'auto sul bagnato, questi due pneumatici si separano rapidamente; se la tua priorità è l'autonomia/il range EV e i chilometri per set, il Michelin offre un contro-argomento convincente.
Conclusione
In termini di prestazioni complessive, il Continental PremiumContact 7 è il chiaro tuttofare e la scelta più sicura al limite. Vince 8 dei 9 test condivisi in totale ed è costantemente migliore dove conta di più in termini di rischio quotidiano: frenata, in particolare sul bagnato. Le differenze non sono banali: i vantaggi nella frenata su bagnato sono comunemente ~6-11% (ad esempio, Auto Zeitung: 53,2 m contro 59,6 m; ADAC: 30,1 m contro 32,7 m), con vantaggi altrettanto ripetibili nella maneggevolezza su bagnato e nel cerchio bagnato. La frenata su asciutto è anche un quasi sweep per Continental (9/9), tipicamente 3-7% più corta.
Il Michelin Primacy 5, tuttavia, è uno specialista deliberato per il costo per chilometro e il raffinamento. Fornisce ripetutamente una resistenza al rotolamento significativamente inferiore (spesso ~15-17% migliore, ad esempio, Auto Express 7.0 contro 8.43 kg/t; Motor 0.7 contro 0.833), ed è il pneumatico più durevole nei test che misurano l'usura (ADAC: 56.000 km contro 44.700 km; Auto Zeitung: 50.000 km contro 44.250 km). Tende anche ad essere più tranquillo e orientato al comfort, ma il compromesso è chiaro in più rapporti: risposta dello sterzo più morbida/meno positiva e ritmo di maneggevolezza su bagnato/asciutto medio.
Conclusione pratica: se desideri un comfort premium-touring senza rinunciare a margini di sicurezza di alto livello - in particolare per l'arresto su bagnato e la fiducia in curva su bagnato - il PremiumContact 7 è il miglior acquisto. Se la tua priorità è massimizzare l'autonomia/l'economia di carburante e allungare gli intervalli di sostituzione (alta percorrenza, bassa abrasione) e sei felice con dinamiche “sicure ma non affilate”, il Primacy 5 è la scelta più intelligente per i costi di gestione a lungo termine.
PremiumContact 7 vs Primacy 5: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Michelin Primacy 5?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 8 volte e il Primacy 5 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Primacy 5 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il Primacy 5?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 29 delle 40 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,1% più corto sul bagnato su 9 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 16 delle 19 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,9% più corto sull'asciutto su 9 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Primacy 5 è durato il 19,1% in più nei test di usura (2 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 13,1% (6 test) e ha consumato il 2,7% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il PremiumContact 7 e 9,1/10 per il Primacy 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Primacy 5 è stato più silenzioso di 0,9 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 8,4/10 per il Primacy 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Primacy 5.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il Primacy 5 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 6,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il Primacy 5 in 88 (da 16 a 22 pollici). 38 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Primacy 5 A e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Primacy 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il PremiumContact 7 nel 2022. Il PremiumContact 7 ha sostituito il Continental Premium Contact 6. Il Primacy 5 ha sostituito il Michelin Primacy 4+.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
9-1 in 10 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 in 14 test in comune
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 in 7 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 in 3 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 in 9 test in comune
Tutti i test Continental vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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