Di seguito sono riportati i dati del test sugli pneumatici estivi da turismo Die-Reifen, che ha testato sette popolari pneumatici estivi nella misura 205/55 R17 utilizzando una VW T-Roc.
Dimensione del Test:
205/55 R17
Pneumatici Testati:
7 tyres
Categorie del Test:
3 categorie (7 test)
3 categorie (7 test)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Frenata su asciutto | ▲ Falken ZIEX ZE320: 35.47 M | ▼ Imperial Ecosport 2: 40.06 M | 4.6 M (11.5%) |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | ▲ Falken ZIEX ZE320: 80 Points | ▼ Imperial Ecosport 2: 66 Points | 14.0 Points (21.2%) |
| Wet (3 tests) | |||
| Frenata su bagnato | ▲ Falken ZIEX ZE320: 23.19 M | ▼ Imperial Ecosport 2: 26.68 M | 3.5 M (13.1%) |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | ▲ Falken ZIEX ZE320: 84 Points | ▼ Imperial Ecosport 2: 66 Points | 18.0 Points (27.3%) |
| Aquaplaning in rettilineo | ▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 81.9 Km/H | ▼ Hankook Ventus Prime 4: 74.5 Km/H | 7.4 Km/H (9.9%) |
| Comfort (2 tests) | |||
| Comfort soggettivo | ▲ Pirelli Cinturato C3: 81 Points | ▼ Imperial Ecosport 2: 76 Points | 5.0 Points (6.6%) |
| Rumore soggettivo | ▲ Pirelli Cinturato C3: 82 Points | ▼ Falken ZIEX ZE320: 74 Points | 8.0 Points (10.8%) |
È possibile visualizzare il test completo e il video tramite il link sopra (in tedesco). Vale la pena notare che non vengono pubblicati i tempi sul giro per la maneggevolezza su asciutto e bagnato, ma solo punteggi soggettivi.
Asciutto
Frenata asciutta
Oggetto: Manipolazione a secco
Bagnato
Frenata sul bagnato
Oggetto: Gestione del bagnato
Acquamarina dritta
Comfort
Soggetto Comfort
Soggetto Rumore
Risultati
1st: Falken ZIEX ZE320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Il nuovo Falken si è subito distinto come un modello di spicco. Lo Ziex ha offerto un'inaspettata sportività, pur rimanendo ben bilanciato e confortevole. Nei test di maneggevolezza ha guidato la VW T-Cross in curva con "stoica calma", evitando qualsiasi spinta o oscillazione, offrendo ai conducenti grande sicurezza e piacere di guida. Questa combinazione di agilità, stabilità e comfort gli è valsa la vittoria assoluta. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Pirelli Cinturato C3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Il nuovo C3 di Pirelli si è rivelato un ottimo secondo posto assoluto. Lo pneumatico ha offerto precisione di sterzata, un'aderenza laterale bilanciata e un comportamento prevedibile in caso di variazioni di carico. I collaudatori lo hanno definito un prototipo dello pneumatico moderno: sicuro, sportivo, equilibrato e confortevole. L'unico vero punto debole è stato il fatto che il Falken lo ha superato sia in frenata sul bagnato che su asciutto, ma al di sotto di questa elevata soglia dinamica il Pirelli ha impressionato. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Il Roadhawk 2 di Firestone si è fatto strada silenziosamente sotto i riflettori. I collaudatori hanno notato che si è comportato in modo benigno e che poteva competere con marchi premium come Continental in termini di maneggevolezza e frenata. Il suo carattere è meno dominante rispetto a Pirelli o Falken, ma la sua affidabilità e prevedibilità lo rendono un compagno affidabile per tutti i giorni. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Continental PremiumContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Il Continental si è comportato in modo competente, ma non è riuscito a raggiungere i migliori. Lo pneumatico ha mostrato una spiccata tendenza al sottosterzo e i collaudatori lo hanno definito a volte un po' troppo aggressivo, pressando il posteriore durante i cambi di carico. L'ESP ha mantenuto queste caratteristiche gestibili e la stabilità complessiva è rimasta buona, quindi ha comunque ottenuto una valutazione "Buono". Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Michelin Primacy 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Il Michelin Primacy di quinta generazione si è comportato come un docile sottosterzo che non ha alcuna ambizione di essere il primo violino. È stato elogiato come uno pneumatico affidabile e piacevole, che svolge il suo lavoro in modo discreto e con un rotolamento molto confortevole. Si prevede una lunga durata, ma il suo comportamento conservativo gli ha permesso di piazzarsi a metà classifica. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Hankook Ventus Prime 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
L'Hankook ha mostrato prestazioni contrastanti. Si è piazzato tra i primi in frenata sull'asciutto, ma non è riuscito a replicare l'impresa sul bagnato, rimanendo indietro in termini di tenuta di strada. I collaudatori hanno concluso che, sebbene non abbia giocato un ruolo da protagonista, il suo equilibrio lo rende perfettamente adeguato all'uso quotidiano; tuttavia, si consiglia cautela su fondo bagnato. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Imperial Ecosport 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
L'Imperial rappresentava la fascia economica del test e ha faticato rispetto ai rivali più forti. I collaudatori hanno trovato il suo comportamento inquietante, con reazioni pronunciate alle variazioni di carico e scarsa aderenza sul bagnato che costringevano l'ESP a lavorare sodo. La natura instabile dello pneumatico sia sul bagnato che sull'asciutto ha portato a un verdetto complessivo solo "Sufficiente"; il prezzo basso non può compensare la mancanza di sicurezza. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Migliori Pneumatici UUHP
Migliori Pneumatici 4 Stagioni
Migliori Pneumatici Invernali
