Fonte del test Die Reifentester

Test pneumatici estivi da turismo 2025 di The Tire Testers

Vincitore della classifica generaleFalken ZIEX ZE320

Di seguito sono riportati i dati del test sugli pneumatici estivi da turismo Die-Reifen, che ha testato sette popolari pneumatici estivi nella misura 205/55 R17 utilizzando una VW T-Roc.

Dati analizzati e rivisti daJonathan Benson

15 agosto 2025 4 min di lettura

Selezione pneumatici Leggi il test

Pneumatici testati: 7
Misura testata: 205/55 R17
Veicolo del test: VW T-Cross
Discipline: 7

In sintesi

Selezione pneumatici

7 Pneumatici testati

Posizioni pubblicate, con punti di forza e limiti emersi nel test. Le recensioni degli utenti comprendono anche altre misure e condizioni di guida.

1°

Falken ZIEX ZE320

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17 recensioni degli utenti Risultati dei test

2°

Pirelli Cinturato C3

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19 recensioni degli utenti Risultati dei test

3°

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

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11 recensioni degli utenti Risultati dei test

4°

Continental PremiumContact 7

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72 recensioni degli utenti Risultati dei test

5°

Michelin Primacy 5

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63 recensioni degli utenti Risultati dei test

6°

Hankook Ventus Prime 4

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98 recensioni degli utenti Risultati dei test

7°

Imperial Ecosport 2

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10 recensioni degli utenti Risultati dei test

Selezione pneumatici

Confronta gli pneumatici selezionati

Test pneumatici estivi da turismo 2025 di The Tire Testers · 205/55 R17

Pneumatico	Falken ZIEX ZE320	Pirelli Cinturato C3	Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	Continental PremiumContact 7	Michelin Primacy 5	Hankook Ventus Prime 4	Imperial Ecosport 2
Posizione	1°	2°	3°	4°	5°	6°	7°
Punteggi per categoria (% del migliore)
Asciutto	100%	97,1%	95,8%	96,1%	94,3%	96,2%	87,5%
Bagnato	99,5%	97%	96,2%	95,3%	91,9%	87,7%	86,9%
Comfort	93,3%	100%	95,1%	95,7%	95,7%	93,9%	93,3%
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Il test completo

I risultati alla base del verdetto

Di seguito sono riportati i dati del test sugli pneumatici estivi da turismo Die-Reifen, che ha testato sette popolari pneumatici estivi nella misura 205/55 R17 utilizzando una VW T-Roc.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 80 → 0 km/h

È possibile visualizzare il test completo e il video tramite il link sopra (in tedesco). Vale la pena notare che non vengono pubblicati i tempi sul giro per la maneggevolezza su asciutto e bagnato, ma solo punteggi soggettivi.

Asciutto

Frenata asciutta

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Falken ZIEX ZE320	35.47 m	Migliore	0 km/h
2Continental PremiumContact 7	36.54 m	+1,07 m	22 km/h
2Pirelli Cinturato C3	36.54 m	+1,07 m	22 km/h
4Hankook Ventus Prime 4	36.76 m	+1,29 m	24 km/h
5Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	37.05 m	+1,58 m	27 km/h
6Michelin Primacy 5	37.59 m	+2,12 m	31 km/h
7Imperial Ecosport 2	40.06 m	+4,59 m	44 km/h

C'è una differenza del 12,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,59 m ≈ 1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Imperial Ecosport 2 viaggerebbe ancora a 44 km/h quando il Falken ZIEX ZE320 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Oggetto: Manipolazione a secco

Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Falken ZIEX ZE320	80 Points	Migliore
2Pirelli Cinturato C3	78 Points	-2,00 Points
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	77 Points	-3,00 Points
4Hankook Ventus Prime 4	76 Points	-4,00 Points
5Michelin Primacy 5	75 Points	-5,00 Points
6Continental PremiumContact 7	73 Points	-7,00 Points
7Imperial Ecosport 2	66 Points	-14,00 Points

C'è una differenza del 17,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (14 Points).

Bagnato

Frenata sul bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Falken ZIEX ZE320	23.19 m	Migliore	0 km/h
2Continental PremiumContact 7	24.1 m	+0,91 m	25 km/h
3Pirelli Cinturato C3	24.17 m	+0,98 m	26 km/h
4Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	24.19 m	+1,00 m	26 km/h
5Michelin Primacy 5	25.57 m	+2,38 m	40 km/h
6Hankook Ventus Prime 4	26.59 m	+3,40 m	46 km/h
7Imperial Ecosport 2	26.68 m	+3,49 m	47 km/h

C'è una differenza del 15% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,49 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Imperial Ecosport 2 viaggerebbe ancora a 47 km/h quando il Falken ZIEX ZE320 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Oggetto: Gestione del bagnato

Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Falken ZIEX ZE320	84 Points	Migliore
2Pirelli Cinturato C3	82 Points	-2,00 Points
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	77 Points	-7,00 Points
4Continental PremiumContact 7	76 Points	-8,00 Points
5Michelin Primacy 5	73 Points	-11,00 Points
6Hankook Ventus Prime 4	71 Points	-13,00 Points
7Imperial Ecosport 2	66 Points	-18,00 Points

C'è una differenza del 21,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (18 Points).

Acquamarina dritta

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	81.9 km/h	Migliore
2Pirelli Cinturato C3	81.1 km/h	-0,80 km/h
3Falken ZIEX ZE320	80.4 km/h	-1,50 km/h
4Michelin Primacy 5	80.3 km/h	-1,60 km/h
5Continental PremiumContact 7	78.9 km/h	-3,00 km/h
6Imperial Ecosport 2	75.8 km/h	-6,10 km/h
7Hankook Ventus Prime 4	74.5 km/h	-7,40 km/h

C'è una differenza del 9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,4 Km/H).

Comfort

Soggetto Comfort

Comfort soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato C3	81 Points	Migliore
2Michelin Primacy 5	80 Points	-1,00 Points
3Falken ZIEX ZE320	78 Points	-3,00 Points
4Hankook Ventus Prime 4	77 Points	-4,00 Points
4Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	77 Points	-4,00 Points
6Imperial Ecosport 2	76 Points	-5,00 Points
6Continental PremiumContact 7	76 Points	-5,00 Points

C'è una differenza del 6,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5 Points).

Soggetto Rumore

Rumore soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato C3	82 Points	Migliore
2Continental PremiumContact 7	80 Points	-2,00 Points
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	78 Points	-4,00 Points
4Imperial Ecosport 2	76 Points	-6,00 Points
4Hankook Ventus Prime 4	76 Points	-6,00 Points
4Michelin Primacy 5	76 Points	-6,00 Points
7Falken ZIEX ZE320	74 Points	-8,00 Points

C'è una differenza del 9,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8 Points).

Risultati

Il nuovo Falken si è subito distinto come un modello di spicco. Lo Ziex ha offerto un'inaspettata sportività, pur rimanendo ben bilanciato e confortevole. Nei test di maneggevolezza ha guidato la VW T-Cross in curva con "stoica calma", evitando qualsiasi spinta o oscillazione, offrendo ai conducenti grande sicurezza e piacere di guida. Questa combinazione di agilità, stabilità e comfort gli è valsa la vittoria assoluta.

Asciutto100%

Bagnato99,5%

Comfort93,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 7	35.47 m	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	1° / 7	80 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 7	23.19 m	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	1° / 7	84 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 7	80.4 km/h	-1,50 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	3° / 7	78 Points	-3,00 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	7° / 7	74 Points	-8,00 Points

Origine: Turkey
Peso: 8.4 kg
Battistrada: 7.20 mm
Prezzo: 100.00

Il nuovo C3 di Pirelli si è rivelato un ottimo secondo posto assoluto. Lo pneumatico ha offerto precisione di sterzata, un'aderenza laterale bilanciata e un comportamento prevedibile in caso di variazioni di carico. I collaudatori lo hanno definito un prototipo dello pneumatico moderno: sicuro, sportivo, equilibrato e confortevole. L'unico vero punto debole è stato il fatto che il Falken lo ha superato sia in frenata sul bagnato che su asciutto, ma al di sotto di questa elevata soglia dinamica il Pirelli ha impressionato.

Asciutto97,1%

Bagnato97%

Comfort100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 7	36.54 m	+1,07 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	2° / 7	78 Points	-2,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 7	24.17 m	+0,98 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	2° / 7	82 Points	-2,00 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 7	81.1 km/h	-0,80 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 7	81 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	1° / 7	82 Points	Miglior risultato in questa disciplina

Origine: Romania
Peso: 9.10 kg
Battistrada: 7.06 mm
Prezzo: 109.00

Il Roadhawk 2 di Firestone si è fatto strada silenziosamente sotto i riflettori. I collaudatori hanno notato che si è comportato in modo benigno e che poteva competere con marchi premium come Continental in termini di maneggevolezza e frenata. Il suo carattere è meno dominante rispetto a Pirelli o Falken, ma la sua affidabilità e prevedibilità lo rendono un compagno affidabile per tutti i giorni.

Asciutto95,8%

Bagnato96,2%

Comfort95,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 7	37.05 m	+1,58 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	3° / 7	77 Points	-3,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 7	24.19 m	+1,00 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	3° / 7	77 Points	-7,00 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 7	81.9 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 7	77 Points	-4,00 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	3° / 7	78 Points	-4,00 Points

Origine: Spain
Peso: 8.7 kg
Battistrada: 7.34 mm
Prezzo: 98.00

Il Continental si è comportato in modo competente, ma non è riuscito a raggiungere i migliori. Lo pneumatico ha mostrato una spiccata tendenza al sottosterzo e i collaudatori lo hanno definito a volte un po' troppo aggressivo, pressando il posteriore durante i cambi di carico. L'ESP ha mantenuto queste caratteristiche gestibili e la stabilità complessiva è rimasta buona, quindi ha comunque ottenuto una valutazione "Buono".

Asciutto96,1%

Bagnato95,3%

Comfort95,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 7	36.54 m	+1,07 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	6° / 7	73 Points	-7,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 7	24.1 m	+0,91 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	4° / 7	76 Points	-8,00 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 7	78.9 km/h	-3,00 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	6° / 7	76 Points	-5,00 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	2° / 7	80 Points	-2,00 Points

Origine: Germany
Peso: 9.1 kg
Battistrada: 6.95 mm
Prezzo: 143.00

Il Michelin Primacy di quinta generazione si è comportato come un docile sottosterzo che non ha alcuna ambizione di essere il primo violino. È stato elogiato come uno pneumatico affidabile e piacevole, che svolge il suo lavoro in modo discreto e con un rotolamento molto confortevole. Si prevede una lunga durata, ma il suo comportamento conservativo gli ha permesso di piazzarsi a metà classifica.

Asciutto94,3%

Bagnato91,9%

Comfort95,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 7	37.59 m	+2,12 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	5° / 7	75 Points	-5,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 7	25.57 m	+2,38 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	5° / 7	73 Points	-11,00 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 7	80.3 km/h	-1,60 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 7	80 Points	-1,00 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	4° / 7	76 Points	-6,00 Points

Origine: Spain
Peso: 8.6 kg
Battistrada: 6.90 mm
Prezzo: 147.00

L'Hankook ha mostrato prestazioni contrastanti. Si è piazzato tra i primi in frenata sull'asciutto, ma non è riuscito a replicare l'impresa sul bagnato, rimanendo indietro in termini di tenuta di strada. I collaudatori hanno concluso che, sebbene non abbia giocato un ruolo da protagonista, il suo equilibrio lo rende perfettamente adeguato all'uso quotidiano; tuttavia, si consiglia cautela su fondo bagnato.

Asciutto96,2%

Bagnato87,7%

Comfort93,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 7	36.76 m	+1,29 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	4° / 7	76 Points	-4,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 7	26.59 m	+3,40 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	6° / 7	71 Points	-13,00 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 7	74.5 km/h	-7,40 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 7	77 Points	-4,00 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	4° / 7	76 Points	-6,00 Points

Origine: Hungary
Peso: 9.0 kg
Battistrada: 6.98 mm
Prezzo: 108.00

L'Imperial rappresentava la fascia economica del test e ha faticato rispetto ai rivali più forti. I collaudatori hanno trovato il suo comportamento inquietante, con reazioni pronunciate alle variazioni di carico e scarsa aderenza sul bagnato che costringevano l'ESP a lavorare sodo. La natura instabile dello pneumatico sia sul bagnato che sull'asciutto ha portato a un verdetto complessivo solo "Sufficiente"; il prezzo basso non può compensare la mancanza di sicurezza.

Asciutto87,5%

Bagnato86,9%

Comfort93,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 7	40.06 m	+4,59 m
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	7° / 7	66 Points	-14,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 7	26.68 m	+3,49 m
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	7° / 7	66 Points	-18,00 Points
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 7	75.8 km/h	-6,10 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	6° / 7	76 Points	-5,00 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	4° / 7	76 Points	-6,00 Points

Origine: China
Peso: 10.0 kg
Battistrada: 7.31 mm
Prezzo: 60.00

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