P38 su 50
Battuto il 24% del gruppo
Risultati dei test del Imperial Ecosport 2
Testato dal 2019 al 2026
3 testate
Testato 7 volte da testate indipendenti, il Imperial Ecosport 2 chiude in media al 33° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su bagnato, dove batte il 12% del gruppo su 7 test; la più debole è Frenata su asciutto, al 10% su 7 test.
- 7Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 33°Posizione media
- 9%Gruppo battuto in media
- 3Testate
7 test, dal 2019 al 2026
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 9%
Bilancio per disciplina
Dove il Imperial Ecosport 2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto Debole | 7 | P31,4 su 36,1 | 10% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P8 su 10 | 22% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 2 | P7,5 su 8,5 | 11% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato Forte | 7 | P30,7 su 36,1 | 12% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P9 su 10 | 11% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 1 | P7 su 7 | 0% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 2 | P3,5 su 8,5 | 58% | 1 |
| Aquaplaning in curva | 1 | P3 su 10 | 78% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 1 | P6 su 7 | 17% | - |
| Rumore soggettivo | 1 | P4 su 7 | 50% | - |
| Rumore | 1 | P4 su 10 | 67% | - |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 1 | P9 su 10 | 11% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Imperial Ecosport 2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop SportMaxx RT 2
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Sava Intensa UHP 2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Fulda SportControl 2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Rotalla RU01 S Pace
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Tracmax X Privilo TX3
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Firestone RoadHawk
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Laufenn S Fit EQ+
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Zeetex HP2000 vfm
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Minerva Radial F 205
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Barum Bravuris 5HM
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Dynaxer UHP
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Infinity Ecomax
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho Ecsta PS71
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Federal Evoluzion ST 1
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Matador MP 47 Hectorra 3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nexen N Fera Sport SU2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian PowerProof
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Maxxis Premitra HP5
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 7 test. Aggiornata il 13 marzo 2026.
In sette test estivi, l'Imperial Ecosport 2 ha mostrato un andamento costantemente basso in termini di competitività generale, classificandosi spesso nelle ultime posizioni dei test comparativi più ampi e ultima in quelli più ristretti. Il principale limite è rappresentato dalle prestazioni di aderenza, soprattutto in frenata sul bagnato, dove si dimostra ripetutamente molto inferiore ai migliori pneumatici, e anche la frenata sull'asciutto risulta regolarmente carente. I pochi aspetti positivi emergono in parametri specifici di nicchia e orientati al rapporto qualità-prezzo: si comporta molto bene in caso di aquaplaning in rettilineo (vincendo anche un test) e in alcuni test può risultare silenziosa e confortevole a livelli competitivi. Tuttavia, questi punti di forza non compensano le ricorrenti carenze negli spazi di frenata su asciutto e bagnato e nella generale sicurezza di guida sul bagnato, rendendo le prestazioni complessive nettamente inferiori alla media del mercato.
Punti di forza delle prestazioni
-
Resistenza all'aquaplaning (in linea retta)
Moderato
Dettagli
- 1° posto nella prova di aquaplaning in rettilineo nel 2021 (98,1 km/h, 1/10) con articolo che segnala una "vittoria a sorpresa" per l'Imperial EcoSport 2
- Risultato di aquaplaning quasi perfetto nel test Die ReifenTester del 2025 (6/7, solo +7,4% dal miglior risultato)
-
Posizionamento in termini di valore/costo
Moderato
Dettagli
- Primo posto per il prezzo nel test Motor del 2021 (1/10), a indicare la maggiore convenienza in quel confronto.
- Nonostante le scarse valutazioni complessive, viene costantemente posizionato come un'opzione economica (ad esempio, indicato come "pneumatico economico" nella copertura del settore automobilistico del 2021).
-
Rumore / Comfort (Metriche di perfezionamento secondarie)
Minore
Dettagli
- Rumorosità vicina al miglior valore della categoria nel test del motore del 2021 (70,9 dB, 4/10, solo +0,4% rispetto al migliore)
- Classifica soggettiva di rumorosità e comfort nella media nel test Die ReifenTester del 2025 (Rumore 4/7; Comfort 6/7, +6,2% rispetto al migliore)
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato (principale difetto di sicurezza)
Forte
Dettagli
- Ampi divari nella frenata sul bagnato e posizioni basse nei test di frenata di AutoBild: frenata sul bagnato 2020 45/49 (+34,8% rispetto al migliore), frenata sul bagnato 2026 36/50 (+31%), frenata sul bagnato 2023 40/48 (+27,8%), frenata sul bagnato 2019 40/45 (+29,6%)
- Ultimo posto nella frenata sul bagnato nei test comparativi: 2025 Die ReifenTester 7/7 (+15% rispetto al migliore) e 2021 Motor 10/10 (+19,5% rispetto al migliore)
-
Frenata a secco (costantemente al di sotto della media di mercato)
Forte
Dettagli
- Prestazioni di frenata su asciutto di livello inferiore in diversi mega-test/test di mercato di AutoBild: 2026 43/50 (+17,7%), 2023 44/48 (+16,9%), 2020 44/49 (+16,2%), 2022 44/44 (+12,9%)
- Ultimo posto in frenata sull'asciutto in piccoli confronti diretti: 2025 Die ReifenTester 7/7 (+12,9%) e 2021 Motor 10/10 (+13,3%)
-
Maneggevolezza sul bagnato / Aderenza generale sul bagnato
Moderato
Dettagli
- Risultati deludenti nella prova di tenuta sul bagnato, laddove misurata: 2025 Die ReifenTester, tenuta sul bagnato soggettiva 7/7 (+21,4% rispetto al migliore)
- Maneggevolezza sul bagnato scarsa nel test motore del 2021 (9/10, +8,5% rispetto al migliore), in linea con una scarsa capacità di frenata sul bagnato.
-
Efficienza (resistenza al rotolamento)
Moderato
Dettagli
- Scarsa resistenza al rotolamento nel test motore del 2021 (8,85 kg/t, 9/10, +34,1% rispetto al migliore)
- In combinazione con frequenti piazzamenti complessivi bassi (ad esempio, 48/49 nel 2020 e 43/48 nel 2023), si deduce che non vi è alcun vantaggio compensativo in termini di efficienza rispetto ai concorrenti.
-
Aderenza sul bagnato
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
Ogni test, dal più recente 7
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2026 1 test
2025 1 test
P7 su 7
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici estivi da turismo 2025 di The Tire Testers
L'Imperial rappresentava la fascia economica del test e ha faticato rispetto ai rivali più forti. I collaudatori hanno trovato il suo comportamento inquietante, con reazioni pronunciate alle variazioni di carico e scarsa aderenza sul bagnato che costringevano l'ESP a lavorare sodo. La natura instabile dello pneumatico sia sul bagnato che sull'asciutto ha portato a un verdetto complessivo solo "Sufficiente"; il prezzo basso non può compensare la mancanza di sicurezza.
2023 1 test
P43 su 50
Battuto il 15% del gruppo
2022 1 test
P47 su 50
Battuto il 7% del gruppo
2021 1 test
P10 su 10
Battuto il 0% del gruppo
2020 1 test
P48 su 50
Battuto il 4% del gruppo
2019 1 test
P41 su 53
Battuto il 14% del gruppo
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