Il Firestone RoadHawk è un pneumatico estivo di medio gamma dal buon rapporto qualità-prezzo, con una maneggevolezza sicura sul bagnato, una forte resistenza all'aquaplaning e una presa affidabile sul secco per la guida quotidiana. Spesso risulta confortevole e rassicurante, rendendolo un'opzione sensata per i conducenti che danno priorità alla sicurezza e al prezzo rispetto alla reattività sportiva. Tuttavia, la frenata sul bagnato, il rumore stradale e l'usura a lungo termine sono preoccupazioni ricorrenti, quindi non raggiunge i migliori pneumatici da turismo premium.
La risposta in breve
I conducenti dicono67%da 45 recensioni dei conducenti42% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeAsciutto, BagnatoComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Firestone RoadHawk costi €13,07 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €523 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2024; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Firestone RoadHawk sul bagnato?
Nei 18 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Firestone RoadHawk frena 5,5% più lungo dei rivali Premium, 0,9% più lungo dei rivali di fascia media e 5,5% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 63/100, e i proprietari lo valutano 7,3/10 sul bagnato da 45 recensioni.
Come si comporta il Firestone RoadHawk sull'asciutto?
Nei 17 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Firestone RoadHawk frena 1,1% più lungo dei rivali Premium, 2,8% più corto dei rivali di fascia media e 6,4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 79/100, e i proprietari lo valutano 8,4/10 sull'asciutto da 45 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Firestone RoadHawk?
Nei 8 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Firestone RoadHawk è 1,8% più alto dei rivali Premium, 4,7% più basso dei rivali di fascia media e 2,3% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Firestone RoadHawk?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Firestone RoadHawk dovrebbe durare circa 19.673 miglia (31.661 km).
Cosa dicono i proprietari del Firestone RoadHawk?
Su 45 valutazioni dei proprietari, il Firestone RoadHawk ottiene in media il 67%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,4 su 10 e peggio in Usura con 5,6. 14 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 48% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Firestone RoadHawk(10)
Quanto costa mantenere il Firestone RoadHawk?
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Firestone RoadHawk costi €13,07 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €523 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024. Il più economico da mantenere in quel test è il Goodyear EfficientGrip Performance 2, a €10,33.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Firestone RoadHawk?
In tutta la sua gamma, il Firestone RoadHawk presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Firestone RoadHawk?
I proprietari valutano il Firestone RoadHawk 7,1 su 10 per comfort e rumorosità, su 44 recensioni.
Come si usura il Firestone RoadHawk secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Firestone RoadHawk 5,6 su 10 per l'usura, su 44 recensioni. 14 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.047 km.
I proprietari ricomprerebbero il Firestone RoadHawk?
Il 42% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Firestone RoadHawk, sulla base delle 43 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 16% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Firestone RoadHawk riguardo a durata?
Delle 43 recensioni dei proprietari analizzate per il Firestone RoadHawk, 20 parlano di durata: 7 lo lodano (lunga durata) e 13 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Firestone RoadHawk riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 43 recensioni dei proprietari analizzate per il Firestone RoadHawk, 19 parlano di aderenza sul bagnato: 16 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 3 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Firestone RoadHawk riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 43 recensioni dei proprietari analizzate per il Firestone RoadHawk, 15 parlano di aderenza sull'asciutto: 15 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 0 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Come si confrontano gli pneumatici Firestone Roadhawk con quelli Bridgestone Turanza T005?
3 giugno 2023
Ci sono diversi test molto approfonditi sul sito che confrontano il T005 e il Roadhawk, questo è il migliore al momento: clicca qui
Mostra tutte le domande(7)
where are the tyres made ?
19 febbraio 2019
Firestone e Bridgestone hanno fabbriche in tutto il mondo, per conoscere le dimensioni che stai cercando dovresti rivolgerti direttamente a Firestone.
is the roadhawk 94w run flat tyre?
20 giugno 2018
Per quanto ne so, al momento non esiste una versione runflat del RoadHawk.
What is the thread depth of the Firestone Roadhawk 195/65/15 please?
5 settembre 2017
Credo che la profondità iniziale del battistrada del Firestone RoadHawk sia di poco superiore ai 7 mm.
These firestone tyres have not been tested against a 'good ' tyre such as the Hankook Ventus Prime 3. They have been compared with lesser tyres I believe. Mostra di piùThese firestone tyres have not been tested against a 'good ' tyre such as the Hankook Ventus Prime 3. They have been compared with lesser tyres I believe. And they don't seem to be available with 95 rating only 99 or XL rating. Which I am not looking for as my car has quite hard suspension anyway. Would you think the Hankook tyres would be a better purchase? Mostra meno
17 agosto 2017
Direi che Uniroyal RainSport 3, Fulda EcoControl HP, Kleber Dynaxer HP3 e Nexen N Blue Plus TUV hanno testato il RoadHawk, come riportato nel rapporto di lancio del RoadHawk , e sono buoni pneumatici per il settore. Sfortunatamente non ho visto alcun parametro di riferimento per il comfort, quindi non posso dire quale opzione sarà più comoda.
I will be needing new tyres in approx. 6 months and wondered if the Firestone Roadhawk is due to be tested this year. Mostra di piùI will be needing new tyres in approx. 6 months and wondered if the Firestone Roadhawk is due to be tested this year. It appears to be in my price range, and seems better than most at that price point. I just wondered if anything conclusive has been printed?? Mostra meno
14 agosto 2017
Sono già stati pubblicati tutti i test estivi del 2017, ma se leggete il nostro rapporto di lancio troverete alcuni dati del TUV che mostrano come il Firestone RoadHawk abbia ottenuto risultati favorevoli.
Are Firestone Roadhawk tyres Directional as regard fitting, or can they be fitted any way, ie inside out etc.
24 aprile 2017
Il Firestone RoadHawk è uno pneumatico asimmetrico, quindi può essere montato in entrambe le direzioni; assicurati solo che la parte "esterna" si trovi sul lato esterno della ruota.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 43 recensioni
Il Firestone RoadHawk è spesso descritto come un pneumatico di fascia media con un buon rapporto qualità-prezzo, che offre una buona aderenza sia su asciutto che su bagnato (inclusa una buona resistenza all'aquaplaning) e un comfort di guida generalmente elevato. Tuttavia, una grande percentuale di conducenti segnala un rapido usura del battistrada - a volte irregolare - che porta a una scarsa longevità e valore nel tempo. Un'altra lamentela ricorrente riguarda le spalle molto morbide/deformazione che possono far sembrare il pneumatico sgonfiato e contribuire a una direzione/maneggevolezza imprecisa su alcune auto, con livelli di rumore segnalati come più elevati da una minoranza notevole.
Cosa citano di più i proprietari contato su 43 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 45 valutazioni
Voto dei proprietari67%
Aderenza sull'Asciutto84%
Aderenza sul Bagnato73%
Comfort71%
Sensibilità di Guida69%
Maneggevolezza64%
Usura56%
Recensioni in evidenza
Più utile 18%
“Ho sempre avuto contatti con furgoni Continental, 100 e 200, non ho mai avuto incidenti, non ho mai sbandato o perso il controllo con questi pneumatici, ho guidato su ghiaccio spesso, pioggia battente, sono fantastici...”
“Acquistati da qwikfit come pneumatici di fascia media. Guida ragionevole finché si va solo per strada al circolo di bocce. Acquistati a giugno, ora devono essere sostituiti a novembre. Non ho mai avuto un'usura degli...”
“Pneumatico molto sicuro fino alla scorsa stagione, buona maneggevolezza, ma molto rumoroso, peggiore del mio invernale Dębica Frigo 2. Dopo 35.000 km e 5 stagioni, battistrada ancora da 4 mm, ma iniziano a screpolarsi e...”
Meno di un anno e 7.000 miglia e già completamente usurate. Guida con prudenza, niente slittamento delle ruote e sono già da buttare, pessimo rapporto qualità-prezzo, Skoda Superb 2.0 TDI 150 CV station wagon
A dire il vero non sono contento, non comprerò più da loro.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho finalmente sostituito le gomme posteriori che avevo montato nel 2019 e recensito su questo sito (30/07/2019). Dopo almeno 40.000 km, ho forato e le ho cambiate entrambe perché il battistrada stava diventando scarso. Pneumatici assolutamente fantastici che mi hanno sorpreso. Ci ho portato in un viaggio on the road in Europa ad agosto di quest'anno (5.600 km) e, anche a questo punto della loro vita utile, si sono comportati in modo assolutamente superbo nonostante le forti piogge in Italia e Francia. Eccellenti in tutte le condizioni atmosferiche e con carichi pesanti, le Roadhawk sono tra le mie preferite in assoluto, al pari delle Bridgestone Turanza ER300 originali di qualche anno fa. Un plauso a Firestone per aver creato uno pneumatico brillante che, per il suo prezzo, ha sempre messo in difficoltà i grandi marchi. Sono un guidatore grintoso e ho sempre avuto piena fiducia nelle Roadhawk.
Ho sempre avuto contatti con furgoni Continental, 100 e 200, non ho mai avuto incidenti, non ho mai sbandato o perso il controllo con questi pneumatici, ho guidato su ghiaccio spesso, pioggia battente, sono fantastici. Le trappole mortali della Firestone non sono adatte al tuo furgone, non hanno stabilità e il mio furgone oscilla da un lato all'altro, cose orribili, il rimbalzo ora non è molto reattivo. Se spingi i pneumatici con il piede, l'intero furgone oscilla. Li toglierò non appena potrò permettermelo. Un grosso errore se sei abituato ai contatti con i furgoni Continental, la differenza è notevole, non fare lo stesso errore che ho fatto io nel tentativo di risparmiare 40 euro a pneumatico, non ne vale la pena. Spero che questo ti aiuti perché non ci sono molte recensioni vere sui pneumatici per furgoni Firestone.
Sono forse una buona scelta per i tassisti e in condizioni urbane. Non c'è un buon feedback in curva, un 165/70/13 è più preciso e diretto, terribile sul bagnato, l'auto va in direzioni diverse in rettilineo a 80 km/h. Quando invecchiano è come non avere più pneumatici
Ne ho comprati due di recente per sostituire gli pneumatici anteriori di una Fiesta Mk7.5. Il prezzo era simile ad altri pneumatici di fascia media e dopo qualche miglio si consumano bene. In termini di maneggevolezza, l'aderenza sull'asciutto è buona con meno sottosterzo rispetto agli pneumatici Turanza o Bluresponse. L'aderenza sul bagnato è discreta, soprattutto su acqua stagnante, e la sensazione dello sterzo è più leggera ma più precisa rispetto a Turanza o Bluresponse. Il rumore e il risparmio di carburante non sono notevolmente migliori o peggiori rispetto ad altri pneumatici che ho usato, ma i Bluresponse erano più morbidi sulle buche. Nel complesso uno pneumatico di fascia media decente che puoi usare tutti i giorni senza penalità significative.
Pneumatico molto sicuro fino alla scorsa stagione, buona maneggevolezza, ma molto rumoroso, peggiore del mio invernale Dębica Frigo 2. Dopo 35.000 km e 5 stagioni, battistrada ancora da 4 mm, ma iniziano a screpolarsi e devono essere sostituiti. Lo comprerei di nuovo come pneumatico per un'auto piccola.
Questi sono i peggiori pneumatici con cui abbia mai guidato sul bagnato, sono letali. Guido da oltre 50 anni ormai, le tele incrociate erano migliori sul bagnato. Questi pneumatici Firestone erano sempre buoni in passato. Sono un autista di ambulanza in pensione, abbiamo sempre usato pneumatici Firestone su tutte le nostre ambulanze, ma questi Road Hawk della Firestone sono decisamente pericolosi sul bagnato. Stai alla larga, Philip.
Ne ho appena montati 4, la prima impressione sembra buona. Sembrano pneumatici ben fatti, sono curioso di vedere quanto dura il battistrada da 6,5-6,7 mm.
RoadHawk sono gomme abbastanza buone per il prezzo, si comportano bene sul bagnato e abbastanza bene sull'asciutto. Tuttavia si consumano velocemente. Io faccio poca autostrada, un mix di città e dintorni, dopo 25000 km le mie gomme anteriori (trazione anteriore) sono quasi completamente consumate. Potrei spremere altri 1000 km, ma è tutto. Buon prezzo, buone prestazioni, si consumano velocemente.
