BFGoodrich torna nel segmento degli pneumatici estivi ad altissime prestazioni (UHP) nel 2025 con il lancio del g-Force Phenom T/A , rivolgendosi a una tipologia di automobilista specifica. Ho avuto la possibilità di provare in anteprima il nuovo pneumatico al Sonoma Raceway durante un evento organizzato da BFGoodrich e, sebbene non si sia trattato di un test completo, mi ha offerto un assaggio delle potenzialità di questo nuovo prodotto.

Uno pneumatico pensato per tuner e appassionati

BFGoodrich punta con il Phenom T/A direttamente al mercato degli appassionati e dei tuner : pensate alle hot hatch, alle coupé sportive e alle auto da tutti i giorni modificate. Il pneumatico è stato progettato per offrire un "aggiornamento aggiuntivo in termini di prestazioni ed estetica" per un'ampia gamma di veicoli come Civic, Mustang, BRZ, Golf GTI e 350Z.

Hanno le idee molto chiare sul loro target di clienti: automobilisti urbani e suburbani, attivi nella cultura automobilistica , attenti alle prestazioni e all'aspetto della loro auto. BFGoodrich vuole che il Phenom si distingua sia nell'aspetto che nelle prestazioni, offrendo quello che definiscono "prestazioni fenomenali, aspetto fenomenale e valore fenomenale".

Costruzione solida e caratteristiche di design

Già prima di guidare, una cosa era evidente: si tratta di uno pneumatico dalla struttura solida . Supera quello che mi piace chiamare il "test di compressione": fianchi rigidi e una buona struttura, che in genere si traduce in una risposta più pronta e una migliore maneggevolezza. Tutto ciò è supportato da caratteristiche tecniche come:

• Sistema di sospensione dinamica : struttura interna rinforzata per mantenere il controllo e il comfort di guida.
• Inserti laterali g-Control : progettati per resistere alla flessione e garantire una migliore risposta in curva.
• Disegno del battistrada a doppia zona : una zona bagnata per l'evacuazione dell'acqua e una zona asciutta per la massima aderenza.
• UltiGrip Compound : una gomma estiva arricchita di silice, progettata per una migliore trazione su asciutto e bagnato.
• Ammortizzatori laterali e ampie scanalature verticali per la pioggia : per ridurre il rumore della strada e migliorare le prestazioni sul bagnato.

Aderenza sul bagnato: supportata dai dati

Uno dei punti più impressionanti della presentazione è stata la fiducia di BFGoodrich nella frenata sul bagnato del Phenom , un aspetto in cui gli pneumatici UHP di fascia media spesso hanno difficoltà. Test interni su un Genesis G70 a 80 km/h hanno dimostrato che il Phenom ha superato i principali concorrenti in frenata sul bagnato:

Come funziona (finora)

A Sonoma, abbiamo avuto una breve opportunità di guidare il Phenom T/A sia in situazioni di maneggevolezza che di drifting. Pur non essendo stato abbastanza lungo per un test completo, lo pneumatico si è dimostrato prevedibile, progressivo e composto al limite : scivolava bene e forniva un feedback chiaro, il che è un segnale promettente sia per la guida su strada più sportiva che per le gare di autocross.

Vale anche la pena sottolineare che Sonoma è una pista incredibile , e ora è nella mia lista dei desideri per un intero weekend di gara. Ma torniamo alle gomme...

Rivali di riferimento e strategia di prezzo

BFGoodrich ha confrontato il g-Force Phenom T/A con una selezione di noti pneumatici estivi UHP di fascia media:

• Yokohama ADVAN Apex V601
• Falken Azenis FK510
• Firestone Firehawk Indy 500
• Toyo Proxes Sport
• Hankook Ventus V12 evo2

Non stanno mettendolo in competizione con i rivali premium, e questo è intenzionale. Il Phenom T/A è pensato per offrire "di più a meno" , combinando prestazioni, stile e valore in un unico pacchetto accessibile. Secondo BFG, il Phenom dovrebbe avere un prezzo leggermente inferiore rispetto ai suoi rivali di riferimento , il che potrebbe renderlo un'opzione molto interessante per gli appassionati attenti al budget.

Conclusione

Il BFGoodrich g-Force Phenom T/A ha tutte le carte in regola per diventare un successo nella categoria estiva UHP di fascia media. Ha la struttura, il pedigree del marchio e, se i dati interni sono attendibili, le prestazioni su asciutto e bagnato per competere con i migliori del suo segmento.

Come sempre, riservo il giudizio finale finché non avrò un set completo per un test di gruppo completo. Ma se vi piace il tuning, la guida sportiva o semplicemente volete uno pneumatico estivo più bello e performante per la vostra berlina sportiva o coupé, questo è da tenere d'occhio.

Fatemi sapere cosa vorreste vedere testato e, se avete domande sul confronto con altri pneumatici specifici, scrivetele nei commenti.