Il test sui pneumatici per tutte le stagioni SUV 2024 di Auto Bild AllRads ha testato 12 pneumatici per tutte le stagioni nella misura 245/45 R18, insieme a pneumatici di riferimento estivi e invernali. Il test ha rivelato notevoli divari di prestazioni tra i migliori e i peggiori pneumatici per tutte le stagioni in varie condizioni, evidenziando anche i compromessi che questi pneumatici fanno rispetto alle opzioni stagionali specializzate.

In condizioni asciutte, gli pneumatici all-season più performanti si sono avvicinati alle capacità dello pneumatico di riferimento estivo, ma non sono riusciti a eguagliarne l'aderenza o l'equilibrio. Il Pirelli Cinturato All Season SF3 ha dimostrato la distanza di frenata sull'asciutto più breve tra gli pneumatici all-season, pari a 37,7 metri, sebbene comunque 2,4 metri dietro il riferimento estivo. Il Minerva All Season Master con le prestazioni più scadenti ha richiesto altri 5,7 metri per fermarsi. I test di maneggevolezza sull'asciutto hanno mostrato tendenze simili, con il miglior pneumatico all-season, l'Hankook Kinergy 4S2, che ha raggiunto una velocità media di appena 1,1 km/h più lenta rispetto al riferimento estivo, mentre il più lento Nexen N Blue 4Season 2 è rimasto indietro di 5,3 km/h.

Le prestazioni sul bagnato hanno evidenziato differenze ancora maggiori. Il Vredestein Quatrac Pro+ si è fermato in 48,1 metri su superfici bagnate, 2,3 metri dietro il riferimento estivo ma ben 17 metri più corto del Davanti Alltoura 4 Seasons. Nella maneggevolezza sul bagnato, il Continental AllSeasonContact 2 ha quasi eguagliato le prestazioni dello pneumatico estivo, mentre il Davanti è rimasto indietro in modo significativo, con una velocità media inferiore di 9,8 km/h.

I test sulla neve hanno dimostrato la vera versatilità degli pneumatici all-season. Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ha raggiunto una distanza di frenata sulla neve di soli 0,8 metri in più rispetto allo pneumatico di riferimento invernale, mentre lo pneumatico di riferimento estivo ha richiesto più del doppio della distanza per fermarsi. I test di trazione e maneggevolezza sulla neve hanno raccontato una storia simile, con i migliori pneumatici all-season che hanno raggiunto o addirittura superato di poco il riferimento invernale, mentre lo pneumatico estivo si è dimostrato del tutto inadeguato.

Questi risultati sottolineano le ampie capacità prestazionali all'interno della categoria degli pneumatici per tutte le stagioni. Mentre i migliori performer offrono un interessante equilibrio per l'uso durante tutto l'anno, le opzioni più scadenti faticano a fornire prestazioni costanti in condizioni variabili. Il test rafforza anche il fatto che, mentre gli pneumatici per tutte le stagioni di alta qualità possono avvicinarsi alle prestazioni degli pneumatici specializzati in molte situazioni, comportano comunque qualche compromesso rispetto all'uso di pneumatici estivi e invernali dedicati per le rispettive stagioni.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h
Frenata su neve: 50 → 0 km/h

Asciutto

Nella frenata su asciutto, il Pirelli Cinturato All Season SF3 ha ottenuto i risultati migliori tra gli pneumatici all-season, fermandosi in 37,7 metri. Il peggiore è stato il Minerva All Season Master, che ha impiegato 43,4 metri, una differenza significativa di 5,7 metri. Lo pneumatico estivo di riferimento ha superato tutti gli pneumatici all-season con una distanza di arresto di 35,3 metri, mentre lo pneumatico invernale di riferimento si è piazzato quasi in fondo, a 42 metri. Ciò dimostra che anche i migliori pneumatici all-season compromettono le prestazioni sull'asciutto rispetto agli pneumatici estivi dedicati.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
Rif.Reference Summer	35.3 m	-2,40 m	0 km/h
1Pirelli Cinturato All Season SF3	37.7 m	Migliore	0 km/h
2Michelin CrossClimate 2	38.1 m	+0,40 m	13 km/h
3Bridgestone Turanza All Season 6	38.3 m	+0,60 m	16 km/h
4Nexen N Blue 4Season 2	39.8 m	+2,10 m	30 km/h
5Hankook Kinergy 4S2	40.3 m	+2,60 m	33 km/h
6Continental AllSeasonContact 2	40.7 m	+3,00 m	35 km/h
7Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	41.8 m	+4,10 m	41 km/h
7Vredestein Quatrac Pro+	41.8 m	+4,10 m	41 km/h
Rif.Reference Winter	42 m	+4,30 m	42 km/h
9Davanti Alltoura 4 Seasons	42.3 m	+4,60 m	43 km/h
10Minerva All Season Master	43.4 m	+5,70 m	47 km/h

C'è una differenza del 22,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,1 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Minerva All Season Master viaggerebbe ancora a 47 km/h quando il Pirelli Cinturato All Season SF3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

L'Hankook Kinergy 4S2 ha raggiunto la velocità media più alta di 114,2 km/h nella maneggevolezza sull'asciutto, mentre il Nexen N Blue 4Season 2 è stato il più lento a 110 km/h, con una differenza di 4,2 km/h. Lo pneumatico estivo di riferimento ha nuovamente raggiunto la vetta della classifica a 115,3 km/h, con lo pneumatico invernale di riferimento nella metà inferiore a 112,9 km/h. È interessante notare che l'Hankook Kinergy 4S2, che eccelleva nella maneggevolezza sull'asciutto, era solo a metà classifica nella frenata sull'asciutto, dimostrando che le prestazioni possono variare nei diversi test sull'asciutto.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	115.3 km/h	+1,10 km/h
1Hankook Kinergy 4S2	114.2 km/h	Migliore
2Continental AllSeasonContact 2	113.7 km/h	-0,50 km/h
2Pirelli Cinturato All Season SF3	113.7 km/h	-0,50 km/h
4Michelin CrossClimate 2	113.5 km/h	-0,70 km/h
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	113.1 km/h	-1,10 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	113 km/h	-1,20 km/h
Rif.Reference Winter	112.9 km/h	-1,30 km/h
7Vredestein Quatrac Pro+	112.7 km/h	-1,50 km/h
8Davanti Alltoura 4 Seasons	111.4 km/h	-2,80 km/h
9Minerva All Season Master	111 km/h	-3,20 km/h
10Nexen N Blue 4Season 2	110 km/h	-4,20 km/h

C'è una differenza del 4,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,3 Km/H).

Bagnato

Il Vredestein Quatrac Pro Plus si è fermato in soli 48,1 metri in condizioni di bagnato, mentre il Davanti Alltoura 4 Seasons ne ha impiegati 65,1, una differenza sostanziale di 17 metri. Lo pneumatico estivo di riferimento ha ottenuto le migliori prestazioni complessive a 45,8 metri, con lo pneumatico invernale di riferimento vicino al fondo a 57,3 metri. Ciò evidenzia le prestazioni superiori sul bagnato degli pneumatici estivi e le sfide che gli pneumatici all-season devono affrontare nel bilanciare le prestazioni sul bagnato e sull'asciutto.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
Rif.Reference Summer	45.8 m	-2,30 m	0 km/h
1Vredestein Quatrac Pro+	48.1 m	Migliore	0 km/h
2Continental AllSeasonContact 2	50.8 m	+2,70 m	30 km/h
3Pirelli Cinturato All Season SF3	52.6 m	+4,50 m	38 km/h
4Hankook Kinergy 4S2	53.1 m	+5,00 m	40 km/h
4Bridgestone Turanza All Season 6	53.1 m	+5,00 m	40 km/h
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	54.1 m	+6,00 m	43 km/h
7Michelin CrossClimate 2	55.2 m	+7,10 m	47 km/h
8Nexen N Blue 4Season 2	56.9 m	+8,80 m	51 km/h
Rif.Reference Winter	57.3 m	+9,20 m	52 km/h
9Minerva All Season Master	63.7 m	+15,60 m	64 km/h
10Davanti Alltoura 4 Seasons	65.1 m	+17,00 m	66 km/h

C'è una differenza del 42,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19,3 m ≈ 4,3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Davanti Alltoura 4 Seasons viaggerebbe ancora a 66 km/h quando il Vredestein Quatrac Pro+ si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Continental AllSeasonContact 2 ha raggiunto la velocità media più alta di 84,2 km/h nella maneggevolezza sul bagnato, mentre Davanti Alltoura 4 Seasons è stato il più lento a 74,4 km/h, una differenza significativa di 9,8 km/h. Lo pneumatico estivo di riferimento ha nuovamente superato tutti gli altri a 85,9 km/h, con lo pneumatico invernale di riferimento nella metà inferiore a 80,2 km/h. Davanti Alltoura 4 Seasons ha avuto difficoltà sia nella frenata sul bagnato che nella maneggevolezza, indicando prestazioni costantemente scadenti sul bagnato.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	85.9 km/h	+1,70 km/h
1Continental AllSeasonContact 2	84.2 km/h	Migliore
2Hankook Kinergy 4S2	83.4 km/h	-0,80 km/h
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	83.1 km/h	-1,10 km/h
4Vredestein Quatrac Pro+	82.8 km/h	-1,40 km/h
5Pirelli Cinturato All Season SF3	82.4 km/h	-1,80 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	82.3 km/h	-1,90 km/h
7Michelin CrossClimate 2	80.8 km/h	-3,40 km/h
8Nexen N Blue 4Season 2	80.4 km/h	-3,80 km/h
Rif.Reference Winter	80.2 km/h	-4,00 km/h
9Minerva All Season Master	75.9 km/h	-8,30 km/h
10Davanti Alltoura 4 Seasons	74.4 km/h	-9,80 km/h

C'è una differenza del 13,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,5 Km/H).

Bridgestone Turanza All Season 6 ha raggiunto la velocità di galleggiamento più elevata di 75,5 km/h, mentre Minerva All Season Master è stata la più bassa a 64,3 km/h, con una differenza di 11,2 km/h. Lo pneumatico estivo di riferimento ha ottenuto le migliori prestazioni a 76,1 km/h, con lo pneumatico invernale di riferimento nel mezzo a 72,2 km/h. Minerva All Season Master ha avuto difficoltà nei test di aquaplaning sia in rettilineo che in curva, il che indica una scarsa evacuazione complessiva dell'acqua.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	76.1 km/h	+0,60 km/h
1Bridgestone Turanza All Season 6	75.5 km/h	Migliore
2Pirelli Cinturato All Season SF3	75.4 km/h	-0,10 km/h
3Hankook Kinergy 4S2	74.1 km/h	-1,40 km/h
4Michelin CrossClimate 2	73 km/h	-2,50 km/h
Rif.Reference Winter	72.2 km/h	-3,30 km/h
5Continental AllSeasonContact 2	71.7 km/h	-3,80 km/h
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	71.6 km/h	-3,90 km/h
7Vredestein Quatrac Pro+	69.4 km/h	-6,10 km/h
8Nexen N Blue 4Season 2	66.9 km/h	-8,60 km/h
9Davanti Alltoura 4 Seasons	66 km/h	-9,50 km/h
10Minerva All Season Master	64.3 km/h	-11,20 km/h

C'è una differenza del 15,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,8 Km/H).

Nevicare

Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si è fermato in 22,1 metri sulla neve, mentre il Pirelli Cinturato All Season SF3 ha impiegato 23,7 metri, ovvero una differenza di 1,6 metri. Lo pneumatico invernale di riferimento ha superato tutti gli pneumatici all-season a 21,3 metri, mentre lo pneumatico estivo di riferimento è stato estremamente scarso a 56,1 metri. Ciò evidenzia l'importanza cruciale degli pneumatici invernali o all-season per la guida sulla neve.

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
Rif.Reference Winter	21.3 m	-0,80 m	0 km/h
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	22.1 m	Migliore	0 km/h
2Hankook Kinergy 4S2	22.2 m	+0,10 m	9 km/h
3Michelin CrossClimate 2	22.4 m	+0,30 m	15 km/h
4Minerva All Season Master	22.5 m	+0,40 m	17 km/h
5Continental AllSeasonContact 2	22.9 m	+0,80 m	24 km/h
6Davanti Alltoura 4 Seasons	23 m	+0,90 m	26 km/h
6Nexen N Blue 4Season 2	23 m	+0,90 m	26 km/h
8Vredestein Quatrac Pro+	23.1 m	+1,00 m	27 km/h
9Bridgestone Turanza All Season 6	23.3 m	+1,20 m	30 km/h
10Pirelli Cinturato All Season SF3	23.7 m	+1,60 m	34 km/h
Rif.Reference Summer	56.1 m	+34,00 m	101 km/h

C'è una differenza del 163,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (34,8 m ≈ 7,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Pirelli Cinturato All Season SF3 viaggerebbe ancora a 34 km/h quando il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Il Michelin CrossClimate 2 ha raggiunto la massima forza di trazione di 4234 N, mentre il Minerva All Season Master è riuscito a raggiungere solo 3779 N, una differenza di 455 N. Lo pneumatico invernale di riferimento era vicino ai migliori con 4114 N, mentre lo pneumatico estivo di riferimento era estremamente scarso con 1127 N. Il Michelin CrossClimate 2 ha ottenuto costantemente buone prestazioni in tutti i test sulla neve.

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin CrossClimate 2	4234 N	Migliore
2Pirelli Cinturato All Season SF3	4126 N	-108,00 N
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	4118 N	-116,00 N
Rif.Reference Winter	4114 N	-120,00 N
4Continental AllSeasonContact 2	4045 N	-189,00 N
5Hankook Kinergy 4S2	4025 N	-209,00 N
6Bridgestone Turanza All Season 6	3928 N	-306,00 N
7Davanti Alltoura 4 Seasons	3924 N	-310,00 N
8Nexen N Blue 4Season 2	3920 N	-314,00 N
9Vredestein Quatrac Pro+	3864 N	-370,00 N
10Minerva All Season Master	3779 N	-455,00 N
Rif.Reference Summer	1127 N	-3.107,00 N

C'è una differenza del 73,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3.107 N).

Il Michelin CrossClimate 2 ha raggiunto la velocità media più alta di 55,6 km/h, mentre il Minerva All Season Master è stato il più lento a 51,2 km/h, con una differenza di 4,4 km/h. Lo pneumatico invernale di riferimento era vicino alla vetta a 55,1 km/h, mentre le prestazioni dello pneumatico estivo di riferimento erano troppo scarse per essere elencate. Il Minerva All Season Master ha costantemente lottato in tutti i test sulla neve.

Handling su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin CrossClimate 2	55.6 km/h	Migliore
Rif.Reference Winter	55.1 km/h	-0,50 km/h
2Continental AllSeasonContact 2	54.7 km/h	-0,90 km/h
3Hankook Kinergy 4S2	53.9 km/h	-1,70 km/h
4Bridgestone Turanza All Season 6	53.7 km/h	-1,90 km/h
5Pirelli Cinturato All Season SF3	53.5 km/h	-2,10 km/h
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	53 km/h	-2,60 km/h
7Nexen N Blue 4Season 2	52.9 km/h	-2,70 km/h
8Vredestein Quatrac Pro+	52.2 km/h	-3,40 km/h
9Davanti Alltoura 4 Seasons	51.6 km/h	-4,00 km/h
10Minerva All Season Master	51.2 km/h	-4,40 km/h

C'è una differenza del 7,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,4 Km/H).

Il Michelin CrossClimate 2 ha raggiunto la massima accelerazione laterale di 4,0 m/s², mentre il Vredestein Quatrac Pro Plus è riuscito a raggiungere solo 3,4 m/s², una differenza di 0,6 m/s². Lo pneumatico invernale di riferimento era vicino alla vetta con 3,98 m/s², mentre lo pneumatico estivo di riferimento era estremamente scarso con 1,71 m/s². Il Michelin CrossClimate 2 ha dimostrato eccellenti prestazioni sulla neve in tutti i test.

Cerchio su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin CrossClimate 2	4 ms/2	Migliore
Rif.Reference Winter	3.98 ms/2	-0,02 ms/2
2Nexen N Blue 4Season 2	3.88 ms/2	-0,12 ms/2
3Hankook Kinergy 4S2	3.82 ms/2	-0,18 ms/2
4Bridgestone Turanza All Season 6	3.74 ms/2	-0,26 ms/2
4Continental AllSeasonContact 2	3.74 ms/2	-0,26 ms/2
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	3.73 ms/2	-0,27 ms/2
7Pirelli Cinturato All Season SF3	3.71 ms/2	-0,29 ms/2
8Davanti Alltoura 4 Seasons	3.7 ms/2	-0,30 ms/2
9Minerva All Season Master	3.64 ms/2	-0,36 ms/2
10Vredestein Quatrac Pro+	3.4 ms/2	-0,60 ms/2
Rif.Reference Summer	1.71 ms/2	-2,29 ms/2

C'è una differenza del 57,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,29 ms/2).

Comfort

Il Minerva All Season Master è risultato il più silenzioso con 71 dB, mentre il Bridgestone Turanza All Season 6 è risultato il più rumoroso con 74 dB, una differenza di 3 dB. Lo pneumatico estivo di riferimento si è attestato nella metà inferiore con 73,7 dB, mentre lo pneumatico invernale di riferimento è risultato il più rumoroso in assoluto con 74,6 dB. È interessante notare che il Minerva All Season Master, che ha avuto difficoltà in molti test sulle prestazioni, ha eccelso nella riduzione del rumore.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Minerva All Season Master	71 dB	Migliore
2Vredestein Quatrac Pro+	71.9 dB	+0,90 dB
3Nexen N Blue 4Season 2	72.4 dB	+1,40 dB
4Hankook Kinergy 4S2	72.7 dB	+1,70 dB
5Michelin CrossClimate 2	73.1 dB	+2,10 dB
6Davanti Alltoura 4 Seasons	73.2 dB	+2,20 dB
6Continental AllSeasonContact 2	73.2 dB	+2,20 dB
8Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	73.4 dB	+2,40 dB
9Pirelli Cinturato All Season SF3	73.6 dB	+2,60 dB
Rif.Reference Summer	73.7 dB	+2,70 dB
10Bridgestone Turanza All Season 6	74 dB	+3,00 dB
Rif.Reference Winter	74.6 dB	+3,60 dB

C'è una differenza del 5,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,6 dB).

Valore

Il Michelin CrossClimate 2 ha avuto la più bassa resistenza al rotolamento a 6,72 kg/t, mentre il Minerva All Season Master ha avuto la più alta a 8,57 kg/t, una differenza significativa di 1,85 kg/t. Lo pneumatico estivo di riferimento era nel mezzo a 7,52 kg/t, con lo pneumatico invernale di riferimento leggermente più alto a 7,68 kg/t. Il Michelin CrossClimate 2 ha dimostrato che è possibile ottenere una bassa resistenza al rotolamento senza compromettere le prestazioni in altre aree.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Michelin CrossClimate 2	6.72 kg/t	Migliore	€0
2Continental AllSeasonContact 2	6.9 kg/t	+0,18 kg/t	€13
3Pirelli Cinturato All Season SF3	6.98 kg/t	+0,26 kg/t	€19
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.05 kg/t	+0,33 kg/t	€25
5Bridgestone Turanza All Season 6	7.18 kg/t	+0,46 kg/t	€34
6Nexen N Blue 4Season 2	7.44 kg/t	+0,72 kg/t	€54
Rif.Reference Summer	7.52 kg/t	+0,80 kg/t	€60
Rif.Reference Winter	7.68 kg/t	+0,96 kg/t	€72
7Vredestein Quatrac Pro+	7.95 kg/t	+1,23 kg/t	€92
8Davanti Alltoura 4 Seasons	8.41 kg/t	+1,69 kg/t	€126
9Hankook Kinergy 4S2	8.51 kg/t	+1,79 kg/t	€134
10Minerva All Season Master	8.57 kg/t	+1,85 kg/t	€138

C'è una differenza del 27,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,85 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Minerva All Season Master consuma circa 84 L (€138) di carburante in più rispetto al Michelin CrossClimate 2.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

C'era più del doppio della differenza di prezzo tra il più costoso e il più economico. Il Michelin CrossClimate 2 era in cima alla classifica a 840€ a set, mentre il Minerva All Season Master era il più economico a soli 405€, una differenza di 435€. È interessante notare che gli pneumatici più performanti non erano necessariamente i più costosi, con il vincitore del test Continental AllSeasonContact 2 al prezzo di 735€. Le opzioni economiche di Davanti e Minerva, al prezzo rispettivamente di 420€ e 405€, hanno avuto prestazioni scadenti nei test di sicurezza, il che suggerisce che un taglio estremo dei costi potrebbe compromettere aspetti cruciali delle prestazioni.

Risultati

Esemplare.

Asciutto96,1%

Bagnato96,5%

Neve96,1%

Comfort97%

Resistenza al rotolamento97,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 10	40.7 m	+3,00 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 10	113.7 km/h	-0,50 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 10	50.8 m	+2,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 10	84.2 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 10	15.67 s	+0,14 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 10	71.7 km/h	-3,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 10	2.55 m/sec2	-0,59 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	5° / 10	22.9 m	+0,80 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	4° / 10	4045 N	-189,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	2° / 10	54.7 km/h	-0,90 km/h
Cerchio su nevePiù alto è meglio	4° / 10	3.74 ms/2	-0,26 ms/2
RumorePiù basso è meglio	6° / 10	73.2 dB	+2,20 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 10	6.9 kg/t	+0,18 kg/t

Etichetta UE: B/B/71
3PMSF: Sì
Prezzo: 735.00

Esemplare.

Asciutto96,8%

Bagnato96%

Neve96,9%

Comfort97,7%

Resistenza al rotolamento79%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 10	40.3 m	+2,60 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 10	114.2 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 10	53.1 m	+5,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 10	83.4 km/h	-0,80 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 10	15.53 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 10	74.1 km/h	-1,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 10	2.75 m/sec2	-0,39 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 10	22.2 m	+0,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	5° / 10	4025 N	-209,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	3° / 10	53.9 km/h	-1,70 km/h
Cerchio su nevePiù alto è meglio	3° / 10	3.82 ms/2	-0,18 ms/2
RumorePiù basso è meglio	4° / 10	72.7 dB	+1,70 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	9° / 10	8.51 kg/t	+1,79 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
3PMSF: Sì
Prezzo: 650.00

Esemplare.

Asciutto99,8%

Bagnato95,4%

Neve94,9%

Comfort96,5%

Resistenza al rotolamento96,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 10	37.7 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 10	113.7 km/h	-0,50 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 10	52.6 m	+4,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 10	82.4 km/h	-1,80 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 10	15.86 s	+0,33 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 10	75.4 km/h	-0,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 10	2.75 m/sec2	-0,39 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	10° / 10	23.7 m	+1,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 10	4126 N	-108,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	5° / 10	53.5 km/h	-2,10 km/h
Cerchio su nevePiù alto è meglio	7° / 10	3.71 ms/2	-0,29 ms/2
RumorePiù basso è meglio	9° / 10	73.6 dB	+2,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 10	6.98 kg/t	+0,26 kg/t

Etichetta UE: B/A/71
3PMSF: Sì
Prezzo: 710.00

Esemplare.

Asciutto98,7%

Bagnato95,3%

Neve94,5%

Comfort96%

Resistenza al rotolamento93,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 10	38.3 m	+0,60 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 10	113 km/h	-1,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 10	53.1 m	+5,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 10	82.3 km/h	-1,90 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 10	15.92 s	+0,39 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 10	75.5 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 10	2.84 m/sec2	-0,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	9° / 10	23.3 m	+1,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 10	3928 N	-306,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	4° / 10	53.7 km/h	-1,90 km/h
Cerchio su nevePiù alto è meglio	4° / 10	3.74 ms/2	-0,26 ms/2
RumorePiù basso è meglio	10° / 10	74 dB	+3,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 10	7.18 kg/t	+0,46 kg/t

Etichetta UE: C/B/70
3PMSF: Sì
Prezzo: 675.00

Bene.

Asciutto94,6%

Bagnato95,4%

Neve96,6%

Comfort96,7%

Resistenza al rotolamento95,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 10	41.8 m	+4,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 10	113.1 km/h	-1,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 10	54.1 m	+6,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	3° / 10	83.1 km/h	-1,10 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 10	15.92 s	+0,39 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 10	71.6 km/h	-3,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 10	3.14 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 10	22.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio	3° / 10	4118 N	-116,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	6° / 10	53 km/h	-2,60 km/h
Cerchio su nevePiù alto è meglio	6° / 10	3.73 ms/2	-0,27 ms/2
RumorePiù basso è meglio	8° / 10	73.4 dB	+2,40 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 10	7.05 kg/t	+0,33 kg/t

Etichetta UE: B/B/72
3PMSF: Sì
Prezzo: 675.00

Bene.

Asciutto99,2%

Bagnato92,6%

Neve99,6%

Comfort97,1%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 10	38.1 m	+0,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 10	113.5 km/h	-0,70 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 10	55.2 m	+7,10 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 10	80.8 km/h	-3,40 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 10	16.18 s	+0,65 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 10	73 km/h	-2,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 10	2.65 m/sec2	-0,49 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 10	22.4 m	+0,30 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	1° / 10	4234 N	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su nevePiù alto è meglio	1° / 10	55.6 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su nevePiù alto è meglio	1° / 10	4 ms/2	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	5° / 10	73.1 dB	+2,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 10	6.72 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: C/B/71
3PMSF: Sì
Prezzo: 840.00

Bene.

Asciutto94,4%

Bagnato97,1%

Neve91,7%

Comfort98,8%

Resistenza al rotolamento84,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 10	41.8 m	+4,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	7° / 10	112.7 km/h	-1,50 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 10	48.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 10	82.8 km/h	-1,40 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 10	15.84 s	+0,31 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 10	69.4 km/h	-6,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 10	2.55 m/sec2	-0,59 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 10	23.1 m	+1,00 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	9° / 10	3864 N	-370,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	8° / 10	52.2 km/h	-3,40 km/h
Cerchio su nevePiù alto è meglio	10° / 10	3.4 ms/2	-0,60 ms/2
RumorePiù basso è meglio	2° / 10	71.9 dB	+0,90 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 10	7.95 kg/t	+1,23 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
3PMSF: Sì
Prezzo: 670.00

OK.

Asciutto95,5%

Bagnato89,7%

Neve95,2%

Comfort98,1%

Resistenza al rotolamento90,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 10	39.8 m	+2,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	10° / 10	110 km/h	-4,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 10	56.9 m	+8,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	8° / 10	80.4 km/h	-3,80 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 10	16.43 s	+0,90 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 10	66.9 km/h	-8,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	9° / 10	2.16 m/sec2	-0,98 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 10	23 m	+0,90 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	8° / 10	3920 N	-314,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	7° / 10	52.9 km/h	-2,70 km/h
Cerchio su nevePiù alto è meglio	2° / 10	3.88 ms/2	-0,12 ms/2
RumorePiù basso è meglio	3° / 10	72.4 dB	+1,40 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 10	7.44 kg/t	+0,72 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
3PMSF: Sì
Prezzo: 545.00

Non consigliato.

Asciutto93,3%

Bagnato83,4%

Neve93,6%

Comfort97%

Resistenza al rotolamento79,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 10	42.3 m	+4,60 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	8° / 10	111.4 km/h	-2,80 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 10	65.1 m	+17,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	10° / 10	74.4 km/h	-9,80 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 10	17.27 s	+1,74 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 10	66 km/h	-9,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 10	2.26 m/sec2	-0,88 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 10	23 m	+0,90 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	7° / 10	3924 N	-310,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	9° / 10	51.6 km/h	-4,00 km/h
Cerchio su nevePiù alto è meglio	8° / 10	3.7 ms/2	-0,30 ms/2
RumorePiù basso è meglio	6° / 10	73.2 dB	+2,20 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 10	8.41 kg/t	+1,69 kg/t

Etichetta UE: D/B/70
3PMSF: Sì
Prezzo: 420.00

Non consigliato.

Asciutto92%

Bagnato83,9%

Neve92,8%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento78,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	10° / 10	43.4 m	+5,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	9° / 10	111 km/h	-3,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 10	63.7 m	+15,60 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	9° / 10	75.9 km/h	-8,30 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 10	17.21 s	+1,68 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	10° / 10	64.3 km/h	-11,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	10° / 10	2.06 m/sec2	-1,08 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	4° / 10	22.5 m	+0,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	10° / 10	3779 N	-455,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	10° / 10	51.2 km/h	-4,40 km/h
Cerchio su nevePiù alto è meglio	9° / 10	3.64 ms/2	-0,36 ms/2
RumorePiù basso è meglio	1° / 10	71 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	10° / 10	8.57 kg/t	+1,85 kg/t

Etichetta UE: C/B/71
3PMSF: Sì
Prezzo: 405.00

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