Un pneumatico da turismo quattro stagioni raffinato, di fascia media, con buone prestazioni su asciutto e una sorprendente trazione invernale, soprattutto per il prezzo. Il suo grande svantaggio è la gestione dell'acqua su bagnato, dove la resistenza all'aquaplaning può essere ben al di sotto dei migliori.
La risposta in breve
I conducenti dicono78%da 15 recensioni dei conducenti86% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeGhiaccio, AsciuttoBagnato, NeveRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Il Nexen N'Blue 4Season 2 chiude ultimo ed è l'unico pneumatico giudicato soddisfacente. È silenzioso ed efficiente sull'asciutto, ma i risultati sulla neve e sul bagnato non raggiungono ciò che si richiede a uno pneumatico quattro stagioni.
Forte: Rumore, Resistenza al rotolamento, Abrasione ·Debole: Handling su asciutto, Handling su bagnato, Cerchio su bagnato, Trazione su neve, Handling su neve, Slalom su neve, Comfort soggettivo ·Vincitore: Goodyear Vector All Season 4
Tutti i test indipendenti del Nexen N Blue 4Season 2, dal più recente
Nella misura 225/45 R17, si stima che il Nexen N Blue 4Season 2 costi €7,33 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €293 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Nexen N Blue 4Season 2 sul bagnato?
Nei 12 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Nexen N Blue 4Season 2 frena 5,4% più lungo dei rivali Premium, 3,1% più lungo dei rivali di fascia media e 5% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 51/100, e i proprietari lo valutano 7,9/10 sul bagnato da 15 recensioni.
Come si comporta il Nexen N Blue 4Season 2 sull'asciutto?
Nei 12 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Nexen N Blue 4Season 2 frena 0,8% più corto dei rivali Premium, 3,8% più corto dei rivali di fascia media e 4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 86/100, e i proprietari lo valutano 8,1/10 sull'asciutto da 15 recensioni.
Come si comporta il Nexen N Blue 4Season 2 sulla neve?
Nei 8 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Nexen N Blue 4Season 2 frena 3% più lungo dei rivali Premium, 2,3% più lungo dei rivali di fascia media e 18,6% più corto dei rivali economici. Nei 8 test di trazione sulla neve, è 5,1% peggiore dei rivali Premium, 2,4% peggiore dei rivali di fascia media e 13,5% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 47/100, e i proprietari lo valutano 7,2/10 sulla neve da 15 recensioni.
Come si comporta il Nexen N Blue 4Season 2 sul ghiaccio?
Nei 2 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Nexen N Blue 4Season 2 frena 5,1% più corto dei rivali Premium, 7,9% più corto dei rivali di fascia media e 9,6% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 91/100, e i proprietari lo valutano 6,4/10 sul ghiaccio da 15 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Nexen N Blue 4Season 2?
Nei 6 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Nexen N Blue 4Season 2 è 2,7% più alto dei rivali Premium, 0,3% più basso dei rivali di fascia media e 5,9% più basso dei rivali economici.
Altre domande sul Nexen N Blue 4Season 2(9)
Quanto dura il Nexen N Blue 4Season 2?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Nexen N Blue 4Season 2 dovrebbe durare circa 33.831 miglia (54.446 km).
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue 4Season 2?
Su 15 valutazioni dei proprietari, il Nexen N Blue 4Season 2 ottiene in media il 78%. I proprietari lo valutano meglio in Comfort con 8,5 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 6,4. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 92% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Nexen N Blue 4Season 2?
Nella misura 225/45 R17, si stima che il Nexen N Blue 4Season 2 costi €7,33 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €293 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni. Tra i pneumatici confrontati in quel test, è quindi il più economico da mantenere.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Nexen N Blue 4Season 2?
In tutta la sua gamma, il Nexen N Blue 4Season 2 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nexen N Blue 4Season 2?
I proprietari valutano il Nexen N Blue 4Season 2 8,5 su 10 per comfort e rumorosità, su 12 recensioni.
Come si usura il Nexen N Blue 4Season 2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nexen N Blue 4Season 2 8,5 su 10 per l'usura, su 12 recensioni. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 9.656 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nexen N Blue 4Season 2?
Il 86% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nexen N Blue 4Season 2, sulla base delle 14 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 43% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue 4Season 2 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 12 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Blue 4Season 2, 8 parlano di aderenza sul bagnato: 7 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 1 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Nexen N Blue 4Season 2?
Il Nexen N Blue 4Season 2 è disponibile in 200 misure, da 155-275/30-70 R14-21.
Gli pneumatici per tutte le stagioni non sono pensati per le strade dissestate, il che significa che se li si usa molto fuoristrada si rischia di danneggiarli; tuttavia, in genere si scopre che con la mescola più morbida e il battistrada direzionale, come quelli degli N'Blue 4Season 2, possono offrire un'ottima aderenza in situazioni fuoristrada leggere.
Recensioni dei proprietari su Nexen N Blue 4Season 2
Cosa dicono i proprietari riassunto da 12 recensioni
Con una valutazione media dell'80% e 10 recensioni su 12 che lo valutano positivamente, i proprietari trovano generalmente il Nexen N Blue 4Season 2 un'opzione invernale capace con una presa affidabile su asciutto e bagnato, oltre a una trazione rassicurante sulla neve per la guida quotidiana. Una minoranza notevole menziona le prestazioni su ghiaccio, e le opinioni sono miste qui (circa un terzo dei proprietari commenta), con alcuni che lo trovano eccellente e un numero simile che riporta che non è così rassicurante come un pneumatico invernale dedicato. Il comfort e la raffinatezza emergono anche fortemente, con diversi proprietari che lo descrivono come particolarmente silenzioso.
Cosa citano di più i proprietari contato su 12 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 15 valutazioni
Voto dei proprietari78%
Comfort85%
Usura85%
Aderenza sull'Asciutto81%
Aderenza sul Bagnato79%
Maneggevolezza77%
Sensibilità di Guida76%
Aderenza su Neve72%
Aderenza su Ghiaccio64%
Recensioni in evidenza
Più utile 91%
“I miei primi pneumatici per tutte le stagioni, li ho montati da poco più di un mese, ma a parte neve e ghiaccio li ho già testati in quasi tutti gli ambienti in cui si possono trovare (estate calda, secca e polverosa...”
“Ho comprato l'auto con gomme nuove. È una leggera anteriore, quindi niente di estremo. Guida totalmente normale, quotidiana, comprese strade tortuose, passi di montagna e autostrada. In generale, l'esperienza invernale...”
“Nel frattempo, ho percorso 32.000 miglia (51.000 km) con questi pneumatici (vedi le foto attuali), e devo dire che stanno ancora funzionando alla grande sulla mia auto. Le estati qui sono calde e gli inverni sono miti...”
Nel frattempo, ho percorso 32.000 miglia (51.000 km) con questi pneumatici (vedi le foto attuali), e devo dire che stanno ancora funzionando alla grande sulla mia auto. Le estati qui sono calde e gli inverni sono miti; raramente abbiamo neve, solo strade bagnate e fangose. Questi pneumatici quattro stagioni sono la scelta perfetta per queste condizioni, eliminando la necessità di cambi di pneumatici inutili (tranne per scambiare i pneumatici anteriori con quelli posteriori e viceversa). E si adattano perfettamente alla mia auto (Kia Optima K5). L'unico svantaggio è che a velocità autostradali, all'interno di un certo intervallo di velocità, si verifica un rumore pulsante a causa del disegno del battistrada, ma non appena la velocità supera o scende al di sotto di quell'intervallo, scompare. Li consiglio vivamente per la guida quotidiana-li comprerei di nuovo.
Prime impressioni80% 1.609 km
Pneumatico estremamente silenzioso con buona aderenza sul bagnato dopo i primi 1000+ km. Rispetto al sostituito Hankook Winter I*Cept evo2 W320, i nuovi pneumatici Nexen sono più comodi.
Ho comprato l'auto con gomme nuove. È una leggera anteriore, quindi niente di estremo. Guida totalmente normale, quotidiana, comprese strade tortuose, passi di montagna e autostrada. In generale, l'esperienza invernale è molto scarsa. Quasi nessun grip su strade bagnate e fredde. Neve, dimenticalo. È PERICOLOSO su neve e ghiaccio, il grip è inesistente. Quasi paragonabile a un pneumatico estivo. Quest'inverno comprerò un set di pneumatici invernali. Estate e strade asciutte è un'altra storia, per fortuna. Ho guidato su asfalto estremamente caldo quest'estate e l'auto si comportava bene. Buon grip in curva, la frenata è ok. Paragonabile a un pneumatico estivo. Conclusione? Nonostante sia un pneumatico quattro stagioni, non lo è chiaramente, lo terrò come set estivo fino a quando non si consumerà e avrò un set invernale dedicato. Il comfort non è male, non è rumoroso.
Posso confrontarlo con il Hankook Winter Icept RS3, su cui ho guidato diverse auto per oltre dieci anni. Grip incredibile su neve e ghiaccio, buona resistenza all'aquaplaning, ma estremamente rumoroso. L'unico motivo per cui non lo comprerei di nuovo. Probabilmente opterò per una fascia media e comprerò un Bridgestone Blizzak o un Nokian Snowproof la prossima volta.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
La mia nuova Citroën C3 ibrida, (consegnata ad aprile 2026), era dotata di pneumatici Goodyear "efficientgrip" di fabbrica, e il mio piano era di montare pneumatici per tutte le stagioni a novembre. Sfortunatamente, uno dei miei pneumatici è stato danneggiato irreparabilmente all'inizio di agosto, a causa di una foratura vicino al fianco. Il mio gommista locale mi ha offerto 4 nuovi pneumatici Nexen N Blue 4Season 2 a un ottimo prezzo, (durante il caldo estivo), quindi ho deciso di cambiare i miei pneumatici prima del previsto. (Avevo anche un familiare che poteva utilizzare i 3 Goodyear rimanenti). All'inizio, il cambio di pneumatici era piuttosto evidente, come ci si potrebbe aspettare, e non ero sicuro di aver preso la decisione giusta. Ma dopo i primi paio di centinaia di miglia, ho iniziato a sentirmi molto più sicuro dei Nexen e delle loro capacità. Poi sono andato in vacanza e ho percorso poco più di 500 miglia in una settimana su varie strade "A", strade "B" e anche qualche miglio in autostrada. Ho avuto condizioni di guida sia calde e asciutte che fresche e (molto) umide, e i Nexen si sono comportati in modo ammirevole. Ho ora percorso circa 2000 miglia con questi pneumatici, e man mano che il tempo diventa più freddo, riporterò di nuovo, poiché vivo abbastanza in alto nel Regno Unito. Vale sicuramente la pena considerare questi pneumatici, soprattutto considerando che i miei sono prodotti in Europa, (Repubblica Ceca), da un marchio ben noto, che fornisce pneumatici OEM ad alcuni produttori di automobili.
Su quali pneumatici guidi?
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Ho avuto questi pneumatici per 3 anni e posso dire con tutta onestà che valgono la pena di essere presi in considerazione. Rispetto ai miei precedenti pneumatici AllSeason (Kumho Solus HA32), i Nexen sono superiori in tutti i settori (frenata su bagnato, frenata su asciutto, neve, maneggevolezza, curva). Se non sei un guidatore estremamente vivace e non spingi l'auto al limite, i Nexen spuntano tutte le caselle. Comprerò sicuramente di nuovo.
Primo set di pneumatici all-season. Non sono rimasto particolarmente colpito, dato che sono abituato a guidare con pneumatici stagionali (estate/inverno), anche se non sono troppo male per la guida quotidiana. Non li consiglierei per una guida sportiva o per provare i limiti dell'auto, poiché i pneumatici sono troppo morbidi. Per la guida su asciutto e bagnato, se rispetti i limiti di velocità dovresti stare bene. Non ho ancora avuto la possibilità di testarli nella neve vera, ma con l'esperienza limitata in alcune zone innevate in montagna (senza sorprese), ho grandi speranze di superare l'inverno. Comfort e rumore sono soddisfacenti, forse un compromesso rispetto alla dinamica di guida. Finora, per le 5000 miglia (~8k km) durante la primavera e l'estate, non ho notato alcuna differenza nel comportamento dei pneumatici o segni di usura. Comprerò di nuovo, solo non per l'auto attuale.
Anche se in alcuni test non ha ottenuto un buon punteggio per le prestazioni sull'asciutto, le ho trovate piuttosto impressionanti per un pneumatico quattro stagioni economico: è progressivo anche quando si spinge al limite e infonde molta sicurezza. Non ho riscontrato grossi "difetti" sul bagnato e sulla neve, tuttavia ho avuto qualche difficoltà sul ghiaccio rispetto a un vero pneumatico invernale. Consiglio vivamente questo pneumatico, a meno che (come me) non decidiate di trasferirvi in una zona con strade ghiacciate.
Li ho montati sulla mia 320d (F31) a dicembre dell'anno scorso e si sono comportati sorprendentemente bene nelle dure condizioni invernali che abbiamo avuto. Gli pneumatici si sono comportati bene anche su strade asciutte e alle velocità autostradali più elevate (160-200 km/h). Il feedback su strada è buono per uno pneumatico all-season, sono più soddisfatto rispetto al Vredestein Quadtrac Pro Plus che sembrava più morbido. Sono curioso di vedere come si comporteranno nelle giornate più calde d'estate. Al momento non si notano segni di usura.
Eccomi di nuovo con la mia Daewoo Leganza, ma con pneumatici diversi. I Nexen N blu per tutte le stagioni.
Positivamente sorpreso. Soprattutto se si considera il prezzo.
Un vero pneumatico per tutte le stagioni che non eccelle, ma non delude nemmeno in tutte le condizioni atmosferiche. È una bella tranquillità sapere che, indipendentemente dal tempo, questo pneumatico fa il suo lavoro. (2 settimane fa, forte nevicata con rimorchio)
Guarda tutte le recensioni positive qui. È praticamente una scelta ovvia.
Dimenticatevi del Goodride All Season di cui abbiamo parlato prima.
Questo è uno pneumatico invernale con il marchio per tutte le stagioni.
Prestazioni medie su strade asciutte e bagnate, buone sulla neve ed eccellenti sul ghiaccio. Guidato su strade ghiacciate durante una tempesta di neve a 2,5 km/h. L'auto si è fermata immediatamente e ha accelerato in corrispondenza di incroci dove camion e SUV sbandavano e non riuscivano a muoversi.
I miei primi pneumatici per tutte le stagioni, li ho montati da poco più di un mese, ma a parte neve e ghiaccio li ho già testati in quasi tutti gli ambienti in cui si possono trovare (estate calda, secca e polverosa, grasso dopo un breve acquazzone, pioggia torrenziale, strade asciutte e bagnate "normali", mattine fredde ecc.). Prime impressioni: gli pneumatici più silenziosi che abbia mai avuto negli ultimi dieci anni, almeno tra quelli montati su questa particolare auto (Bridgestone ER300, Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Wetproof, Nokian WR D3, Continental TS 860), e anche quelli con il consumo di carburante più basso.
Maneggevolezza e sicurezza: li paragonerei sia ai Goodyear che ai Nokian quando erano nuovi in termini di trazione e spazi di frenata su asciutto o bagnato; anche se direi che entrambi gli pneumatici estivi avevano una trazione migliore sotto la pioggia torrenziale e l'acqua stagnante (non ho intenzione di battere alcun record di velocità in quelle condizioni, quindi non mi dispiace). Potrebbe sembrare un'affermazione forte, ma tieni presente che questo è un modello recente, mentre quegli pneumatici estivi sono piuttosto vecchi ma vengono ancora venduti come nuovi (quasi tutti i produttori hanno smesso di introdurre modelli più recenti per auto più piccole, quindi è un confronto assolutamente valido).
Non mi aspetto quanto dureranno e in realtà non mi interessa. Le Continental invernali sono ancora perfettamente a posto anche dopo nove anni senza alcun segno di deterioramento, ma le Goodyear sono diventate pericolose dopo la terza stagione (circa 20.000 km) e ho dovuto sostituirle con 6 mm di battistrada rimanenti. Le Nokian erano migliori: dopo cinque anni di utilizzo e circa 25.000 km hanno iniziato a mostrare i primi segni di perdita di aderenza originale solo al momento della sostituzione (fianchi forati da un oggetto appuntito su due di esse). Quindi, se le sostituissi dopo cinque anni e circa 35.000 km perché si sono usurate senza perdere aderenza, sarei assolutamente soddisfatto.
