Menu
Kleber Quadraxer 3 Visualizza la galleria (5)
155-255/35-70 R14-20 120 dimensioni 2022 Classificazione invernale
Testato da Tyre Reviews 2 Test
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26 Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici per tutte le stagioni

Kleber Quadraxer 3

Precedente Kleber Pneumatici In tournée Tutte le stagioni

Il Kleber Quadraxer 3 è un pneumatico touring all-season orientato all'inverno, incentrato sul comfort, che si sente sicuro e raffinato nell'uso quotidiano. Si distingue per la sua forte capacità su neve e ghiaccio, un'impressionante resistenza all'aquaplaning e una guida notevolmente silenziosa e ammortizzata. Nel complesso, offre un eccellente rapporto qualità-prezzo per un'opzione di fascia media, ma non è il pneumatico più reattivo in situazioni di maneggevolezza bagnata impegnative rispetto ai migliori rivali all-season.

9.3
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
87%
Aderenza sul Bagnato
83%
Sensibilità di Guida
86%
Maneggevolezza
77%
Usura
88%
Comfort
92%
Riacquisto
91%
25 Recensioni
86% Media
223,800 miglia percorse
14 Test (media: 6th)
Kleber Quadraxer 3

Kleber Quadraxer 3

All Season Mid-Range
BETA
9.3 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Snow
89.8
1.38x / 40 test
Comfort
82.6
0.32x / 16 test
Value
75.4
0.42x / 26 test
Dry
74.9
1.5x / 26 test
Wet
71.8
1.93x / 52 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
90.1
10 test
Braking
82.7
38 test
Handling
71.5
36 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 14
Pubblicazioni: 5
Periodo: 2022 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 25
Valutazione media: 85.8%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.36
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025 Auto Bild Sportscars 2025 225/45 R18 6/12 14 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025 Auto Bild Allrad 2025 215/55 R17 8/13 14 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 9/17 16 metrica
Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 8/30 2 metrica
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/45 R17 5/11 15 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 7/17 17 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 7/37 2 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive 2024 Auto Bild Sportscars 2024 225/40 R18 5/13 13 metrica
Test sugli pneumatici per tutte le stagioni Auto Zeitung 2023 Auto Zeitung 2023 215/55 R17 4/9 13 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R17 7/18 17 metrica
Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 Auto Bild 2023 225/45 R17 8/35 2 metrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews 2023 195/65 R15 4/12 14 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 4/17 19 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 4/37 2 metrica

Video

The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed

The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed

Best 10 All Season Tires for 2023/24 - Tested in the Dry, Wet and Snow!

Best 10 All Season Tires for 2023/24 - Tested in the Dry, Wet and Snow!

Confronti Approfonditi dei Pneumatici
View More Comparisons
Kleber Quadraxer 3 vs Viking Fourtech Plus
Kleber Quadraxer 3 vs Viking Fourtech Plus
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
Premi
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici per tutte le stagioni
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
14
Test
6th
Media
4th
Migliore
9th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26
205/45 R17 • 2025
5th/11
Prestazioni sulla neve molto elevate, comfort eccellente, bassa rumorosità, bassa resistenza al rotolamento.
Prestazioni su asciutto e bagnato inferiori alla media.
Il Kleber Quadraxer 3 si è classificato quinto e, come sempre accade con i Kleber, si è dimostrato un concentrato di potenza sulla neve, con un comfort eccellente e una bassissima resistenza al rotolamento. Personalmente, preferirei una maggiore aderenza su asciutto e bagnato da uno pneumatico all season, ma so che molti amano questo bilanciamento su neve pesante, e se è questo che cercate, questa è un'ottima opzione.
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025
225/40 R18 • 2025
9th/17
Il Kleber Quadraxer 3, sottomarca economica di Michelin, si è dimostrato un talento per la neve e il miglior marchio di seconda fascia di un produttore premium nel test. Questo pneumatico eredita parte dell'esperienza invernale di Michelin, offrendo ottime prestazioni a basse temperature a un prezzo più accessibile. Tuttavia, è un po' più debole sull'asciutto e soffre di una maggiore resistenza al rotolamento, con conseguente aumento del consumo di carburante.
Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025
215/55 R17 • 2025
8th/13
Il Kleber Quadraxer 3, un secondo marchio di Michelin, regna incontrastato sulla neve con prestazioni eccezionali a livello di pneumatici invernali, mantenendo al contempo un comportamento su strada asciutta e affidabile. Questo pneumatico offre trazione, maneggevolezza e frenata eccezionali sulla neve, in grado di competere con gli pneumatici invernali dedicati, rendendolo ideale per gli automobilisti che affrontano condizioni invernali estreme. La maneggevolezza sulla neve è particolarmente impressionante, offrendo precisione e stabilità che ispirano fiducia. Le prestazioni sull'asciutto rimangono buone, con caratteristiche di frenata e maneggevolezza accettabili. Tuttavia, questa ottimizzazione invernale crea compromessi significativi sul bagnato, dove il Kleber mostra debolezze che ne determinano il declassamento nel punteggio complessivo. Gli spazi di frenata sul bagnato si allungano notevolmente e la maneggevolezza diventa meno prevedibile in presenza di acqua. Per gli automobilisti che vivono in regioni alpine o in aree con forti nevicate garantite e che raramente incontrano pioggia, l'eccellenza invernale del Kleber potrebbe compensare i suoi limiti sul bagnato.
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
14 pollice
175/65R14 86 H XL C B 69
165/70R14 81 T C B 69
185/60R14 82 H C B 69
175/65R14 82 T D B 69
15 pollice
185/65R15 92 T XL C B 69
185/65R15 88 T C B 69
195/65R15 95 V XL C B 69
195/65R15 91 H C B 69
195/65R15 91 V C B 69
195/55R15 89 V XL C B 69
185/65R15 88 H C B 69
195/65R15 91 T C B 69
195/55R15 85 H D B 69
195/65R15 95 H XL C B 69
16 pollice
205/55R16 91 H C B 69
205/60R16 92 H C B 69
215/60R16 99 V XL B B 69
205/55R16 91 V C B 69
215/60R16 99 H XL B B 69
205/60R16 96 V XL C B 69
205/55R16 94 V XL C B 69
205/60R16 96 H XL C B 69
17 pollice
205/50R17 93 W XL C B 69
225/45R17 94 W XL C B 69
215/45R17 91 W XL C B 69
225/50R17 98 V XL C B 69
225/50R17 98 W XL C B 69
225/45R17 94 V XL C B 69
215/55R17 98 W XL C B 69
225/45R17 94 Y XL C B 69
215/55R17 98 V XL C B 69
205/50R17 89 V C B 69
205/50R17 93 V XL C B 69
18 pollice
245/40R18 97 Y XL C B 69
225/40R18 92 V XL D B 69
245/45R18 100 Y XL C B 69
225/40R18 92 Y XL D B 69
245/45R18 100 W XL C B 69
225/40R18 92 W XL D B 69
245/40R18 97 W XL C B 69
245/45R18 100 V XL C B 69
245/40R18 97 V XL C B 69
19 pollice
235/35R19 91 Y XL C B 69
235/35R19 87 Y D B 69
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Kleber Quadraxer 3 >>

Domande e risposte per il Kleber Quadraxer 3

Fai una domanda
July 25, 2024

Ciao, è abbastanza buono per Volvo xc70 2014. 235/50 r18 15000-20000 km all'anno. Conducente moderato con tre bambini.

Che sia abbastanza buono o meno è una tua scelta: ci sono molti dati di test che mostrano i punti di forza e di debolezza del Quadraxer 3 e, in generale, i punti deboli degli pneumatici per tutte le stagioni in generale.
Fai una domanda

Non pubblicheremo né condivideremo mai il tuo indirizzo email

captcha

Per verificare che sei umano, digita la parola che vedi nella casella sottostante.

Riepilogo della recensione

Basato su 22 recensioni degli utenti

Gli automobilisti valutano molto positivamente il Kleber Quadraxer 3, elogiandone le prestazioni invernali (su neve e ghiaccio), l'eccellente aderenza sul bagnato con elevata resistenza all'aquaplaning e una guida silenziosa e confortevole. Molti ne sottolineano le solide prestazioni sull'asciutto per la guida quotidiana, la buona longevità e il rapporto qualità-prezzo elevato rispetto a opzioni premium come il Michelin CrossClimate. Alcune recensioni isolate menzionano la rumorosità ad alta velocità o un'aderenza sull'asciutto meno entusiasmante rispetto ai modelli precedenti, ma sono una minoranza. Nel complesso, è considerato una scelta sicura, raffinata e durevole per tutte le stagioni.

Punti di forza
  • Trazione su neve e ghiaccio
  • Aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
  • Basso rumore e comfort di guida
  • Durata e bassa usura
  • Buon rapporto qualità-prezzo
  • Maneggevolezza sicura su asciutto ogni giorno

Top 3 Kleber Quadraxer 3 Recensioni

Dato 77% mentre si guida una Suzuki vitara s 1,4 boosterjet (215/55 R17) su mostly country roads per 30,000 average miglia
Kleber fa parte del gruppo Michelin, quindi è facile capire come la tecnologia applicata ai pneumatici cross-climate sia stata applicata anche a questo pneumatico. Attualmente guido una Suzuki Vitara 2019 e la maggior parte del mio tempo lo trascorro in auto con mia moglie, per andare al lavoro, e con i miei due grandi viaggi all'anno dalla Scozia all'Italia o alla Polonia.
La guida in autostrada è paragonabile a quella di molti altri pneumatici; il rumore del vento proveniente dall'auto è sempre più forte degli pneumatici stessi, quindi nessun problema; si ottiene solo un po' meno efficienza nel consumo di carburante in generale (rispetto alla scelta più costosa), ma non è nulla di eccezionale, sull'asciutto sono buoni come si può immaginare, si riesce a raggiungere il limite dell'aderenza abbastanza rapidamente (molto probabilmente perché l'auto è più pesante di una berlina) ma è relativamente facile da capire e attuale, danno una buona sensazione di strada e assorbono abbastanza bene le buche, sul bagnato sono fantastici, avendo il battistrada direzionale (simile al corossclimate) aiuta a dissipare l'acqua e non mi sono mai sembrati pericolosi o privi di aderenza.
Lo stesso vale per la neve. L'anno scorso ho portato l'auto sulle Alpi ed è stato un gioco da ragazzi. Il controllo della trazione non ha mai dovuto attivarsi e la guida è stata fluida e sicura.
Ho percorso quasi 48.000 km e ho ancora più di 3 mm di battistrada. Probabilmente ne prenderò un altro set, a meno che non trovi qualcosa di più interessante da provare.
Utile 1281
June 2, 2025
Dato 84% mentre si guida una SEAT Leon 5F 1.0 TSI (205/55 R16) su a combination of roads per 8,000 average miglia
Ho comprato questi pneumatici perché sono molto simili ai Michelin Crossclimate 2. Ma molto più convenienti. Ho guidato i CC2, quindi credo di poterli confrontare abbastanza bene.

Posso essere piuttosto breve nella mia recensione del Quadraxer 3 e dire solo questo, con tutto il cuore: davvero buono quanto il Michelin Crossclimate 2 in tutte le condizioni. E addirittura migliore in condizioni di bagnato e pioggia in termini di aquaplaning e aderenza.
Ottimo anche in condizioni di neve.

Dureranno quanto le Michelin? Forse. Ci ho fatto 12.000 km e l'usura è minima.
Kleber Quadraxer 3 image
Utile 869
June 8, 2025
Dato 53% mentre si guida una Opel astra j 1.6 turbo (215/50 R17) su a combination of roads per 20,000 spirited miglia
Non capisco davvero perché così tante recensioni affermino che la tenuta e la maneggevolezza su asciutto e bagnato sono buone con questi pneumatici. Nel test sugli pneumatici ce n'è solo uno che dimostra la realtà (Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Zeitung 2023).
Ero il più grande fan delle KLEBER Quadraxer 2. Ne avevo 4 set. 2 su una corsa D e 2 sulla mia astra j con una durata di 45-55.000 km per ogni set. Potevi far stridere quelle gomme quanto volevi, non mollavano! Favolose! Finché non ho acquistato le Quadraxer 3 :(. La prima strada tortuosa che ho avuto la possibilità (10 gradi Celsius all'esterno quando le Quadraxer 2 eccellevano) mi sentivo come con le gomme invernali in una giornata estiva, era assolutamente spaventoso! Capisco che probabilmente volevano una migliore maneggevolezza sulla neve, ma penso che abbiano esagerato. Mi dispiace ma purtroppo sto lasciando il fan club delle Quadraxer. È stata una corsa davvero bella!
Utile 915
April 1, 2025

Come valuteresti Kleber Quadraxer 3?

Fai clic su una stella per iniziare la tua recensione

219 recensioni inviate questo mese Guadagna il tuo badge Contributor Non è necessario alcun account

Latest Kleber Quadraxer 3 Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 63% mentre si guida una Volkswagen Passat 2.0TDI [150PS] DSG (215/55 R16) su per 5,000 miglia
Da nuovo aveva buone prestazioni.
\r\nDopo un'estate, si è indurito e le sue prestazioni sono scese da 8/10 a 6/10.
\r\nSul ghiaccio la melma è diventata quasi inutilizzabile. Ci ho messo 10 minuti per fermarmi, mentre altri ci sono riusciti in 4 minuti con l'ABS attivato.
\r\nNon sono felice, mai più.
Utile 23
February 10, 2026
Prime impressioni Review
Dato 92% mentre si guida una Opel Astra G (195/65 R15) su per 8,000 miglia
Ho usato questo pneumatico per un anno in tutte le condizioni. Non ho notato alcuna differenza tra il Kleber Quadraxer 3 e i miei precedenti pneumatici estivi Continental su bagnato e asciutto. Ora noto una differenza in condizioni di ghiaccio e neve quando lo confronto con un vero pneumatico invernale, ma sono molto soddisfatto delle sue prestazioni, molto migliori di quanto mi aspettassi. Sì, gli pneumatici invernali sono migliori su neve e ghiaccio, ma questo pneumatico Cleber è molto simile, guido con un po' più di attenzione e non c'è motivo di preoccuparsi.
Utile 94
January 11, 2026
Dato 88% mentre si guida una Fiat 500 (195/45 R16) su mostly country roads per 1,000 average miglia
Dopo circa 25.000 km con il Kleber Quadraxer 2, ho deciso di passare al Quadraxer 3. Nella foto, i QD2 sono mostrati in alto, mentre i QD3 in basso. L'usura del QD2 è stata estremamente minima (come mostrato), grazie all'uso intensivo extraurbano, al mantenimento dell'auto in garage e ai meticolosi controlli della pressione.
\r\n
Rispetto al modello precedente, a parità di condizioni e pressioni, il miglioramento è evidente, soprattutto nelle prestazioni su strada asciutta. Lo sterzo è molto più diretto e piacevole, mentre gli pneumatici rimangono silenziosi e sicuri. Aggiornerò la recensione man mano che il chilometraggio aumenterà.
\r\n
\r\nSono estremamente sensibili alle variazioni di pressione, quindi controllateli spesso. Il prezzo è più alto del QD2, ma giustificato dal miglioramento.
Kleber Quadraxer 3 image
Utile 148
December 2, 2025
Dato 93% mentre si guida una Citroën C5 X hybrid 225 (205/55 R19) su a combination of roads per 36,000 average miglia
È giunto il momento di sostituire i Kleber. Sono stati degli pneumatici eccellenti. Il treno ha percorso poco più di 58.000 km. La cosa davvero impressionante è che, nonostante la riduzione della profondità del battistrada, l'aderenza sul bagnato non è peggiorata. Anzi, il battistrada è ancora abbondante, non hanno ancora le barre di usura. Li sto cambiando solo in anticipo perché nei prossimi mesi guiderò sulle Alpi e sulle Dolomiti, altrimenti, se l'inverno fosse passato, li avrei lasciati più a lungo.

Ho montato pneumatici Michelin Cross Climate su auto precedenti, ma i Kleber sono altrettanto buoni, se non leggermente migliori, in termini di comfort di guida e silenziosità. Avrei comprato un altro set, ma al momento mi trovo nel Regno Unito e i Kleber sembrano difficili da trovare.
Utile 189
October 31, 2025
Dato 95% mentre si guida una Renault Scenic (205/55 R17) su a combination of roads per 0 average miglia
Ho appena comprato 4 pneumatici per la mia Renault Grand Scenic 3 MPV. Devo dire che la prima cosa che ho notato è il comfort. Gli pneumatici sono estremamente comodi. La maneggevolezza è sorprendentemente buona (rispetto ai miei pneumatici precedenti). Non c'è ancora neve, quindi non posso esprimere la mia esperienza in merito. Ma considerando le prime impressioni e il prezzo che ho pagato (100 € a pneumatico), li ricomprerei sicuramente.
Utile 230
October 21, 2025
Dato 93% mentre si guida una Renault Kadjar 1.5DCi (225/45 R19) su a combination of roads per 12,000 average miglia
Ho questi pneumatici sulla mia Kadjar da un anno. Non ho avuto modo di testarli su neve pesante, ma si sono comportati benissimo in alcuni giorni di strade innevate e ghiaccio sottile. Per il resto, sono ottimi, li ho usati da -10 °C a +40 °C e non ho nulla da ridire. Ottimi su strade asciutte e bagnate. Il punto forte di questi pneumatici è il comfort: molto silenziosi e comodi. Prima di questi avevo pneumatici estivi premium di 6 anni e questi Quadraxer 3 li hanno superati di gran lunga. Li consiglio per un uso regolare e per gli automobilisti che non amano guidare al limite.
Utile 284
September 26, 2025
Dato 95% mentre si guida una Dacia Sandero Stepway Mk3 (205/60 R16) su a combination of roads per 6,250 average miglia
Questi pneumatici sono impressionanti. Li ho testati in tutte le condizioni atmosferiche, dal caldo torrido dell'estate (temperatura dell'aria fino a 38°C), alle piogge torrenziali, alle temperature primaverili/autunnali e alle fredde temperature invernali. Inoltre, li ho testati su neve e ghiaccio.
- Caldo torrido: alle temperature estive e sull'asciutto si comportano bene, con buona aderenza, buona frenata e basso sottosterzo.
- Bagnato: come hanno rivelato i test, questi pneumatici hanno una resistenza all'aquaplaning eccezionale, senza problemi significativi anche ad alta velocità. Ho sempre avuto una buona aderenza sul bagnato.
- Temperature di mezza stagione: quando le temperature iniziano a scendere fino a circa 15°C, questi pneumatici diventano ancora migliori rispetto all'estate, dimostrando un'aderenza leggermente migliore in tutte le condizioni.
- Inverno: questi pneumatici brillano in inverno. Sono chiaramente orientati all'inverno, poiché non appena le temperature si avvicinano allo zero, l'aderenza aumenta ulteriormente.
- Neve: le ho testate su circa 15 cm di neve. Pneumatici fantastici. Sembrava davvero di guidare sull'asciutto. Non ho avuto alcun problema e i movimenti dell'auto erano letteralmente gli stessi che sull'asciutto. Non ho nemmeno dovuto adattare la mia guida alla neve.
- Ghiaccio: Con mia grande sorpresa, sono riuscito a muovermi senza sforzo anche sul ghiaccio! Sembrava di guidare sulla neve... l'auto si muoveva in avanti, lateralmente e in retromarcia senza alcun problema. Sembrava di usare pneumatici invernali.
In conclusione, questi pneumatici sono eccezionali e danno il meglio di sé in condizioni di neve/ghiaccio e invernali, anche se sono decisamente buoni anche in estate e nelle mezze stagioni. Li consiglio!
Utile 803
December 27, 2024
Dato 60% mentre si guida una Mercedes Benz A (195/50 R15) su mostly motorways per 3,000 spirited miglia
Ho acquistato gli pneumatici per sostituire i Barum Quadralis 5 che hanno fatto bene il loro lavoro per 3 anni interi (6 stagioni). I Klebers erano considerati un upgrade. Tuttavia, c'è un problema di progettazione: gli pneumatici emettono un rumore molto forte dopo aver raggiunto circa 135 km/h. Un sacco di rumore. Si attenua un po' a 140 km/h. Erano considerati pneumatici silenziosi, ma non lo sono. Almeno non a quelle velocità. Non li comprerò più.
Utile 805
November 21, 2024
Dato 93% mentre si guida una Volkswagen Golf Mk7 1.6 TDI Bluemotion (205/55 R16) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Ho guidato con Kleber per un anno esatto. Ho trascorso tutte le stagioni. Ho acquistato Kleber dopo aver guardato il precedente test di Jonathan sugli pneumatici AS (quello senza pneumatici Conti). L'unica cosa a cui ho prestato attenzione è stata la buona gestione degli AS in condizioni invernali, dato che non ho pneumatici invernali molto nuovi. Il test ha dimostrato che, a un prezzo basso, si può ottenere uno pneumatico decente quasi invernale. In poche parole, se stai cercando uno pneumatico che possa gestire in sicurezza le condizioni di neve, prendi Quadraxer3 o il suo clone bfgoodritch.
Utile 872
September 8, 2024
Dato 78% mentre si guida una Alfa Romeo GT 1.9 JTD (205/55 R16) su mostly motorways per 6,000 average miglia
Finora le ho guidate per 10.000 km.
Li ho montati come "set invernale" al posto dei miei vecchi pneumatici invernali, così non devo correre a sostituirli con quelli estivi (Michelin PS5) perché abito lontano dal deposito degli pneumatici.
Le ho montate da ottobre dell'anno scorso e sono ancora molto colpito dalla loro comodità e da quanto siano SILENZIOSE.
Le ho guidate principalmente sull'asciutto e trovo che il grip sia adeguato. Non mi sono mai sentito insicuro, soprattutto nelle frenate brusche.
Sotto la pioggia direi che drenano bene l'acqua e garantiscono una buona tenuta e una frenata sicura.
Non ho effettuato test sulla neve.
Finora non ho notato alcuna usura.
Nel complesso, pneumatico sorprendentemente buono per il prezzo. Ho pagato 64 EUR a pneumatico per 205/55/16 - Made in Poland.
Li ho acquistati basandomi sul video di TyreReviews del test per tutte le stagioni del 2023, in cui erano consigliati e si classificavano al 3° posto (grazie John!!).
Mi ricordano le Michelin CrossClimate: il disegno del battistrada è davvero simile.

Se si comportassero bene anche nelle prossime stagioni, li consiglierei senza dubbio.
Utile 953
April 24, 2024
Dato 94% mentre si guida una Citroën C5 X hybrid 225 (205/55 R19) su mostly motorways per 5,000 average miglia
Avevo questo pneumatico nella mia lista dei preferiti. Le mie priorità erano buona aderenza sul bagnato, comfort di guida e la capacità di affrontare qualsiasi cosa l'inverno gli riservi.

Non ho incontrato neve nonostante abbia fatto due viaggi di andata e ritorno sulle Alpi questo inverno. Questi pneumatici sono eccellenti per la crociera perché sono silenziosi e assorbono molte delle imperfezioni della strada. L'aderenza sul bagnato è eccellente e anche la loro resistenza all'acquaplano. Erano molto più convenienti dei Michelin Cross Climate 2 e sarà interessante vedere quanto dureranno i Kleber.

Questa è la prima volta che acquisto pneumatici Kleber e sicuramente continuerò ad acquistarli. L'unica cosa che vorrei vedere sarebbe un'opzione per i protettori dei cerchi.

Ringrazio di cuore Tyrereviews.com per tutte le informazioni che mi hanno aiutato a scegliere questi pneumatici.
Utile 1027
February 23, 2024
Dato 76% mentre si guida una Opel Zafira Tourer (225/50 R17) su a combination of roads per 7,000 easy going miglia
Ho acquistato questi pneumatici dopo aver pensato a lungo a quale pneumatico per tutte le stagioni sarebbe stato il migliore per il clima mite dell'Europa centrale. Poiché il mio chilometraggio è stato di circa 15.000 km all'anno, principalmente in città o in autostrada e volevo un buon rapporto qualità-prezzo, ho scelto Kleber Quadraxer 3. Li uso da marzo 2022 e dopo circa 10.000 km percorsi, ho deciso di condividere la mia opinione e la mia esperienza con questi pneumatici.
1) La maneggevolezza sull'asciutto è molto buona. Non guido in modo sportivo e gli pneumatici non hanno mai avuto problemi di maneggevolezza o frenata in situazioni di emergenza.
2) La resistenza all'aquaplaning è eccezionale. Non ho mai avuto pneumatici così buoni in acque profonde o guidando sotto una pioggia battente in autostrada. Questa è una delle migliori caratteristiche di questi pneumatici. La maneggevolezza sul bagnato è leggermente sottosterzante ma comunque molto prevedibile e sicura.
3) Neve. Ero preoccupato di come si sarebbero comportati gli pneumatici su strade innevate o ghiacciate. Dopo un paio di giorni, mentre guidavo su strade innevate, mi sono reso conto che non riesco a distinguere alcuna differenza tra pneumatici per tutte le stagioni e invernali. Aderenza, frenata, sterzo: tutto era buono come ricordavo quando guidavo con normali pneumatici invernali.
L'unica cosa negativa che ho trovato su questi pneumatici è stato (sorprendentemente per me) un rumore fastidioso a circa 90 km/h di velocità. Ovunque fossero più lenti o più veloci, gli pneumatici erano silenziosi. Penso che questo problema debba essere causato dalle dimensioni degli pneumatici, perché la bassa rumorosità degli pneumatici dovrebbe essere un vantaggio di questi pneumatici.
Utile 939
November 30, 2023
Valuta il Kleber Quadraxer 3