Testato 17 volte da testate indipendenti, il Kleber Quadraxer 3 chiude in media al 7° posto. La sua disciplina più forte è Handling su neve, dove batte il 77% del gruppo su 12 test; la più debole è Handling su bagnato, al 18% su 12 test.
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni P7 su 15
Il Kleber Quadraxer 3 condivide il settimo posto ed è giudicato buono. È un valido pneumatico per la neve e Auto Bild lo considera il migliore tra i marchi di seconda linea del test, ma la frenata sul bagnato è un chiaro punto debole.
Dove il Kleber Quadraxer 3 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 17 | P4,9 su 19,6 | 74% | - |
| Handling su asciutto | 12 | P9,3 su 13,8 | 31% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3 | P8,3 su 10,7 | 23% | - |
| Punteggio su strada soggettivo | 1 | P9 su 9 | 0% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 17 | P10,6 su 19,6 | 40% | - |
| Handling su bagnato Debole | 12 | P11,5 su 13,8 | 18% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 3 | P7,3 su 10,7 | 32% | - |
| Cerchio su bagnato | 10 | P10,9 su 14,2 | 24% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 12 | P4,2 su 13,8 | 74% | - |
| Aquaplaning in curva | 10 | P6,2 su 14,3 | 59% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 12 | P4,8 su 13,8 | 73% | 1 |
| Trazione su neve | 12 | P4,9 su 13,7 | 69% | - |
| Handling su neve Forte | 12 | P3,8 su 13,3 | 77% | 1 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 3 | P3,3 su 10,3 | 71% | 1 |
| Cerchio su neve | 1 | P5 su 17 | 75% | - |
| Slalom su neve | 9 | P5,3 su 13,8 | 66% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 7 | P5 su 11 | 62% | 3 |
| Rumore | 11 | P4,6 su 13,9 | 73% | 2 |
| Peso del pneumatico | 2 | P6 su 15,5 | 65% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 5 | P9,2 su 15,2 | 42% | - |
| Valore | 5 | P8,6 su 15,2 | 46% | - |
| Resistenza al rotolamento | 12 | P5,4 su 13,6 | 63% | - |
| Consumo di carburante | 3 | P7,3 su 15,3 | 55% | - |
| Abrasione | 4 | P4,8 su 15 | 73% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Kleber Quadraxer 3. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza All Season 6
13 in comune: 1 davanti, 12 dietro
Confronta con Turanza All Season 6 |
13 | 1 | 12 | - | 8% |
 Toyo Celsius AS2
12 in comune: 11 davanti, 1 dietro
Confronta con Celsius AS2 |
12 | 11 | 1 | - | 92% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
12 in comune: 2 davanti, 10 dietro
Confronta con Vector 4Seasons Gen 3 |
12 | 2 | 10 | - | 17% |
 Vredestein Quatrac
11 in comune: 1 davanti, 10 dietro
Confronta con Quatrac |
11 | 1 | 10 | - | 9% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
10 in comune: 9 davanti, 1 dietro
Confronta con MultiSeason Gen 02 |
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Hankook Kinergy 4S2
10 in comune: 3 davanti, 7 dietro
Confronta con Kinergy 4S2 |
10 | 3 | 7 | - | 30% |
 Michelin CrossClimate 2
10 in comune: 1 davanti, 9 dietro
Confronta con CrossClimate 2 |
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Continental AllSeasonContact 2
10 in comune: 0 davanti, 10 dietro
Confronta con AllSeasonContact 2 |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
10 in comune: 0 davanti, 10 dietro
Confronta con Cinturato All Season SF3 |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Nexen N Blue 4Season 2
9 in comune: 7 davanti, 2 dietro
Confronta con N Blue 4Season 2 |
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 BFGoodrich Advantage All Season
6 in comune: 5 davanti, 1 dietro
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Dunlop All Season 2
6 in comune: 5 davanti, 1 dietro
Confronta con All Season 2 |
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Viking Fourtech+
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
Confronta con Fourtech+ |
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Kumho Solus 4S HA32+
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Linglong Sport Master 4S
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
Confronta con Sport Master 4S |
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Goodride All Season Elite Z 401
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Laufenn G Fit 4S
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Fulda MultiControl
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Dunlop Sport All Season
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Tracmax X Privilio Trac Saver
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Kleber Quadraxer 2 Predecessore | 9 | 0 | 11° | 47% |
| Kleber Quadraxer 3 Questo pneumatico | 17 | 0 | 7° | 58% |
Basata su 17 test. Aggiornata il 27 ottobre 2026.
In 17 test indipendenti per tutte le stagioni, il Kleber Quadraxer 3 mostra costantemente una taratura "orientata alla neve" con una forte capacità invernale e prestazioni rassicuranti in linea retta sull'acqua, ma restituisce ripetutamente molte prestazioni nella maneggevolezza su bagnato (e spesso nella frenata su bagnato), il che trascina il suo risultato medio complessivo a metà gruppo (posizione media 6,7) nonostante abbia ottenuto un "Altamente raccomandato" da Tyre Reviews (2023, 4/10) e un "Raccomandato" (2025/26, 5/9). I tester lo definiscono ripetutamente uno specialista della neve (ad es. 2025 Auto Bild SUV: "re indiscusso della neve" e 1/13 nella maneggevolezza su neve; 2023 Auto Zeitung: 1/9 nella frenata su neve e 2/9 nella maneggevolezza su neve; Tyre Reviews 2023: 2/12 nella maneggevolezza su neve e 1° per neve soggettiva), e spesso si colloca vicino alla vetta per le riserve di sicurezza in aquaplaning (ad es. 2022 Auto Bild: 2/17 aquaplaning in linea retta; 2023 Auto Bild: 2/18 aquaplaning in linea retta; 2026 Auto Bild: 6/17 aquaplaning in linea retta con solo +1,4% rispetto al migliore). Anche il comfort e il rumore si distinguono, compreso il rumore di classe leader in diversi test (ad es. 2026 AMS: 1/9; Tyre Reviews 2025/26: 1/11) e punteggi di comfort molto elevati (Tyre Reviews 2023: 1/12 comfort soggettivo; Auto Bild Sportscars 2025: 1/10 comfort). La frenata su asciutto è spesso competitiva per un pneumatico all-season di fascia media (ad es. 2023 Auto Bild shootout: 2/35 a +1,6% rispetto al migliore; Tyre Reviews 2023: 3/12 a +3,7%), sostenendo i frequenti elogi per "distanze di frenata brevi su neve e su asfalto asciutto".
L'eccezione costante è la maneggevolezza su bagnato e, in molti test, la frenata su bagnato: è stato ultimo o quasi ultimo nella maneggevolezza su bagnato in più gruppi (2026 AMS: 9/9; 2026 Auto Bild: 16/17; 2022 Auto Bild: 16/17; 2025 Auto Bild SUV: 12/13), con i tester che descrivono "forte sottosterzo" e "debole feedback". La frenata su bagnato varia da appena sotto la media a molto scarsa, compresi risultati di basso livello come 2026 Auto Bild (16/17, +13,6% rispetto al migliore; descritto come il più lungo nel campo all-season) e 2025 Auto Bild SUV (12/13, +18,4% rispetto al migliore). Ci sono alcuni risultati più miti in condizioni di bagnato (Tyre Reviews 2023: 4/12 a +6,4%), ma il modello più ampio è che il Quadraxer 3 premia i conducenti che danno priorità alla capacità sulla neve, al comfort e alla sicurezza in aquaplaning, richiedendo uno stile di guida più cauto nelle curve bagnate e, a seconda della dimensione/montaggio, la frenata su bagnato.
Ogni commento dei tester sul Kleber Quadraxer 3 (12 test) e 29 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Kleber Quadraxer 3 condivide il settimo posto ed è giudicato buono. È un valido pneumatico per la neve e Auto Bild lo considera il migliore tra i marchi di seconda linea del test, ma la frenata sul bagnato è un chiaro punto debole.
Il Kleber Quadraxer 3 chiude ottavo. È sicuro e silenzioso, e sulla neve funziona meglio di quanto suggerisca la sua posizione, ma questa prova pondera la prestazione sul bagnato più di ogni altra cosa e il Kleber è in fondo o vicino al fondo di ogni prova sul bagnato che non sia di aquaplaning. Si adatta a un'auto da città che viaggia piano, e a poco altro.
Il Kleber Quadraxer 3 è un esperto di neve della scuderia Michelin, che offre un'alternativa più conveniente al suo fratello premium, pur mantenendo solide credenziali invernali. Lo pneumatico offre un eccellente comfort di rotolamento con il funzionamento più silenzioso nel test. Tuttavia, mostra un'aderenza laterale relativamente inferiore sul bagnato, il che influisce sulla sicurezza in curva. Lo pneumatico offre un buon rapporto qualità-prezzo, in particolare per gli automobilisti che desiderano prestazioni sulla neve simili a quelle dei Michelin senza il prezzo elevato, sebbene la maneggevolezza sul bagnato richieda uno stile di guida più cauto.
Il Kleber Quadraxer 3, un secondo marchio di Michelin, regna incontrastato sulla neve con prestazioni eccezionali a livello di pneumatici invernali, mantenendo al contempo un comportamento su strada asciutta e affidabile. Questo pneumatico offre trazione, maneggevolezza e frenata eccezionali sulla neve, in grado di competere con gli pneumatici invernali dedicati, rendendolo ideale per gli automobilisti che affrontano condizioni invernali estreme. La maneggevolezza sulla neve è particolarmente impressionante, offrendo precisione e stabilità che ispirano fiducia. Le prestazioni sull'asciutto rimangono buone, con caratteristiche di frenata e maneggevolezza accettabili. Tuttavia, questa ottimizzazione invernale crea compromessi significativi sul bagnato, dove il Kleber mostra debolezze che ne determinano il declassamento nel punteggio complessivo. Gli spazi di frenata sul bagnato si allungano notevolmente e la maneggevolezza diventa meno prevedibile in presenza di acqua. Per gli automobilisti che vivono in regioni alpine o in aree con forti nevicate garantite e che raramente incontrano pioggia, l'eccellenza invernale del Kleber potrebbe compensare i suoi limiti sul bagnato.
Il Kleber Quadraxer 3, sottomarca economica di Michelin, si è dimostrato un talento per la neve e il miglior marchio di seconda fascia di un produttore premium nel test. Questo pneumatico eredita parte dell'esperienza invernale di Michelin, offrendo ottime prestazioni a basse temperature a un prezzo più accessibile. Tuttavia, è un po' più debole sull'asciutto e soffre di una maggiore resistenza al rotolamento, con conseguente aumento del consumo di carburante.
Il Kleber Quadraxer 3 si è classificato quinto e, come sempre accade con i Kleber, si è dimostrato un concentrato di potenza sulla neve, con un comfort eccellente e una bassissima resistenza al rotolamento. Personalmente, preferirei una maggiore aderenza su asciutto e bagnato da uno pneumatico all season, ma so che molti amano questo bilanciamento su neve pesante, e se è questo che cercate, questa è un'ottima opzione.
Eccezionale sulla neve, forte su strade asciutte. Debolezze significative in condizioni di bagnato, non consigliato.
Il quarto posto è andato al nuovo Kleber Quadraxer 3. Kleber è un sotto-marchio Michelin e, nonostante sulla parete laterale ci sia scritto Kleber, si è comportato esattamente come mi sarei aspettato da un Crossclimate 2 leggermente più economico. È stato fantastico sull'asciutto, fantastico sulla neve e ok sul bagnato. È stato anche molto silenzioso e confortevole. Il più grande svantaggio rispetto al Michelin è stata una resistenza al rotolamento inferiore di quasi il 7%, ma poiché è uno pneumatico più economico del CrossClimate 2, potrebbe essere un degno scambio per alcune persone
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