Viking Fourtech+
OrologioIl Viking Fourtech Plus è un In tournée Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
Chilometraggio previsto
26,781
miglia
Alta fiducia
1
Recensioni
85%
Media
250
miglia percorse
6
Test (media: 11th)
Confronti Approfonditi dei Pneumatici
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Visualizza i risultati del test6
Test
11th
Media
8th
Migliore
21st
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025
9th/13
215/55 R17 • 2025
Il Viking FourTech Plus si posiziona come uno specialista della neve a prezzi accessibili, offrendo buone prestazioni anche sul bagnato. Questo secondo marchio Continental dimostra solide capacità invernali con una trazione rassicurante e una maneggevolezza stabile su superfici innevate. Le prestazioni sul bagnato sono notevolmente competenti, offrendo un comportamento prevedibile e spazi di frenata ragionevoli. Lo pneumatico offre un comfort di guida accettabile per l'uso quotidiano. Tuttavia, si riscontrano notevoli debolezze su strade asciutte, dove spazi di frenata prolungati e una maneggevolezza un po' imprecisa portano al suo declassamento complessivo. Lo pneumatico risulta meno preciso e comunicativo su asfalto asciutto rispetto ai concorrenti, costringendo gli automobilisti a rivedere le proprie aspettative. Per gli automobilisti attenti al budget che vivono in regioni con inverni miti e piogge frequenti e che raramente spingono forte su strade asciutte, il Viking offre prestazioni accettabili, sebbene il Ceat, leggermente più costoso, offra un migliore equilibrio complessivo.
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025
8th/16
225/45 R17 • 2025
Il Viking FourTech Plus non supera la valutazione "soddisfacente" in nessuna categoria di sicurezza di guida (asciutto, bagnato o invernale). Sebbene ottenga una valutazione "buona" per le sue prestazioni ambientali, il suo voto complessivo è solo "soddisfacente". Il punto debole dello pneumatico è su strade asciutte, dove il feedback e la precisione dello sterzo sono carenti, richiedendo al conducente di apportare correzioni per mantenere la traiettoria. Anche la distanza di frenata su asciutto è inferiore alla media. Su strade bagnate, manca di poco una valutazione "buona"; sebbene la frenata sia buona, le sue prestazioni in aquaplaning e maneggevolezza sono solo soddisfacenti a causa di una tendenza al sottosterzo o al sovrasterzo. In condizioni invernali, i risultati sono solo soddisfacenti in generale per trazione, frenata su neve e ghiaccio e maneggevolezza, con una mancanza di precisione al limite. Una nota positiva è che le prestazioni ambientali dello pneumatico sono buone, grazie agli alti punteggi per il chilometraggio previsto, alla bassa usura, al peso ridotto e al consumo di carburante molto basso.
Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025
9th/12
225/45 R18 • 2025
Il Viking Four Tech Plus è un secondo marchio Continental dal prezzo accessibile, che offre buone prestazioni su strade innevate. Tuttavia, lo pneumatico soffre di una distanza di frenata estesa sul bagnato e si classifica ultimo in termini di prestazioni sull'asciutto, il che influisce significativamente sulla sicurezza generale e sul piacere di guida. Il comfort di rotolamento è inferiore alla media e lo pneumatico non offre la precisione e il feedback che i conducenti sportivi si aspettano. Sebbene il prezzo basso possa essere allettante, i compromessi in termini di sicurezza sul bagnato e maneggevolezza sull'asciutto lo rendono difficile da consigliare per veicoli orientati alle prestazioni.
Pneumatici Alternativi
9.1/10
9.0/10
8.0/10
7.8/10
7.5/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 pollice | |||
| 155/80R13 79 T | D | C | 71 |
| 14 pollice | |||
| 165/70R14 81 T | D | C | 71 |
| 175/65R14 82 T | D | C | 71 |
| 185/60R14 82 H | D | C | 71 |
| 15 pollice | |||
| 185/65R15 88 T | D | C | 71 |
| 185/65R15 92 T XL | C | C | 71 |
| 185/65R15 88 H | D | C | 71 |
| 195/65R15 91 H | D | B | 72 |
| 195/55R15 85 H | D | B | 72 |
| 16 pollice | |||
| 215/60R16 99 V XL | C | B | 72 |
| 205/60R16 96 H XL | C | B | 72 |
| 205/55R16 94 V XL | C | B | 72 |
| 205/55R16 91 H | C | B | 72 |
| 17 pollice | |||
| 215/55R17 98 W XL | C | B | 72 |
| 225/50R17 98 W XL | C | B | 72 |
| 205/50R17 93 W XL | C | B | 72 |
| 235/65R17 108 V XL | C | B | 72 |
| 215/45R17 91 Y XL | D | B | 72 |
| 225/60R17 103 V XL | C | B | 72 |
| 225/45R17 94 W XL | C | B | 72 |
| 18 pollice | |||
| 225/40R18 92 Y XL | D | B | 72 |
| 235/60R18 107 W XL | C | B | 72 |
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Prime impressioni Review
Dato 87%
mentre si guida una
Fiat Punto 1.3 M.JET
(155/80 R13)
su
per 250 miglia
In the snow behaves as good as any winter tyre. They are comfortable also. The braking distance seems fine also on wet and dry. I don't care about handling at high speeds and other performance characteristics as they are fitted on a Fiat Panda with 70 HP which is used mostly in the city area.